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空中浩劫s21出了 737MAX 坠机!
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最新回复:2021年4月16日 12点46分 PT
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ToyotaYaris
大约 4 年
楼主 (未名空间)
我老觉得波音90%的责任,飞行员10%的责任。
波音没有花钱重新研发一个新一代客机,硬把更大更省油的引擎挂在737上
造成这飞机比较容易往上抬头,波音就安了个软件自动压机头,但是没有告知飞行员也没有培训。
这个系统只从一个攻角探测器读取数据,恰好这个探测器故障,飞机认为机头过度上扬,通过调节配平强行压低机头,配平的作用比控制杆大,飞行员拉不回来,一头扎下去。
飞行员也转了配平,但是每次都被电脑转回去,飞行员没有意识到是电脑错误调节配平造成的而去断开自动配平。可能的一个原因是这个电脑软件权限很高,断开自动驾驶仍然有效。
之前有一个机组也有这个情况,机长及时断开自动配平,成功改出。
波音承诺会修改这个软件,并添加相关的飞行训练。然后FAA就准许它再飞了!
http://www.bilibili.com/video/BV1hA411L7dM
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我老觉得波音90%的责任,飞行员10%的责任。
波音没有花钱重新研发一个新一代客机,硬把更大更省油的引擎挂在737上
造成这飞机比较容易往上抬头,波音就安了个软件自动压机头,但是没有告知飞行员也没有培训。
这个系统只从一个攻角探测器读取数据,恰好这个探测器故障,飞机认为机头过度上扬,通过调节配平强行压低机头,配平的作用比控制杆大,飞行员拉不回来,一头扎下去。
飞行员也转了配平,但是每次都被电脑转回去,飞行员没有意识到是电脑错误调节配平造成的而去断开自动配平。可能的一个原因是这个电脑软件权限很高,断开自动驾驶仍然有效。
之前有一个机组也有这个情况,机长及时断开自动配平,成功改出。
波音承诺会修改这个软件,并添加相关的飞行训练。然后FAA就准许它再飞了!
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