小米确定造车！

他终于来了，这个男人也进场了！

小米造车靴子落地

据《晚点 LatePost》从多个信息源获悉，小米已确定造车，并视其为战略级决策，不
过具体形式和路径还未确定，或许仍有变数。

一位知情人士称，小米造车或将由小米集团创始人雷军亲自带队。截至发稿前，小米尚未就上述信息回应《晚点 LatePost》。

这也是继百度之后，又一互联网巨头加入新能源造车大军，这个领域越来越热闹了！

受此消息刺激，港股小米集团尾盘直线飙升，涨幅一度高达12%，截至发稿涨幅收窄至5%。

虽然官方多次辟谣，但在业内人士看来，小米造车是情理之中，甚至还有点诧异，到现在才公布消息，是不是有点姗姗来迟？

其实，早在2013 年，雷军就曾两次去美国拜访他的偶像——特斯拉 CEO 埃隆·马斯克（Elon

Musk）。面对当时市值一年涨 7 倍，超过 200 亿美元的特斯拉和它所在的智能电动汽车行业，雷军在自己的公众号上撰文称，他有极大好奇心。

估计当时，雷军心里就埋下了造车的种子。

一拖就是7年

小米花了7年时间，成功挤入全球智能手机领的前三。但风光的背后，另一面却是全球
智能手机市场增长面临停滞，就连曾经高不可攀的苹果都在电商平台玩起了降价促销。

与此同时，新能源汽车却在这两年风头无两，以成立仅 6 年，雷军创立的顺为资本投
资过的蔚来为例，目前其市值为 856 亿美元（截止美股 2 月 18 日收盘），仅比小米少约 6%（截止 2 月 19 日午间休盘，小米市值为

911 亿美元）。

再拿百度来说，股价在几个月前还是低迷不振，随着无人驾驶和造车的进展不断传出，公司股价势如破竹并在最近成功突破千亿美金大关！

雷军崇尚风口理论，如今，造车可谓天时地利人和，在这个敏感的时间节点，他终于行动了！所以，对于雷军和小米来说，这并不是一个令人意外的选择。

那么，小米造车，胜算又有几何？

小米造车的优势在于已积累的品牌和用户。

素以亲和力著称的雷总在年轻一代心中有巨大的感召力，这些年来小米也收获了用户量巨大的“米粉”。

据小米最新财报，截至 2020 年第三季度，MIUI 系统月活用户已达 3.68 亿，且用户
黏性很高。截至 2021 年 1 月，有上百万人在小米官方社区讨论使用小米设备时遇到
的问题。此前小米造车传言出现时，有小米用户表示期待。

但另一方面，造车又是一个资金和技术门槛非常高的行业，不同于手机和智能家居，汽车从复杂度、安全性要求和资金投入上都是一个更大的挑战，从产品制造到销售渠道，都需要雷军和小米一步步沉稳布局。

最后，祝福雷总，加油！

前几年都搞AI，现在一窝蜂又是EV，明年不知道又是什么

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