我说说我开长途的经验

我估计全版索男，开长途可以跟我PK的应该没有。
对穿美国，我开过几个来回了。
开长途，最重要的是对路况的提前了解和准备。
比如我有一次11月份需要开长途，两条路可以选择，于是我上网查路况，发现70号高速在科罗拉多境内建议绑雪链，果断放弃，走了南面的另外一条路。
还有就是去google map 看卫星图片，开长途要尽量选视野开阔，中间有隔离带的高速
，原因是紧急情况你有避让的空间。除非万里无车，我一般是开在有避让空间的lane,
你要防止不光是自己犯错，重要的是人家犯错。
最好不要“赶时间”，一定要赶，累了也一定要休息。高速上很多休息站，感觉疲倦就把车停下来活动一下筋骨，然后小睡一下，非常有效。
提前看天气预报，我在北方呆过，深知路上黑冰的危害，所以如果当地晚上气温在零度以下，绝不早赶路，也不开夜车，保持右道，这个很重要。
不要提前定酒店，这样你就不需要“赶时间”，我一般就住在高速沿线的小旅店，当天加油的时候搜索前方，定下来就可以了，随时调整自己的进度，天气好心情好体力好就多开一点，状态不好就停下来休息，开夜车只适合于南方无冰天气和有隔离带的高速，一定要尽量在白天气温最高的时候过桥啊什么的。
最后，很多灾祸就是命，每一条路都有终点，有的长，有的短，也不是人力可以控制的，所以真的没必要“赶路”，开长途一定要学会欣赏沿途风景，哪怕一个破败的小镇，停下来吃个饭，跟当地人闲扯几句，都是一种新鲜的经验，“尽人事，听天命”，是很好的哲学。

70 80叔多穿开过好多次

【 在 mynight01 (一束星光) 的大作中提到: 】
: 我估计全版索男，开长途可以跟我PK的应该没有。
: 对穿美国，我开过几个来回了。
: 开长途，最重要的是对路况的提前了解和准备。
: 比如我有一次11月份需要开长途，两条路可以选择，于是我上网查路况，发现70号高速
: 在科罗拉多境内建议绑雪链，果断放弃，走了南面的另外一条路。
: 还有就是去google map 看卫星图片，开长途要尽量选视野开阔，中间有隔离带的高速
: ，原因是紧急情况你有避让的空间。除非万里无车，我一般是开在有避让空间的lane,
: 你要防止不光是自己犯错，重要的是人家犯错。
: 最好不要“赶时间”，一定要赶，累了也一定要休息。高速上很多休息站，感觉疲倦就
: 把车停下来活动一下筋骨，然后小睡一下，非常有效。
: ...................

星美真厉害，我有个亲戚是开18轮的，常年跑纽约山鸡一线，跟我说过卡车司机一停车，7点以后就有劳模美女过来问打不打炮。

黑冰，就是和泥混在一起的冰?

70号在丹佛那一段太难开了。碰到过一次塌方，堵路好久。
风景倒是很美，但是路狠险又不敢分神，很累。
【 在 jjdw (金角大王) 的大作中提到: 】
: 70 80叔多穿开过好多次

黑冰看温度，零下20度以下，冻的硬邦邦的黑冰最危险

不硬的黑冰，汽车压上去可能碎了，不会那么滑

老夫一年3万迈高速。。。。

鼠食 吱吱

那里的人太猛了

有一次路过丹佛正好下暴雨

那里的人还是在盘山公路上开80

嗖嗖嗖

【 在 mynight01 (一束星光) 的大作中提到: 】
: 70号在丹佛那一段太难开了。碰到过一次塌方，堵路好久。
: 风景倒是很美，但是路狠险又不敢分神，很累。

果然是才女

开高速的确是这样。准备工作最重要。其次是心态。

技术只排第三

最危险的是山上吹下来的雪，风大，书又开的小车，象飘一样
【 在 mynight01 (一束星光) 的大作中提到: 】
: 70号在丹佛那一段太难开了。碰到过一次塌方，堵路好久。
: 风景倒是很美，但是路狠险又不敢分神，很累。

不错。开车敢PK琐男的不多。

弯曲很多女生连高速都不敢上。

所以只能买交通房。

然后赔死。

【 在 mynight01 (一束星光) 的大作中提到: 】
: 我估计全版索男，开长途可以跟我PK的应该没有。
: 对穿美国，我开过几个来回了。

赞成不要赶路的衷告。一天计划开六七个小时即可。尽量避免晚上和雨雪天气在不熟悉的地方开车。

今年感恩节，一天开了1000多迈从明尼到宾州的路过，开车15小时，中间加油上去卫生间几次1个小时，几乎没有休息。以前都是飞机，从来没有这样干过，都是川傻B把疮瘟病毒搞的如此糟糕，实在怕了这个疮瘟，中间一直没有休假，也没有回家。这次圣诞节也准备如此长途。开始12小时以内还可以，最后3到4个小时感觉到比较累。

雨天，雪天我都不怎么怕。最怕的是开盘山路。
天生极度恐高，根本不敢看路两边。双手紧握方向盘，全身肌肉绷紧，开半小时就体力不支了。

【 在 keystone0504(飞翔之父) 的大作中提到: 】

: 最危险的是山上吹下来的雪，风大，书又开的小车，象飘一样

u have vertigo?
【 在 bookacar (bookacar) 的大作中提到: 】
: 雨天，雪天我都不怎么怕。最怕的是开盘山路。
: 天生极度恐高，根本不敢看路两边。双手紧握方向盘，全身肌肉绷紧，开半小时就体力
: 不支了。
:
: 最危险的是山上吹下来的雪，风大，书又开的小车，象飘一样
:

你这都是小case,我老极端天气都开过：

1.大雪，早上刚上路就下起来。而且高速上的车虽然不多，但尼玛还是不减速
包括18轮。我只好打开双闪慢车道慢慢的开，开出一个多小时雪开始减小，
运气好路还没结冰，虽然也打滑，但是开的慢一点还能控制。

2.tornado. 暴雨，在高速上都能看见龙卷风，后来雨实在太大了，所有车都停在路边
，开着双闪等雨停。

3.冰雨。这个实在开不了，再慢车也是扭七扭八的打滑，准备下高速的时候车失控撞到curb上，尼玛高速也不清理就开放 lol

所以叔总结一句话车技再高也不如在家呆着，实在要上路加1000万个小心。

这也是我25+万迈无事故的原因

【 在 mynight01 (一束星光) 的大作中提到: 】
: 我估计全版索男，开长途可以跟我PK的应该没有。
: 对穿美国，我开过几个来回了。
: 开长途，最重要的是对路况的提前了解和准备。
: 比如我有一次11月份需要开长途，两条路可以选择，于是我上网查路况，发现70号高速
: 在科罗拉多境内建议绑雪链，果断放弃，走了南面的另外一条路。
: 还有就是去google map 看卫星图片，开长途要尽量选视野开阔，中间有隔离带的高速
: ，原因是紧急情况你有避让的空间。除非万里无车，我一般是开在有避让空间的lane,
: 你要防止不光是自己犯错，重要的是人家犯错。
: 最好不要“赶时间”，一定要赶，累了也一定要休息。高速上很多休息站，感觉疲倦就
: 把车停下来活动一下筋骨，然后小睡一下，非常有效。
: ...................

难道不是找个男的开？
。。。。。。

开长途一定不能瞌睡。前期要注意天气，路上有冰是大忌。开这种超过1000迈的长途一般要休息一晚超过一天比较好，但是现在疮瘟病毒泛滥，不得已而为之。如果感觉困了，一半要在路边或休息区小睡15分钟到半个小时，完全清醒才能上路。

【 在 keystone0504(飞翔之父) 的大作中提到: 】

: u have vertigo?

不错，老邢给僵菌们管午饭，

我横穿美国时每天只开8小时，跟上班一样，路上游山玩水，乐不可之,冬天，有时间夏天或秋天一定再横穿一次，景色肯定更优美
【 在 Ritmu (Ritmu) 的大作中提到: 】
: 开长途一定不能瞌睡。前期要注意天气，路上有冰是大忌。开这种超过1000迈的长途一
: 般要休息一晚超过一天比较好，但是现在疮瘟病毒泛滥，不得已而为之。如果感觉困了
: ，一半要在路边或休息区小睡15分钟到半个小时，完全清醒才能上路。
:
: u have vertigo?
:

自己有病怪川普？
你坐飞机得新冠死亡的概率肯定比你这样开车小得多。
人蠢不要怪政府。
【 在 Ritmu (Ritmu) 的大作中提到: 】
: 今年感恩节，一天开了1000多迈从明尼到宾州的路过，开车15小时，中间加油上去卫生
: 间几次1个小时，几乎没有休息。以前都是飞机，从来没有这样干过，都是川傻B把疮瘟
: 病毒搞的如此糟糕，实在怕了这个疮瘟，中间一直没有休假，也没有回家。这次圣诞节
: 也准备如此长途。开始12小时以内还可以，最后3到4个小时感觉到比较累。

连续开车500mile以上绝对是找死。

你们上岁数的老大妈
年老色衰还特别自信这种气质真是天生的啊
全版都不如你开长途
这牛逼吹的

【 在 mynight01 (一束星光) 的大作中提到: 】
: 我估计全版索男，开长途可以跟我PK的应该没有。
: 对穿美国，我开过几个来回了。
: 开长途，最重要的是对路况的提前了解和准备。
: 比如我有一次11月份需要开长途，两条路可以选择，于是我上网查路况，发现70号高速
: 在科罗拉多境内建议绑雪链，果断放弃，走了南面的另外一条路。
: 还有就是去google map 看卫星图片，开长途要尽量选视野开阔，中间有隔离带的高速
: ，原因是紧急情况你有避让的空间。除非万里无车，我一般是开在有避让空间的lane,
: 你要防止不光是自己犯错，重要的是人家犯错。
: 最好不要“赶时间”，一定要赶，累了也一定要休息。高速上很多休息站，感觉疲倦就
: 把车停下来活动一下筋骨，然后小睡一下，非常有效。
: ...................

全美高速就那么几条险的，一个丹佛往西的70是相对最险，然后什么宾州的76，90
montana一段，加州到reno那段80相比较都是毛毛雨了。剩下的就不值得一提了。
【 在 mynight01 (一束星光) 的大作中提到: 】
: 我估计全版索男，开长途可以跟我PK的应该没有。
: 对穿美国，我开过几个来回了。
: 开长途，最重要的是对路况的提前了解和准备。
: 比如我有一次11月份需要开长途，两条路可以选择，于是我上网查路况，发现70号高速
: 在科罗拉多境内建议绑雪链，果断放弃，走了南面的另外一条路。
: 还有就是去google map 看卫星图片，开长途要尽量选视野开阔，中间有隔离带的高速
: ，原因是紧急情况你有避让的空间。除非万里无车，我一般是开在有避让空间的lane,
: 你要防止不光是自己犯错，重要的是人家犯错。
: 最好不要“赶时间”，一定要赶，累了也一定要休息。高速上很多休息站，感觉疲倦就
: 把车停下来活动一下筋骨，然后小睡一下，非常有效。
: ...................

冰雨没那么可怕。年轻时候开过很多次。最多就是挡风玻璃结满冰，只要还有一条缝剩下就能开。

你没说的还有狂风。特别是开大车如RV，看见高速上跑车被吹的走不直。开着大RV沧海横流超跑车真有快感。

【 在 dinassor (牛磨王) 的大作中提到: 】
: 3.冰雨。这个实在开不了，再慢车也是扭七扭八的打滑，准备下高速的时候车失控撞到
: curb上，尼玛高速也不清理就开放 lol
: 所以叔总结一句话车技再高也不如在家呆着，实在要上路加1000万个小心。
: 这也是我25+万迈无事故的原因

哥最多一天也就是开1000，再开确实不安全了。赶路的时候下车只有加油，放水，连快餐都是边开边吃。有时候为了躲暴风雪，这么干其实还更安全些。

冰雨是下到地上就结冰的那种，你要是有雪链，那是不怕
狂风天气我老还真没遇到过，大风倒有，小车也是摇摇晃晃的 lol 真担心吹走

【 在 niuheliang (别问我是谁) 的大作中提到: 】
: 冰雨没那么可怕。年轻时候开过很多次。最多就是挡风玻璃结满冰，只要还有一条缝剩
: 下就能开。
: 你没说的还有狂风。特别是开大车如RV，看见高速上跑车被吹的走不直。开着大RV沧海
: 横流超跑车真有快感。

女人最大的武器是柔弱。牛娃妈同样的人间凶器。同样开大RV沧海横流跑长途。同样在伊丽莎白湖、旧金山湾操船扬帆，高考语文接近状元，不会骂琐男写给她的是打油诗。

【 在 mileyanjing (樱空释) 的大作中提到: 】
: 你们上岁数的老大妈
: 年老色衰还特别自信这种气质真是天生的啊
: 全版都不如你开长途
: 这牛逼吹的

下冰雨一般都是零度左右，到车窗就结冰，路面其实没那么滑，因为冰比较软，车子重，不容易滑

最怕冰雨之后马上降温，这时候到处都是黑冰，冰还是硬邦邦的

【 在 dinassor (牛磨王) 的大作中提到: 】
: 冰雨是下到地上就结冰的那种，你要是有雪链，那是不怕
: 狂风天气我老还真没遇到过，大风倒有，小车也是摇摇晃晃的 lol 真担心吹走

加州进死亡谷那段路狠险。
【 在 darkq (大棒子) 的大作中提到: 】
: 全美高速就那么几条险的，一个丹佛往西的70是相对最险，然后什么宾州的76，90
: montana一段，加州到reno那段80相比较都是毛毛雨了。剩下的就不值得一提了。

车窗都能结冰，地上冻了一晚上了肯定也结冰了，纯下雨天路面都滑，不用说冰雨了

【 在 keyrock (不高兴) 的大作中提到: 】
: 下冰雨一般都是零度左右，到车窗就结冰，路面其实没那么滑，因为冰比较软，车子重
: ，不容易滑
: 最怕冰雨之后马上降温，这时候到处都是黑冰，冰还是硬邦邦的

花开堪折直须折，末待无花空折枝

别说冰雨，就是浓雾能见度小于3米，照样一往无前开到限速一迈不减全速前进。没经
历过惊涛骇浪风雨飘摇，雷达上一片全白都是白头浪的反射波，还把船平安开回港口的，怎么敢说自己是神选the one。

一切都是命。就像每一次悼念谁飞机失事。都有无数人说其实我们以前也这样傻逼过。只不过活下来了。

vhttps://www.youtube.com/v/6eEOj2pSalI

【 在 dinassor (牛磨王) 的大作中提到: 】
: 冰雨是下到地上就结冰的那种，你要是有雪链，那是不怕
: 狂风天气我老还真没遇到过，大风倒有，小车也是摇摇晃晃的 lol 真担心吹走

你牛逼，我老开车不是玩命 lol
俺还想多活3，40年呢

【 在 niuheliang (别问我是谁) 的大作中提到: 】
: 花开堪折直须折，末待无花空折枝
: 别说冰雨，就是浓雾能见度小于3米，照样一往无前开到限速一迈不减全速前进。没经
: 历过惊涛骇浪风雨飘摇，雷达上一片全白都是白头浪的反射波，还把船平安开回港口的
: ，怎么敢说自己是神选the one。
: 一切都是命。就像每一次悼念谁飞机失事。都有无数人说其实我们以前也这样傻逼过。
: 只不过活下来了。
: vhttps://www.youtube.com/v/6eEOj2pSalI

不一定，很多时候下冰雨，开车并不太滑，走路很滑。因为人的重量比较轻

冰雨以后马上降温到零下10几度，或者先下雪，再下冰雨，这种情况就别出门了

【 在 dinassor (牛磨王) 的大作中提到: 】
: 车窗都能结冰，地上冻了一晚上了肯定也结冰了，纯下雨天路面都滑，不用说冰雨了

是先下的雪，我上高速前以为路面都清理了，结果第一个出口果断回去 lol

【 在 keyrock (不高兴) 的大作中提到: 】
: 不一定，很多时候下冰雨，开车并不太滑，走路很滑。因为人的重量比较轻
: 冰雨以后马上降温到零下10几度，或者先下雪，再下冰雨，这种情况就别出门了

我说的是interstate。其他公路危险的不少。interstate基本上就这些了
[在 mynight01 (一束星光) 的大作中提到：]
:加州进死亡谷那段路狠险。

廊庑暴露了

【 在 Wodelixiang () 的大作中提到: 】
: 黑冰，就是和泥混在一起的冰?

人不风流枉少年啊

怎么证明自己是优秀基因值得留存下去

做父母对娃风流最大的支持就是多生几个

【 在 dinassor (牛磨王) 的大作中提到: 】
: 你牛逼，我老开车不是玩命 lol
: 俺还想多活3，40年呢

这辈子没挂过雪链也没用过雪胎。在高速上陷过最深的也就一半轮胎的雪。不就是像开船一样嘛，方向盘和车走向可以是相反的。陷到雪里也不用拖牵引。300+匹马力就是这么强横自己倒退扭出来。

车很重要。特别是年轻人。不要cheap给娃买什么法拉利不结实。生与死总有用得上的
时候。不像我们53现在都不超速了。

【 在 keyrock (不高兴) 的大作中提到: 】
: 不一定，很多时候下冰雨，开车并不太滑，走路很滑。因为人的重量比较轻
: 冰雨以后马上降温到零下10几度，或者先下雪，再下冰雨，这种情况就别出门了

雪地冰面开车的要诀是不要减速，冲过去。就像滑雪，越慢越难滑。摔倒的都是想慢下来的。连续冰面总是有限的。冰面上惯性运行，冰面与冰面之间的一点缝隙就足以瞬间恢复车辆操控能力。

其实高速公路的设计考虑到了这些。如果以设计速度开车，基本上不用怎么动方向盘。笔直高速不说，即使转弯也会垫高一边否则耗轮胎（侧向磨损）。

时速65英里每秒跑95英尺。哪里会有这么大块的黑冰。即使有，我习惯了10秒都不用碰方向盘，950尺的黑冰肯定公路上车横遍野堵死了。

【 在 keyrock (不高兴) 的大作中提到: 】
: 不一定，很多时候下冰雨，开车并不太滑，走路很滑。因为人的重量比较轻
: 冰雨以后马上降温到零下10几度，或者先下雪，再下冰雨，这种情况就别出门了

有用ACC跟LKAS吗?

【 在 mynight01 (一束星光) 的大作中提到: 】
: 我估计全版索男，开长途可以跟我PK的应该没有。
: 对穿美国，我开过几个来回了。
: 开长途，最重要的是对路况的提前了解和准备。
: 比如我有一次11月份需要开长途，两条路可以选择，于是我上网查路况，发现70号高速
: 在科罗拉多境内建议绑雪链，果断放弃，走了南面的另外一条路。
: 还有就是去google map 看卫星图片，开长途要尽量选视野开阔，中间有隔离带的高速
: ，原因是紧急情况你有避让的空间。除非万里无车，我一般是开在有避让空间的lane,
: 你要防止不光是自己犯错，重要的是人家犯错。
: 最好不要“赶时间”，一定要赶，累了也一定要休息。高速上很多休息站，感觉疲倦就
: 把车停下来活动一下筋骨，然后小睡一下，非常有效。
: ...................

你车太烂才会由此笑果。

【 在 mynight01 (一束星光) 的大作中提到: 】
: 70号在丹佛那一段太难开了。碰到过一次塌方，堵路好久。
: 风景倒是很美，但是路狠险又不敢分神，很累。