HAL修过的上千架飞机全部坠毁，如今公司要破产

有消息称，作为世界上摔飞机大国的印度，40年间共摔了近1000架各型飞机。而印度空军整个家底也只有1000架出头，这等于40年的时间里把整个空军都摔了一遍。而所有这些摔掉的飞机都有一个共同点，那就是都被HAL公司维护过。因此国内不少网友戏称：
HAL公司是中国人民的好朋友。但现在这个局面有可能终止，因为HAL公司即将破产。


空军已欠下HAL公司1450亿卢比，公司已经难以为继了

HAL公司是印度国内最大、也是唯一一家航空制造公司，它的历史可谓悠久，早在1940
年它就获得授权，可以用授权代工和组装的方式生产战斗机。然而近80年过去了，该公司并没有像样的产品拿出来，除了一个难产了近三分之一世纪的光辉战机外，公司的主业就是修飞机了。

据知情人士爆料，该公司修理飞机的手法非常简单粗暴，在缺少零件时甚至会用汽车零件来代替飞机零，如2008年，他们在维修一架幻影2000时，因为“赶时间”，就将汽车零件硬塞了上去。这或许也是HAL 公司修理过的飞机事故率居高不下的原因之一。


HAL公司总裁肖克纳亚克，他被称为中国人民的好朋友

到目前为止，HAL公司维修保养过的500余架米格战机全部坠毁，无一幸免。8架美洲虎
战机坠毁6架、8架幻影2000坠毁4架……，最为夸张的是，1992年空军送来8架米格21作维护保养，最后一架完成出厂时，前面7架已经全部坠毁。最后这架也在4个月后坠毁。

现在，这家公司已经到了难以为继、准备关门的阶段了。截止到2018年底，空军已经欠下HAL公司1450亿卢比（约合21亿美元）的巨额债务，这个数字还是军方承认的，还有
相当一部分欠款被空军以各种理由“赖”掉了。


一架坠毁的米格21战斗机

这使得HAL 公司除了直升机部门外已经开始全体放大假了，当然这个假期是无薪的。实际上公司已经处于半关门的状态了。目前公司正积极寻求银行贷款，以解决员工的工资问题，但收效甚微。

空军的欠款，只能算是压垮骆驼的最后一根稻草，公司走到今天主要还是自己不争气。80年前就有授权生产和组装能力，80年后仍然只有授权生产和组装能力，这样的公司也只有在印度才能生存。用业内人士的话来说，他们的日子过得太舒服了，没有竞争没有压力，也用没有了发展的动力。


光辉战机是HAL公司唯一“自主研发”的战斗机

公司唯一“自主研发”的产品就是LCA光辉战机。这个项目于1983年立项，1984年正式
启动。当时的计划是1988年完成初步设计，1991年造出第一架样机并首飞，1996年服役。但实际上LCA战机直到2001年4月才完成首飞，比计划整整晚了10年。

至于它的状态，永远是在“即将服役”中。由于没有核心技术又好高骛远，LCA 战机远远没有达到当初的设计要求。当年关注这款飞机的热血军迷们，现在有人甚至做了爷爷，都还没有看到它的完全状态。


光辉战机上天前要进行开光仪式才敢飞

没有核心技术，也就没有核心产品。没有核心产品也就没有销售收入。国内的飞机维修收入都是白条，国外的出口额一年只有4000万美元，这个钱甚至买不到一架三代机，完全入不敷出的HAL公司的悲剧命运其实早就注定的了。

只是没有了HAL公司来做维护保养，印度空军的战机不知道还能在哪里做保养？换一家
的话不知道摔机情况会不会有所好转？国内网友的心情还是非常矛盾的。