空客重回世界第一宝座，能持续多久？

在此前波音事故还没有发酵以来，波音和空客无疑是全球最大的两家客机公司，而且双方之间还不断的争夺，在夺取市场占有率方面在下血本。

为此波音弄出了畅销的机型737max，然而也是这一机型将波音打下了神坛，而根据2019年第三季度的相关财报所显示，空客在前三个季度就已经交付了570多架飞机，而波音
也为此交付了301架，因此空客远远领先于波音，同时空客预计在全年的交付量会达到
860架，可以说是非常庞大的一个数据。

从目前来看，空客交付量超过波音已是板上钉钉的事情，根本没有多少悬疑可言，而这也是在2011年之后，空客再一次的对波音进行交超越，可以说重回到了世界第一大飞机制造商的位置，这也是空客一直以来的目标。

空客交付最为主要的增长点还是在于aA220系列飞机，因为在第1季度它的交付量就达到了惊人的30%的提升，而后面由于A320的延期交付，所以在全年的交付问题上，空客还
是面临着很多的问题。

不过从这里也可以看出，波音因为737max事件确实影响极大，要和空客抗衡，需要将这一机型复飞之后才能够看得出，怕是一下子很难缓过来。

还能保持一段时间

欧洲制造业还是很牛的

【 在 quanquan1234 () 的大作中提到: 】
: 在此前波音事故还没有发酵以来，波音和空客无疑是全球最大的两家客机公司，而且双
: 方之间还不断的争夺，在夺取市场占有率方面在下血本。
: 为此波音弄出了畅销的机型737max，然而也是这一机型将波音打下了神坛，而根据
2019
: 年第三季度的相关财报所显示，空客在前三个季度就已经交付了570多架飞机，而波音
: 也为此交付了301架，因此空客远远领先于波音，同时空客预计在全年的交付量会达到
: 860架，可以说是非常庞大的一个数据。
: 从目前来看，空客交付量超过波音已是板上钉钉的事情，根本没有多少悬疑可言，而这
: 也是在2011年之后，空客再一次的对波音进行交超越，可以说重回到了世界第一大飞机
: 制造商的位置，这也是空客一直以来的目标。
: 空客交付最为主要的增长点还是在于aA220系列飞机，因为在第1季度它的交付量就达到
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