抢人抢技术无用，大陆试产DRAM全失败

曾经有20-30%的市场份额。

【 在 PBSNPR (大刀王五) 的大作中提到: 】
: 台湾还有2家公司做，但是水平如何不知道，很可能不行，市场占有率只有1-3%
: http://cw1.tw/CW/images/article/201608/article-ck-57a44756d4255.jpg

大概还是120nm的时代吧？估计在2000年吧。

【 在 tosylate (neal) 的大作中提到: 】
: 曾经有20-30%的市场份额。

【 在 tosylate (neal) 的大作中提到: 】
: 好， 这就是我的意思， 牛皮都别吹了， 量产出来才说。从量产的级别看， 就是差
4
: 代， 嗯， 好像不对， 1-4， 应该是差3代。 至于研发， 就没谱了， 天知道能不能
: 搞出， 多长时间能搞出。
:
: 【 在 xlzero (megatron) 的大作中提到: 】

只要坚持就会成功，看京东方，大家怀疑了他多少年，骂他圈钱的，骂他如何如何的

看这个京东方的展示，至少在液晶面板上是追上来了，下一步白菜花，日本的夏普已经卖给鸿海了，下一步台湾的厂商玩完

vhttps://www.youtube.com/v/tUW1l41T09g

知道你的意思，志气是要有的，但也要头脑清晰，知道差距在哪，所谓有胆有识。

【 在 xlzero (megatron) 的大作中提到: 】
: 4
: 只要坚持就会成功，看京东方，大家怀疑了他多少年，骂他圈钱的，骂他如何如何的: 看这个京东方的展示，至少在液晶面板上是追上来了，下一步白菜花，日本的夏普已经
: 卖给鸿海了，下一步台湾的厂商玩完
: vhttps://www.youtube.com/v/tUW1l41T09g

【 在 tosylate (neal) 的大作中提到: 】
: 知道你的意思，志气是要有的，但也要头脑清晰，知道差距在哪，所谓有胆有识。

这个东西就是砸钱，中国政府主导给京东方砸下去多少钱，这玩意就看谁财大气粗

记不得是什么时候了。

这个DRAM行业，一路上倒了多少产家！ 美国的那么多大名鼎鼎的行业领导和参与者，
就剩曾经名不经传的Micron（图中的美光）， 曾经辉煌一时的日本产家全不见了，台湾的产家，几乎也没了。

【 在 PBSNPR (大刀王五) 的大作中提到: 】
: 大概还是120nm的时代吧？估计在2000年吧。

砸钱还要看怎么砸， 由谁砸。

就拿台湾为例，fab台积电就砸成功了，DRAM的500亿美元就打水漂了.

【 在 xlzero (megatron) 的大作中提到: 】
: 这个东西就是砸钱，中国政府主导给京东方砸下去多少钱，这玩意就看谁财大气粗

大陆砸钱1000亿造太行发动机不是也打水漂了。

【 在 tosylate (neal) 的大作中提到: 】
: 砸钱还要看怎么砸， 由谁砸。
: 就拿台湾为例，fab台积电就砸成功了，DRAM的500亿就打水漂了.

这韩国，还真是日本的克星， 还是要认真研究韩国的产业政策和商业化机制， 好像他们砸钱的成功率比较高， 看来高丽棒子，不仅有吹牛的人，做实事的，可能更多。

【 在 tosylate (neal) 的大作中提到: 】
: 这韩国，还真是日本的克星， 还是要认真研究韩国的产业政策和商业化机制， 好像他
: 们砸钱的成功率比较高， 看来高丽棒子，不仅有吹牛的人，做实事的，可能更多。

国家主导就可以，日本是自由经济，企业竞争不过，尤其是碰到经济危机时明显

那个不一样，军用，不是商业化的产业。

军用，大国只能自己搞，砸钱是必要的，打水漂，就要检讨研发机制了，说实话，我一直认为大陆的研发机制有大问题。

【 在 PBSNPR (大刀王五) 的大作中提到: 】
: 大陆砸钱1000亿造太行发动机不是也打水漂了。

【 在 tosylate (neal) 的大作中提到: 】
: 那个不一样，军用，不是商业化的产业。
: 军用，大国只能自己搞，砸钱是必要的，打水漂，就要检讨研发机制了，说实话，我一
: 直认为大陆的研发机制有大问题。

就是交学费问题

比如航发，以前认为发动机是飞机一部分，飞机下马发动机也下马。发动机和飞机不分离。

现在意识到飞机没走需要发动机先走，转变一下，砸钱下去就很快了

这些都是学费

当然具体到各级院所，确实有一些体制问题，主要是没形成系统，还是靠人，人走茶凉型

终于说出了实话！院士一语道出中国航空发动机真实水平

发动机问题一直是我国航空工业的痛，对于其中存在的问题，以前经常见到的说法是：我国在设计水平方面还是一流的，只是因为材料、工艺和资金等方面存在着较大的差距，才拖了后腿。

这种说法流传很广，大部分人也都相信，所以每当我国在发动机相关的材料方面有所突破时，网络上总是欢呼一片，比较常见的比如单晶叶片、粉末盘等；更有甚者，一个相关的“铼”金属都能被吹嘘成我国发动机“全面突破”的“良药”。

近日，我国航发科技委主任、工程院院士尹泽勇称，我国发动机最大的短板是“设计问题”，“设计能力落后”是制约我国航空发动机发展的主要问题；只有提高了设计能力，才能缩短反复试验摸索的过程。这无疑像一颗惊雷，指向了事情的真相。

以前由于我国发动机行业的落后，多走“仿制”路线，导致很多技术“知其然，不知其所以然”，再加上对基础研究重视不够，创新研究少，缺乏整套研制流程的经验，严重影响了发动机的健康发展。

即使是我们引以为傲的国产的太行发动机，其核心机也参考了美国CFM56发动机的技术
，并在工艺上参考了俄罗斯AL-31F发动机的技术。CFM56原本是为民机而准备的，所以
涵道比稍大，对高空高速性能不利；再加上当初定型的时候试验时间缺乏，造成遗留了很多问题。“我国设计水平一流”，这种说法已经流传了很多年，但从实际情况看，恐怕与事实不符。

【 在 tosylate (neal) 的大作中提到: 】
: 那个不一样，军用，不是商业化的产业。
: 军用，大国只能自己搞，砸钱是必要的，打水漂，就要检讨研发机制了，说实话，我一
: 直认为大陆的研发机制有大问题。

嗯，不少人喜欢找借口，其实都不值一驳，但还是有很多人相信那个借口。没办法，人最是喜欢听自己愿意相信的东西。

关于航发， 说发动机不过关，是材料不行，材料为什么不行，是缺金属铼。 其实简单地搜一下就能打破这个拙劣的借口。

下面的文字， 说明2点: 1是中国有产金属铼， 而且国内需求不行；2是也可以进口，
又不是穷光蛋，有钱还买不到东西？