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转贴:波音系与洛马系
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最新回复:2021年7月11日 9点51分 PT
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P
PBSNPR
大约 3 年
楼主 (未名空间)
波音系:
北美:F86,F100
诺斯罗普:F89,F5,F20,F18(麦道)
格鲁曼:F8(沃特公司),F14
麦克唐纳:F101,F4,F15
国际合作:台湾IDF(台湾航太,诺斯罗普),巴基斯坦超7/枭龙(成都飞机公司,格
鲁曼,米格设计局)
共和公司:F84,F105。把它归入波音系是因为其后来并入生产A10的菲尔柴尔德公司,菲尔柴尔德公司关门后,其A10由波音公司在提供维护支持。
洛马系:
洛马:F22,F35;
洛克希德:F80,F94,F104,F117;
通用动力:F111,F16;
国际合作:韩国T50/FA50(韩国KAI,洛马),日本F2(三菱,洛马)
康维尔公司:F102,F106。该公司分拆卖给了波音和洛克希德。考虑到当时波音和洛克希德主营业务,估计其战斗机部分卖给了洛克希德,运输机部分卖给了波音。
P
PBSNPR
大约 3 年
2 楼
一到三代,波音为主,四代机洛马全包。
P
PBSNPR
大约 3 年
3 楼
可以看出同一公司各代机型之间有明显的技术传承。
F18的技术来源是诺斯罗普,虽然最后算在麦道头上。所以大家可以看到F18身上F5的影子。
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波音系:
北美:F86,F100
诺斯罗普:F89,F5,F20,F18(麦道)
格鲁曼:F8(沃特公司),F14
麦克唐纳:F101,F4,F15
国际合作:台湾IDF(台湾航太,诺斯罗普),巴基斯坦超7/枭龙(成都飞机公司,格
鲁曼,米格设计局)
共和公司:F84,F105。把它归入波音系是因为其后来并入生产A10的菲尔柴尔德公司,菲尔柴尔德公司关门后,其A10由波音公司在提供维护支持。
洛马系:
洛马:F22,F35;
洛克希德:F80,F94,F104,F117;
通用动力:F111,F16;
国际合作:韩国T50/FA50(韩国KAI,洛马),日本F2(三菱,洛马)
康维尔公司:F102,F106。该公司分拆卖给了波音和洛克希德。考虑到当时波音和洛克希德主营业务,估计其战斗机部分卖给了洛克希德,运输机部分卖给了波音。
一到三代,波音为主,四代机洛马全包。
可以看出同一公司各代机型之间有明显的技术传承。
F18的技术来源是诺斯罗普,虽然最后算在麦道头上。所以大家可以看到F18身上F5的影子。