关于GPS的谎言你知道吗？ ZT

魏玛共和

美国全球卫星定位系统，简称GPS，广泛应用于军用和民用定位导航。分为军用码
和民用码，美国军方开始特意将民用码的信号人为的制造误差，造成民用码定位精度较低，测速不准确的情况。

为了GPS在民用方面，获得更加有效的应用，2000年5月1日，美国军方消除了这个
误差。【保留了这项权利】

在国内的销售的大多数GPS定位设备，定位精度不是很高，销售商一直把责任推给
美国军方。说：这是军用码和民用码的差别，实际上没有这种差别。真正的原因是：他们的设备没有使用高端的GPS芯片，而是使用低端的GPS芯片，才造成的误差。

准确度没有区别，只是在更新频率上有区别，不可以用来对导弹进行制导.

授时的刷新频率。民用的是每秒钟一次，军用的是每秒钟10次。（假设）这样的话，高速运动的导弹就无法精确定位了。

现在的民用无人机，和农用无人拖拉机，定位的精度要求0.1米，你说有差别吗？不过在更新频率上的确有差别，超过一定速度，精度会大大降低.防止别国用于军用导
弹制导.

现在的农用拖拉机无人驾驶，要求精度0.1米，用的就是用的Gps民用码.

民用的超过一定速度，精度就会大大下降,防止别国用于制导炸弹.

从技术上来说:民用的没有用到多普勒效应，测量速度是靠测量两个位置时间差，军用的直接应用多普勒效应可以直接测量速度.

军用的GPS码，运用了多普勒技术，可以精确的测量飞行器的速度,更新频率也更高.民用的GPS码，定位精度和军用的一样，但速度快了精度就会下降，无法用于制导高速武器.

民用和军用在技术原理上，是有区别的。即使是进口的波音飞机，也没有用军用
GPS芯片。多普勒效应，可以精确测量飞行器的速度，精确到毫米级每秒，用来制导弹
道导弹。采用这种芯片的全球鹰无人机，可以实现全自动降落。民航机要实现全自动降落，需要地面的导航辅助设备。

发射军用码的频率更高，频率也更稳定，民用码的频率更低，而且人为的变化频率，无法采用多普勒效应测量飞行速度。不过在低速定位精度上，精度是一样的。

所以说飞机上的手机很难定位？
【 在 ABCNBC (小李飞刀) 的大作中提到: 】
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: 魏玛共和
: 美国全球卫星定位系统，简称GPS，广泛应用于军用和民用定位导航。分为军用码
: 和民用码，美国军方开始特意将民用码的信号人为的制造误差，造成民用码定位精度较
: 低，测速不准确的情况。
: 为了GPS在民用方面，获得更加有效的应用，2000年5月1日，美国军方消除了这个
: 误差。【保留了这项权利】
: 在国内的销售的大多数GPS定位设备，定位精度不是很高，销售商一直把责任推给
: 美国军方。说：这是军用码和民用码的差别，实际上没有这种差别。真正的原因是：他
: 们的设备没有使用高端的GPS芯片，而是使用低端的GPS芯片，才造成的误差。
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不准。

我开车速度达到60英里，车速表同GPS读数就相差2英里/小时

【 在 acectl (磨) 的大作中提到: 】
: 所以说飞机上的手机很难定位？

這是正常, 因為車的速度是通過輪的轉動計算,所以表現通常是比實際車速快

【 在 xiaoliu8964(经济专家) 的大作中提到: 】

: 不准。

: 我开车速度达到60英里，车速表同GPS读数就相差2英里/小时

这个和GPS无关，仪表盘上的速度是加权的，要比实际快一点。

【 在 xiaoliu8964 (经济专家) 的大作中提到: 】
: 不准。
: 我开车速度达到60英里，车速表同GPS读数就相差2英里/小时

这个和GPS无关，仪表盘上的速度是加权的，要比实际快一点。

【 在 xiaoliu8964 (经济专家) 的大作中提到: 】
: 不准。
: 我开车速度达到60英里，车速表同GPS读数就相差2英里/小时