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Tesla 中国还能火多久？
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d
disclose2000
接近 5 年
楼主 (未名空间)
Tesla 中国还能火多久？
Tesla 在美国和欧洲都是热卖一年就疲软了。 In Q3 2019, Tesla 美国销售比2018年
同季度下降26%。In Q2 2020, Tesla 在欧洲销量下滑 38.6% （Q1 2020 积压
了12000辆特斯拉， 不是产能问题）。
d
database
接近 5 年
2 楼
中国也是就是无知少女买吧。
有人指着model x还是3说，这车至少1000万吧。
一旦大家知道底了，就会被比亚迪，未来，德系，长城，红旗吊打。
毕竟它真的继承了美车的特点，做的非常的糙和烂。
【 在 disclose2000 (disclose) 的大作中提到: 】
: Tesla 中国还能火多久？
: Tesla 在美国和欧洲都是热卖一年就疲软了。 In Q3 2019, Tesla 美国销售比2018年
: 同季度下降26%。In Q2 2020, Tesla Model 3 在欧洲销量下滑 38.6% （Q1 2020 积压
: 了12000辆特斯拉， 不是产能问题）。
d
database
接近 5 年
3 楼
欧洲人还是喜欢欧洲车。德国你根本看不到美国车。极少日本车。
买美国车和日本车是很丢身份的事情。
【 在 disclose2000 (disclose) 的大作中提到: 】
: Tesla 中国还能火多久？
: Tesla 在美国和欧洲都是热卖一年就疲软了。 In Q3 2019, Tesla 美国销售比2018年
: 同季度下降26%。In Q2 2020, Tesla Model 3 在欧洲销量下滑 38.6% （Q1 2020 积压
: 了12000辆特斯拉， 不是产能问题）。
j
josephgt
接近 5 年
4 楼
tesla3今年8月是欧洲市场上销量最高的电动汽车车型。
https://finance.sina.com.cn/tech/2020-09-28/doc-iivhuipp6954758.shtml?cre=
tianyi&mod=pcpager_tech&loc=1&r=9&rfunc=18&tj=none&tr=9
特斯拉Model 3问鼎欧洲八月销量冠军！超越雷诺Zoe. 雷洛那小电车，肯定比 特斯拉便宜很多吧
2020年09月28日 15:04 CNMO
原标题：特斯拉Model 3问鼎欧洲八月销量冠军！超越雷诺Zoe
【智车派新闻】据外媒TESLARATI消息，就八月份的销量而言，特斯拉Model 3成为欧洲最畅销的电动汽车，该车型超过了雷诺Zoe，目前位居销量榜首。
根据电动汽车销售博客的报告，Model 3在八月份交付了7020辆，这个数字使它荣
登榜首。第二名Zoe售出6183辆，比Model 3少了近900辆。福特Kuga PHEV、现代Kona
EV和Mercedes A250e分别排在3/4/5名，分别交付了5055、4054和3505辆。
特斯拉Model 3（图源TESLARATI）
考虑到特斯拉在欧洲没有运转的生产设施，在欧洲市场上，Model 3的统治地位令
人印象深刻。目前，特斯拉正在德国柏林附近建厂造车，但直到2021年夏天它才开始大批量投产。这意味着特斯拉在欧洲交付的任何汽车都必须从该公司在加利福尼亚州弗里蒙特的工厂进口，这会使汽车的价格略高一些。
Model 3和Zoe的市场份额（图源TESLARATI）
就整个2020年而言，雷诺Zoe的销量为52150辆，仍然比Model 3多11000辆。此外，Model 3占欧洲电动汽车总市场份额的7％，而雷诺Zoe则占9％。
j
josephgt
接近 5 年
5 楼
在主要市场，特斯拉都是价格杀手，降价竞争，让对手生无可恋，肯定是远远保持第
一。
在美国市场， 中国市场，欧洲市场，都是如此。 为什么特斯拉能够降价，而竞争对手不能？ 因为，特斯拉技术最先进，成本最低，规模最大，整合度最高，品牌最好。
为什么特斯拉能够成本最低，规模最大，整合度最高？ 因为是电动车，这是由物理，
数学，工程规律决定的。
做燃油车，因为太复杂，不可能整合度这么高，引擎等很多部件，都必须由许多不同的厂家来做。
d
disclose2000
接近 5 年
6 楼
Tesla 在美国和欧洲都是热卖一年就疲软了。美国从2019 Q3开始疲软，欧洲从今年Q2
开始疲软。考虑到2018年Q3，特斯拉解决Model 3产能问题，美国就是火了一年。Model 3 2019年二月开始在欧洲销售，也是火了一年就疲软了。
特斯拉美国不行后，欧洲支撑了三个季度。欧洲美国都疲软，特斯拉又借助中国撑着。问题是特斯拉中国还能撑多久？借鉴欧美市场情况，中国市场特斯拉估计也是火一年然后疲软。
d
database
接近 5 年
7 楼
不用说比亚迪，未来，理想什么的，
看看长城厂的欧拉好猫就知道了。
14万以内的价格。面向女性。
请的保时捷的人设计，
500KM续航。
中国市场要想挣钱比美国市场难多了。
美国市场真的就是一家独霸。
福特还在梦游。
通用的车那叫一个难看。
【 在 disclose2000 (disclose) 的大作中提到: 】
: Tesla 在美国和欧洲都是热卖一年就疲软了。美国从2019 Q3开始疲软，欧洲从今年
Q2
: 开始疲软。考虑到2018年Q3，特斯拉解决Model 3产能问题，美国就是火了一年。
Model
: 3 2019年二月开始在欧洲销售，也是火了一年就疲软了。
: 特斯拉美国不行后，欧洲支撑了三个季度。欧洲美国都疲软，特斯拉又借助中国撑着。
: 问题是特斯拉中国还能撑多久？借鉴欧美市场情况，中国市场特斯拉估计也是火一年然
: 后疲软。
j
josephgt
接近 5 年
8 楼
https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/tesla-giga-shanghai-will-
increase-to-3-shifts-after-chinese-national-holiday
特斯拉在国庆后将3班倒，增加产量
p
powerofdream
接近 5 年
9 楼
扯吧～
十多年弱鸡鸭，爱立信///在帮主出手之前， 一样傲娇过，又怎么样？别把无知当自
信，活在当下与时俱进 吧。
【 在 database (《※★※§Hey§※★※》) 的大作中提到: 】
: 欧洲人还是喜欢欧洲车。德国你根本看不到美国车。极少日本车。
: 买美国车和日本车是很丢身份的事情。
d
disclose2000
接近 5 年
10 楼
再火半年没问题。估计2021年第二季度，或第三季度特斯拉中国就会降温
【 在 josephgt (joseph24gt) 的大作中提到: 】
: https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/tesla-giga-shanghai-will-
: increase-to-3-shifts-after-chinese-national-holiday
: 特斯拉在国庆后将3班倒，增加产量
d
database
接近 5 年
11 楼
cnbc报道比亚迪汉。称之为巴菲特的投资。
还有北京车展， 里面很多国产概念跑车至少非常好看。
【 在 disclose2000 (disclose) 的大作中提到: 】
: 再火半年没问题。估计2021年第二季度，或第三季度特斯拉中国就会降温
j
josephgt
接近 5 年
12 楼
https://k.sina.com.cn/article_2718503193_a209111900100vwc7.html?from=auto&c=spr_auto_trackid_1488c4789038bf76
现在特斯拉3的价格（25w)比亚迪汉(23w)基本持平了。
特斯拉各个方面的优势很多，如自动驾驶，充电桩普及，品牌优势， 车的电动性能等
。
比迪亚ev汉，现在定了车，提不到车的，产能跟不上。 而特斯拉的可以马上提车，过
不了多久，特斯拉的model y马上也要上来了。
特斯拉因为成本低，规模大，特别是自动驾驶，现在每卖出的一辆车都是今后自动驾驶（现在价格是8千美金）的潜在客户。 不怕打价格战的。
特斯拉Model 3官方再降价，最感到紧张的是比亚迪汉？
自从特斯拉Model 3国产之后，关于它官方价格的调整，就一直是消费者坊间热议的话
题。因为特斯拉Model 3一直在降价，而且消费者还永远猜不透它还会降多少。
近日，Model 3价格再次调整，国产Model 3标准续航升级版补贴后售价降至24.99万元
，国产Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价降至30.99万元。
更新后的Model 3标准续航升级版续航里程获得了20公里以上的有效提升，国标工况法
下综合续航里程达到468km，最高时速 225 公里/小时，百公里加速时间仅为 5.6 秒。享受同等的整车质保和电池质保—4年或8万公里/电池质保，8年或16万公里。
特斯拉只要降价，自主品牌纯电动车就发展不起来？
特斯拉Model 3是目前纯电动车销量排行榜上排名很靠前的车型，几乎没有竞争对手。
但是特斯拉Model 3却依然坚持不断降价。这令很多人不解。
但我可以揣测一下特斯拉的动机。我之前看过一个故事，是说微软公司默认盗版软件的存在，所以大量的微软盗版系统在中国大肆流行，虽然用户几乎不用花任何费用就能享受软件，但是带来的后果就是中国的软件企业，几乎再也发展不起来。我认为目前特斯拉Model3的做法，有点儿类似于当年的微软。只要特斯拉降价，那么自主品牌纯电动车就很难发展起来。
特斯拉Model 3降价，最紧张的自主品牌是谁？
如果从企业属性上说，特斯拉Model 3降价，最紧张的应该是蔚来汽车，小鹏汽车，理
想汽车这些造车新势力公司。但是我认为，特斯拉Model 3降价，最感到威胁的，其实
是比亚迪汉EV。
我的理由有两个，首先特斯拉Model 3降价，主要是因为使用了磷酸铁锂电池，降低了
成本。而比亚迪汉EV，使用的也是磷酸铁锂电池，小鹏等其它品牌汽车，使用的依然是三元锂电池。
第二个原因，是目前比亚迪汉EV的市场关注度很高，消费者对比亚迪汉EV的期待也很高。在一项投票中，3786名消费者的调查中，关于询问特斯拉Model 3降价之后，在比亚
迪汉EV，特斯拉Model 3，小鹏P7之间的选择。绝大多数消费者选择特斯拉Model 3，有2325人选择。而比亚迪汉EV的排名位居第二，有1009人选择。可见消费者对特斯拉
Model 3和比亚迪汉EV之间，存在更多的竞争关系。
特斯拉的核心优势，自主品牌追赶不上吗？
如果说特斯拉Model 3的核心优势，我认为有三个，首先是外观设计，内饰设计，以及
品牌层面。是现在自主品牌学习的对象。设计这种东西追赶起来并不难，但是品牌追赶起来或许需要一些时间。其次是auto pilot高级驾驶辅助系统，自主品牌追赶起来也不会很慢。第三是特斯拉在全国建设的超级充电站。截至目前特斯拉在中国已经建成超过440座超级充电站，能够覆盖约90%的人口密集城市，2020年还将建设包含V3在内的4000个超级充电桩。这其实是自主品牌比较难以追赶的。充电站彻底赶上特斯拉的话需要大量的资本支持。
总结：
特斯拉Model 3的降价，对于中国汽车市场来说，有喜有悲。消费者肯定得到了好处，
更低的价格获得更好的车型。同时也是刺激中国自主品牌，赶紧研发出能够匹配特斯拉Model 3的车型。但悲的是特斯拉不断降价，进一步打压了自主品牌车型的生存空间。
降价这招确实太狠了，留给自主品牌的时间确实不多了。
s
skybluewei
接近 5 年
13 楼
特斯拉在中国目前是政治事件，和市场操作无关！哪天所有政府采购都要买特斯拉，不要感到惊讶！
【 在 disclose2000 (disclose) 的大作中提到: 】
: Tesla 中国还能火多久？
: Tesla 在美国和欧洲都是热卖一年就疲软了。 In Q3 2019, Tesla 美国销售比2018年
: 同季度下降26%。In Q2 2020, Tesla 在欧洲销量下滑 38.6% （Q1 2020 积压
: 了12000辆特斯拉， 不是产能问题）。
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
f
fredmiranda
接近 5 年
14 楼
最大变数是江派被习大大清算
k
knight87
接近 5 年
15 楼
低端人口小粉红买不起电车，除非政府出手，不然国产电车拼不过特斯拉。
byd你吹破天开出去还是被人鄙视 逼格太低 吼吼。
n
niuheliang
接近 5 年
16 楼
20多万的车搁几年前都破得不好意思开出门
【 在 knight87 (呵呵) 的大作中提到: 】
: 低端人口小粉红买不起电车，除非政府出手，不然国产电车拼不过特斯拉。
: byd你吹破天开出去还是被人鄙视 逼格太低 吼吼。
n
niuheliang
接近 5 年
17 楼
以前也奥迪啊
【 在 skybluewei (weilan) 的大作中提到: 】
: 特斯拉在中国目前是政治事件，和市场操作无关！哪天所有政府采购都要买特斯拉，不
: 要感到惊讶！
: ★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
d
disclose2000
接近 5 年
18 楼
特斯拉中国又降价了。15万一年的产能，过剩了。价格还得降。
d
database
接近 5 年
19 楼
楼上那几头蠢货吹什么呢。
看看tsla，model 3出来以后model s买出多少量。
model 3不就是20多万的车。
model s连保时捷tanyanz这中140万的车都卖不过。
充分说明电车还没有找出比较好的装逼模式。
你要性能，20万车可以吊打140万的。
你怎么卖？
d
disclose2000
接近 5 年
20 楼
https://money.yahoo.com/tesla-will-have-zero-sales-in-china-by-2030-analyst-203938920.html#:~:text=Morgan%20Stanley's%20(MS)%20Adam%20Jonas,On%20the%
20Move%E2%80%9D%20this%20week.
A great call on geopolitical risk to Tesla China.
k
knight87
接近 5 年
21 楼
【 在 niuheliang (别问我是谁) 的大作中提到: 】
: 20多万的车搁几年前都破得不好意思开出门
20几万的特斯拉开不出门，byd开的出门？
d
disclose2000
接近 5 年
22 楼
Tesla Q3 2020中国卖了能有4万辆吧。中国之外的地区，特斯拉无增长。
O
OneFlyingPig
接近 5 年
23 楼
真他妈的会扯谈，竞争对手都是踏踏实实的从产品上赚钱，当然不可能无底线降价降到无利润甚至亏本卖车。
Tesla从来就没打算过在产品上赚钱，搞的不过是股市圈钱补贴亏本卖车的套路。
Tesla一年的销量都不到50万，就算卖一辆亏一万，一年不过才亏了50亿而已，股市上
升值的钱是远远超过这50亿的。这就是Musk这个骗子的生财之道。
【 在 josephgt(joseph24gt) 的大作中提到: 】
: 在主要市场，特斯拉都是价格杀手，降价竞争，让对手生无可恋，肯定是远远保持第
: 一。
: 在美国市场， 中国市场，欧洲市场，都是如此。 为什么特斯拉能够降价，而竞争对
: 手不能？ 因为，特斯拉技术最先进，成本最低，规模最大，整合度最高，品牌
最好。
: 为什么特斯拉能够成本最低，规模最大，整合度最高？ 因为是电动车，这是由
物理，
: 数学，工程规律决定的。
: 做燃油车，因为太复杂，不可能整合度这么高，引擎等很多部件，都必须由许多不同的
: 厂家来做。
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Tesla 中国还能火多久？
Tesla 在美国和欧洲都是热卖一年就疲软了。 In Q3 2019, Tesla 美国销售比2018年
同季度下降26%。In Q2 2020, Tesla 在欧洲销量下滑 38.6% （Q1 2020 积压
了12000辆特斯拉， 不是产能问题）。
中国也是就是无知少女买吧。
有人指着model x还是3说，这车至少1000万吧。
一旦大家知道底了，就会被比亚迪，未来，德系，长城，红旗吊打。
毕竟它真的继承了美车的特点，做的非常的糙和烂。
【 在 disclose2000 (disclose) 的大作中提到: 】
: Tesla 中国还能火多久？
: Tesla 在美国和欧洲都是热卖一年就疲软了。 In Q3 2019, Tesla 美国销售比2018年
: 同季度下降26%。In Q2 2020, Tesla Model 3 在欧洲销量下滑 38.6% （Q1 2020 积压
: 了12000辆特斯拉， 不是产能问题）。
欧洲人还是喜欢欧洲车。德国你根本看不到美国车。极少日本车。
买美国车和日本车是很丢身份的事情。
【 在 disclose2000 (disclose) 的大作中提到: 】
: Tesla 中国还能火多久？
: Tesla 在美国和欧洲都是热卖一年就疲软了。 In Q3 2019, Tesla 美国销售比2018年
: 同季度下降26%。In Q2 2020, Tesla Model 3 在欧洲销量下滑 38.6% （Q1 2020 积压
: 了12000辆特斯拉， 不是产能问题）。
tesla3今年8月是欧洲市场上销量最高的电动汽车车型。
https://finance.sina.com.cn/tech/2020-09-28/doc-iivhuipp6954758.shtml?cre=
tianyi&mod=pcpager_tech&loc=1&r=9&rfunc=18&tj=none&tr=9
特斯拉Model 3问鼎欧洲八月销量冠军！超越雷诺Zoe. 雷洛那小电车，肯定比 特斯拉便宜很多吧
2020年09月28日 15:04 CNMO
原标题：特斯拉Model 3问鼎欧洲八月销量冠军！超越雷诺Zoe
【智车派新闻】据外媒TESLARATI消息，就八月份的销量而言，特斯拉Model 3成为欧洲最畅销的电动汽车，该车型超过了雷诺Zoe，目前位居销量榜首。
根据电动汽车销售博客的报告，Model 3在八月份交付了7020辆，这个数字使它荣
登榜首。第二名Zoe售出6183辆，比Model 3少了近900辆。福特Kuga PHEV、现代Kona
EV和Mercedes A250e分别排在3/4/5名，分别交付了5055、4054和3505辆。
特斯拉Model 3（图源TESLARATI）
考虑到特斯拉在欧洲没有运转的生产设施，在欧洲市场上，Model 3的统治地位令
人印象深刻。目前，特斯拉正在德国柏林附近建厂造车，但直到2021年夏天它才开始大批量投产。这意味着特斯拉在欧洲交付的任何汽车都必须从该公司在加利福尼亚州弗里蒙特的工厂进口，这会使汽车的价格略高一些。
Model 3和Zoe的市场份额（图源TESLARATI）
就整个2020年而言，雷诺Zoe的销量为52150辆，仍然比Model 3多11000辆。此外，Model 3占欧洲电动汽车总市场份额的7％，而雷诺Zoe则占9％。
在主要市场，特斯拉都是价格杀手，降价竞争，让对手生无可恋，肯定是远远保持第
一。
在美国市场， 中国市场，欧洲市场，都是如此。 为什么特斯拉能够降价，而竞争对手不能？ 因为，特斯拉技术最先进，成本最低，规模最大，整合度最高，品牌最好。
为什么特斯拉能够成本最低，规模最大，整合度最高？ 因为是电动车，这是由物理，
数学，工程规律决定的。
做燃油车，因为太复杂，不可能整合度这么高，引擎等很多部件，都必须由许多不同的厂家来做。
Tesla 在美国和欧洲都是热卖一年就疲软了。美国从2019 Q3开始疲软，欧洲从今年Q2
开始疲软。考虑到2018年Q3，特斯拉解决Model 3产能问题，美国就是火了一年。Model 3 2019年二月开始在欧洲销售，也是火了一年就疲软了。
特斯拉美国不行后，欧洲支撑了三个季度。欧洲美国都疲软，特斯拉又借助中国撑着。问题是特斯拉中国还能撑多久？借鉴欧美市场情况，中国市场特斯拉估计也是火一年然后疲软。
不用说比亚迪，未来，理想什么的，
看看长城厂的欧拉好猫就知道了。
14万以内的价格。面向女性。
请的保时捷的人设计，
500KM续航。
中国市场要想挣钱比美国市场难多了。
美国市场真的就是一家独霸。
福特还在梦游。
通用的车那叫一个难看。
【 在 disclose2000 (disclose) 的大作中提到: 】
: Tesla 在美国和欧洲都是热卖一年就疲软了。美国从2019 Q3开始疲软，欧洲从今年
Q2
: 开始疲软。考虑到2018年Q3，特斯拉解决Model 3产能问题，美国就是火了一年。
Model
: 3 2019年二月开始在欧洲销售，也是火了一年就疲软了。
: 特斯拉美国不行后，欧洲支撑了三个季度。欧洲美国都疲软，特斯拉又借助中国撑着。
: 问题是特斯拉中国还能撑多久？借鉴欧美市场情况，中国市场特斯拉估计也是火一年然
: 后疲软。
increase-to-3-shifts-after-chinese-national-holiday
特斯拉在国庆后将3班倒，增加产量
扯吧～
十多年弱鸡鸭，爱立信///在帮主出手之前， 一样傲娇过，又怎么样？别把无知当自
信，活在当下与时俱进 吧。
【 在 database (《※★※§Hey§※★※》) 的大作中提到: 】
: 欧洲人还是喜欢欧洲车。德国你根本看不到美国车。极少日本车。
: 买美国车和日本车是很丢身份的事情。
再火半年没问题。估计2021年第二季度，或第三季度特斯拉中国就会降温
【 在 josephgt (joseph24gt) 的大作中提到: 】
: https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/tesla-giga-shanghai-will-
: increase-to-3-shifts-after-chinese-national-holiday
: 特斯拉在国庆后将3班倒，增加产量
cnbc报道比亚迪汉。称之为巴菲特的投资。
还有北京车展， 里面很多国产概念跑车至少非常好看。
【 在 disclose2000 (disclose) 的大作中提到: 】
: 再火半年没问题。估计2021年第二季度，或第三季度特斯拉中国就会降温
现在特斯拉3的价格（25w)比亚迪汉(23w)基本持平了。
特斯拉各个方面的优势很多，如自动驾驶，充电桩普及，品牌优势， 车的电动性能等
。
比迪亚ev汉，现在定了车，提不到车的，产能跟不上。 而特斯拉的可以马上提车，过
不了多久，特斯拉的model y马上也要上来了。
特斯拉因为成本低，规模大，特别是自动驾驶，现在每卖出的一辆车都是今后自动驾驶（现在价格是8千美金）的潜在客户。 不怕打价格战的。
特斯拉Model 3官方再降价，最感到紧张的是比亚迪汉？
自从特斯拉Model 3国产之后，关于它官方价格的调整，就一直是消费者坊间热议的话
题。因为特斯拉Model 3一直在降价，而且消费者还永远猜不透它还会降多少。
近日，Model 3价格再次调整，国产Model 3标准续航升级版补贴后售价降至24.99万元
，国产Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价降至30.99万元。
更新后的Model 3标准续航升级版续航里程获得了20公里以上的有效提升，国标工况法
下综合续航里程达到468km，最高时速 225 公里/小时，百公里加速时间仅为 5.6 秒。享受同等的整车质保和电池质保—4年或8万公里/电池质保，8年或16万公里。
特斯拉只要降价，自主品牌纯电动车就发展不起来？
特斯拉Model 3是目前纯电动车销量排行榜上排名很靠前的车型，几乎没有竞争对手。
但是特斯拉Model 3却依然坚持不断降价。这令很多人不解。
但我可以揣测一下特斯拉的动机。我之前看过一个故事，是说微软公司默认盗版软件的存在，所以大量的微软盗版系统在中国大肆流行，虽然用户几乎不用花任何费用就能享受软件，但是带来的后果就是中国的软件企业，几乎再也发展不起来。我认为目前特斯拉Model3的做法，有点儿类似于当年的微软。只要特斯拉降价，那么自主品牌纯电动车就很难发展起来。
特斯拉Model 3降价，最紧张的自主品牌是谁？
如果从企业属性上说，特斯拉Model 3降价，最紧张的应该是蔚来汽车，小鹏汽车，理
想汽车这些造车新势力公司。但是我认为，特斯拉Model 3降价，最感到威胁的，其实
是比亚迪汉EV。
我的理由有两个，首先特斯拉Model 3降价，主要是因为使用了磷酸铁锂电池，降低了
成本。而比亚迪汉EV，使用的也是磷酸铁锂电池，小鹏等其它品牌汽车，使用的依然是三元锂电池。
第二个原因，是目前比亚迪汉EV的市场关注度很高，消费者对比亚迪汉EV的期待也很高。在一项投票中，3786名消费者的调查中，关于询问特斯拉Model 3降价之后，在比亚
迪汉EV，特斯拉Model 3，小鹏P7之间的选择。绝大多数消费者选择特斯拉Model 3，有2325人选择。而比亚迪汉EV的排名位居第二，有1009人选择。可见消费者对特斯拉
Model 3和比亚迪汉EV之间，存在更多的竞争关系。
特斯拉的核心优势，自主品牌追赶不上吗？
如果说特斯拉Model 3的核心优势，我认为有三个，首先是外观设计，内饰设计，以及
品牌层面。是现在自主品牌学习的对象。设计这种东西追赶起来并不难，但是品牌追赶起来或许需要一些时间。其次是auto pilot高级驾驶辅助系统，自主品牌追赶起来也不会很慢。第三是特斯拉在全国建设的超级充电站。截至目前特斯拉在中国已经建成超过440座超级充电站，能够覆盖约90%的人口密集城市，2020年还将建设包含V3在内的4000个超级充电桩。这其实是自主品牌比较难以追赶的。充电站彻底赶上特斯拉的话需要大量的资本支持。
总结：
特斯拉Model 3的降价，对于中国汽车市场来说，有喜有悲。消费者肯定得到了好处，
更低的价格获得更好的车型。同时也是刺激中国自主品牌，赶紧研发出能够匹配特斯拉Model 3的车型。但悲的是特斯拉不断降价，进一步打压了自主品牌车型的生存空间。
降价这招确实太狠了，留给自主品牌的时间确实不多了。
特斯拉在中国目前是政治事件，和市场操作无关！哪天所有政府采购都要买特斯拉，不要感到惊讶！
【 在 disclose2000 (disclose) 的大作中提到: 】
: Tesla 中国还能火多久？
: Tesla 在美国和欧洲都是热卖一年就疲软了。 In Q3 2019, Tesla 美国销售比2018年
: 同季度下降26%。In Q2 2020, Tesla 在欧洲销量下滑 38.6% （Q1 2020 积压
: 了12000辆特斯拉， 不是产能问题）。
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
最大变数是江派被习大大清算
低端人口小粉红买不起电车，除非政府出手，不然国产电车拼不过特斯拉。
byd你吹破天开出去还是被人鄙视 逼格太低 吼吼。
20多万的车搁几年前都破得不好意思开出门
【 在 knight87 (呵呵) 的大作中提到: 】
: 低端人口小粉红买不起电车，除非政府出手，不然国产电车拼不过特斯拉。
: byd你吹破天开出去还是被人鄙视 逼格太低 吼吼。
以前也奥迪啊
【 在 skybluewei (weilan) 的大作中提到: 】
: 特斯拉在中国目前是政治事件，和市场操作无关！哪天所有政府采购都要买特斯拉，不
: 要感到惊讶！
: ★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
特斯拉中国又降价了。15万一年的产能，过剩了。价格还得降。
楼上那几头蠢货吹什么呢。
看看tsla，model 3出来以后model s买出多少量。
model 3不就是20多万的车。
model s连保时捷tanyanz这中140万的车都卖不过。
充分说明电车还没有找出比较好的装逼模式。
你要性能，20万车可以吊打140万的。
你怎么卖？
20Move%E2%80%9D%20this%20week.
A great call on geopolitical risk to Tesla China.
【 在 niuheliang (别问我是谁) 的大作中提到: 】
: 20多万的车搁几年前都破得不好意思开出门
20几万的特斯拉开不出门，byd开的出门？
Tesla Q3 2020中国卖了能有4万辆吧。中国之外的地区，特斯拉无增长。
真他妈的会扯谈，竞争对手都是踏踏实实的从产品上赚钱，当然不可能无底线降价降到无利润甚至亏本卖车。
Tesla从来就没打算过在产品上赚钱，搞的不过是股市圈钱补贴亏本卖车的套路。
Tesla一年的销量都不到50万，就算卖一辆亏一万，一年不过才亏了50亿而已，股市上
升值的钱是远远超过这50亿的。这就是Musk这个骗子的生财之道。
【 在 josephgt(joseph24gt) 的大作中提到: 】
: 在主要市场，特斯拉都是价格杀手，降价竞争，让对手生无可恋，肯定是远远保持第
: 一。
: 在美国市场， 中国市场，欧洲市场，都是如此。 为什么特斯拉能够降价，而竞争对
: 手不能？ 因为，特斯拉技术最先进，成本最低，规模最大，整合度最高，品牌
最好。
: 为什么特斯拉能够成本最低，规模最大，整合度最高？ 因为是电动车，这是由
物理，
: 数学，工程规律决定的。
: 做燃油车，因为太复杂，不可能整合度这么高，引擎等很多部件，都必须由许多不同的
: 厂家来做。