你要是没有经历过特斯拉股价过山车的话，说明你股龄还太嫩

TSLA股价涨基本跟业绩关联度不大，一个推文，一个暗示都可以轻松5-10%地涨。吹破了牛皮的3.5万美元的车迟迟不能兑现。真以为大陆人人傻钱多？国内现在电动车行
业也是蒸蒸日上，政府不会无理由地支持一家美国的车企来搞垮本土的电动车企业。再说大陆卖的Model3根本不便宜，居民的住房条件对于充电也不方便，指望特斯拉在中国一飞冲天是不可能的。
的确特斯拉的车在马路上越来越多，因为产量越来越多，生产出来的总要卖掉吧，哪怕要求员工自己买也可以。但是这只是个0-100的阶段，要想100-1000，呵呵，只能
呵呵了。

你要是没有经历过豪斯和爱丁堡神一般准的卖出买入信号的话，说明你股版年龄还太嫩，不过今次怎么感觉不对了。

这么说吧。model3本身是一款很好的车型。不管他是不是电动车还是内燃机车。就车的本身来讲，各方面都很不错。这个是最基本的。其次，在中国，model3的售价在40w一
下是什么概念？等于mba中c级 3系 a4的中配车型。什么概念，40w人民币你买不到宝马340。所以这个价格是相对公道的。至于充电，确实不如美国方便，但是应付日常通勤
，一周充电一到两次足够了。model3作为大城市新能源车型已经家庭第二辆车是很有竞争力的

[在 Edinburgher (喜欢养牛) 的大作中提到：]
: TSLA股价涨基本跟业绩关联度不大，一个推文，一个暗示都可以轻松5-10%地涨。
吹破了牛皮的3.5万美元的车迟迟不能兑现。真以为大陆人人傻钱多？国内现在电动车行
:业也是蒸蒸日上，政府不会无理由地支持一家美国的车企来搞垮本土的电动车企业。
再说大陆卖的Model3根本不便宜，居民的住房条件对于充电也不方便，指望特斯拉在中国一飞冲天是不可能的。
: 的确特斯拉的车在马路上越来越多，因为产量越来越多，生产出来的总要卖掉吧
，哪怕要求员工自己买也可以。但是这只是个0-100的阶段，要想100-1000，呵呵，只能
:呵呵了。

Model3的造型很多人吐槽，真心不如ModelS，你可以看看新款的Corollar,Camry,Prius,本田的Civic等，Model3不算啥。内饰本来就是Telsa的弱项，也不多说。用料的话，
在这个价位可谓太过于寒酸。奥迪A4在国内大概30万多一点，比Model3差在哪里？不过话说回来，大众在大陆也要推电动车，我很想看看这种竞争的结局如何。

没盈利，过山车，很正常。
现在与过去不同了。美国说在中国赚那点钱儿，纯鸡肋，不和中国做生意，也无所谓。很明显，中国死活要反击。怎么反击呢？在传统工业，要树立典型，于是无色上了
Tesla. 要让美国独资公司赚钱，还得赚大钱。政府一屁股债，没有政府支持，吃了豹
子但，能有两家银行敢给美国独资公司贷款么？而且每辆车还有补贴。这就是为什么特斯拉必须在中国赚钱。中国玩政治是不惜代价的。不要低估我党的能力。伟大的典型诞生，发展是必须的。

其实说明白点，我看好特斯拉是因为我主要关注的是特斯拉的环保、科技和省油，但不能否定的是特斯拉的车真的做工和操控真心太差，尤其毛豆3和s,毛豆x稍微好些，但比很多日系都不如，就别跟德系比了，电池寿命和安全性也有待考证，当然电车税费减免节能环保是很大的利好。

【 在 darkq(大棒子) 的大作中提到: 】

: 这么说吧。model3本身是一款很好的车型。不管他是不是电动车还是内燃机车。就车的

: 本身来讲，各方面都很不错。这个是最基本的。其次，在中国，model3的售价在40w一

: 下是什么概念？等于mba中c级 3系 a4的中配车型。什么概念，40w人民币你买不到宝马

: 340。所以这个价格是相对公道的。至于充电，确实不如美国方便，但是应付日
常通勤

: ，一周充电一到两次足够了。model3作为大城市新能源车型已经家庭第二辆车是很有竞

: 争力的

: [在 Edinburgher (喜欢养牛) 的大作中提到：]

: 吹破了牛皮的3.5万美元的车迟迟不能兑现。真以为大陆人人傻钱多？国内现在
电动车行

: :业也是蒸蒸日上，政府不会无理由地支持一家美国的车企来搞垮本土的电动车
企业。

: 再说大陆卖的Model3根本不便宜，居民的住房条件对于充电也不方便，指望特斯拉在中
: ...................

我猜，江泽民儿子，朱镕基儿子，温家宝儿子估计买不少Tesla股票。因为，涨是必然
的。

特斯拉在美国欧洲基本上吊打mba。a4连c级和3系都干不过。奥迪的车子基本上驾驶品
质都很中庸
特斯拉的槽点就是装配质量比较差。其实配置并不差。加速性能就不说了，操控性能绝对超过同级别mba
[在 Edinburgher (喜欢养牛) 的大作中提到：]
:Model3的造型很多人吐槽，真心不如ModelS，你可以看看新款的Corollar,Camry,
Prius,本田的Civic等，Model3不算啥。内饰本来就是Telsa的弱项，也不多说。用料的话，
:在这个价位可谓太过于寒酸。奥迪A4在国内大概30万多一点，比Model3差在哪里？不
过话说回来，大众在大陆也要推电动车，我很想看看这种竞争的结局如何。

我同意做工差。操控差你能具体说说吗？我觉得操控性绝对吊打MBA同级别车型
[在 squall54 (Dr.Hou) 的大作中提到：]
:其实说明白点，我看好特斯拉是因为我主要关注的是特斯拉的环保、科技和省油，但
不能否定的是特斯拉的车真的做工和操控真心太差，尤其毛豆3和s,毛豆x稍微好些，但比很多日系都不如，就别跟德系比了，电池寿命和安全性也有待考证，当然电车税费减免节能环保是很大的利好。
:<br>: 这么说吧。model3本身是一款很好的车型。不管他是不是电动车还是
内燃机车。就车的
:<br>: 本身来讲，各方面都很不错。这个是最基本的。其次，在中国，
model3的售价在40w一
:<br>: 下是什么概念？等于mba中c级 3系 a4的中配车型。什么概念，40w人
民币你买不到宝马
:<br>: 340。所以这个价格是相对公道的。至于充电，确实不如美国方便，但是应付日
:常通勤
:<br>: ，一周充电一到两次足够了。model3作为大城市新能源车型已经家庭
第二辆车是很有竞
:<br>: 争力的
:<br>: [在 Edinburgher (喜欢养牛) 的大作中提到：]
:<br>: 吹破了牛皮的3.5万美元的车迟迟不能兑现。真以为大陆人人傻钱多？国内现在
:..........

特斯拉吊打bba?!! 这是个啥状况，别人bba做车工艺一百年 ，买辆至少中端点的bba感觉感觉吧，我是真心在毛豆里坐不住，打打游戏看看电影还成

【 在 darkq(大棒子) 的大作中提到: 】

: 特斯拉在美国欧洲基本上吊打mba。a4连c级和3系都干不过。奥迪的车子基本上
驾驶品

: 质都很中庸

: 特斯拉的槽点就是装配质量比较差。其实配置并不差。加速性能就不说了，操控性能绝

: 对超过同级别mba

: [在 Edinburgher (喜欢养牛) 的大作中提到：]

: :Model3的造型很多人吐槽，真心不如ModelS，你可以看看新款的Corollar,
Camry,

: Prius,本田的Civic等，Model3不算啥。内饰本来就是Telsa的弱项，也不多说。用料的

: 话，

: :在这个价位可谓太过于寒酸。奥迪A4在国内大概30万多一点，比Model3差在哪
里？不

: 过话说回来，大众在大陆也要推电动车，我很想看看这种竞争的结局如何。

车是用来开的，不是用来看的，论豪华感c 3 a4算是mba里最差的了
[在 squall54 (Dr.Hou) 的大作中提到：]
:特斯拉吊打bba?!! 这是个啥状况，别人bba做车工艺一百年 ，买辆至少中端点的bba
感觉感觉吧，我是真心在毛豆里坐不住，打打游戏看看电影还成
:<br>: 特斯拉在美国欧洲基本上吊打mba。a4连c级和3系都干不过。奥迪的车子基本上
:驾驶品
:<br>: 质都很中庸
:<br>: 特斯拉的槽点就是装配质量比较差。其实配置并不差。加速性能就不
说了，操控性能绝
:<br>: 对超过同级别mba
:<br>: [在 Edinburgher (喜欢养牛) 的大作中提到：]
:<br>: :Model3的造型很多人吐槽，真心不如ModelS，你可以看看新款的
Corollar,
:Camry,
:<br>: Prius,本田的Civic等，Model3不算啥。内饰本来就是Telsa的弱项，
也不多说。用料的
:..........

得道多助 这就是加持了

话说中国人工便宜，完全可以蹬三轮给您府上送快充

关键是在上海这种地方，电动车不用去bid牌照，光这一项，Tesla在大陆钱途一片光明啊！

【 在 darkq (大棒子) 的大作中提到: 】
: 这么说吧。model3本身是一款很好的车型。不管他是不是电动车还是内燃机车。就车的
: 本身来讲，各方面都很不错。这个是最基本的。其次，在中国，model3的售价在40w一
: 下是什么概念？等于mba中c级 3系 a4的中配车型。什么概念，40w人民币你买不到宝马
: 340。所以这个价格是相对公道的。至于充电，确实不如美国方便，但是应付日常通

★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5

按照你这种说法就跟苹果手机在中国的处境类似，现在大陆品牌吊打苹果。

【 在 TripleABC (TripleABC) 的大作中提到: 】
: 关键是在上海这种地方，电动车不用去bid牌照，光这一项，Tesla在大陆钱途一片光明
: 啊！
: ★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5