TSLA Q3 estimates

现在让你们每个人都去自己组装一辆车，电动的或者汽油的？你想选哪个？估计百分之八十的人都会选电动车，因为工作原理非常简单。此外电动车的寿命会是汽油车的几倍，model 3跑30-40万mileage。

这楼好高，大家都long/short tsla了？要不就白费心思了

现在看来 Model 3 in Q3: 70,000

?

【 在 smxzr (十载青衫客，一朝白发人) 的大作中提到: 】
: 现在看来 Model 3 in Q3: 70,000

依然没搞对和产量，单车成本计算的关系。depreciation已经计算在内，不会因为产量上去就大负担降低单车成本。工人效率和生产线效率的提高了可以。
你在哪里看到的是还有6-9月出乞丐版？特斯拉的说法一直是产能5000以后6-9月，所以现在应该是3-6以后。

【 在 digua (姚之FAN) 的大作中提到: 】
: 前面讲的有点复杂。简单的说，我觉得用EBITDA来评估Tesla的表现比较好，但D（
: depreciation）中要包括生产线的折旧。
: cache

怎么来的数字？我估计的是6万左右。

【 在 smxzr (十载青衫客，一朝白发人) 的大作中提到: 】
: 现在看来 Model 3 in Q3: 70,000

Tesla这股票，做多做空都风险太大。主力可以时刻盯着，消息来源也多。从概率上说
，散户总是吃亏的时候多。

【 在 rosmile (Yo-Yo) 的大作中提到: 】
: 这楼好高，大家都long/short tsla了？要不就白费心思了

这个应该是你搞错了。

【 在 nihuai (Neff won!) 的大作中提到: 】
: 依然没搞对和产量，单车成本计算的关系。depreciation已经计算在内，不会因为产量
: 上去就大负担降低单车成本。工人效率和生产线效率的提高了可以。
: 你在哪里看到的是还有6-9月出乞丐版？特斯拉的说法一直是产能5000以后6-9月，所以
: 现在应该是3-6以后。

11166 in transit after June;
Based on Bloomberg tracker: 81965 - 41030 = 50935
Still have one month to go, with 4838 the most recent weekly production
So bottom line: 70,000 for delivery
But 70000 production is also possible
Correct me if I am wrong.

最好能多卖点儿车。否则亏钱，总有人说等未来产量上来了就赚钱了。还是一下子把产量提高上来，看看到底能不能赚钱比较好。

【 在 smxzr (十载青衫客，一朝白发人) 的大作中提到: 】
: 现在看来 Model 3 in Q3: 70,000

I see. 现在依然有transit, 而且数量更多。另外特斯拉自己的车队要留很多。
能否销售6万的瓶颈现在是送货，加州销量已经进入平台期了，生产再多运不出去也没
有什么用。
七月八月生产了35Ｋ，加上上个季度的transit, 已经是46Ｋ，九月生产2万问题不大，但实际上对第三季度营收无关痛痒。要看特斯拉能送多少到顾客手里。

【 在 smxzr (十载青衫客，一朝白发人) 的大作中提到: 】
: 11166 in transit after June;
: Based on Bloomberg tracker: 81965 - 41030 = 50935
: Still have one month to go, with 4838 the most recent weekly production
: So bottom line: 70,000 for delivery
: But 70000 production is also possible
: Correct me if I am wrong.