最后买了Genesis GV80

南加州GV80 Advance+包，$75,000。
也算是吃了一回螃蟹……自带的售后服务很有诚意，三年免费保养，十年发动机质保
看了两个月的3-row mid-size SUV,本来想买Acura MDX但是附近最便宜的配置也要$58,000，感觉有点不值。

这不是现代的吗。。。。。。选了半天还是买了韩国车。。。。

没钱，又想买豪华车，还能咋办?

【 在 WIFIBroken 的大作中提到: 】
:
:这不是现代的吗。。。。。。选了半天还是买了韩国车。。。。
:
:

可他这价格好多车都能整了吧。七万五了。。。。

【 在 ratbutcher(每天时间2/3用于想钱,1/3用于赚钱.) 的大作中提到: 】

: 没钱，又想买豪华车，还能咋办?

: :

: :这不是现代的吗。。。。。。选了半天还是买了韩国车。。。。

: :

: :

都能买 XC90 T8 Inscription Expression 了

这是真爱

【 在 monkeycanfly (monkeycanfly) 的大作中提到: 】
: 南加州GV80 Advance+包，$75,000。
: 也算是吃了一回螃蟹……自带的售后服务很有诚意，三年免费保养，十年发动机质保: 看了两个月的3-row mid-size SUV,本来想买Acura MDX但是附近最便宜的配置也要$
58,
: 000，感觉有点不值。

【 在 monkeycanfly (monkeycanfly) 的大作中提到: 】
: 南加州GV80 Advance+包，$75,000。
: 也算是吃了一回螃蟹……自带的售后服务很有诚意，三年免费保养，十年发动机质保: 看了两个月的3-row mid-size SUV,本来想买Acura MDX但是附近最便宜的配置也要$
58,
: 000，感觉有点不值。

花这个价位的钱买这个牌子，图的啥呢？ 七万五，X5 GLE都可以配的很不错了。

这个螃蟹我已经吃了快4年，当年它一推出G90我就下了单。疫情的确扭曲了现实。
Genesis向来都是大打折来卖的（原因看我下面说的），我当时买的是顶配G90 V8四驱
版，MSRP是7万多，我砍价砍了2万多，最后实际出门价是5万+tax。极其划算。

从产品质素的客观角度来讲，我觉得Genesis能算得上是1.5线品牌。但是它的进步速度很大，假如坚持下去再过几年很有可能可以跻身一线豪华品牌阵列。当前Genesis车子
尚待改进的是refinement，还有就是dealer服务的态度和质量（在南加州，后者是最大、最令人头疼的问题）。

Refinement并不仅仅指的是内饰等这些肉眼可见可摸的地方。比如说它家的那个自行开发的8AT，换挡的质感的确就比ZF或者Aisin的8AT要差一些。另外Genesis车子装配时用到的各个塑料clip，质地都很脆。因此我每次换机油，都先必定得先去dealer那里买几十个备用的clip，因为换机油拆车底的cover，无论多么小心，那些相关的clip必定会
断掉。我是自己弄车子所以很有耐心把所有损毁的clip给一个个地换新的。假如去
dealer那里，人家才没这个耐心来伺候，断了就断了，随便给你卡上去暂时不掉就了事了。

这就造成一个潜在的问题：Genesis的车子除非过保就换新车，否则哪怕要修一些什么
东西，塑料件这么容易碎掉，dealer肯定不会给你全部换新的，所以最多就是胡乱给你装回去，眼不见为净。但是固定用的塑料件失去作用了，车子开起来会各种异响，甚至修好一个问题又会带来另外的问题。所以后果就是这车不一定耐用。

还有一些小问题。电子设备有时会出各种小bug，比如说车窗电动升降的芯片试过抽风
，不记得车窗实际位置，因此导致就算长按按钮，它也只会下降几厘米就停住不动；你只能想办法去reset电脑（幸亏Genesis论坛上有别的车主贴出过攻略）。另外，号称的OTA更新有可能会不work，中途死掉，导致车子的中控屏和电子娱乐系统变砖头，需要
claim warranty全套硬件换掉，因此建议网上下载更新到USB上，通过插USB来更新。

dealer的服务质量和态度其实是阻碍Genesis往上走的最大阻力，目前卖Genesis的
dealer多数都是Hyundai的dealer，他们基本上是按照现代车的顾客群的mindset来对待Genesis车主；并且Genesis parts除了常见的换机油相关零件之外，其余一直都缺零件，疫情之前老是缺，疫情之后就更加缺了，因此各种让人无语的事情。所以假如你本地碰到有服务态度和业务水平好的Genesis dealer，那绝对是运气。总的来讲一句话，车子千万不要出问题，否则自己不会修的话，找dealer会有各种各样的麻烦。

【 在 monkeycanfly (monkeycanfly) 的大作中提到: 】
: 南加州GV80 Advance+包，$75,000。
: 也算是吃了一回螃蟹……自带的售后服务很有诚意，三年免费保养，十年发动机质保: 看了两个月的3-row mid-size SUV,本来想买Acura MDX但是附近最便宜的配置也要$
58,
: 000，感觉有点不值。

【 在 monkeycanfly (monkeycanfly) 的大作中提到: 】
: 南加州GV80 Advance+包，$75,000。
: 也算是吃了一回螃蟹……自带的售后服务很有诚意，三年免费保养，十年发动机质保: 看了两个月的3-row mid-size SUV,本来想买Acura MDX但是附近最便宜的配置也要$
58,
: 000，感觉有点不值。

感谢分享，价位差不多的我也基本都试了，最后还是看上了现代。接下来就看过了质保会坏什么了，哦呵呵呵。
我有一辆17年的奥迪，出了质保没多久就有点小毛病，电台的触摸按钮有时候乱蹦，启动时车窗忽然咔嚓动一下。这回买车第一个就排除了奥迪。

【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 这个螃蟹我已经吃了快4年，当年它一推出G90我就下了单。疫情的确扭曲了现实。
: Genesis向来都是大打折来卖的（原因看我下面说的），我当时买的是顶配G90 V8四驱
: 版，MSRP是7万多，我砍价砍了2万多，最后实际出门价是5万+tax。极其划算。
: 从产品质素的客观角度来讲，我觉得Genesis能算得上是1.5线品牌。但是它的进步速度
: 很大，假如坚持下去再过几年很有可能可以跻身一线豪华品牌阵列。当前Genesis车子
: 尚待改进的是refinement，还有就是dealer服务的态度和质量（在南加州，后者是最大
: 、最令人头疼的问题）。
: Refinement并不仅仅指的是内饰等这些肉眼可见可摸的地方。比如说它家的那个自行开
: 发的8AT，换挡的质感的确就比ZF或者Aisin的8AT要差一些。另外Genesis车子装配时用
: 到的各个塑料clip，质地都很脆。因此我每次换机油，都先必定得先去dealer那里买几
: ...................

韩国人的东西还是有待观察 表面看的光鲜亮丽 其实小毛病很多 售后服务也不行 基本很少有回头客

感觉sonata、santafe这些销量高的往年口碑也不错的车型还挺有优势，但超过五万的
韩国车竞争力还是不够

【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 韩国人的东西还是有待观察 表面看的光鲜亮丽 其实小毛病很多 售后服务也不行 基本
: 很少有回头客

这价 为啥不搞X7？

X7还是贵，问了个基本款大概要85K，GV80 75K是顶配了

【 在 Ktar (Kta) 的大作中提到: 】
: 这价 为啥不搞X7？

这回帖实属搞笑了
7万多的GV80，卖得比公认的那几个豪华品牌的同级车可不便宜

【 在 ratbutcher (每天时间2/3用于想钱,1/3用于赚钱.) 的大作中提到: 】
: 没钱，又想买豪华车，还能咋办?
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: 【 在 WIFIBroken 的大作中提到: 】
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: :这不是现代的吗。。。。。。选了半天还是买了韩国车。。。。
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Genesis去年就跟现代分开dealer了

【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 这个螃蟹我已经吃了快4年，当年它一推出G90我就下了单。疫情的确扭曲了现实。
: Genesis向来都是大打折来卖的（原因看我下面说的），我当时买的是顶配G90 V8四驱
: 版，MSRP是7万多，我砍价砍了2万多，最后实际出门价是5万+tax。极其划算。
:
: 从产品质素的客观角度来讲，我觉得Genesis能算得上是1.5线品牌。但是它的进步速度
: 很大，假如坚持下去再过几年很有可能可以跻身一线豪华品牌阵列。当前Genesis车子
: 尚待改进的是refinement，还有就是dealer服务的态度和质量（在南加州，后者是最大
: 、最令人头疼的问题）。
:
: Refinement并不仅仅指的是内饰等这些肉眼可见可摸的地方。比如说它家的那个自行开
: 发的8AT，换挡的质感的确就比ZF或者Aisin的8AT要差一些。另外Genesis车子装配时用
: 到的各个塑料clip，质地都很脆。因此我每次换机油，都先必定得先去dealer那里买几
: 十个备用的clip，因为换机油拆车底的cover，无论多么小心，那些相关的clip必定会
: 断掉。我是自己弄车子所以很有耐心把所有损毁的clip给一个个地换新的。假如去
: dealer那里，人家才没这个耐心来伺候，断了就断了，随便给你卡上去暂时不掉就了事
: 了。
:
: 这就造成一个潜在的问题：Genesis的车子除非过保就换新车，否则哪怕要修一些什么
: 东西，塑料件这么容易碎掉，dealer肯定不会给你全部换新的，所以最多就是胡乱给你
: 装回去，眼不见为净。但是固定用的塑料件失去作用了，车子开起来会各种异响，甚至
: 修好一个问题又会带来另外的问题。所以后果就是这车不一定耐用。
:
: 还有一些小问题。电子设备有时会出各种小bug，比如说车窗电动升降的芯片试过抽风
: ，不记得车窗实际位置，因此导致就算长按按钮，它也只会下降几厘米就停住不动；你
: 只能想办法去reset电脑（幸亏Genesis论坛上有别的车主贴出过攻略）。另外，号称的
: OTA更新有可能会不work，中途死掉，导致车子的中控屏和电子娱乐系统变砖头，需要
: claim warranty全套硬件换掉，因此建议网上下载更新到USB上，通过插USB来更新。:
: dealer的服务质量和态度其实是阻碍Genesis往上走的最大阻力，目前卖Genesis的
: dealer多数都是Hyundai的dealer，他们基本上是按照现代车的顾客群的mindset来对待
: Genesis车主；并且Genesis parts除了常见的换机油相关零件之外，其余一直都缺零件
: ，疫情之前老是缺，疫情之后就更加缺了，因此各种让人无语的事情。所以假如你本地
: 碰到有服务态度和业务水平好的Genesis dealer，那绝对是运气。总的来讲一句话，车
: 子千万不要出问题，否则自己不会修的话，找dealer会有各种各样的麻烦。
:
:
:
:
: 【 在 monkeycanfly (monkeycanfly) 的大作中提到: 】
: : 南加州GV80 Advance+包，$75,000。
: : 也算是吃了一回螃蟹……自带的售后服务很有诚意，三年免费保养，十年发动机质保
: : 看了两个月的3-row mid-size SUV,本来想买Acura MDX但是附近最便宜的配置也要$
: 58,
: : 000，感觉有点不值。
:
:
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:
: 【 在 monkeycanfly (monkeycanfly) 的大作中提到: 】
: : 南加州GV80 Advance+包，$75,000。
: : 也算是吃了一回螃蟹……自带的售后服务很有诚意，三年免费保养，十年发动机质保
: : 看了两个月的3-row mid-size SUV,本来想买Acura MDX但是附近最便宜的配置也要$
: 58,
: : 000，感觉有点不值。

宝马的都公认比较容易坏吧，这个应该也是10年保修吧。为啥宝马自己不推出10年保修呢？显然可以让一批客户认可，韩国车就是这么慢慢让人转变看法的吧。

【 在 Ktar (Kta) 的大作中提到: 】
: 这价 为啥不搞X7？

等于买了一辆堆积配置的国产车没啥两样。就是掉在配置这种陷阱里，这些东西大部分都没用。造车是要积累的。很多功夫都下在看不见的地方。当年丰田砸数亿美元才搞出Lexus。这车就是个高配现代车，5万最多了。花两万五千买多几个电路板和传感器，完全没有必要。

哦呵呵呵，也犹豫过要不要买个大牌，最后还是算了

【 在 ldxk (革命尚未成功，戒网仍需努力) 的大作中提到: 】
: 这回帖实属搞笑了
: 7万多的GV80，卖得比公认的那几个豪华品牌的同级车可不便宜

确实是看上了保修才决定买了

【 在 lsheng (lsheng) 的大作中提到: 】
: 宝马的都公认比较容易坏吧，这个应该也是10年保修吧。为啥宝马自己不推出10年保修
: 呢？显然可以让一批客户认可，韩国车就是这么慢慢让人转变看法的吧。

倒也不能完全这么说
GV80基于后驱平台开发
本质上不输GLE X5
MDX RX这些说白了都是横置引擎前驱车

【 在 autoking (null) 的大作中提到: 】
: 等于买了一辆堆积配置的国产车没啥两样。就是掉在配置这种陷阱里，这些东西大部分
: 都没用。造车是要积累的。很多功夫都下在看不见的地方。当年丰田砸数亿美元才搞出
: Lexus。这车就是个高配现代车，5万最多了。花两万五千买多几个电路板和传感器，完
: 全没有必要。