Electrify America offers a discount for Pass+ members. A $4 monthly fee gets you the discounted rate of $0.31/kWh. Guest and regular members will pay $.43/kWh.
【 在 Stevenson (青蛙SSSSSS) 的大作中提到: 】 : 按一度开4麦算，20麦要5度$2.15,30麦要$3.2 : 麻的比油费贵 : Electrify America offers a discount for Pass+ members. A $4 monthly fee gets : you the discounted rate of $0.31/kWh. Guest and regular members will pay $. : 43/kWh.
【 在 Stevenson (青蛙SSSSSS) 的大作中提到: 】 : 按一度开4麦算，20麦要5度$2.15,30麦要$3.2 : 麻的比油费贵 : Electrify America offers a discount for Pass+ members. A $4 monthly fee gets : you the discounted rate of $0.31/kWh. Guest and regular members will pay $. : 43/kWh.
【 在 Stevenson (青蛙SSSSSS) 的大作中提到: 】 : 说你自己吗? : 2021 Honda Accord/MPG : Up to 30 city / 38 highway : 2021 Hyundai Sonata/MPG : Up to 28 city / 38 highway : 2021 Hyundai Elantra/MPG : Up to 33 city / 43 highway : 还有你的车怎么也忘了? : MINI Cooper/MPG : Up to 28 city / 37 highway : ...................
【 在 Stevenson (青蛙SSSSSS) 的大作中提到: 】 : 按一度开4麦算，20麦要5度$2.15,30麦要$3.2 : 麻的比油费贵 : : Electrify America offers a discount for Pass+ members. A $4 monthly fee gets : you the discounted rate of $0.31/kWh. Guest and regular members will pay $. : 43/kWh.
【 在 Stevenson (青蛙SSSSSS) 的大作中提到: 】 : 说你自己吗? : 2021 Honda Accord/MPG : Up to 30 city / 38 highway : 2021 Hyundai Sonata/MPG : Up to 28 city / 38 highway : 2021 Hyundai Elantra/MPG : Up to 33 city / 43 highway : 还有你的车怎么也忘了? : MINI Cooper/MPG : Up to 28 city / 37 highway : ...................
【 在 Stevenson (青蛙SSSSSS) 的大作中提到: 】 : 按一度开4麦算，20麦要5度$2.15,30麦要$3.2 : 麻的比油费贵 : Electrify America offers a discount for Pass+ members. A $4 monthly fee gets : you the discounted rate of $0.31/kWh. Guest and regular members will pay $. : 43/kWh.
按一度开4麦算，20麦要5度$2.15,30麦要$3.2
麻的比油费贵
Electrify America offers a discount for Pass+ members. A $4 monthly fee gets you the discounted rate of $0.31/kWh. Guest and regular members will pay $.43/kWh.
你萨比吧，现在99%的烧油车子平均mpg都到不了30
油价最低多少
加州平均都4.7了
是滴。借PHEV来做镜子，我曾经用自己的车和$5/gallon算过，如果超过$0.28/kWh就不如
烧油便宜了。
所以说，如果没有免费或者off-peak低价充电的话，电费比油费往往还高。
【 在 Stevenson (青蛙SSSSSS) 的大作中提到: 】
: 按一度开4麦算，20麦要5度$2.15,30麦要$3.2
: 麻的比油费贵
: Electrify America offers a discount for Pass+ members. A $4 monthly fee
gets
: you the discounted rate of $0.31/kWh. Guest and regular members will pay $.
: 43/kWh.
你咋不拿中西部4cents一度的电算呢？
【 在 Stevenson (青蛙SSSSSS) 的大作中提到: 】
: 按一度开4麦算，20麦要5度$2.15,30麦要$3.2
: 麻的比油费贵
: Electrify America offers a discount for Pass+ members. A $4 monthly fee
gets
: you the discounted rate of $0.31/kWh. Guest and regular members will pay $.
: 43/kWh.
一般电车1kwh能跑4mile，如果电价20cents per kwh的话，$5能买25kwh的电，等于一
加仑油的钱能跑25x4=100mile，啥油车能达到mpg100了？
现在LA这边我用过的charge point都是20cents一度，我家里还装了太阳能，就更便宜
了。
【 在 walkday (执子之手，方知子丑) 的大作中提到: 】
: 是滴。借PHEV来做镜子，我曾经用自己的车和$5/gallon算过，如果超过$0.28/kWh就不如
: 烧油便宜了。
: 所以说，如果没有免费或者off-peak低价充电的话，电费比油费往往还高。
: gets
: $.
加州这边有些地方有半年的电价是
56￠ 9￠ 31￠
peak super-off off
电sedan 4mi/kwh差不多，但是电suv要少一些。
【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: 一般电车1kwh能跑4mile，如果电价20cents per kwh的话，$5能买25kwh的电，等于一
: 加仑油的钱能跑25x4=100mile，啥油车能达到mpg100了？
: 现在LA这边我用过的charge point都是20cents一度，我家里还装了太阳能，就更便宜
: 了。
: 不如
中西部也没有这么便宜，我这所有费用都算上要1毛2一度电。当然，比开燃油车还是能省2/3的能源费，哈哈。
【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: 你咋不拿中西部4cents一度的电算呢？
超冲肯定比6kW的要贵
4分?你说的中西部指哪个州?
随便查一下 Iowa，
Electricity Iowa U.S. Average
Residential 14.59 cents/kWh 13.99 cents/kWh
这是地图上查的估计油费
6hr 5min 392mi
Est. fuel cost: $38.20
这最省要100度电，最多得120度?
20c,那就只能level 2 龟速充了。还算太阳能，装时免费吗? 所以总结起来电车只是
买菜车，要么家里要么龟速充，要用所谓超充太贵了。
【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: 一般电车1kwh能跑4mile，如果电价20cents per kwh的话，$5能买25kwh的电，等于一
: 加仑油的钱能跑25x4=100mile，啥油车能达到mpg100了？
: 现在LA这边我用过的charge point都是20cents一度，我家里还装了太阳能，就更便宜
: 了。
: 不如
加州tie3 一直很贵，10年前就35C/度，以前为避免高电费游泳池的水泵就改成每天1小时。随便一个用电的烘干机基本可以保证你用到tie3，空调都不用开。
难怪都去公司蹭免费充
【 在 lsheng (lsheng) 的大作中提到: 】
: 加州tie3 一直很贵，10年前就35C/度，以前为避免高电费游泳池的水泵就改成每天1小
: 时。随便一个用电的烘干机基本可以保证你用到tie3，空调都不用开。
说你自己吗?
2021 Honda Accord/MPG
Up to 30 city / 38 highway
2021 Hyundai Sonata/MPG
Up to 28 city / 38 highway
2021 Hyundai Elantra/MPG
Up to 33 city / 43 highway
还有你的车怎么也忘了?
MINI Cooper/MPG
Up to 28 city / 37 highway
要是Hybrid更高，
2021 Honda Accord Hybrid/MPG
Up to 48 city / 48 highway
Toyota Avalon
up to 44 mpg combined (43 city/44 highway)
【 在 dayou (dayou) 的大作中提到: 】
: 你萨比吧，现在99%的烧油车子平均mpg都到不了30
: 油价最低多少
: 加州平均都4.7了
觉得电车卖得多电费就涨上来
【 在 walkday (执子之手，方知子丑) 的大作中提到: 】
: 是滴。借PHEV来做镜子，我曾经用自己的车和$5/gallon算过，如果超过$0.28/kWh就不如
: 烧油便宜了。
: 所以说，如果没有免费或者off-peak低价充电的话，电费比油费往往还高。
: gets
: $.
家里充就很好。电车一大优点就是可以在家里充能。
【 在 Stevenson (青蛙SSSSSS) 的大作中提到: 】
: 4分?你说的中西部指哪个州?
: 随便查一下 Iowa，
: Electricity Iowa U.S. Average
: Residential 14.59 cents/kWh 13.99 cents/kWh
: 这是地图上查的估计油费
: 6hr 5min 392mi
: Est. fuel cost: $38.20
: 这最省要100度电，最多得120度?
: 20c,那就只能level 2 龟速充了。还算太阳能，装时免费吗? 所以总结起来电车只是: 买菜车，要么家里要么龟速充，要用所谓超充太贵了。
应该是这个趋势，要不油车没人开了税哪里来。目前来说装太阳能板，在家super off peak的时候充电还是能省钱的
【 在 Stevenson (青蛙SSSSSS) 的大作中提到: 】
: 觉得电车卖得多电费就涨上来
: 不如
大部分或者说绝大部分的电车owner不会用这个价格充电的，因为充电可以有很多选择
，这也算是电车的一个优势了。但加油只有一个选择，就是$5/gallon的加油站。
【 在 walkday (执子之手，方知子丑) 的大作中提到: 】
: 加州这边有些地方有半年的电价是
: 56￠ 9￠ 31￠
: peak super-off off
: 电sedan 4mi/kwh差不多，但是电suv要少一些。
一小时25mile你给定义成龟速？电车最大的用途是通勤，回家就插上，一晚上不管你剩多少电按照现在的里程都够充满几次的了，还不用去加油站。你要是说电车跑长途不方便这个没人抬杠，你拿电价来说没油车加油便宜就是搞笑了。
太阳能的问题，你装太阳能本身也是个投资，不光是给电车充电，家里用的电都可以从这出。也是能回本的东西。
【 在 Stevenson (青蛙SSSSSS) 的大作中提到: 】
: 4分?你说的中西部指哪个州?
: 随便查一下 Iowa，
: Electricity Iowa U.S. Average
: Residential 14.59 cents/kWh 13.99 cents/kWh
: 这是地图上查的估计油费
: 6hr 5min 392mi
: Est. fuel cost: $38.20
: 这最省要100度电，最多得120度?
: 20c,那就只能level 2 龟速充了。还算太阳能，装时免费吗? 所以总结起来电车只是: 买菜车，要么家里要么龟速充，要用所谓超充太贵了。
退一万步说，至少电车还有的选，能有免费的电充，油车呢？有免费的油么？你要觉得不公平，就自己开发出来个理论然后找志同道合的人去游说，改政策，这才是解决问题的办法，而不是整天蹲论坛跟电车车主抬杠，你说是不？
【 在 Stevenson (青蛙SSSSSS) 的大作中提到: 】
: 难怪都去公司蹭免费充
“up to” 你懂的。但凡开过这些车的人，都能知道实际MPG是多少。
【 在 Stevenson (青蛙SSSSSS) 的大作中提到: 】
: 说你自己吗?
: 2021 Honda Accord/MPG
: Up to 30 city / 38 highway
: 2021 Hyundai Sonata/MPG
: Up to 28 city / 38 highway
: 2021 Hyundai Elantra/MPG
: Up to 33 city / 43 highway
: 还有你的车怎么也忘了?
: MINI Cooper/MPG
: Up to 28 city / 37 highway
: ...................
上 ioniq 5，free charging
【 在 Stevenson (青蛙SSSSSS) 的大作中提到: 】
: 按一度开4麦算，20麦要5度$2.15,30麦要$3.2
: 麻的比油费贵
:
: Electrify America offers a discount for Pass+ members. A $4 monthly fee
gets
: you the discounted rate of $0.31/kWh. Guest and regular members will pay $.
: 43/kWh.
我贴那个是SDG&E针对电车的EV-TOU-5 Pricing Plan
【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: 大部分或者说绝大部分的电车owner不会用这个价格充电的，因为充电可以有很多选择
: ，这也算是电车的一个优势了。但加油只有一个选择，就是$5/gallon的加油站。
现在电车充电都可以program的，订好在off peak开始充就行。
【 在 walkday (执子之手，方知子丑) 的大作中提到: 】
: 我贴那个是SDG&E针对电车的EV-TOU-5 Pricing Plan
你这算是1%里面的
【 在 Stevenson (青蛙SSSSSS) 的大作中提到: 】
: 说你自己吗?
: 2021 Honda Accord/MPG
: Up to 30 city / 38 highway
: 2021 Hyundai Sonata/MPG
: Up to 28 city / 38 highway
: 2021 Hyundai Elantra/MPG
: Up to 33 city / 43 highway
: 还有你的车怎么也忘了?
: MINI Cooper/MPG
: Up to 28 city / 37 highway
: ...................
这是现在，如果电车普及更低，电费会涨的！
有太阳能加公司充电，没有压力。
【 在 cellcycle (vacoule) 的大作中提到: 】
: 这是现在，如果电车普及更低，电费会涨的！
很多州已经开始针对电车收养路费了，比油车一年多1-200块
【 在 myeclipse (eclipse) 的大作中提到: 】
: 应该是这个趋势，要不油车没人开了税哪里来。目前来说装太阳能板，在家super
off
: peak的时候充电还是能省钱的
除了破MINI只有0.01%,其它的销量只有1%?
Accord 2019卖了267,567
Total 2019 passenger car sales 4,813,233 units for 2019.
光是Accord占了5%,你除了拍脑袋从脚底抠数据还会什么?
还有，
Hyundai Elantra U.S Sales 2019, 175,094
Honda Civic US sales 2019, 325,650
【 在 dayou (dayou) 的大作中提到: 】
: 你这算是1%里面的
美国汽车保有量2个多亿，你这算个吊毛
【 在 Stevenson (青蛙SSSSSS) 的大作中提到: 】
: 除了破MINI只有0.01%,其它的销量只有1%?
: Accord 2019卖了267,567
: Total 2019 passenger car sales 4,813,233 units for 2019.
: 光是Accord占了5%,你除了拍脑袋从脚底抠数据还会什么?
: 还有，
: Hyundai Elantra U.S Sales 2019, 175,094
: Honda Civic US sales 2019, 325,650
会越来越多的。
【 在 gjq (不好啦,咕咚掉到井里啦) 的大作中提到: 】
: 很多州已经开始针对电车收养路费了，比油车一年多1-200块
: off
拿菜车跟特斯拉比油耗，你见过跑车跟菜车比油耗吗？要比要拿BMW之类的比，基本上
比就没有30以上的。
【 在 Stevenson (青蛙SSSSSS) 的大作中提到: 】
: 除了破MINI只有0.01%,其它的销量只有1%?
: Accord 2019卖了267,567
: Total 2019 passenger car sales 4,813,233 units for 2019.
: 光是Accord占了5%,你除了拍脑袋从脚底抠数据还会什么?
: 还有，
: Hyundai Elantra U.S Sales 2019, 175,094
: Honda Civic US sales 2019, 325,650
model y我一般一次充50度电，已经极其肉地来开，能够跑个170-180 mile就谢天谢地
了，很多时候开到160 miles就要充电。
我这边supercharger白天时候$0.48一度电，也就是24块钱能够跑180 miles。
这边costco 87号油最新价格$4.15/gal，假如开油车像开tesla那么猥琐方式来开，可
以达到很高的mpg的。
所以从电费/油费来讲，电车不见得省钱。
【 在 Stevenson (青蛙SSSSSS) 的大作中提到: 】
: 按一度开4麦算，20麦要5度$2.15,30麦要$3.2
: 麻的比油费贵
: Electrify America offers a discount for Pass+ members. A $4 monthly fee
gets
: you the discounted rate of $0.31/kWh. Guest and regular members will pay $.
: 43/kWh.
supercharger design的初衷就是让你跑长途或者其它需要连续用车的时候来应急充电
的。你拿这个举例子，那我还可以说我公司充电免费，电车比油车省无穷倍的钱。这个逻辑你懂了吗：）
【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: model y我一般一次充50度电，已经极其肉地来开，能够跑个170-180 mile就谢天谢地
: 了，很多时候开到160 miles就要充电。
: 我这边supercharger白天时候$0.48一度电，也就是24块钱能够跑180 miles。
: 这边costco 87号油最新价格$4.15/gal，假如开油车像开tesla那么猥琐方式来开，可
: 以达到很高的mpg的。
: 所以从电费/油费来讲，电车不见得省钱。
: gets
: $.
上下班公司近的话跑不了多远 比如说我原来那公司上下班来回20mile 一年上下班大概也就六七千mile。但我经常周末开长途去 这种情况supercharge的使用量是不比家里少的
【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: supercharger design的初衷就是让你跑长途或者其它需要连续用车的时候来应急充电
: 的。你拿这个举例子，那我还可以说我公司充电免费，电车比油车省无穷倍的钱。这个
: 逻辑你懂了吗：）
:
: 【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: : model y我一般一次充50度电，已经极其肉地来开，能够跑个170-180 mile就谢天
谢地
: : 了，很多时候开到160 miles就要充电。
: : 我这边supercharger白天时候$0.48一度电，也就是24块钱能够跑180 miles。
: : 这边costco 87号油最新价格$4.15/gal，假如开油车像开tesla那么猥琐方式来开
，可
: : 以达到很高的mpg的。
: : 所以从电费/油费来讲，电车不见得省钱。
: : gets
: : $.
这么design不是有点损么？好比高速上加油站比别处贵几倍的样子。
【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: supercharger design的初衷就是让你跑长途或者其它需要连续用车的时候来应急充电
: 的。你拿这个举例子，那我还可以说我公司充电免费，电车比油车省无穷倍的钱。这个
: 逻辑你懂了吗：）
说你整天抠脚丫胡扯，马上就来自己证明就是如此
要算保有量，那么只从2015-2019年算起，就这3款车已卖了超过400万，还没算神车
corolla, prius. Jetta也卖得不错
Elantra 100万+
Accord 130万+
Civic 170万+
那么现在你还怎么狡辩1%，已经不说你硬把皮卡 SUV都算在保有量里，不是只算sedan
的保有量
电车算上plug-in总共也就100万左右保有量，这些省油的车不跟电车比保有量硬要跟全部车比真够无赖。你干脆用电车跟18轮比耗油不更好?
还查了下，你吹捧的c-max确实是烂，一年只卖出2万，难怪破产。难道你用cmax推算其它车的销量
【 在 dayou (dayou) 的大作中提到: 】
: 美国汽车保有量2个多亿，你这算个吊毛
【 在 Stevenson (青蛙SSSSSS) 的大作中提到: 】
: 除了破MINI只有0.01%,其它的销量只有1%?
: Accord 2019卖了267,567
: Total 2019 passenger car sales 4,813,233 units for 2019.
: 光是Accord占了5%,你除了拍脑袋从脚底抠数据还会什么?
: 还有，
: Hyundai Elantra U.S Sales 2019, 175,094
: Honda Civic US sales 2019, 325,650
通勤买个leaf就可以了
现在电车主力是3-400马力，70-90度大电池，卖6-7万美元的怪物
【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: 一小时25mile你给定义成龟速？电车最大的用途是通勤，回家就插上，一晚上不管你剩
: 多少电按照现在的里程都够充满几次的了，还不用去加油站。你要是说电车跑长途不方
: 便这个没人抬杠，你拿电价来说没油车加油便宜就是搞笑了。
: 太阳能的问题，你装太阳能本身也是个投资，不光是给电车充电，家里用的电都可以从
: 这出。也是能回本的东西。
傻逼，
特斯拉3, 也就civic的水平， 咋到不了30
人家20的suburban坐8个还能开400英里包括几个大皮箱。。
【 在 dayou (dayou) 的大作中提到: 】
: 你萨比吧，现在99%的烧油车子平均mpg都到不了30
: 油价最低多少
: 加州平均都4.7了
这杠抬的，那电车还能在家充电，我是不是可以说加油站design太损了，还得让人出门冒着被抢被突突的风险加油，干嘛不design成让人能在家里也加油？
【 在 lsheng (lsheng) 的大作中提到: 】
: 这么design不是有点损么？好比高速上加油站比别处贵几倍的样子。
价格不同啊，你定价一样自然就没事了。
【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: 这杠抬的，那电车还能在家充电，我是不是可以说加油站design太损了，还得让人出门
: 冒着被抢被突突的风险加油，干嘛不design成让人能在家里也加油？
你觉得是怪物，愿意开leaf通勤都没任何毛病，可越来越多的人买你口中所谓的“怪物”，这些“怪物”销量越来越好，等于市场本身就很说明问题了。不能因为你自己的喜好来否定这些事实。
况且按照你这个说法，油车也是完全可以淘汰了，反正通勤就开leaf，为了偶尔的长途花大几万块买油车干啥呢？
【 在 gjq (不好啦,咕咚掉到井里啦) 的大作中提到: 】
: 通勤买个leaf就可以了
: 现在电车主力是3-400马力，70-90度大电池，卖6-7万美元的怪物
加油站加油速度都一样呢，为啥定价也不同？
充电充的快和慢，对基础设施的投资能一样么？而且只是白天10-5点四毛多，其它时段都是两毛，这不比加油站更灵活？
【 在 lsheng (lsheng) 的大作中提到: 】
: 价格不同啊，你定价一样自然就没事了。
你周末去干啥一来一回就要跑300mile? 我周末也经常出去周边玩，周五晚上在家充满
了就行，一般再怎么着来回都在200mile之内了。超过200mile，还每周末都得跑，这不是双休日了，这是折磨自己。
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 上下班公司近的话跑不了多远 比如说我原来那公司上下班来回20mile 一年上下班大概
: 也就六七千mile。但我经常周末开长途去 这种情况supercharge的使用量是不比家里少的
: 谢地
: ，可
加油站油价基本一样的吧，同一个地区差不到10%。
【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: 加油站加油速度都一样呢，为啥定价也不同？
: 充电充的快和慢，对基础设施的投资能一样么？而且只是白天10-5点四毛多，其它时段
: 都是两毛，这不比加油站更灵活？
且不说10%准不准确，汽油还分三号呢，价格差别也都挺大了。而且还是老问题：为啥
不能在家免费加油呢，不是更方便？至少用电车你有的选，即使你非得用超充，也可以选择在10-5点以外的任何时间去充，比半价还便宜，加油啥时候能给你打五折？
【 在 lsheng (lsheng) 的大作中提到: 】
: 加油站油价基本一样的吧，同一个地区差不到10%。
这不很容易答？因为家里没有输油管道啊，家里有电线，所以可以充电。家里铺了油管，加油自然也可以。问题是普油管要钱啊，谁会出？让用户出不可能，用户宁愿跑到加油站加油。
【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: 且不说10%准不准确，汽油还分三号呢，价格差别也都挺大了。而且还是老问题：为啥
: 不能在家免费加油呢，不是更方便？至少用电车你有的选，即使你非得用超充，也可以
: 选择在10-5点以外的任何时间去充，比半价还便宜，加油啥时候能给你打五折？
那这不结了么，你自己都把这问题给理清楚了，也把你开始的言论推翻了。结论就是在家充电方便，出门有超充也解决了以往电车出不了远门的问题，嫌贵的话还可以选off peak时间用，比加油自由方便多了。design哪里“损”了？本来油车电车就各有优劣，这些年来无论是事实还是政策，也都在往电车大力倾斜了，非要抬杠就没意思了。
【 在 lsheng (lsheng) 的大作中提到: 】
: 这不很容易答？因为家里没有输油管道啊，家里有电线，所以可以充电。家里铺了油管
: ，加油自然也可以。问题是普油管要钱啊，谁会出？让用户出不可能，用户宁愿跑到加
: 油站加油。
这是你自己想当然，我就不喜欢天天充电，我宁愿每半个月花5分钟去加油站加油。天
天给手机充电基本是我的极限，什么智能手表，我从来不看，给自己找事做。
【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: 那这不结了么，你自己都把这问题给理清楚了，也把你开始的言论推翻了。结论就是在
: 家充电方便，出门有超充也解决了以往电车出不了远门的问题，嫌贵的话还可以选
off
: peak时间用，比加油自由方便多了。design哪里“损”了？本来油车电车就各有优劣，
: 这些年来无论是事实还是政策，也都在往电车大力倾斜了，非要抬杠就没意思了。
你每半个月加一次油，算你加一次能开400mile吧，等于你每天开25mile左右，特斯拉
充满300mile，也能开十几天，需要天天充么？而且进门插个插头就完事了。不能说你
算油车的时候就按minimum usage算，算电车的时候就得每天都上天入地一天都在车上
，你说是不是这个理？当然，你也说了，都是你自己的喜好，没毛病。只是别去
generalize就行了。
【 在 lsheng (lsheng) 的大作中提到: 】
: 这是你自己想当然，我就不喜欢天天充电，我宁愿每半个月花5分钟去加油站加油。天
: 天给手机充电基本是我的极限，什么智能手表，我从来不看，给自己找事做。
: off
不能光这么算，你还得计算没充电的后果。油车没加油开到指示灯警告有什么关系，随便就近找个加油站加满即可。电车开没电了怎么处理？为了避免开没电，肯定得多多的充电，减少这种事情发生的概率。油车就没有这种担心。
【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: 每半个月加一次油，算你加一次能开400mile吧，等于你每天开25mile左右，特斯拉充
: 满300mile，也能开十几天，需要天天充么？不能说你算油车的时候就按minimum
usage
: 算，算电车的时候就得每天都上天入地一天都在车上，你说是不是这个理？
你这不就是典型的抬杠么….且不说这早就偏离了咱们讨论的问题，这些corner case会影响任何的结论吗？首先通勤期间就不可能出现用到没电的情况，即使出现了，表显到0了还能再开二三十mile，足够到附近的超充了，而且现在超充的数量每年都还在不断
增加。其次，你总说这些杞人忧天的事，那我说加油容易碰到抢劫的，砸窗的，也不能忽略不计啊，这样的新闻都出了多久了？昨天LA还是湾区才刚出现加油的时候去了趟
restroom出来车就被break in了，我是不是能说为了减少这种事情的概率，得尽量避免开油车？
【 在 lsheng (lsheng) 的大作中提到: 】
: 不能光这么算，你还得计算没充电的后果。油车没加油开到指示灯警告有什么关系，随
: 便就近找个加油站加满即可。电车开没电了怎么处理？为了避免开没电，肯定得多多的
: 充电，减少这种事情发生的概率。油车就没有这种担心。
: usage
不是抬扛，如果你说的那种加油站抢劫越来越多，我可能会考虑电车。同时再买几把枪在家里备着防止抢劫犯转战住宅区。
【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: 你这不就是典型的抬杠么….且不说这早就偏离了咱们讨论的问题，这些corner case会
: 影响任何的结论吗？首先通勤期间就不可能出现用到没电的情况，即使出现了，表显到
: 0了还能再开二三十mile，足够到附近的超充了，而且现在超充的数量每年都还在不断
: 增加。其次，你总说这些杞人忧天的事，那我说加油容易碰到抢劫的，砸窗的，也不能
: 忽略不计啊，这样的新闻都出了多久了？昨天LA还是湾区才刚出现加油的时候去了趟: restroom出来车就被break in了，我是不是能说为了减少这种事情的概率，得尽量避免
: 开油车？
在加州的话确实是越来越多了，加上快过年了，贼也要过年…
【 在 lsheng (lsheng) 的大作中提到: 】
: 不是抬扛，如果你说的那种加油站抢劫越来越多，我可能会考虑电车。同时再买几把枪
: 在家里备着防止抢劫犯转战住宅区。
比如这周我跑科罗拉多滑雪 一来一回就上千麦 平时跑个几百mile很正常 德州太大 没办法
【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: 你周末去干啥一来一回就要跑300mile? 我周末也经常出去周边玩，周五晚上在家充满
: 了就行，一般再怎么着来回都在200mile之内了。超过200mile，还每周末都得跑，这不
: 是双休日了，这是折磨自己。
:
: 【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: : 上下班公司近的话跑不了多远 比如说我原来那公司上下班来回20mile 一年上下班大概
: : 也就六七千mile。但我经常周末开长途去 这种情况supercharge的使用量是不比家里
: 少的
: : 谢地
: : ，可
我还记得当时帮我老婆把车从德州开到加州，houston出发12个小时后还是在德州el
paso。那段10号真tm好开。
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 比如这周我跑科罗拉多滑雪 一来一回就上千麦 平时跑个几百mile很正常 德州太大 没
: 办法
: 大概
那这个没办法，其实哪怕我去lake tahoe滑雪，几百迈的路程我还是开model 3，一路
非常顺利因为超冲遍地都是。这与infrastructure有关，所以这也是为啥加州买特斯拉的多。现在超冲每年都新增很多，就是为了慢慢满足这个需求。你那里如果不方便就开油车，这没毛病。不过即使如此，这也只能说是比较偶然的行程，至少我认识的人里没有谁每个周末都需要跑个大几百迈的。
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 比如这周我跑科罗拉多滑雪 一来一回就上千麦 平时跑个几百mile很正常 德州太大 没
: 办法
: 大概
特斯拉就是本田小市民的档次，跟宝马比什么，内饰，舒适度还是后排小板凳?别装跑
车，要象跑车那样开，1度电能开2麦吗?知道了，跟跑车只能比谁买菜快。要跟宝马比
谁从LA开到SF快吗?
【 在 jobhuntinger (jobhuntinger) 的大作中提到: 】
: 拿菜车跟特斯拉比油耗，你见过跑车跟菜车比油耗吗？要比要拿BMW之类的比，基本上
: 比就没有30以上的。
这就是你不对了，一切以加州为标准，凡是跟那不一样的就是小概率情况。
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 比如这周我跑科罗拉多滑雪 一来一回就上千麦 平时跑个几百mile很正常 德州太大 没
: 办法
: 大概
对于一个车，比到最后只敢说最无关紧要的内饰……你赢了。
【 在 Stevenson (青蛙SSSSSS) 的大作中提到: 】
: 特斯拉就是本田小市民的档次，跟宝马比什么，内饰，舒适度还是后排小板凳?别装跑
: 车，要象跑车那样开，1度电能开2麦吗?知道了，跟跑车只能比谁买菜快。要跟宝马比
: 谁从LA开到SF快吗?
嗯，说电车的时候一切得以大农村为准就对了，是不是？
【 在 Stevenson (青蛙SSSSSS) 的大作中提到: 】
: 这就是你不对了，一切以加州为标准，凡是跟那不一样的就是小概率情况。
这里讨论的不是充电站的多少 是油车和电车的能量成本 你经常开长途用超冲电不会比油便宜
【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: 那这个没办法，其实哪怕我去lake tahoe滑雪，几百迈的路程我还是开model 3，一路
: 非常顺利因为超冲遍地都是。这与infrastructure有关，所以这也是为啥加州买特斯拉
: 的多。现在超冲每年都新增很多，就是为了慢慢满足这个需求。你那里如果不方便就开
: 油车，这没毛病。不过即使如此，这也只能说是比较偶然的行程，至少我认识的人里没
: 有谁每个周末都需要跑个大几百迈的。
:
: 【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: : 比如这周我跑科罗拉多滑雪 一来一回就上千麦 平时跑个几百mile很正常 德州太
大 没
: : 办法
: : 大概
经常开长途也要看怎么开，开多远。比300mile多是长途，300mile以下100mile以上也
算长途，后者特斯拉在家充电完全能解决。另外开300mile以上，即使全程超充的情况
下，也并不是全都会每度电4毛钱的价格，只有10am-5pm是这个价格，其余时间都是半
价。再退一万步，即使4毛钱一度，一度电能跑4mile，一加仑油$5，能充12.5度，也就是跑50mile，按这个最贵的价格来算MPG也达到50mile了，有几个油车能达到这个数字
的？再给你减一半也与绝大多数油车持平了吧？
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 这里讨论的不是充电站的多少 是油车和电车的能量成本 你经常开长途用超冲电不会比
: 油便宜
: 大 没
开BMW的还算油钱？
发信人: jobhuntinger (jobhuntinger), 信区: Automobile
标 题: Re: Electrify America 最贵要4毛3一度
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Dec 17 01:08:21 2021, 美东)
拿菜车跟特斯拉比油耗，你见过跑车跟菜车比油耗吗？要比要拿BMW之类的比，基本上
比就没有30以上的。
【 在 Stevenson (青蛙SSSSSS) 的大作中提到: 】
: 除了破MINI只有0.01%,其它的销量只有1%?
: Accord 2019卖了267,567
: Total 2019 passenger car sales 4,813,233 units for 2019.
: 光是Accord占了5%,你除了拍脑袋从脚底抠数据还会什么?
: 还有，
: Hyundai Elantra U.S Sales 2019, 175,094
: Honda Civic US sales 2019, 325,650
我觉得特粉每年365天的生命里，大概会花总共100天左右的时间来干这些事情：
1. 上各种论坛去捧tesla和马应龙，和别人争论tesla车的好坏；
2. 指点江山，说xx国家的能源政策应该这样弄，xx行业应该往xx方向发展之类的；
3. 每隔几分钟就算一下今天开电车用了多少度电，比加油便宜了多少；
4. 上网找免费充电或者蹭电的地方；
5. 开车去可以免费充电的地方的路上；
6. 在各个停车场里转悠，看什么地方墙上有电源插座可以去顺（偷）些电。
大家还想到有什么遗漏的请补上。
和你每年365天在网上造谣然后骂自己相比，孰优孰劣？有图为证：
【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 我觉得特粉每年365天的生命里，大概会花总共100天左右的时间来干这些事情：
: 1. 上各种论坛去捧tesla和马应龙，和别人争论tesla车的好坏；
: 2. 指点江山，说xx国家的能源政策应该这样弄，xx行业应该往xx方向发展之类的；
: 3. 每隔几分钟就算一下今天开电车用了多少度电，比加油便宜了多少；
: 4. 上网找免费充电或者蹭电的地方；
: 5. 开车去可以免费充电的地方的路上；
: 6. 在各个停车场里转悠，看什么地方墙上有电源插座可以去顺（偷）些电。
: 大家还想到有什么遗漏的请补上。
觉得
4. 上网找免费充电或者蹭电的地方；
5. 开车去可以免费充电的地方的路上；
6. 在各个停车场里转悠，看什么地方墙上有电源插座可以去顺（偷）些电。
都不用考虑，因为全都倒背如流了
加上
查下温度看看电池能跑多远，算下剩多少电可以踩几脚电门到下个红灯停下，看充电时间来决定吃和拉的总时间
【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 我觉得特粉每年365天的生命里，大概会花总共100天左右的时间来干这些事情：
: 1. 上各种论坛去捧tesla和马应龙，和别人争论tesla车的好坏；
: 2. 指点江山，说xx国家的能源政策应该这样弄，xx行业应该往xx方向发展之类的；
: 3. 每隔几分钟就算一下今天开电车用了多少度电，比加油便宜了多少；
: 4. 上网找免费充电或者蹭电的地方；
: 5. 开车去可以免费充电的地方的路上；
: 6. 在各个停车场里转悠，看什么地方墙上有电源插座可以去顺（偷）些电。
: 大家还想到有什么遗漏的请补上。
你们这不就是典型的吃着地沟油的命，操着中南海的心么，连电车都没摸过，纯属因为心理扭曲了就开始发泄情绪，如果这样真的能让你们本来就不太好的生活好受点，那就尽情发挥吧：）
【 在 Stevenson (青蛙SSSSSS) 的大作中提到: 】
: 觉得
: 4. 上网找免费充电或者蹭电的地方；
: 5. 开车去可以免费充电的地方的路上；
: 6. 在各个停车场里转悠，看什么地方墙上有电源插座可以去顺（偷）些电。
: 都不用考虑，因为全都倒背如流了
: 加上
: 查下温度看看电池能跑多远，算下剩多少电可以踩几脚电门到下个红灯停下，看充电时
: 间来决定吃和拉的总时间