明年几款十分有意思的新车型

首先就是GR Corolla，会拿来美国卖。这车可不是Corolla塞个大马力发动机这么简单
，车架结构会和普通Corolla有很多不同（刚度会高很多）。这车另一个最大的卖点是
6MT配全时四驱，现在手动档的车子本来就不多了，手动档四驱车那就更加少了（轿车
里还有的就只有Golf R和WRX STI了）。GR Corolla不是太公四驱，它的“中差”虽然
是多片离合器作为耦合，但是它是全程工作的，常态下是60:40扭矩分配；在sport
mode下，它变成是偏后驱的30:70分配。一般来讲多片离合器形式的四驱最多只能做到
50:50分配，之所以GR Corolla可以做到后驱的效果，那是因为丰田自行开发的那个多
片离合中差可以以额外的3%饱和度来overdrive后轮。GR Corolla还没有正式推出所以
暂时没有实测，但是根据GR Yaris的测试，赛道上这套四驱不会有过热现象，因此和本田最新版的SH-AWD类似，看来丰田已经解决了多片离合中差的转速差发热问题了，从而整套系统可以全时工作，而不是on demand形式的老色狼太公四驱。和Golf R， WRX
STI比起来这车还有一个有点就是便宜（听说$30k出头），但不知道在这个缺芯片缺
inventory的世道下会不会被dealer加价卖。

第二款就是2022 RS3。这车可是最新破了同级车里纽环圈速纪录。很经典的5缸机头，
四驱系统常态是前驱，需要加速的时候切换成四驱。圈速能跑这么快，这车动力驱动总成的调校应该十分成熟。媒体实测成绩还没公布，但有小道消息说0-60成绩是3s，比较逆天。定价在$60k附近，直接跟model 3 performance对着干。

以上两种车型各自的program不会跑多长时间，绝对有很高的收藏价值。

第三款是新换代的2023 G90，还分长轴距版，还有加长轴距版。前者是用和G80一样的3.5T V6机器；后者就很有意思了，号称将会采用电动的机械增压器（不是电动涡轮哦），这个可是新开发出来的稀罕货色，目前没有任何详细信息，我比较好奇它的工作原理和最终的功率输出数据。

还有 新的civic type r
rs3 和model 3 p的drag race YouTube已经出来了