2017 Honda Odyssey misfire 干货

我也发个引擎misfire的数据，就是昨天刚发生。顺便抱怨一下Honda。

2017 Honda Odyssey， 56K miles, 红灯引擎发抖啥的，灯亮。今天进店检查，一大堆code， 最后判断是bad ignition coil, 但是店里肯定卖恐慌推荐做全套。那只能做了，最后$1500完事出门， 真正有必要的就是换六个火花塞，一个coil.

抱怨之处是这才4年的车，肉人开肉车，原厂刹车皮都没磨多少（但 rotor warp是必须的），十万麦寿命的零件5万
多就坏了，剩下5个旧coil还不知道啥时候会坏. 查了一下，这个V6, variable
cylinder management misfire是有集体诉讼的，本田赔钱和解了。这车优点，drives like a sedan.

家里另一部 2015 CRV, 自然吸气配CVT，设计有问题，新车开始就怠速抖的销魂，开空调就不抖了。TPMS light不指示具体轮胎，莫名点亮，去过三四个修车店都没明白怎么回事。这也可能是个体运气不好。这车没啥优点，下个小短坡引擎都能莫名轰鸣一下

Honda 不是5年60000mile powertrain warranty吗？misfire不算powertrain吗？

这个歇缸可以手动破解
给水温sensor加一点电阻就行了
这样电脑会认为温度不够，不启动歇缸

2017的也没解决rotor warp的问题？
我还以为早就解决了呢

【 在 talkdirty (做爱不成仁义在) 的大作中提到: 】
: 我也发个引擎misfire的数据，就是昨天刚发生。顺便抱怨一下Honda。
: 2017 Honda Odyssey， 56K miles, 红灯引擎发抖啥的，灯亮。今天进店检查，一大堆
: code， 最后判断是bad ignition coil, 但是店里肯定卖恐慌推荐做全套。那只能做了
: ，最后$1500完事出门， 真正有必要的就是换六个火花塞，一个coil.
: 抱怨之处是这才4年的车，肉人开肉车，原厂刹车皮都没磨多少（但 rotor warp是必须
: 的），十万麦寿命的零件5万
: 多就坏了，剩下5个旧coil还不知道啥时候会坏. 查了一下，这个V6, variable
: cylinder management misfire是有集体诉讼的，本田赔钱和解了。这车优点，
drives
: like a sedan.
: 家里另一部 2015 CRV, 自然吸气配CVT，设计有问题，新车开始就怠速抖的销魂，开空
: ...................

我的也是17年的，最近刚把rotor warp了，否则高速刹车车会剧烈抖动。

【 在 SHALE (GOLDENAGE) 的大作中提到: 】
: 2017的也没解决rotor warp的问题？
: 我还以为早就解决了呢
:
: 【 在 talkdirty (做爱不成仁义在) 的大作中提到: 】
: : 我也发个引擎misfire的数据，就是昨天刚发生。顺便抱怨一下Honda。
: : 2017 Honda Odyssey， 56K miles, 红灯引擎发抖啥的，灯亮。今天进店检查，一大堆
: : code， 最后判断是bad ignition coil, 但是店里肯定卖恐慌推荐做全套。那只能做了
: : ，最后$1500完事出门， 真正有必要的就是换六个火花塞，一个coil.
: : 抱怨之处是这才4年的车，肉人开肉车，原厂刹车皮都没磨多少（但 rotor warp是必须
: : 的），十万麦寿命的零件5万
: : 多就坏了，剩下5个旧coil还不知道啥时候会坏. 查了一下，这个V6, variable
: : cylinder management misfire是有集体诉讼的，本田赔钱和解了。这车优点，
: drives
: : like a sedan.
: : 家里另一部 2015 CRV, 自然吸气配CVT，设计有问题，新车开始就怠速抖的销魂，开空
: : ...................

我有个10年的TL，已经过14万迈了

【 在 talkdirty (做爱不成仁义在) 的大作中提到: 】
: 我也发个引擎misfire的数据，就是昨天刚发生。顺便抱怨一下Honda。
: 2017 Honda Odyssey， 56K miles, 红灯引擎发抖啥的，灯亮。今天进店检查，一大堆
: code， 最后判断是bad ignition coil, 但是店里肯定卖恐慌推荐做全套。那只能做了
: ，最后$1500完事出门， 真正有必要的就是换六个火花塞，一个coil.
: 抱怨之处是这才4年的车，肉人开肉车，原厂刹车皮都没磨多少（但 rotor warp是必须
: 的），十万麦寿命的零件5万
: 多就坏了，剩下5个旧coil还不知道啥时候会坏. 查了一下，这个V6, variable
: cylinder management misfire是有集体诉讼的，本田赔钱和解了。这车优点，
drives
: like a sedan.
: 家里另一部 2015 CRV, 自然吸气配CVT，设计有问题，新车开始就怠速抖的销魂，开空
: ...................

我的2016也遇到这个问题, 后来Dealer用warranty 给修了。

Honda现在质量这么烂？
才4年的车

【 在 talkdirty (做爱不成仁义在) 的大作中提到: 】
: 我也发个引擎misfire的数据，就是昨天刚发生。顺便抱怨一下Honda。
: 2017 Honda Odyssey， 56K miles, 红灯引擎发抖啥的，灯亮。今天进店检查，一大堆
: code， 最后判断是bad ignition coil, 但是店里肯定卖恐慌推荐做全套。那只能做了
: ，最后$1500完事出门， 真正有必要的就是换六个火花塞，一个coil.
: 抱怨之处是这才4年的车，肉人开肉车，原厂刹车皮都没磨多少（但 rotor warp是必须
: 的），十万麦寿命的零件5万
: 多就坏了，剩下5个旧coil还不知道啥时候会坏. 查了一下，这个V6, variable
: cylinder management misfire是有集体诉讼的，本田赔钱和解了。这车优点，
drives
: like a sedan.
: 家里另一部 2015 CRV, 自然吸气配CVT，设计有问题，新车开始就怠速抖的销魂，开空
: ...................

我19年mdx 9k麦 也是3缸misfire拖到车行warranty修的 妈的没见过这么烂的

【 在 BoeingCEO (Bimmer) 的大作中提到: 】
: Honda现在质量这么烂？
: 才4年的车
: drives

【 在 talkdirty (做爱不成仁义在) 的大作中提到: 】
: 我也发个引擎misfire的数据，就是昨天刚发生。顺便抱怨一下Honda。
: 2017 Honda Odyssey， 56K miles, 红灯引擎发抖啥的，灯亮。今天进店检查，一大堆
: code， 最后判断是bad ignition coil, 但是店里肯定卖恐慌推荐做全套。那只能做了
: ，最后$1500完事出门， 真正有必要的就是换六个火花塞，一个coil.
: 抱怨之处是这才4年的车，肉人开肉车，原厂刹车皮都没磨多少（但 rotor warp是必须
: 的），十万麦寿命的零件5万
: 多就坏了，剩下5个旧coil还不知道啥时候会坏. 查了一下，这个V6, variable
: cylinder management misfire是有集体诉讼的，本田赔钱和解了。这车优点，
drives
: like a sedan.
: 家里另一部 2015 CRV, 自然吸气配CVT，设计有问题，新车开始就怠速抖的销魂，开空
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这个问题重在预防， 要从一开始就把本田那个狗屁VCM给关掉。 本田现在变速箱依然
是短板， 原本是强项的发动机也是乏善可陈。 没啥创新， 当初S2000 那个让人眼前
一亮的产品再也没有了， 尽搞这些不实用的噱头。

这些都是本田车的常见毛病。这么多年也没有改进。这个版上也多次讨论了。

2009年odyssey有如下问题：
刹车盘质量差，没用多久就开始变形，高速踩刹车会抖动。
歇缸技术不过关，火花塞不到5万英里就要换。需要自己接线把歇缸功能关闭。
开关门的OPENER质量不好，塑料滚轴磨损快，需要把门卸下更换。

不要相信这个版上本田托的吹捧。下面是本田托对这些问题的精彩回复：

--------------
您的意思是您的本田车出了保修期您要求车行给您免费换耗材火花塞被拒绝而从此怀恨在心？

您不妨想一想，如果本田这个东西真的有问题，有缺陷，您觉得本田会一直使用到至
吗？

哪个车厂会卖而且大力推广明知道有问题的产品呢？我相信即便是只想赚钱的丰田也
会如此。

我的确知道有些人走路明明自己没看清摔了一跤，起来以后会把地踹上几脚，还骂骂
咧的说人家地有缺陷。

其实能买到一辆不断出问题的本田甚至丰田也能算说是中头奖了。
--------------
十分抱歉，本田并不是吃素的，如果像您说的技术有先天问题，您觉得本田会一直用到现在吗？

要知道本田在世界的销量相当可观，如果要赔，那可是赔不起的。
--------------
大哥在美国您也可以发起class-action lawsuit告本田车的某个颜色对您的眼睛造成视觉伤害。
--------------

【 在 duracell1 (duracell) 的大作中提到: 】
: Honda 不是5年60000mile powertrain warranty吗？misfire不算powertrain吗？

ignition coil属于耗材，不在powertrain保修里。

2017 Odyssey 跟2017 Sienna选哪个？

【 在 talkdirty (做爱不成仁义在) 的大作中提到: 】
: 我也发个引擎misfire的数据，就是昨天刚发生。顺便抱怨一下Honda。
: 2017 Honda Odyssey， 56K miles, 红灯引擎发抖啥的，灯亮。今天进店检查，一大堆
: code， 最后判断是bad ignition coil, 但是店里肯定卖恐慌推荐做全套。那只能做了
: ，最后$1500完事出门， 真正有必要的就是换六个火花塞，一个coil.
: 抱怨之处是这才4年的车，肉人开肉车，原厂刹车皮都没磨多少（但 rotor warp是必须
: 的），十万麦寿命的零件5万
: 多就坏了，剩下5个旧coil还不知道啥时候会坏. 查了一下，这个V6, variable
: cylinder management misfire是有集体诉讼的，本田赔钱和解了。这车优点，
drives
: like a sedan.
: 家里另一部 2015 CRV, 自然吸气配CVT，设计有问题，新车开始就怠速抖的销魂，开空
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您好，您的本田crv是Indirect Tire Pressure Monitoring System

所以当您轮胎尺寸不同，磨损不同时，电脑会判断您某个/多个轮胎的胎压不过或过足。

您是否有只换过一个轮胎的历史？

Any time you inflate, rotate or change one or more of your tires, you need
to recalibrate the system.

这俩都不怎么样。但是要选的话还是Sienna。Sienna小毛病也不少，但是至少还可以修好。本田就是乡镇企业的水平，到处都是窟窿。
不如买Highlander或者4runner。

【 在 deBuck (小公举) 的大作中提到: 】
: 2017 Odyssey 跟2017 Sienna选哪个？

如果哪天水温真的太高怎么办？

【 在 Ktar (Kta) 的大作中提到: 】
: 这个歇缸可以手动破解
: 给水温sensor加一点电阻就行了
: 这样电脑会认为温度不够，不启动歇缸

水温太高无所谓，该报警一样的。这个VCM需要检测的是发动机温度，冷车时温度不够
高，不启用VCM。温度高到冷却水沸腾，那是有别的问题。
不过这个VCM属于忽悠小白的设计，能省什么油呢？想来想去仅仅因为关闭气缸省了气
流流进气缸摩擦力造成的能量损失，其他的摩擦力一如既往的存在。偏偏这时又是气流流速最慢的时候，省掉的能量更微乎其微。比丰田的hybrid低功率时靠纯电彻底关闭发动机差远了，更不要说减速还能回收能量。忽悠小白还可以忍，问题这个功能带来的副作用各种各样，奉劝买本田6缸的尽量买没有VCM的低配6缸，估计现在可能也买不到了。

【 在 BRZ (*86) 的大作中提到: 】
: 如果哪天水温真的太高怎么办？

买个线吧，我的09 exl几年前买了一根线80几刀，用的还行。
还有一个毛病是空调的的relay switch,如果空调坏了别急诊换压缩机。可能是那个毛病

【 在 talkdirty (做爱不成仁义在) 的大作中提到: 】
: 我也发个引擎misfire的数据，就是昨天刚发生。顺便抱怨一下Honda。
: 2017 Honda Odyssey， 56K miles, 红灯引擎发抖啥的，灯亮。今天进店检查，一大堆
: code， 最后判断是bad ignition coil, 但是店里肯定卖恐慌推荐做全套。那只能做了
: ，最后$1500完事出门， 真正有必要的就是换六个火花塞，一个coil.
: 抱怨之处是这才4年的车，肉人开肉车，原厂刹车皮都没磨多少（但 rotor warp是必须
: 的），十万麦寿命的零件5万
: 多就坏了，剩下5个旧coil还不知道啥时候会坏. 查了一下，这个V6, variable
: cylinder management misfire是有集体诉讼的，本田赔钱和解了。这车优点，
drives
: like a sedan.
: 家里另一部 2015 CRV, 自然吸气配CVT，设计有问题，新车开始就怠速抖的销魂，开空
: ...................

这俩二选一肯定odyssey

别选丰田的软屁股垃圾，尤其装一家人的

屁股被靠罗拉追尾都能第三排缩没了
去年有个白人夫妻带着四个孩子去迪斯尼，租了一辆2020sienna
停那等红灯被一辆空皮卡追尾，顶多40mile的时速，结果丈夫和四个孩子当场全挂了
坐在副驾驶的女主人重伤，家破人亡

而且sienna问题一点不少，座椅松动无解，密封条掉下来，发动机问题也不少

前面那个什么肯定sienna的 altopalo，自己几辆垃圾丰田修到手软，什么发动机变速
箱都修过，转眼就鼓吹说丰田从来不用修

【 在 deBuck (小公举) 的大作中提到: 】
: 2017 Odyssey 跟2017 Sienna选哪个？

省的主要是压缩空气的发热和摩擦。作用还是挺明显的。普通六缸高速顶多24mpg有了vcm能到30。关键是这个东西最多平路高速用用，平时还是不用的好。

【 在 lsheng (lsheng) 的大作中提到: 】
: 水温太高无所谓，该报警一样的。这个VCM需要检测的是发动机温度，冷车时温度不够
: 高，不启用VCM。温度高到冷却水沸腾，那是有别的问题。
: 不过这个VCM属于忽悠小白的设计，能省什么油呢？想来想去仅仅因为关闭气缸省了气
: 流流进气缸摩擦力造成的能量损失，其他的摩擦力一如既往的存在。偏偏这时又是气流
: 流速最慢的时候，省掉的能量更微乎其微。比丰田的hybrid低功率时靠纯电彻底关闭发
: 动机差远了，更不要说减速还能回收能量。忽悠小白还可以忍，问题这个功能带来的副
: 作用各种各样，奉劝买本田6缸的尽量买没有VCM的低配6缸，估计现在可能也买不到
了。

我自己亲自测量过，用不用VCM 80%高速时都是24-25MPG，从来没有过30MPG。而且本田的指标也就24MPG。

【 在 BRZ (*86) 的大作中提到: 】
: 省的主要是压缩空气的发热和摩擦。作用还是挺明显的。普通六缸高速顶多24mpg有
了v
: cm能到30。关键是这个东西最多平路高速用用，平时还是不用的好。
: 了。

Honda就是在省钱和拼油耗上太激进。