Camry 2010有个cylinder misfire，检查是low compression

Camry 2010有个cylinder misfire，检查是low compression.网上查了查low
comression的原因，有5、6种可能，都是发动机中的原件可能有故障导致。修车行说要修理费1500。请教懂行的说说，这种问题修理的费用大致需要多少？若有麻州的可否推荐靠谱的修车行，多谢。

估计要大修 考虑换车吧

【 在 docy (山野村夫) 的大作中提到: 】
: Camry 2010有个cylinder misfire，检查是low compression.网上查了查low
: comression的原因，有5、6种可能，都是发动机中的原件可能有故障导致。修车行说要
: 修理费1500。请教懂行的说说，这种问题修理的费用大致需要多少？若有麻州的可否推
: 荐靠谱的修车行，多谢。

如果不是气阀的问题
那估计就是piston o-ring，基本等于要换发动机，1500是绝不可能打住的。

这种还没确定是什么问题就能报价的不靠谱。你要开始花钱了又没修好，甚至都没确诊问题所在，基本就是无底洞。

多谢。车行的mechanic检查了compression之后，应该是感觉很大可能是气阀的问题，
所以提供了一个大致的修理价格，说了需要送machine shop做2~3天，他自己修2~3天，包括换timing belt。我对这个流程不大清楚，所以咨询一下。他也说丰田的车这种问
题很少见。如果是某些车发动机便宜的话，不如花几百买个发动机换上可能还省钱。
我个人觉得怎么发动机换个气阀或piston o-ring怎么会这么繁琐+昂贵。
【 在 Ktar (Kta) 的大作中提到: 】
: 如果不是气阀的问题
: 那估计就是piston o-ring，基本等于要换发动机，1500是绝不可能打住的。
: 这种还没确定是什么问题就能报价的不靠谱。你要开始花钱了又没修好，甚至都没确诊
: 问题所在，基本就是无底洞。

不贵，而且包括换timing belt. 你的车是6缸？6
【 在 docy (山野村夫) 的大作中提到: 】
: 多谢。车行的mechanic检查了compression之后，应该是感觉很大可能是气阀的问题，
: 所以提供了一个大致的修理价格，说了需要送machine shop做2~3天，他自己修2~3天，
: 包括换timing belt。我对这个流程不大清楚，所以咨询一下。他也说丰田的车这种问
: 题很少见。如果是某些车发动机便宜的话，不如花几百买个发动机换上可能还省钱。: 我个人觉得怎么发动机换个气阀或piston o-ring怎么会这么繁琐+昂贵。

问题这个价钱没保证，可以再涨。

【 在 hsh (磕头川。毛国锋) 的大作中提到: 】
: 不贵，而且包括换timing belt. 你的车是6缸？6

修车店说了是这个价钱，你不信，只能换车。我觉得这个价格挺合理的，其实真正修车时间不过几个小时
【 在 lsheng (lsheng) 的大作中提到: 】
: 问题这个价钱没保证，可以再涨。

4缸 LE。照理应该是timing chain, 不是timing belt吧？
【 在 hsh (磕头川。毛国锋) 的大作中提到: 】
: 不贵，而且包括换timing belt. 你的车是6缸？6

是的，这个可以肯定。但为啥修理估价单包含正时皮带呢？

【 在 docy (山野村夫) 的大作中提到: 】
: 4缸 LE。照理应该是timing chain, 不是timing belt吧？

不是很清楚，是不是在修理发动机时需要拆卸正时皮带，所以这个一并包含在内？
车若没问题的话估值应该有6k以上，若不修理，直接卖的话可能只能卖2~3k。所以修理还是有利的。
现在的问题是：1、修理费是否会在修理过程中根据问题严重程度提高，若不断提价让
人崩溃
2、修理后车的可靠性。会不会一年半载又出类似问题。因为更换的原件比如气阀可能
不是原装部件，质量也许没那么好。
在这边生活，想省点钱，自己需要操心的杂事太多了...
【 在 lsheng (lsheng) 的大作中提到: 】
: 是的，这个可以肯定。但为啥修理估价单包含正时皮带呢？

在正规dealer不会逐步提高价格，不过价格也很让人崩溃。比如奥德赛换发电机，850
刀。估价换发动机悬挂，正时皮带，CVT轴，估价5000刀，比当时的旧车更贵。

【 在 docy (山野村夫) 的大作中提到: 】
: 不是很清楚，是不是在修理发动机时需要拆卸正时皮带，所以这个一并包含在内？
: 车若没问题的话估值应该有6k以上，若不修理，直接卖的话可能只能卖2~3k。所以修理
: 还是有利的。
: 现在的问题是：1、修理费是否会在修理过程中根据问题严重程度提高，若不断提价让
: 人崩溃
: 2、修理后车的可靠性。会不会一年半载又出类似问题。因为更换的原件比如气阀可能
: 不是原装部件，质量也许没那么好。
: 在这边生活，想省点钱，自己需要操心的杂事太多了...

别想那么多，车行肯定在诓你，等大卸八块了加到3000你修还是不修？再找个车行问问，自己也要多做功课。我印象中low compression几种情况是有办法判断的。想要省钱
就得自己多想办法，油管上多找找别人的教程吧

【 在 docy (山野村夫) 的大作中提到: 】
: 不是很清楚，是不是在修理发动机时需要拆卸正时皮带，所以这个一并包含在内？
: 车若没问题的话估值应该有6k以上，若不修理，直接卖的话可能只能卖2~3k。所以修理
: 还是有利的。
: 现在的问题是：1、修理费是否会在修理过程中根据问题严重程度提高，若不断提价让
: 人崩溃
: 2、修理后车的可靠性。会不会一年半载又出类似问题。因为更换的原件比如气阀可能
: 不是原装部件，质量也许没那么好。
: 在这边生活，想省点钱，自己需要操心的杂事太多了...

不管是timing belt还是timing chain，如果拆engine head，都需要拆掉，chain更麻
烦。一般belt或者chain断了，interfere engine才会导致bend valve问题。你的
timing chain断了,还是积碳？

都十年的车了， low compression就low点吧，多消耗点汽油而已。这种enginee内部的东西，尽量不要碰。

1500快不贵，问题是到时候告诉你还有其他问题，要加钱，你修还是不修？

【 在 docy (山野村夫) 的大作中提到: 】
: Camry 2010有个cylinder misfire，检查是low compression.网上查了查low
: comression的原因，有5、6种可能，都是发动机中的原件可能有故障导致。修车行说要
: 修理费1500。请教懂行的说说，这种问题修理的费用大致需要多少？若有麻州的可否推
: 荐靠谱的修车行，多谢。

提供一个dp，我也不是特别懂反正，凑活看吧。
10年前我的6缸车出了1缸的misfire，当时第一次经历不太懂，送去了pepboy检查，然
后报价2400.没舍得修，就又开了1年，engine灯时亮时灭。
后来要做车检了送去了当地一个台湾人修车铺，换了6个spark和vovle，大概花了200多，然后就没事儿了。那辆车一直开到现在都还很好。

我的车是4缸，现在有一个气缸的compression在点火时低到几乎是0。其他三缸的
compression正常。现在开这车时，点火都很费劲，而且打着火后，在静止状态时又很
容易死火。可能你的6缸有一缸misfire相对来说影响没那么大。而且你的misfire问题
看来出自spark plug或ignition coil，这个是小问题。
我的车一开始出这个问题去车行检查时他们也说是spark plug或ignition coil。然后
我回来把这些部件都换了，还是不行。再回去让他们检查，才发现compression low。
【 在 xyz002 () 的大作中提到: 】
: 提供一个dp，我也不是特别懂反正，凑活看吧。
: 10年前我的6缸车出了1缸的misfire，当时第一次经历不太懂，送去了pepboy检查，然
: 后报价2400.没舍得修，就又开了1年，engine灯时亮时灭。
: 后来要做车检了送去了当地一个台湾人修车铺，换了6个spark和vovle，大概花了200多
: ，然后就没事儿了。那辆车一直开到现在都还很好。

我的车的timing chain没问题。只是车行提到修发动机时，需要把这个拆掉，所以重做。
现在车基本无法开，找其他车行咨询时，也无法提供准确信息，只是让我把车开来或拖来让他们检查，挺麻烦的
【 在 autodoor (runalong) 的大作中提到: 】
: 不管是timing belt还是timing chain，如果拆engine head，都需要拆掉，chain更麻
: 烦。一般belt或者chain断了，interfere engine才会导致bend valve问题。你的
: timing chain断了,还是积碳？

真个正常操作不是先换了火花塞，也就几十块自己干，不行再研究吗

换过火花塞，线圈，还是不行，所以才检查出compression low
【 在 eric6767 (eric6767) 的大作中提到: 】
: 真个正常操作不是先换了火花塞，也就几十块自己干，不行再研究吗

pepboy, firestone 等连锁修车店，是黑店。‘

【 在 xyz002 () 的大作中提到: 】
: 提供一个dp，我也不是特别懂反正，凑活看吧。
: 10年前我的6缸车出了1缸的misfire，当时第一次经历不太懂，送去了pepboy检查，然
: 后报价2400.没舍得修，就又开了1年，engine灯时亮时灭。
: 后来要做车检了送去了当地一个台湾人修车铺，换了6个spark和vovle，大概花了200多
: ，然后就没事儿了。那辆车一直开到现在都还很好。

compression low数值是多少？

【 在 docy (山野村夫) 的大作中提到: 】
: 我的车是4缸，现在有一个气缸的compression在点火时低到几乎是0。其他三缸的
: compression正常。现在开这车时，点火都很费劲，而且打着火后，在静止状态时又很
: 容易死火。可能你的6缸有一缸misfire相对来说影响没那么大。而且你的misfire问题
: 看来出自spark plug或ignition coil，这个是小问题。
: 我的车一开始出这个问题去车行检查时他们也说是spark plug或ignition coil。然后
: 我回来把这些部件都换了，还是不行。再回去让他们检查，才发现compression low。

气阀积碳严重会导致low compress
不需要拆发动机
先把intake manifold拆下来就能看到进气阀了
很容易
另外丰田的发动机都是non inteferemce
不存在活塞打坏气阀的情况

我建议拆intake manifold然后检查积碳情况，如果看上去是正常的话就没有必要继续
下一步了，直接换车。

这么多年的车拆开intake肯定全是mess，估计很难得到什么，另外拆camry intake
manifold简直是PITA，后面的两个螺丝拆卸安装都是个恶梦😄。
【 在 Ktar (Kta) 的大作中提到: 】
: 气阀积碳严重会导致low compress
: 不需要拆发动机
: 先把intake manifold拆下来就能看到进气阀了
: 很容易
: 另外丰田的发动机都是non inteferemce
: 不存在活塞打坏气阀的情况
: 我建议拆intake manifold然后检查积碳情况，如果看上去是正常的话就没有必要继续
: 下一步了，直接换车。

四缸还好。

【 在 autodoor (runalong) 的大作中提到: 】
: 这么多年的车拆开intake肯定全是mess，估计很难得到什么，另外拆camry intake
: manifold简直是PITA，后面的两个螺丝拆卸安装都是个恶梦90。

第二个气缸的compression几乎是0，其他三缸都正常，有150以上。这种情况是积碳么
？感觉应该是第二个气缸的气阀有问题似的，因为是在开车过程中突然开始抖动，之后问题就一直存续，并非一个断断续续的问题
【 在 xinfo (flowing) 的大作中提到: 】
: compression low数值是多少？

这个感觉不是 piston O ring的问题。这种密封圈，要坏也只是compression 逐步下降而已。

估计是排气进气循环中，某个气阀失效了，关不住。 有没有可能是 ignition coil坏
了，根本就点不了火。 具体的我也不懂。

我原来买来的二手Camry, 做mechanic check，发现3个缸是200 psi， 一个缸是150
psi, 问过一个修车大牛同事（他自己在家里rebuild enginee），说正常，只要达到
150就算合格。告诉我，这种O ring密封圈，都是厂家生产是一次性搞定，是啥样就啥
psi, 没法修。

【 在 docy (山野村夫) 的大作中提到: 】
: 第二个气缸的compression几乎是0，其他三缸都正常，有150以上。这种情况是积碳么
: ？感觉应该是第二个气缸的气阀有问题似的，因为是在开车过程中突然开始抖动，之后
: 问题就一直存续，并非一个断断续续的问题

是timing chain. lifetime的。 我以前的timing chain, 开到27万英里，都好好的。

【 在 docy (山野村夫) 的大作中提到: 】
: 4缸 LE。照理应该是timing chain, 不是timing belt吧？

find someone to change the whole engine. probably cheaper than fixing the old one.

【 在 docy (山野村夫) 的大作中提到: 】
: 我的车的timing chain没问题。只是车行提到修发动机时，需要把这个拆掉，所以重做。
: 现在车基本无法开，找其他车行咨询时，也无法提供准确信息，只是让我把车开来或拖
: 来让他们检查，挺麻烦的

youtube上面有这种compression是0的情况，人家的是气阀缺损，崩掉了一块，需要打
开发动机才看得到。修理费用和换旧发动机一个级别。估计换下来的发动机再换个新阀门就又是一台rebuild发动机，但没啥办法，这种问题就和人换心脏瓣膜一样，太费力。

【 在 docy (山野村夫) 的大作中提到: 】
: 第二个气缸的compression几乎是0，其他三缸都正常，有150以上。这种情况是积碳么
: ？感觉应该是第二个气缸的气阀有问题似的，因为是在开车过程中突然开始抖动，之后
: 问题就一直存续，并非一个断断续续的问题

1500 不够换engine 吧
【 在 BRZ (*86) 的大作中提到: 】
: find someone to change the whole engine. probably cheaper than fixing the ol
: d one.
: 做。

即便是换气阀，也是大工程。
不过一千五应该是够了，四缸的引擎换气阀不难。

想买个同型号的状态良好的旧发动机可能就得1k以上，加上人工费，应该超过1500吧
【 在 BRZ (*86) 的大作中提到: 】
: find someone to change the whole engine. probably cheaper than fixing the ol
: d one.
: 做。

看运气。可能的。如果师傅给力
https://sfbay.craigslist.org/d/auto-parts-by-owner/search/pts?
bundleDuplicates=1&query=camry%20engine

其实应该做个leak down test。如果不是piston ring的问题，只要换个engine head就行。也许都不要1500。

【 在 docy (山野村夫) 的大作中提到: 】
: 想买个同型号的状态良好的旧发动机可能就得1k以上，加上人工费，应该超过1500吧: ol