迈凯伦全新插混超跑Artura

迈凯伦发布了旗下首款量产高性能混合动力（HPH）超级跑车——Artura。新车基于全
新迈凯伦轻量化碳纤维架构（MCLA）打造，在V6发动机和电动机的组合下，新车既有着3秒的百公里加速时间，又有着30公里的纯电续航里程。

全新Artura现已接受预定，价格18.5万英镑，首批车辆将于2021年第四季度起交付客户。此外，新车提供标准版、Performance版、TechLux版及Vision版车型供选择：
Performance版动感十足，兼具功能性和美学风范；TechLux版车如其名，颇具时尚科技感与奢华尊贵格调；Vision版则造型大胆前卫，气场强大。





外观方面，新车延用了迈凯伦一贯的家族设计，回旋镖造型的车灯拉宽了前脸的视觉效果，同时搭配造型夸张的进气口，提升了运动感。

极具特点的蝴蝶门和高位中置双出排气，提升了辨识度的同时还增强了力量感，尾部下方夸张的扰流扩散器也是彰显了其性能。

当然迈凯伦Artura的卖点并不在于外表，而是全新的轻量化碳纤维架构（MCLA）。全新架构下，新车最小干重仅1395公斤，混动部件总重仅130公斤（其中，电池组88公斤，
电动机15.4公斤），整备重量1498公斤，与未搭载混动系统的同级车型旗鼓相当。

进入车内，迈凯伦Artura的座舱设计以驾驶者为中心，驾驶模式选择移至仪表盘，动力按钮和操控按钮相互独立。仪表盘安装于转向柱上，可通过方向盘进行控制操作，驾驶者可在双手不离开方向盘的前提下调节驾驶模式。


动力方面，迈凯伦Artura搭载了一套由3.0升双涡轮增压V6汽油发动机+电动机+高能电
池组构成的混动系统，综合输出功率680马力，峰值扭矩720牛·米。

其中，代号M630的全新干式油底壳铝制V6发动机轻质且紧凑，重量仅为160公斤，较迈
凯伦V8发动机减重50公斤，短小精悍且布局高效，最大输出功率585马力，峰值扭矩达
585牛·米。

电动机同样是造型紧凑的轴向磁通电动机，相较于传统径向磁通电动机尺寸更小，且功率密度更高。其功率95马力，瞬时扭矩225牛·米，得益于此，Artura 的0-100公里/小时加速仅需3.0秒，0-200公里/小时加速8.3秒，0-300公里/小时加速21.5秒。

新车的电池组由五个锂离子电池模块构成，可用容量为7.4千瓦时，纯电动续航里程达
30公里，不过要是按照国内50公里的标准来看，它来到国内并不算新能源。整套电池组由螺栓固定于单体底盘后部，刚度表现与重量分布显著提升，同时获得全面的碰撞保护。

此外，Artura还是搭载了迈凯伦首款电子差速器的车型，全新的8速变速箱较迈凯伦现
款变速箱增加了一挡，同时其密齿比齿轮组长度仍缩减40毫米。无需设置倒挡，电动机通过反转便可实现倒挡功能。

在整套插电式混合动力系统下，全新Artura的电池电量充至80%仅需2.5小时。在行车过程中，电池还可根据所选驾驶模式回收内燃机释放的能量——舒适（Comfort）模式专
为应对各种驾驶环境而设计，当车速低于40公里/小时时，驾驶者可通过增强型启停模
式关闭内燃机。当车速加快、动力需求更高时，则可逐步启动发动机。在运动（Sport
）与赛道（Track）模式下，电动机功率输出更加强劲，确保低转速扭矩响应。独立操
控模式选择可助力驾驶者依据个人喜好、天气与路况调节阻尼器的硬度与电子稳定控制系统的介入程度。

有点像NSX