Nissan Sentra无法加速，转速表一直跳

13 的Sentra ，跑了60000mi了，昨天出现无法加速的情况，踩油门没反应，过了几十
秒，踩油门车子出现抖动，驾驶位前方发出咚咚的声音，转速上下跳，车子突然加速，然后松油门才恢复正常。。。这辆车才两万多麦开始，加速到30左右就会出现咚咚两声，之前以为是轮子打滑，但是最近越累越严重了，难道是Cvt准备挂了？修这个要多少
钱？还有这车手刹灯跟电瓶灯经常一起闪烁，是亮度比较低的那种，也是从两万多麦开始的，之前偶尔出现，现在天天出现。。。。。这个情况下，这个车还能trade in给
dealer吗？

修车太贵的话打算换21款pilot se fwd，附近的dealer有msrp-$5000off的deal，这个
怎么样？

先检查transmission fluid，液体如果正常

很大可能性CVT挂了
换一个$4000？

【 在 bleeeeeee () 的大作中提到: 】
: 13 的Sentra ，跑了60000mi了，昨天出现无法加速的情况，踩油门没反应，过了几十
: 秒，踩油门车子出现抖动，驾驶位前方发出咚咚的声音，转速上下跳，车子突然加速，
: 然后松油门才恢复正常。。。这辆车才两万多麦开始，加速到30左右就会出现咚咚两声
: ，之前以为是轮子打滑，但是最近越累越严重了，难道是Cvt准备挂了？修这个要多少
: 钱？还有这车手刹灯跟电瓶灯经常一起闪烁，是亮度比较低的那种，也是从两万多麦开
: 始的，之前偶尔出现，现在天天出现。。。。。这个情况下，这个车还能trade in给: dealer吗？
: 修车太贵的话打算换21款pilot se fwd，附近的dealer有msrp-$5000off的deal，这个
: 怎么样？

手刹和电瓶灯可能是 alternator 坏了或者皮带松了，没法发电

CVTh挂了。尼桑的车不要碰

现在车还能开，可以trade in给dealer吗？他们会收吗？
【 在 bull2007 (#~~#) 的大作中提到: 】
: 先检查transmission fluid，液体如果正常
: 很大可能性CVT挂了
: 换一个$4000？

收，就是价格很低，
查查 power train warranty 多长，没准还能给你修

【 在 bleeeeeee () 的大作中提到: 】
: 现在车还能开，可以trade in给dealer吗？他们会收吗？

2万麦的时候就出现这个问题，那就不用查了，肯定是cvt的钢带磨损了。

节哀。

更大可能是发电机问题，或者发电控制电路有问题，比如ECU对发电机的励磁的控制回
路，ECU内功率晶体管等。

供电电压低的时候，能导致cvt工作不正常，而不一定是cvt故障。

由于这是偶发事件，即使拖到dealer也很难确诊，所以你需要买一个便宜的万用表，一直随车带着，一旦出现问题的时候，立即通过车内cigarette lighter孔测量供电电压
，如果低于13.5v就得更换发电机。如果换了还不行，那麻烦大了，估计已经超越了你
的能力范围了。

【 在 bleeeeeee () 的大作中提到: 】
: 13 的Sentra ，跑了60000mi了，昨天出现无法加速的情况，踩油门没反应，过了几十
: 秒，踩油门车子出现抖动，驾驶位前方发出咚咚的声音，转速上下跳，车子突然加速，
: 然后松油门才恢复正常。。。这辆车才两万多麦开始，加速到30左右就会出现咚咚两声
: ，之前以为是轮子打滑，但是最近越累越严重了，难道是Cvt准备挂了？修这个要多少
: 钱？还有这车手刹灯跟电瓶灯经常一起闪烁，是亮度比较低的那种，也是从两万多麦开
: 始的，之前偶尔出现，现在天天出现。。。。。这个情况下，这个车还能trade in给: dealer吗？
: 修车太贵的话打算换21款pilot se fwd，附近的dealer有msrp-$5000off的deal，这个
: 怎么样？

发生问题的时候电池灯闪，说明是电功率不足造成的，一般cvt钢带问题是个纯机械问
题，不会导致耗电急增。

【 在 tiglucy (蓝天的云) 的大作中提到: 】
: 2万麦的时候就出现这个问题，那就不用查了，肯定是cvt的钢带磨损了。
: 节哀。

我还是直接还车吧。。。。
【 在 furoci (伊千枝) 的大作中提到: 】
: 更大可能是发电机问题，或者发电控制电路有问题，比如ECU对发电机的励磁的控制回
: 路，ECU内功率晶体管等。
: 供电电压低的时候，能导致cvt工作不正常，而不一定是cvt故障。
: 由于这是偶发事件，即使拖到dealer也很难确诊，所以你需要买一个便宜的万用表，一
: 直随车带着，一旦出现问题的时候，立即通过车内cigarette lighter孔测量供电电压
: ，如果低于13.5v就得更换发电机。如果换了还不行，那麻烦大了，估计已经超越了你
: 的能力范围了。

不用万用表，带电压显示的 USB 充电头就可以，几块钱

别扯那么多，自己换发电机，问题还在，再换下来退货，车就扔了或拖去迪乐修。

我之前那辆2012 Nissan Versa，2019年10月左右，开到57000miles的时候CVT出了问题，高速上加速困难，变速箱打滑，转速表发疯等等。
当时不死心，觉得零事故，且这车就一任车主，应该不会残次品砸我头上吧，去换了变速箱油想看看能不能救活。结果问题更严重了，还不如不换变速箱油呢。最后在彻底不走之前，2000刀处理给carmax了，不然估计只能当废铁卖。

前不久朋友的Nissan Altima也出了同样的问题（2012年的车，刚过10万迈），他车最
后是直接瘫痪在路上彻底不走了，油门踩下去感觉是空的（没有阻力），他当废铁卖掉了。

以后再也不买尼桑了，他家的CVT真是一生黑

您老是真爱Nissan。

【 在 furoci (伊千枝) 的大作中提到: 】
: 更大可能是发电机问题，或者发电控制电路有问题，比如ECU对发电机的励磁的控制回
: 路，ECU内功率晶体管等。
: 供电电压低的时候，能导致cvt工作不正常，而不一定是cvt故障。
: 由于这是偶发事件，即使拖到dealer也很难确诊，所以你需要买一个便宜的万用表，一
: 直随车带着，一旦出现问题的时候，立即通过车内cigarette lighter孔测量供电电压
: ，如果低于13.5v就得更换发电机。如果换了还不行，那麻烦大了，估计已经超越了你
: 的能力范围了。