特斯拉在美召回近万辆车，之前车出毛病习惯“甩锅”中国车主

特斯拉在美国申请召回包含Model X和Model Y在内的9537辆车，原因是车顶贴花缺少底漆和螺栓未拧紧。

　　但是，特斯拉汽车被召回已经不是什么新鲜事，一直以“高档”在新能源汽车领域自称的特斯拉，却时常因车子出毛病、“遇事甩锅”被车主吐槽。

　　在美召回车辆

　　特斯拉在9月份向美国国家公路交通安全管理局提交的文件中表示，它在9月份获悉了一起涉及2016款Model X 车辆的事故，该事故促使公司调查背后的根本原因和频率，发现该状况可能会对后面的驾驶员造成道路危险。

　　此次特斯拉之所以召回2016年生产的9136辆Model X，是因为Model X车型在挡风玻璃后面的车顶前部和车顶中央分别配备装饰性贴花，这两个贴花都是用聚氨酯粘到车辆上的，如果聚氨酯贴花界面缺少底漆，随着时间的推移，附着力可能减弱，导致贴花与车辆分离，对车辆后面的驾驶者造成潜在伤害。

　　而2020年生产的401辆Model Y被召回则是因为这些车上螺栓将前上控制臂和转向节连接在一起，但这些螺栓可能未正确拧紧。美国国家公路交通安全管理局表示，由于紧固不充分，上控制臂可能会从转向节分离。特斯拉方面也表示了最近发现有三辆车的上控制臂出现分离的情况。

　　除了美国市场外，中国市场的特斯拉汽车在今年也两度被召回，其中包括还涉及到了Model S车型。

　　今年在国内召回超3万辆车

　　根据市场监督管理局2月的消息，特斯拉在今年6月同样决定召回2016年期间生产的部分进口Model X系列汽车，共计3183辆。

　　但是召回的原因却是另外的问题，Model X部分车辆在长期暴露于强效除冰盐等高
腐蚀的环境时，将转向机电机固定在转向机壳体上的螺栓可能被腐蚀并断裂，造成转向机电机发生移位、传动皮带打滑，从而导致转向助力减弱或丧失，可能会增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

　　今年10月，特斯拉再度召回生产日期在2013年至2017年期间的部分进口Model S、
Model X车辆，共计29,193辆。其中需要同时召回更换前悬架后连杆及后悬架上连杆的
车辆为18,608辆，仅需召回更换前悬架后连杆的为10585辆，仅需召回更换后悬架上连
杆的为641辆。从特斯拉在中国的四次召回来看，此次也是规模最大的一次。惯性“甩
锅”

　　车辆存在问题召回本来无可厚非，但是特斯拉的“甩锅”态度却让人觉得不可理喻。

　　据了解，特斯拉汽车（北京）有限公司在向国家市场监督管理总局备案了召回计划，因存在安全隐患，召回部分进口Model S、Model X电动汽车，但之后却把责任推卸到用户身上。

　　特斯拉在给美国国家公路交通安全管理局的一封信中，表示出现损坏并非质量问题，而是部分中国车主滥用造成。新华社点评，“特斯拉在海外不认账，甩锅中国用户使用习惯和监管部门压力，这种无理傲慢不能惯。”

　　而就在本月，有网友上传了一则自己行车的视频，画面显示，在行驶途中，前方的一辆特斯拉疑似天窗掉落，在空中翻滚数圈然后向后飞去，险些砸到后方车辆。

　　特斯拉方面也在11月22日在微博回应称：“我们已经第一时间和该车主取得联系并在帮助车主尽快解决问题。经初步调查，该车辆曾在第三方授权钣喷中心进行过车顶玻璃的更换，事件发生的原因我们正做进一步调查。”疑似把车辆问题指向第三方授权公司。Model Y排名垫底

　　车辆好不好，谁用谁知道。

　　根据美国知名第三方中立价值评估机构《消费者报告》杂志，在对329,000辆汽车
收集的数据，然后针对17个故障区域进行追踪分析，包括刹车、内饰异响，变速箱、驱动系统故障等，最后数据结合车主满意度调查及安全测试得分，整理出了年度可靠性调查报告。

　　备受关注的特斯拉，却在所有26个上榜品牌中排名倒数第二。一经推出即成为热门车型的Model Y被曝光存在多项质量问题。

　　《消费者报告》的车辆测试高级总监杰克·费舍尔（Jack Fisher）说，特斯拉的
Model S在空气悬架、主计算机和触摸屏控制方面都存在问题。Model Y的车身硬件和油漆也存在问题。
但是吐槽归吐槽，从乘联会的数据来看，在1-10月新能源乘用车销量榜单中，特斯拉依旧位居榜首。凭借Model 3这一款车型，特斯拉在1-10月累计9.2万辆的销量将竞争对手远远甩在了身后，第二名的宏光Mini销量还不及特斯拉一半。数据显示，特斯拉第三季度营收87.7亿美元，同比增长39%，市场预期为82.6亿美元；净利润3.31亿美元，同比
增长131%，市场预期为3.69亿美元。