问一个特斯拉的问题

一天上班跟着一辆特斯拉从高速A走ramp转到高速B，ramp刚要转完时突然发现高速B上
大堵车，我还没反应过来，前面的特斯拉一下跨过一条lane从旁边出口出去了，我下意识也跟着出去。后来一查原来高速B上发生严重车祸，完全close了，堵了很久。当时就我自己的话估计等想清楚咋回事已经没机会从出口逃掉了。开始我想肯定是特斯拉自动驾驶做出的决定，但后来想，如果自动驾驶控制为啥不在高速A就不要上Ramp，而是从
前面一个出口走完全避开这个堵车。了解特斯拉的说说当时是人在操作还是特斯拉在自动驾驶？

你这是迷信已入膏肓

我没迷信，对特斯拉完全不懂而已，不知道平时多数时间是人在开还是自动驾驶

【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 你这是迷信已入膏肓

你都不知道那车有没有所谓自动驾驶
不是迷信是啥

【 在 snailhouse (寒雪拭峰) 的大作中提到: 】
: 我没迷信，对特斯拉完全不懂而已，不知道平时多数时间是人在开还是自动驾驶

好吧，我一直认为是有的

【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 你都不知道那车有没有所谓自动驾驶
: 不是迷信是啥

3w5 的特斯拉哪里会有，那是要加钱的

【 在 snailhouse (寒雪拭峰) 的大作中提到: 】
: 好吧，我一直认为是有的

特斯拉的车autopilot是标配，高速上可以自己开，自己加减速和转弯。升级版号称能
在local用，但要另外加钱，我个人也表示怀疑是不是真的能行。

在防追尾这事上，铺助驾驶比人要强。现实地说，人没法象计算机那样，一秒种扫描前方几十次，从不知疲倦。

但很多铺驾识别静物还不行，所以还是需要人监视一下。

【 在 snailhouse (寒雪拭峰) 的大作中提到: 】
: 好吧，我一直认为是有的

呵呵，有可能是计算机算出来，这样走ramp比提早下要节省0.5秒。GPS指路经常干这种事情。

【 在 snailhouse (寒雪拭峰) 的大作中提到: 】
: 一天上班跟着一辆特斯拉从高速A走ramp转到高速B，ramp刚要转完时突然发现高速B上
: 大堵车，我还没反应过来，前面的特斯拉一下跨过一条lane从旁边出口出去了，我下意
: 识也跟着出去。后来一查原来高速B上发生严重车祸，完全close了，堵了很久。当时就
: 我自己的话估计等想清楚咋回事已经没机会从出口逃掉了。开始我想肯定是特斯拉自动
: 驾驶做出的决定，但后来想，如果自动驾驶控制为啥不在高速A就不要上Ramp，而是从
: 前面一个出口走完全避开这个堵车。了解特斯拉的说说当时是人在操作还是特斯拉在自
: 动驾驶？

特斯拉用的应该就是Google map，要么是开着navigate on autopilot以后车子自动选
择的路线，要么是司机自己根据导航选择的。

有一件事是特斯拉autopilot能做到但是人类司机做不到的 — 比如说前面隔了几个车
忽然发生了碰撞或者意外出现障碍物然后隔几个车的地方忽然减速，这时候特斯拉能提前detect到然后减速，避免追尾。

【 在 snailhouse (寒雪拭峰) 的大作中提到: 】
: 一天上班跟着一辆特斯拉从高速A走ramp转到高速B，ramp刚要转完时突然发现高速B上
: 大堵车，我还没反应过来，前面的特斯拉一下跨过一条lane从旁边出口出去了，我下意
: 识也跟着出去。后来一查原来高速B上发生严重车祸，完全close了，堵了很久。当时就
: 我自己的话估计等想清楚咋回事已经没机会从出口逃掉了。开始我想肯定是特斯拉自动
: 驾驶做出的决定，但后来想，如果自动驾驶控制为啥不在高速A就不要上Ramp，而是从
: 前面一个出口走完全避开这个堵车。了解特斯拉的说说当时是人在操作还是特斯拉在自
: 动驾驶？

特芬说不了几句，又开始扯淡了
隔一个大卡车你说怎么能检测到？

【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: 特斯拉用的应该就是Google map，要么是开着navigate on autopilot以后车子自动选
: 择的路线，要么是司机自己根据导航选择的。
: 有一件事是特斯拉autopilot能做到但是人类司机做不到的 — 比如说前面隔了几个车
: 忽然发生了碰撞或者意外出现障碍物然后隔几个车的地方忽然减速，这时候特斯拉能提
: 前detect到然后减速，避免追尾。

应该是人。地图大，所以看得清楚哪里堵

【 在 snailhouse (寒雪拭峰) 的大作中提到: 】
: 一天上班跟着一辆特斯拉从高速A走ramp转到高速B，ramp刚要转完时突然发现高速B上
: 大堵车，我还没反应过来，前面的特斯拉一下跨过一条lane从旁边出口出去了，我下意
: 识也跟着出去。后来一查原来高速B上发生严重车祸，完全close了，堵了很久。当时就
: 我自己的话估计等想清楚咋回事已经没机会从出口逃掉了。开始我想肯定是特斯拉自动
: 驾驶做出的决定，但后来想，如果自动驾驶控制为啥不在高速A就不要上Ramp，而是从
: 前面一个出口走完全避开这个堵车。了解特斯拉的说说当时是人在操作还是特斯拉在自
: 动驾驶？

这不是自动驾驶。特斯拉屏幕大可以显示大范围的路况，在这种情况一眼就可以看出前方是不是大堵车

【 在 snailhouse (寒雪拭峰) 的大作中提到: 】
: 一天上班跟着一辆特斯拉从高速A走ramp转到高速B，ramp刚要转完时突然发现高速B上
: 大堵车，我还没反应过来，前面的特斯拉一下跨过一条lane从旁边出口出去了，我下意
: 识也跟着出去。后来一查原来高速B上发生严重车祸，完全close了，堵了很久。当时就
: 我自己的话估计等想清楚咋回事已经没机会从出口逃掉了。开始我想肯定是特斯拉自动
: 驾驶做出的决定，但后来想，如果自动驾驶控制为啥不在高速A就不要上Ramp，而是从
: 前面一个出口走完全避开这个堵车。了解特斯拉的说说当时是人在操作还是特斯拉在自
: 动驾驶？

又在扯了，
过马路的大卡车都看不到。。。

【 在 GrassRight (GrassRight) 的大作中提到: 】
: 这不是自动驾驶。特斯拉屏幕大可以显示大范围的路况，在这种情况一眼就可以看出前
: 方是不是大堵车

多读点书看点报，对你没有坏处。

【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 特芬说不了几句，又开始扯淡了
: 隔一个大卡车你说怎么能检测到？

就你那宗教迷信，还是你去多读书看报吧

【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: 多读点书看点报，对你没有坏处。

不好意思，本人不信教不搞个人崇拜，书报看了确实不少，你要非问看了多少的话，我考古了阁下一些回复，可以确定我肯定比你读的多就是了。

【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 就你那宗教迷信，还是你去多读书看报吧

你说多就多乐，
读傻了自然也是比别人多

【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: 不好意思，本人不信教不搞个人崇拜，书报看了确实不少，你要非问看了多少的话，我
: 考古了阁下一些回复，可以确定我肯定比你读的多就是了。

我是自然不会跟文盲多做争辩，因为我知道没法战胜一个比自己low太多的人。

【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 你说多就多乐，
: 读傻了自然也是比别人多

那你就挂这儿让人看笑话呗

【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: 我是自然不会跟文盲多做争辩，因为我知道没法战胜一个比自己low太多的人。

要说本版的笑话，您称第二，那可没有别人敢称第一。

【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 那你就挂这儿让人看笑话呗

你现在已堕落成寡妇村的老汉，要多恶心有多恶心

【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 那你就挂这儿让人看笑话呗

跟自动驾驶没关系，就是navigation正好在那个时候更新了路况。系统有个选项是节省5分钟以上自动改路线，所以可能刚上ramp系统更新发现原路线堵车，所以换了新路线
，又下去了。

【 在 snailhouse (寒雪拭峰) 的大作中提到: 】
: 一天上班跟着一辆特斯拉从高速A走ramp转到高速B，ramp刚要转完时突然发现高速B上
: 大堵车，我还没反应过来，前面的特斯拉一下跨过一条lane从旁边出口出去了，我下意
: 识也跟着出去。后来一查原来高速B上发生严重车祸，完全close了，堵了很久。当时就
: 我自己的话估计等想清楚咋回事已经没机会从出口逃掉了。开始我想肯定是特斯拉自动
: 驾驶做出的决定，但后来想，如果自动驾驶控制为啥不在高速A就不要上Ramp，而是从
: 前面一个出口走完全避开这个堵车。了解特斯拉的说说当时是人在操作还是特斯拉在自
: 动驾驶？

导航软件会根据路况调整线路

导航软件会根据路况调整线路

导航软件会根据路况调整线路

作为一个开了六年特斯拉的老车主，这种情况纯粹是因为屏幕大显示信息多，Google
地图显示出前面高速堵车，人工作的决定