Acura RLX 即将停产

本田旗下讴歌的定位十分尴尬。虽然算是本田的豪华品牌，但却不如雷克萨斯相对丰田那么有品牌附加值。

而且本田很奇怪的好东西照理说应该用在高端产品线上，但是本田却喜欢用在本田车上，就拿讴歌部分产品为例，包含2020的旗舰sedan，用的中控系统居然是本田车的上上
代的东西。十分令人费解

蛮可惜的. 当年来美国读书, 裤子里的兜里只有不到300美元. 导师说没车不好办. 借
了1000美元买了二手道奇车. 有个台湾同学开的就是RL的前身ACURA LEGEND, 我们一起出去玩过两次, 当时感觉这车棒极了. 后来卖了道奇买了二手雅阁, 坐在车里兴奋的不得了, 至今再没有过那种感受.毕业后接着开共10年直到换了第一代头一年的讴歌MDX(
考虑到双方父母可能来一起住), 一开又是十七八年. 虽然没开过RLX, 但对本田和讴歌还是有感情的.

Honda 是好东西。我买了civic, pilot, odyssey, RDX, TLX. 没有一个让我失望的。 过两年有机会再买个二手hybrid RLX.

拥有过UA6 TL, YD2 MDX, KB1 RL, TB4 RDX 和 YD3 MDX的人表示acura的确是在走下坡路。至今难忘UA6 TL 和 KB1 RL，尤其UA6 TL的设计放在今天都不过时。

这本田小二也挺搞笑的，连自家兄弟也要黑一把
跟车载信息系统比，发动机和驱动系统显然更重要，本田系里最好的发动机和四驱还是用在Acura上的，很少给本田共享，所以你就别自吹自擂了
就算只说车载信息系统，最新的也是刚给NSX用的那一套，次新的应该是这一代RDX的，接下来TLX和MDX换代肯定也会用上，关键是这两型号有好几年没有大换代了

【 在 XJL99 (本田-梦想的力量) 的大作中提到: 】
: 本田旗下讴歌的定位十分尴尬。虽然算是本田的豪华品牌，但却不如雷克萨斯相对丰田
: 那么有品牌附加值。
: 而且本田很奇怪的好东西照理说应该用在高端产品线上，但是本田却喜欢用在本田车上
: ，就拿讴歌部分产品为例，包含2020的旗舰sedan，用的中控系统居然是本田车的上上
: 代的东西。十分令人费解
: http://di-uploads-pod3.dealerinspire.com/wisconsinacuradealers/uploads/2018/04/2015-Acura-RLX-Advance-Pkg-Radio.jpg
: http://cdn.motor1.com/images/mgl/ZJoJr/s3/2020-honda-civic-hatchback.jpg
: http://www.ceoutlook.com/wp-content/uploads/2019/03/Honda-Odyssey-2018.gif

【 在 ldxk (革命尚未成功，戒网仍需努力) 的大作中提到: 】
: 这本田小二也挺搞笑的，连自家兄弟也要黑一把
: 跟车载信息系统比，发动机和驱动系统显然更重要，本田系里最好的发动机和四驱还是
: 用在Acura上的，很少给本田共享，所以你就别自吹自擂了
: 就算只说车载信息系统，最新的也是刚给NSX用的那一套，次新的应该是这一代RDX的，
: 接下来TLX和MDX换代肯定也会用上，关键是这两型号有好几年没有大换代了

我只是就事论事，acura比本田强的地方在做工和内饰材质上还是有体现的，其他的都
是共享的。

nsx是上一代的，和目前本田civic等车型是一套系统。
rdx 因为有特殊的touch pad，是独立的。

Acura是一年不如一年，不光是样子，连驾驶性能都越来越软越来越操蛋了。

哥当年07的RDX和10的TL开起来都很爽，样子尤其是外形到现在都不过时。现在的Acura真是让人没有欲望

上一代TL比现在的好看多了

太同意的，4代TL经典

【 在 salvere (salvere) 的大作中提到: 】
: 上一代TL比现在的好看多了

【 在 jzm (江靠) 的大作中提到: 】
: 太同意的，4代TL经典

以绝对销量而言，还是3代比较成功。

当以相对来讲，当然还是新款的比老款要强。

最新款发售在即 敬请期待