特斯拉20公里续航"之差" "顶流"更受争议

国产以来，特斯拉成为“顶流”，也比以往更受争议。

过去两周中，这家来自硅谷的电动汽车制造商在中国深陷自动驾驶芯片“混装”的舆论漩涡，同时引起广泛关注的，还有其国产后“随机”配置的动力电池。

动力电池是电动汽车的“心脏”，对车辆的续航里程有着决定性影响。多位特斯拉车主表示，自己花了同样的价格，却得到了不同续航的车型，心里难免感到不平。

特斯拉国产车型有两个版本，分别搭载松下和LG化学的电池，NEDC标准下后者比前者的续航里程少10公里。但不少春节后提车的车主发现，自己拿到的新车，续航里程居然比别人的少20公里。

这样的差异让“中奖”车主无法接受，有车主表示，“花一样的钱，我为什么不买那续航长的版本呢？”而更令他恼火的是，他在购车过程中疑似受到了销售的“误导”。

特斯拉并未对电池事项进行公开回应。但有消息显示，近日续航较短的车型已经进行了电池系统的升级，升级后预估续航里程与另一款车型几乎一致。而对于依然不满意的车主，特斯拉已经同意为他们更换电池。

这在一定程度上体现了特斯拉为“生产一致性”所做的努力。不过，消费者这就买账了吗？即便采取了补救措施，仍有人对特斯拉的行事方式感到不满，尤其是部分被“低配”电池和芯片同时砸中的车主。