这车和Charger/300同平台，只是轴距短了10.6厘米。你可以理解为相当于Charger/300的后座legroom牺牲了10厘米。有人或许会觉得10厘米有点多，但不要忘了Charger/300是大轿车，后座legrooom本来就已经more than enough，所以challenger这种情况是刚好够用，舒服地坐成人完全没问题。给个形象的类比，假如你觉得model 3的后座 legroom没问题的话，challenger就没问题。
Buy this trash then you will need to buy a tent, live in the body shop so you don’t need to come back and forth hundreds times a year to fix this junk.
【 在 TSLA420 (TSLA) 的大作中提到: 】 : Buy this trash then you will need to buy a tent, live in the body shop so : you don’t need to come back and forth hundreds times a year to fix this : junk.
You need more confidence, my friend. As a matter of fact, I have already visualized some sort of scare in between your lines. This level of TSLA price is by no means easy to sustain.
【 在 TSLA420 (TSLA) 的大作中提到: 】 : Thanks for pumping the TSLA stock price. Work harder please and we are : counting on you! : 是A
I’m scared whenever you stop bullshitting nonsense. Sincerely! Your timing on the market is fxxking dead on.
【 在 Edinburgher (喜欢养牛) 的大作中提到: 】 : You need more confidence, my friend. As a matter of fact, I have already : visualized some sort of scare in between your lines. This level of TSLA : price is by no means easy to sustain.
看这里，不用砍价，再用上penfed的$1000 incentive，$15,900就可以开出门。
https://www.hbchryslerdodgejeepram.com/new/Dodge/2019-Dodge-Challenger-
orange-county-a2febf3e0a0e0a1777909de8050001e4.htm
网页里对$7050的factory rebate没有写得很清楚，可能会让人觉得是钓鱼。但其实这
是真的，$7050是三个厂家的incentive叠加起来，任何人都qualify：
$3050 (standalone cash，注意这个不能和FCA官方的low apr loan叠加) + $2250 (
bonus cash) + $1750 (California LA/Palm Springs Bonus Cash 这个我理解是FCA专门支持南加州 + inland empire地区dealer的program)
Challenger对于多数消费者可能有一个concern就是实用性，因为它是双门coupe。但是我有第一手亲身体验，之前旅游的时候多次租过Challenger，我发现后座在使用上没太多麻烦，实用性没问题。
这车和Charger/300同平台，只是轴距短了10.6厘米。你可以理解为相当于Charger/300的后座legroom牺牲了10厘米。有人或许会觉得10厘米有点多，但不要忘了Charger/300是大轿车，后座legrooom本来就已经more than enough，所以challenger这种情况是刚好够用，舒服地坐成人完全没问题。给个形象的类比，假如你觉得model 3的后座
legroom没问题的话，challenger就没问题。
我每次租这车都是把car seat装在后座上，由于coupe的前座可以一下推到最前，所以
我可以面对小孩来帮他们扣紧安全带，反而比sedan要方便一些。
一万五买台相当于大轿车的大coupe，后驱305马力+8AT，知足了。
Buy this trash then you will need to buy a tent, live in the body shop so
you don’t need to come back and forth hundreds times a year to fix this
junk.
【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 看这里，不用砍价，再用上penfed的$1000 incentive，$15,900就可以开出门。
: https://www.hbchryslerdodgejeepram.com/new/Dodge/2019-Dodge-Challenger-
: orange-county-a2febf3e0a0e0a1777909de8050001e4.htm
: 网页里对$7050的factory rebate没有写得很清楚，可能会让人觉得是钓鱼。但其实这
: 是真的，$7050是三个厂家的incentive叠加起来，任何人都qualify：
: $3050 (standalone cash，注意这个不能和FCA官方的low apr loan叠加) + $2250 (: bonus cash) + $1750 (California LA/Palm Springs Bonus Cash 这个我理解是FCA专
: 门支持南加州 + inland empire地区dealer的program)
: Challenger对于多数消费者可能有一个concern就是实用性，因为它是双门coupe。但是
: 我有第一手亲身体验，之前旅游的时候多次租过Challenger，我发现后座在使用上没太
: ...................
这个deal真不错 特斯拉一台可以买三台 性价比没可比性
帮忙看看我们德州能否找到类似的deal？真要有 我就trade in我的福克斯
【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 看这里，不用砍价，再用上penfed的$1000 incentive，$15,900就可以开出门。
: https://www.hbchryslerdodgejeepram.com/new/Dodge/2019-Dodge-Challenger-
: orange-county-a2febf3e0a0e0a1777909de8050001e4.htm
: 网页里对$7050的factory rebate没有写得很清楚，可能会让人觉得是钓鱼。但其实这
: 是真的，$7050是三个厂家的incentive叠加起来，任何人都qualify：
: $3050 (standalone cash，注意这个不能和FCA官方的low apr loan叠加) + $2250 (: bonus cash) + $1750 (California LA/Palm Springs Bonus Cash 这个我理解是FCA专
: 门支持南加州 + inland empire地区dealer的program)
: Challenger对于多数消费者可能有一个concern就是实用性，因为它是双门coupe。但是
: 我有第一手亲身体验，之前旅游的时候多次租过Challenger，我发现后座在使用上没太
: ...................
你最好过去买，它们家不说每台全美最低价但也差不多了，它是美国第一大CDJR
dealer
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 这个deal真不错 特斯拉一台可以买三台 性价比没可比性
: 帮忙看看我们德州能否找到类似的deal？真要有 我就trade in我的福克斯
这么卖，不亏钱么？再怎么说也是实打实一辆车，经手的人都还要抽一点。
作上班commuter还真是不错。
绝对是最低价 而且没有可比性 我家附近最低价22000
【 在 SuvTrucks (SUV&TRUCK) 的大作中提到: 】
: 你最好过去买，它们家不说每台全美最低价但也差不多了，它是美国第一大CDJR
: dealer
这个平台都已经十几年老了，当初研发和设备之类的成本早就已经赚回来了。
现在FCA造这台车（包括charger/300），成本基本上就是材料费和工人的工资，所以这也是为什么这几年来FCA对于这几款车型，能持续给这么大的factory incentive的原因。据说这个平台FCA还打算用上个3年才换代。
这个平台就像丰田皇冠那样，底子不错，经过多年的实战考验，bug基本上都消除了。
所以十几年都不改进，现在仍然能卖得不错。
【 在 MRquestion (问题先生) 的大作中提到: 】
: 这么卖，不亏钱么？再怎么说也是实打实一辆车，经手的人都还要抽一点。
: 作上班commuter还真是不错。
这车很好，我开着去收租得时候都收得又快又好
【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 这个平台都已经十几年老了，当初研发和设备之类的成本早就已经赚回来了。
: 现在FCA造这台车（包括charger/300），成本基本上就是材料费和工人的工资，所以这
: 也是为什么这几年来FCA对于这几款车型，能持续给这么大的factory incentive的原因
: 。据说这个平台FCA还打算用上个3年才换代。
: 这个平台就像丰田皇冠那样，底子不错，经过多年的实战考验，bug基本上都消除了。
: 所以十几年都不改进，现在仍然能卖得不错。
同在德州想买。可以出运费让它们家给运过来不？
这家dealer是规定买车的人必须到现场take delivery的。
另外说一下dealer说到底还是dealer，虽然明码标价，但是他们还是会能多赚的话就多赚。比如说他们可能会花时间去说服你买他们的各种service plan，或者各种配件之类的。我有一个朋友之前去那里买的确就被刁难说一定要买xx plan才能有那样的折扣。
但是我自己去买就没遇到这样的事情。估计还得看人，我那朋友英语不太好，估计被
dealer以为好骗。
【 在 Lonestar78 (Lonestar) 的大作中提到: 】
: 同在德州想买。可以出运费让它们家给运过来不？
Wow， 这deal无敌了
3.6L V6 Pentastar 久经考验，
Ram 1500上也用，是ward 十佳引擎
【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 看这里，不用砍价，再用上penfed的$1000 incentive，$15,900就可以开出门。
: https://www.hbchryslerdodgejeepram.com/new/Dodge/2019-Dodge-Challenger-
: orange-county-a2febf3e0a0e0a1777909de8050001e4.htm
: 网页里对$7050的factory rebate没有写得很清楚，可能会让人觉得是钓鱼。但其实这
: 是真的，$7050是三个厂家的incentive叠加起来，任何人都qualify：
: $3050 (standalone cash，注意这个不能和FCA官方的low apr loan叠加) + $2250 (: bonus cash) + $1750 (California LA/Palm Springs Bonus Cash 这个我理解是FCA专
: 门支持南加州 + inland empire地区dealer的program)
: Challenger对于多数消费者可能有一个concern就是实用性，因为它是双门coupe。但是
: 我有第一手亲身体验，之前旅游的时候多次租过Challenger，我发现后座在使用上没太
: ...................
看用户网站上评价这家dealer的评分很低。估计客服态度不行。不过管他呢，价格够便宜就行。
dealer里面不少sales人品都不咋样，没办法这是现实。买车之前自己先做好research
，有备而来一般最后都能顺利买到车。
【 在 Touaregs (Toutou) 的大作中提到: 】
: 看用户网站上评价这家dealer的评分很低。估计客服态度不行。不过管他呢，价格够便
: 宜就行。
烂英文又露馅了， 应该在Hundreds跟Times之间加一个Of。而且Body Shop前面应该是A而不是The。这种情形下不用定冠词，因为你没有指明那个确定的Body Shop，懂了吗？ 如果要再地道一点，把need 换成have, 呵呵，教教你英文对你提高还是有帮助的。
【 在 TSLA420 (TSLA) 的大作中提到: 】
: Buy this trash then you will need to buy a tent, live in the body shop so : you don’t need to come back and forth hundreds times a year to fix this
: junk.
Thanks for pumping the TSLA stock price. Work harder please and we are
counting on you!
【 在 Edinburgher (喜欢养牛) 的大作中提到: 】
: 烂英文又露馅了， 应该在Hundreds跟Times之间加一个Of。而且Body Shop前面应该
是A
: 而不是The。这种情形下不用定冠词，因为你没有指明那个确定的Body Shop，懂了吗？
: 如果要再地道一点，把need 换成have, 呵呵，教教你英文对你提高还是有帮助的。
You need more confidence, my friend. As a matter of fact, I have already
visualized some sort of scare in between your lines. This level of TSLA
price is by no means easy to sustain.
【 在 TSLA420 (TSLA) 的大作中提到: 】
: Thanks for pumping the TSLA stock price. Work harder please and we are
: counting on you!
: 是A
I’m scared whenever you stop bullshitting nonsense. Sincerely! Your timing on the market is fxxking dead on.
【 在 Edinburgher (喜欢养牛) 的大作中提到: 】
: You need more confidence, my friend. As a matter of fact, I have already
: visualized some sort of scare in between your lines. This level of TSLA
: price is by no means easy to sustain.
Please show me your OTD, I am planning to visit CA next month. Thanks
我没有买这一辆。我之所以知道这个价格是真的，是因为之前我就在这家dealer买了
300，知道这个价格不是钓鱼价。
tax和license是按照你居住的zip code来算的，因人而异。加州居民可以用这个来计算：
https://www.dmv.ca.gov/wasapp/FeeCalculatorWeb/newVehicleForm.do
注意里面purchase price指的是不包括厂家incentive前的price（在这个case里面，也就是说$7050那个incentive是要交税的）。除此之外这家dealer还会收85块钱的doc
fee，还有7块的state new tire fee。
另外补充一点我刚才看了一下那家dealer的网站，价格又降了几百块钱。现在用上
penfed的$1000 coupon之后，$15,500就可以拿下。这是我看到的过去3年之内最低的价格，十分好的机会。
【 在 leon8557 (Leon) 的大作中提到: 】
: Please show me your OTD, I am planning to visit CA next month. Thanks
penfed的coupon去哪里找？
BTW，你在华人圈子推荐这车没用，都是非两田不买的主
【 在 felixcat(Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 我没有买这一辆。我之所以知道这个价格是真的，是因为之前我就在这家dealer买了
: 300，知道这个价格不是钓鱼价。
: tax和license是按照你居住的zip code来算的，因人而异。加州居民可以用这个来计算：
: https://www.dmv.ca.gov/wasapp/FeeCalculatorWeb/newVehicleForm.do
: 注意里面purchase price指的是不包括厂家incentive前的price（在这个case里面，也
: 就是说$7050那个incentive是要交税的）。除此之外这家dealer还会收85块钱的doc
: fee，还有7块的state new tire fee。
: 另外补充一点我刚才看了一下那家dealer的网站，价格又降了几百块钱。现在用上
: penfed的$1000 coupon之后，$15,500就可以拿下。这是我看到的过去3年之内最低的价
: 格，十分好的机会。
penfed的链接在这里，他们要求成为member之后90天才能拿到这个coupon
https://www.penfed.org/auto/car-buying-service/car-buying-service-mercedes-
benz-login
【 在 GAGAMA (GAGA) 的大作中提到: 】
: penfed的coupon去哪里找？
: BTW，你在华人圈子推荐这车没用，都是非两田不买的主
:
: 我没有买这一辆。我之所以知道这个价格是真的，是因为之前我就在这家
dealer
: 买了
:
: 300，知道这个价格不是钓鱼价。
:
: tax和license是按照你居住的zip code来算的，因人而异。加州居民可以用这个
: 来计算：
:
: https://www.dmv.ca.gov/wasapp/FeeCalculatorWeb/newVehicleForm.do
:
: 注意里面purchase price指的是不包括厂家incentive前的price（在这个case里
: 面，也
: ...................
这东西白送给我放家里都是个累赘。出手还是件麻烦事
【在 felixcat(Cirrus Logic)的大作中提到：】
：看这里，不用砍价，再用上penfed的$1000 incentive，$15,900就可以开出门。
：
同样道理range rover也一样。既然你觉得放在家里是个累赘，白送都不要，这样吧我
帮你一个忙，我免费帮你收了。我上门拿车，跑腿费还给你免单了。
【 在 doublefishII (水鬼归来) 的大作中提到: 】
: 这东西白送给我放家里都是个累赘。出手还是件麻烦事
: ：看这里，不用砍价，再用上penfed的$1000 incentive，$15,900就可以开出门。
: ：
要是我现在需要换车 我就买这个了。 无脑入。
这个车租过两周，动力没得说，但是右后视线不好，死角完全看不到车，每次并线提心吊胆
选配置一定要有blind spot detect
今天去Dealer那里，盯住16500的价格，但是DEALER开始出花样了，先是3999的什么安
全包（GPS tracker， protection 。。。）说是每台车上DEALER都配置的，我说那些
东西都是没用没意义的东西我不要的，然后DEALER就先是降了1000元，再是问半价可不可以接受，我当然没接受。后来就离开了，如果谁下次去买这款车，比较油耐心和执着的，能够搞定16500这个价格的，麻烦通知我一声，捎带上我，谢谢了，联系我liang.
[email protected]谢谢
合算，的确是白菜价
看来HB这家dealer现在不太诚实了。我1年半前买的时候，没遇上这事情。
按理说dealership不能强制顾客购买额外的package，你可以向FCA的US Rebate/
Incentive Headquarters问一下，他们的电话是1-800-227-0757，我当时买车的时候当着dealer的面打过，是真人接电话。打过电话之后dealer明显就老实多了。
这个部门管的是incentive program，不知道对于dealer的捆绑销售行为是否有权利去
约束，但打电话问一下总是没害处的。
【 在 aliang0902 () 的大作中提到: 】
: 今天去Dealer那里，盯住16500的价格，但是DEALER开始出花样了，先是3999的什么安
: 全包（GPS tracker， protection 。。。）说是每台车上DEALER都配置的，我说那些
: 东西都是没用没意义的东西我不要的，然后DEALER就先是降了1000元，再是问半价可不
: 可以接受，我当然没接受。后来就离开了，如果谁下次去买这款车，比较油耐心和执着
: 的，能够搞定16500这个价格的，麻烦通知我一声，捎带上我，谢谢了，联系我liang.
: [email protected]谢谢
想买camcord的人，都该看看这帖，现在克莱斯勒产品才是真正的物有所值
HB 这家我去过两次，两次的境遇完全不同。
第一次是2017年夏天买大切，什么花活也没有。就是按网页上的价格卖，也没有额外的延保/配件/服务强买强卖。唯一不好的是贷款利率很高，而且也 match 不了我从
credit union 拿到的 pre-approved 利率。他建议我从他那里贷，三个月后再
refinance。如果不用他们的贷款，就拿不到一个 $750 的rebate。我嫌 refinance 麻烦，就没要那个 $750 rebate。后来因为个人原因，一年后卖了那辆大切。卖出价只比税前价低了$2000，相当于 $5000 （$3000 税和dmv注册费）开了一年大切。
第二次是2019年夏天，当时打算买辆 Trailhawk 版的小切。又去了这家。发现两年没
见，这家的生意做大了，原来的门面只卖 CDR，新开了一个门面专门卖 Jeep（看来
Jeep 在 CFA 顶半边天呀）。给的价格在网页基础上加了很多没有的延保和服务。而且每个销售员的桌子上摆了一个小牌子，上面直接写着有一个他们店提供的 package 不
能取消，以及贷款必须从他们那里走。跟他们谈了一会，把除了他们店的那个 package 以外的都取消了。捏着鼻子就签了合同，虽然被强加了一个 package，利率也不好，
但是仍然比别家便宜。结果签完合同说让我稍等一下，洗个车就可以走了。结果等了两个小时也没完事，先说要 reprogram 行车电脑，升级到最新的软件。后来又说有一个 sensor 坏了，要换 sensor。在我再三询问下，才说是仪表盘上的电池灯亮了。他们认为是充电电压检测的 sensor 坏了，这个 sensor 现在没有库存，现在下了订单，让我等两天再来提车。我说也有可能是发电机坏了呀。销售就说，换了 sensor 你先开着，如果问题再出现我们再看别的部件，比如说发电机，反正有质保，不用你花钱。当时心里立刻千万匹草泥马。加上对强加的 package 和强制贷款不满。就给他们说如果今天
开不走就不买了，取消了合同，空手而归。
个人感觉这两年 CFA 的车销量好了，尤其是 Jeep。导致 HB 这家也堕落了。
【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 看来HB这家dealer现在不太诚实了。我1年半前买的时候，没遇上这事情。
: 按理说dealership不能强制顾客购买额外的package，你可以向FCA的US Rebate/
: Incentive Headquarters问一下，他们的电话是1-800-227-0757，我当时买车的时候当
: 着dealer的面打过，是真人接电话。打过电话之后dealer明显就老实多了。
: 这个部门管的是incentive program，不知道对于dealer的捆绑销售行为是否有权利去
: 约束，但打电话问一下总是没害处的。
请问大神：durango什么时候可以动手？
它们现在是美国第一大Jeep dealer
【 在 fieldcoil (Field Coil) 的大作中提到: 】
: HB 这家我去过两次，两次的境遇完全不同。
: 第一次是2017年夏天买大切，什么花活也没有。就是按网页上的价格卖，也没有额外的
: 延保/配件/服务强买强卖。唯一不好的是贷款利率很高，而且也 match 不了我从
: credit union 拿到的 pre-approved 利率。他建议我从他那里贷，三个月后再
: refinance。如果不用他们的贷款，就拿不到一个 $750 的rebate。我嫌 refinance 麻
: 烦，就没要那个 $750 rebate。后来因为个人原因，一年后卖了那辆大切。卖出价只比
: 税前价低了$2000，相当于 $5000 （$3000 税和dmv注册费）开了一年大切。
: 第二次是2019年夏天，当时打算买辆 Trailhawk 版的小切。又去了这家。发现两年没
: 见，这家的生意做大了，原来的门面只卖 CDR，新开了一个门面专门卖 Jeep（看来 : Jeep 在 CFA 顶半边天呀）。给的价格在网页基础上加了很多没有的延保和服务。而且
: ...................
先等等纽约车展2021有哪些更新
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 请问大神：durango什么时候可以动手？
sxt 没劲
至少要R/T
【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 看这里，不用砍价，再用上penfed的$1000 incentive，$15,900就可以开出门。
: https://www.hbchryslerdodgejeepram.com/new/Dodge/2019-Dodge-Challenger-
: orange-county-a2febf3e0a0e0a1777909de8050001e4.htm
: 网页里对$7050的factory rebate没有写得很清楚，可能会让人觉得是钓鱼。但其实这
: 是真的，$7050是三个厂家的incentive叠加起来，任何人都qualify：
: $3050 (standalone cash，注意这个不能和FCA官方的low apr loan叠加) + $2250 (: bonus cash) + $1750 (California LA/Palm Springs Bonus Cash 这个我理解是FCA专
: 门支持南加州 + inland empire地区dealer的program)
: Challenger对于多数消费者可能有一个concern就是实用性，因为它是双门coupe。但是
: 我有第一手亲身体验，之前旅游的时候多次租过Challenger，我发现后座在使用上没太
: ...................
看来我当时是碰上好时候了。
我是2018年夏天在他家买的300。那时候和你2017年的情况一样，没有强加任何的pkg；并且更好的是，他们还允许我用credit union的贷款，同时拿所有的rebate。所以MSRP $31k的车，最后各种incentive七扣八扣，$17,xxx + ttl就开出门了。
【 在 fieldcoil (Field Coil) 的大作中提到: 】
: HB 这家我去过两次，两次的境遇完全不同。
: 第一次是2017年夏天买大切，什么花活也没有。就是按网页上的价格卖，也没有额外的
: 延保/配件/服务强买强卖。唯一不好的是贷款利率很高，而且也 match 不了我从
: credit union 拿到的 pre-approved 利率。他建议我从他那里贷，三个月后再
: refinance。如果不用他们的贷款，就拿不到一个 $750 的rebate。我嫌 refinance 麻
: 烦，就没要那个 $750 rebate。后来因为个人原因，一年后卖了那辆大切。卖出价只比
: 税前价低了$2000，相当于 $5000 （$3000 税和dmv注册费）开了一年大切。
: 第二次是2019年夏天，当时打算买辆 Trailhawk 版的小切。又去了这家。发现两年没
: 见，这家的生意做大了，原来的门面只卖 CDR，新开了一个门面专门卖 Jeep（看来 : Jeep 在 CFA 顶半边天呀）。给的价格在网页基础上加了很多没有的延保和服务。而且
: ...................
我试驾过排量5.7的Charger,动力没有预期的好。着么大的车，3.6排量的不会给你加速很快的感觉。这车要上V8的才好。否则就是个外强中干的车。我不会考虑3.6的
【 在 philibra (CHEK) 的大作中提到: 】
: 这个车租过两周，动力没得说，但是右后视线不好，死角完全看不到车，每次并线提心
: 吊胆
: 选配置一定要有blind spot detect
5.7 V8对于大部分人绝对够用并且绰绰有余了，R/T起步时油门踩深一些后轮已经有打
滑的现象，一般情况下加速也不至于急到这种程度。
3.6 V6也就是300马力级别拖4000磅重的车身，实际体验就是比现在主流minivan的加速好半个档次。当然了买3.6的也不是冲着加速性能去的。3.6版本有一个比较显著的缺点是发动机声音调得不好听，转速过了3000转之后噪音很毛躁，让人感觉车子在声嘶力竭。其实力量是有的，只不过在声音上让人有错觉。
FCA对于HEMI V8的轿车和SUV折扣偏向于吝啬，很少有大deal，和3.6 V6的截然相反。
【 在 Nameless999 (Magic) 的大作中提到: 】
: 我试驾过排量5.7的Charger,动力没有预期的好。着么大的车，3.6排量的不会给你加速
: 很快的感觉。这车要上V8的才好。否则就是个外强中干的车。我不会考虑3.6的
它们家每年bonus都有好多钱吧，可以offset
【 在 MRquestion (问题先生) 的大作中提到: 】
: 这么卖，不亏钱么？再怎么说也是实打实一辆车，经手的人都还要抽一点。
: 作上班commuter还真是不错。
美国肌肉车都有这个问题，加速之前先轰隆隆造半天势，最后冲出去也没多快。话说如果Hellcat能到5w的水平，我还是很愿意来一辆做为fun car，毕竟7、8百马力在现实世界中还是很少的，再贵就不值得了，不如上C8
更新。
我去了解了一下HB这家dealer的最新状况，现在他们的确会在网站上标注的价格的基础上，强行捆绑几千块钱的aftermarket pkg。我看一些买家的feedback，有人经过激烈
的argue，的确成功地让dealer把这些pkg给取消掉，但是大多数人是不成功的。所以现在去这家dealer买车要做好心理准备。
这样看来目前南加州买FCA车子不像几年前那么省事了，又回到要找多家dealer讨价还
价的状态。