那么油车呢？听说现在的新油车，车一停就自动熄火保护环境，那么这走走停停几个小时，engine 得启动几千次了吧？路上看到无数从 sedan 到和十八轮各种大大小小的油车干脆熄火停到路边，还看见一个人正拿着一桶油试图往油箱里灌。路上我们下了两次去加油站上厕所，一个一看排了至少十几个人，车都没停就放弃了，另外一个总算好点，厕所没那么挤，贴出来的告示只说没油了，看来存货早就清空，运油车也堵在路上开不进来。
油车 5MPH 开恐怕 range 要减半了吧？我以前油车开过 rush hour，明显一缸油开得 少多了。而且我以前还在琢磨逃命时候油车可能有 range 优势，经历这次，看到售罄 的油站，我现在坚决选 tesla 了。只要不停电，tesla 就算要排队等充电，也不会完 全动不了，像 cybertruck 那样再载上几片太阳能电池板，连停电也不怕了。对了，停电时就算油站有油油泵也不 work 了吧？难道到时候用嘴吸？
【 在 lovepursuit (The Pursuit of Love) 的大作中提到: 】 : 承认Tesla优点很多，但拿长途旅行，逃难等方面跟油车比就是自取其辱了。长途 Road : trip无数次，从来没有遇到过需要排队加油的情况，平时自家附近的Costco是唯一需要 : 排队加油的地方，即便是高峰期等待也不会超过10分钟。 : 再说逃难，生死就在分秒之间，如果你有的选，Model 3和 Camry，假设都是满血330 : miles vs 500+ miles，你开哪辆逃命？必要的时候油车完全可以做到人歇车不歇，电 : 车没这个可能性。
Tesla has LR and SR versions. SR needs replenishment more frequently. Plus, there are bunch of combustible engine cars stuck in gas station as well. Are those drivers also stupid?
【在 TSLA420(TSLA)的大作中提到：】 ：Tesla has LR and SR versions. SR needs replenishment more frequently. Plus, there are bunch of combustible engine cars stuck in gas station as well. Are those drivers also stupid? ：
【 在 tend (tend) 的大作中提到: 】 : 有等三个小时加油的吗？连半个小时都不会。 : 【在 TSLA420(TSLA)的大作中提到：】 : ：Tesla has LR and SR versions. SR needs replenishment more frequently. Plus : , there are bunch of combustible engine cars stuck in gas station as well. : Are those drivers also stupid? : ：
【 在 tend (tend) 的大作中提到: 】 : 有等三个小时加油的吗？连半个小时都不会。 : ：Tesla has LR and SR versions. SR needs replenishment more frequently. Plus : , there are bunch of combustible engine cars stuck in gas station as well. : Are those drivers also stupid? : ：
“那么油车呢？听说现在的新油车，车一停就自动熄火保护环境，那么这走走停停几个小时，engine 得启动几千次了吧？路上看到无数从 sedan 到和十八轮各种大大小小的油车干脆熄火停到路边，还看见一个人正拿着一桶油试图往油箱里灌。路上我们下了两次去加油站上厕所，一个一看排了至少十几个人，车都没停就放弃了，另外一个总算好点，厕所没那么挤，贴出来的告示只说没油了，看来存货早就清空，运油车也堵在路上开不进来。 “
All these are first hand real world information, not imagination/ hallucination from Tesla haters
【 在 TSLA420 (TSLA) 的大作中提到: 】 : “油车再多带油，也有用完的时候，龟速走走停停，恐怕能走的距离减半了吧？用完了 : 加油站都没有油了怎么办？一路上所有油车可都在抢油呢，到时候别说三个小时，等三 : 天也不见得有油。” : You need to read his post carefully : Plus
Every now and then, these truthful user experiences will hit on your soft and fraudulent heart. And this happens and will happen more and more frequent now and in the foreseeable future.
这就好比专门晚上去底特律downtown逛，等价于主动ask for trouble，然后被一群天 使围住各种折磨。
后来被放回家，立刻上网吹嘘一番，说自己功夫厉害，如何和天使各种姿势大战xx回合，成功全身而退。
这真实吗？没有人care，大家也没功夫去考究，就当笑话来消遣。
【 在 TSLA420 (TSLA) 的大作中提到: 】 : Every now and then, these truthful user experiences will hit on your soft : and fraudulent heart. And this happens and will happen more and more : frequent now and in the foreseeable future. : 生。
So you meant all the combustible engine car drivers stuck on the road and gas stations are losers? And all of them couldn’t survive the torture by the “angels” because they were driving cars inferior to Tesla?
You are overreacting dude. The whole point of this thread LZ posted is to rebut the nonsense some Tesla haters posted repeatedly here. It’s omnipotent but not perfect. That’s it.
我买车的时候只有长程版，没得选，无所谓精明不精明，过后才体会到长程的好处。 trip plan 是有现成网站，根本不需要自己 plan 太多。再怎么 plan 如果 range 跟 不上也不行啊。
我从来没试图证明哪种车适合长途，每个人的情况和需求不同，这个命题本来就没意义。我只能说，像我们这种常带着娃旅行，长途每三四个小时必须停一次，停一次还不是五分钟能解决的，长程 model 3 显然比油车要适合得多，不仅开车省精力，而且总时 间可能还少点，因为反正折腾孩子需要的时间比充电长，油车加油的时候还不能干别的事。
赶路正赶上大雪封山，洲际高速公路关闭，只好改道风景线。山路一堵就是几个小时，网上查到堵车路段之后的两个超充爆满，据说得排三个小时电才轮得上充电。
进入堵车路段前在超充把电充到90%，堵车期间走走停停， autopilot 全程接管，我们则欣赏日落风景，逛逛网。因为 range 充足，堵车时候电车速度慢，效率反而高，用
堵车前充到 90% 的电，居然开了七个多小时，到达下个超充还剩15%，成功 bypass 了两个堵得一塌糊涂的超充，到了一个根本不用排队的充。后来到网上看到超充排队视频，庆幸我的车是长程版。一路上大家都堵在一起，电车只记得看到一两辆 Tesla，看来真到长途，电车只有 Tesla 傲视群雄敢上路。
我奇怪，怎么到现在特黑们还没有人提这事呢？总算找到机会可以嘲笑电车充电等的时间长不方便，就像喜滋滋跑到超充站拍视频的油车主那样。
那么油车呢？听说现在的新油车，车一停就自动熄火保护环境，那么这走走停停几个小时，engine 得启动几千次了吧？路上看到无数从 sedan 到和十八轮各种大大小小的油车干脆熄火停到路边，还看见一个人正拿着一桶油试图往油箱里灌。路上我们下了两次去加油站上厕所，一个一看排了至少十几个人，车都没停就放弃了，另外一个总算好点，厕所没那么挤，贴出来的告示只说没油了，看来存货早就清空，运油车也堵在路上开不进来。
这种高速堵车没其它路可走的情况下，电车最多只能充满电，电用光了就只好花几个小时充电，好在慢行消耗小，效率高，可以补偿一些。而油车则在超低速下 MPG 急速下
降，好在可以事先车上载点备用油，可还是有可能用完，勉强捱到加油站很可能油都被人抢光了。
那么现在问题来了， 如果碰到逃难，这种长时间道路堵车，到底是电车还是油车更容
易活下来？
插混车，堵在边境 3 小时，用几升油发发电，然后就不用启动汽油机了，哈哈
哈哈，充电排队，这就应验了
没必要想当然。
拿BMW的N63为例，空转idle时每小时大概耗油0.21加仑，这个也代表了类似排量V8空转时烧油的速度。
G90的油箱超过21加仑，车子就算不动，空转也可以持续超过100小时，也就是大于4天。
什么样的堵车会连续堵4天呢？
【 在 reknaz (拖把套) 的大作中提到: 】
: 赶路正赶上大雪封山，洲际高速公路关闭，只好改道风景线。山路一堵就是几个小时，
: 网上查到堵车路段之后的两个超充爆满，据说得排三个小时电才轮得上充电。
: 进入堵车路段前在超充把电充到90%，堵车期间走走停停， autopilot 全程接管，我们
: 则欣赏日落风景，逛逛网。因为 range 充足，堵车时候电车速度慢，效率反而高，用
: 堵车前充到 90% 的电，居然开了七个多小时，到达下个超充还剩15%，成功 bypass 了
: 两个堵得一塌糊涂的超充，到了一个根本不用排队的充。后来到网上看到超充排队视频
: ，庆幸我的车是长程版。一路上大家都堵在一起，电车只记得看到一两辆 Tesla，看来
: 真到长途，电车只有 Tesla 傲视群雄敢上路。
: 我奇怪，怎么到现在特黑们还没有人提这事呢？总算找到机会可以嘲笑电车充电等的时
: 间长不方便，就像喜滋滋跑到超充站拍视频的油车主那样。
: ...................
你忘了空调消耗了
不知道你在說什麼，我自己高速上面因爲暴風雪堵過3小時。油下去了不到1/8。
全程空調都開着，也沒有自動熄火，都點着的。
【 在 reknaz (拖把套) 的大作中提到: 】
: 标 题: 长途挑战山路高速堵车，Tesla 油车比较
: 发信站: BBS 未名空间站 (Sat Dec 28 20:49:25 2019, 美东)
:
: 赶路正赶上大雪封山，洲际高速公路关闭，只好改道风景线。山路一堵就是几个小时，
: 网上查到堵车路段之后的两个超充爆满，据说得排三个小时电才轮得上充电。
:
: 进入堵车路段前在超充把电充到90%，堵车期间走走停停， autopilot 全程接管，我们
: 则欣赏日落风景，逛逛网。因为 range 充足，堵车时候电车速度慢，效率反而高，用
: 堵车前充到 90% 的电，居然开了七个多小时，到达下个超充还剩15%，成功 bypass 了
: 两个堵得一塌糊涂的超充，到了一个根本不用排队的充。后来到网上看到超充排队视频
: ，庆幸我的车是长程版。一路上大家都堵在一起，电车只记得看到一两辆 Tesla，看来
: 真到长途，电车只有 Tesla 傲视群雄敢上路。
:
: 我奇怪，怎么到现在特黑们还没有人提这事呢？总算找到机会可以嘲笑电车充电等的时
: 间长不方便，就像喜滋滋跑到超充站拍视频的油车主那样。
:
: 那么油车呢？听说现在的新油车，车一停就自动熄火保护环境，那么这走走停停几个小
: 时，engine 得启动几千次了吧？路上看到无数从 sedan 到和十八轮各种大大小小的油
: 车干脆熄火停到路边，还看见一个人正拿着一桶油试图往油箱里灌。路上我们下了两次
: 去加油站上厕所，一个一看排了至少十几个人，车都没停就放弃了，另外一个总算好点
: ，厕所没那么挤，贴出来的告示只说没油了，看来存货早就清空，运油车也堵在路上开
: 不进来。
:
: 这种高速堵车没其它路可走的情况下，电车最多只能充满电，电用光了就只好花几个小
: 时充电，好在慢行消耗小，效率高，可以补偿一些。而油车则在超低速下 MPG 急速下
: 降，好在可以事先车上载点备用油，可还是有可能用完，勉强捱到加油站很可能油都被
: 人抢光了。
:
: 那么现在问题来了， 如果碰到逃难，这种长时间道路堵车，到底是电车还是油车更容
: 易活下来？
:
:
: --
: 中国人民从此抖~~起来了！
:
而且你應該慶幸堵車發生的時候你有90%的電，你如果只有<75 的電，你就徹底二逼了。="">
不知道這麼一個丟人的狀況，也能拿出來吹。
【 在 reknaz (拖把套) 的大作中提到: 】
: 赶路正赶上大雪封山，洲际高速公路关闭，只好改道风景线。山路一堵就是几个小时，
: 网上查到堵车路段之后的两个超充爆满，据说得排三个小时电才轮得上充电。
: 进入堵车路段前在超充把电充到90%，堵车期间走走停停， autopilot 全程接管，我们
: 则欣赏日落风景，逛逛网。因为 range 充足，堵车时候电车速度慢，效率反而高，用
: 堵车前充到 90% 的电，居然开了七个多小时，到达下个超充还剩15%，成功 bypass 了
: 两个堵得一塌糊涂的超充，到了一个根本不用排队的充。后来到网上看到超充排队视频
: ，庆幸我的车是长程版。一路上大家都堵在一起，电车只记得看到一两辆 Tesla，看来
: 真到长途，电车只有 Tesla 傲视群雄敢上路。
: 我奇怪，怎么到现在特黑们还没有人提这事呢？总算找到机会可以嘲笑电车充电等的时
: 间长不方便，就像喜滋滋跑到超充站拍视频的油车主那样。
: ...................
“路上看到无数从 sedan 到和十八轮各种大大小小的油车干脆熄火停到路边，还看见
一个人正拿着一桶油试图往油箱里灌。路上我们下了两次去加油站上厕所，一个一看排了至少十几个人，车都没停就放弃了，另外一个总算好点，厕所没那么挤，贴出来的告示只说没油了，看来存货早就清空，运油车也堵在路上开不进来。 ”
【 在 netghost (Up to Isomorphism) 的大作中提到: 】
: 而且你c幸堵l生的r候你有90%的，你如果只有<75 的，你就氐锥逼了。="">: 不知道@N一G人的r，也能拿出泶怠
你的这个帖子，已经证明了，节假日开电车等充电要等三个小时。你没等，是因为你幸运。多数开电车的可没你这么幸运。
碰上逃难，油车可以轻松带两箱额外的油，电车只能干瞪眼，看着油车绝尘而去。
【在 reknaz(拖把套)的大作中提到：】
：赶路正赶上大雪封山，洲际高速公路关闭，只好改道风景线。山路一堵就是几个小时，网上查到堵车路段之后的两个超充爆满，据说得排三个小时电才轮得上充电。
：
逃难都出来了，你真行啊。
【在 tend(tend)的大作中提到：】
：你的这个帖子，已经证明了，节假日开电车等充电要等三个小时。你没等，是因为你幸运。多数开电车的可没你这么幸运。
：
很多人下大雪堵車的時候，尤其是卡車，都會關掉引擎等堵車過去。這可不是別人沒有油，開長途的本來就要休息，不如在這個點上歇歇。
特粉從來不開roadtrip，當然更談不上遇上災害性天氣，基本上屬於少見多怪。
【 在 TSLA420 (TSLA) 的大作中提到: 】
: “路上看到无数从 sedan 到和十八轮各种大大小小的油车干脆熄火停到路边，还看见
: 一个人正拿着一桶油试图往油箱里灌。路上我们下了两次去加油站上厕所，一个一看排
: 了至少十几个人，车都没停就放弃了，另外一个总算好点，厕所没那么挤，贴出来的告
: 示只说没油了，看来存货早就清空，运油车也堵在路上开不进来。 ”
堵得一塌糊涂的超充，超充排队视频，
庆幸我的车是长程版
楼主说的好像点出了tesla普通版的缺点，你是给它浇冷水呢
不过喜欢tesla的赶紧买，这样才有更多测试数据，以及未来的改进
楼主说的逃难，我回答问题。请看清清楚了再喷。
【在 doublefishII(水鬼归来)的大作中提到：】
：逃难都出来了，你真行啊。
：
这X装的真够可以了。
承认Tesla优点很多，但拿长途旅行，逃难等方面跟油车比就是自取其辱了。长途Road trip无数次，从来没有遇到过需要排队加油的情况，平时自家附近的Costco是唯一需要排队加油的地方，即便是高峰期等待也不会超过10分钟。
再说逃难，生死就在分秒之间，如果你有的选，Model 3和 Camry，假设都是满血330
miles vs 500+ miles，你开哪辆逃命？必要的时候油车完全可以做到人歇车不歇，电
车没这个可能性。
【 在 reknaz (拖把套) 的大作中提到: 】
: 赶路正赶上大雪封山，洲际高速公路关闭，只好改道风景线。山路一堵就是几个小时，
: 网上查到堵车路段之后的两个超充爆满，据说得排三个小时电才轮得上充电。
: 进入堵车路段前在超充把电充到90%，堵车期间走走停停， autopilot 全程接管，我们
: 则欣赏日落风景，逛逛网。因为 range 充足，堵车时候电车速度慢，效率反而高，用
: 堵车前充到 90% 的电，居然开了七个多小时，到达下个超充还剩15%，成功 bypass 了
: 两个堵得一塌糊涂的超充，到了一个根本不用排队的充。后来到网上看到超充排队视频
: ，庆幸我的车是长程版。一路上大家都堵在一起，电车只记得看到一两辆 Tesla，看来
: 真到长途，电车只有 Tesla 傲视群雄敢上路。
: 我奇怪，怎么到现在特黑们还没有人提这事呢？总算找到机会可以嘲笑电车充电等的时
: 间长不方便，就像喜滋滋跑到超充站拍视频的油车主那样。
: ...................
楼主这个就是明显的幸存者偏差
自己幸运躲过了高峰超冲，那那些排队超冲充电的车算啥？
【 在 reknaz (拖把套) 的大作中提到: 】
: 赶路正赶上大雪封山，洲际高速公路关闭，只好改道风景线。山路一堵就是几个小时，
: 网上查到堵车路段之后的两个超充爆满，据说得排三个小时电才轮得上充电。
: 进入堵车路段前在超充把电充到90%，堵车期间走走停停， autopilot 全程接管，我们
: 则欣赏日落风景，逛逛网。因为 range 充足，堵车时候电车速度慢，效率反而高，用
: 堵车前充到 90% 的电，居然开了七个多小时，到达下个超充还剩15%，成功 bypass 了
: 两个堵得一塌糊涂的超充，到了一个根本不用排队的充。后来到网上看到超充排队视频
: ，庆幸我的车是长程版。一路上大家都堵在一起，电车只记得看到一两辆 Tesla，看来
: 真到长途，电车只有 Tesla 傲视群雄敢上路。
: 我奇怪，怎么到现在特黑们还没有人提这事呢？总算找到机会可以嘲笑电车充电等的时
: 间长不方便，就像喜滋滋跑到超充站拍视频的油车主那样。
: ...................
特车眼里所有油车司机都是傻子 根本不会带两箱额外的油
四桶5加仑 20加仑跑多少
【 在 tend (tend) 的大作中提到: 】
: 你的这个帖子，已经证明了，节假日开电车等充电要等三个小时。你没等，是因为你幸
: 运。多数开电车的可没你这么幸运。
: 碰上逃难，油车可以轻松带两箱额外的油，电车只能干瞪眼，看着油车绝尘而去。
: ：赶路正赶上大雪封山，洲际高速公路关闭，只好改道风景线。山路一堵就是几个小时
: ，网上查到堵车路段之后的两个超充爆满，据说得排三个小时电才轮得上充电。
: ：
这种堵翻的情况一家人完全可以在车里面打扑克，让autopilot开就完了。妥妥的
打扑克的时候还是得算计着电量
【 在 cloveara (不帅拿) 的大作中提到: 】
: 这种堵翻的情况一家人完全可以在车里面打扑克，让autopilot开就完了。妥妥的
你没碰上加油站排队就能证明没有？
每年感恩节过去那个礼拜天加州5号
上的加油站都排队。一直排到高速上面
从 ramp 开始排
【 在 lovepursuit(The Pursuit of Love) 的大作中提到: 】
: 承认Tesla优点很多，但拿长途旅行，逃难等方面跟油车比就是自取其辱了。长
途Road
: trip无数次，从来没有遇到过需要排队加油的情况，平时自家附近的Costco是唯一需要
: 排队加油的地方，即便是高峰期等待也不会超过10分钟。
: 再说逃难，生死就在分秒之间，如果你有的选，Model 3和 Camry，假设都是满
血330
: miles vs 500 miles，你开哪辆逃命？必要的时候油车完全可以做到人歇车不
歇，电
: 车没这个可能性。
又特么偷换概念了，你怎么不算上几千次起动和刹车?
【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 没必要想当然。
: 拿BMW的N63为例，空转idle时每小时大概耗油0.21加仑，这个也代表了类似排量V8空转
: 时烧油的速度。
: G90的油箱超过21加仑，车子就算不动，空转也可以持续超过100小时，也就是大于4
天。
: 什么样的堵车会连续堵4天呢？
你以前是开civic Corolla的吧？感觉你就没开过稍微大一点的汽车。想当然了
【 在 reknaz (拖把套) 的大作中提到: 】
: 赶路正赶上大雪封山，洲际高速公路关闭，只好改道风景线。山路一堵就是几个小时，
: 网上查到堵车路段之后的两个超充爆满，据说得排三个小时电才轮得上充电。
: 进入堵车路段前在超充把电充到90%，堵车期间走走停停， autopilot 全程接管，我们
: 则欣赏日落风景，逛逛网。因为 range 充足，堵车时候电车速度慢，效率反而高，用
:
这情景都能产生优越感?
装过头了，或者缺根弦
楼主一边享受特斯拉的优越性 一边两眼紧盯里程表 电量 和充电站距离 脑子做着飞速的分析计算 最后得出完美的结论 恭喜
电车根本不适合长途，SF-LA极限了
特斯拉顶死算个矮子里拔将军
而且也就Model 3能稍微跑那么一下
S/X这种落后很多的车就别拿出去跑了，这种耗电大，充电巨慢的车在local玩玩就行了，非要拿出去和油车比高速方便实在没法比。大部分S/X都有免费超冲，以至于特斯拉
去年突然强行限速超冲冲得多的S/X，我的S现在没一个小时走不掉。且21寸，22轮子的耗电远超过特斯拉标称，我不管S还是X开得猥琐点都起吗超25%，基本上跑长途175mile就必须充电。
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 楼主一边享受特斯拉的优越性 一边两眼紧盯里程表 电量 和充电站距离 脑子做着飞速
: 的分析计算 最后得出完美的结论 恭喜
lol
赞实际数据
【 在 victorxp (victorxp) 的大作中提到: 】
: 电车根本不适合长途，SF-LA极限了
: 特斯拉顶死算个矮子里拔将军
: 而且也就Model 3能稍微跑那么一下
: S/X这种落后很多的车就别拿出去跑了，这种耗电大，充电巨慢的车在local玩玩就行了
: ，非要拿出去和油车比高速方便实在没法比。大部分S/X都有免费超冲，以至于特斯拉
: 去年突然强行限速超冲冲得多的S/X，我的S现在没一个小时走不掉。且21寸，22轮子的
: 耗电远超过特斯拉标称，我不管S还是X开得猥琐点都起吗超25%，基本上跑长途
175mile
: 就必须充电。
汽车idle每小时0.2gal，正常满油堵路上10小时不在话下。俺为啥知道？尼玛当年看日食从bend，OR到Klamath Falls堵了10多个小时也没加油
冬天油车取暖就是废热，全在里面了
至于停启尼玛一个按钮关掉的东西
【 在 reknaz (拖把套) 的大作中提到: 】
: 赶路正赶上大雪封山，洲际高速公路关闭，只好改道风景线。山路一堵就是几个小时，
: 网上查到堵车路段之后的两个超充爆满，据说得排三个小时电才轮得上充电。
: 进入堵车路段前在超充把电充到90%，堵车期间走走停停， autopilot 全程接管，我们
: 则欣赏日落风景，逛逛网。因为 range 充足，堵车时候电车速度慢，效率反而高，用
:
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
出去玩搞得太辛苦，要不停的计算电量91航程，这不是自己找罪受吗？
【 在 reknaz (拖把套) 的大作中提到: 】
: 赶路正赶上大雪封山，洲际高速公路关闭，只好改道风景线。山路一堵就是几个小时，
: 网上查到堵车路段之后的两个超充爆满，据说得排三个小时电才轮得上充电。
: 进入堵车路段前在超充把电充到90%，堵车期间走走停停， autopilot 全程接管，我们
: 则欣赏日落风景，逛逛网。因为 range 充足，堵车时候电车速度慢，效率反而高，用
: 堵车前充到 90% 的电，居然开了七个多小时，到达下个超充还剩15%，成功 bypass 了
: 两个堵得一塌糊涂的超充，到了一个根本不用排队的充。后来到网上看到超充排队视频
: ，庆幸我的车是长程版。一路上大家都堵在一起，电车只记得看到一两辆 Tesla，看来
: 真到长途，电车只有 Tesla 傲视群雄敢上路。
: 我奇怪，怎么到现在特黑们还没有人提这事呢？总算找到机会可以嘲笑电车充电等的时
: 间长不方便，就像喜滋滋跑到超充站拍视频的油车主那样。
: ...................
你说的是油车没油了的时候要做的事情吧。特斯拉这些东西根本用不着操心，一切都在屏幕上，去哪个超充还剩多少点，手指一点就好
【在 fighzxh(身体只是借代品)的大作中提到：】
：楼主一边享受特斯拉的优越性 一边两眼紧盯里程表 电量 和充电站距离 脑子做着飞速的分析计算 最后得出完美的结论 恭喜
比这个更大的一个问题，出去玩在路上开7小时，到底是去玩还是去堵车的。节假日本
来需要放松一下开心一下，无论是油车还是电车，出去堵7小时不是自己找罪受吗？
【在 TopHuang(Raptor)的大作中提到：】
：出去玩搞得太辛苦，要不停的计算电量??航程，这不是自己找罪受吗？
：
我去，这就是所谓的献丑？这版上很多特粉真的让我无言以对
【 在 reknaz (拖把套) 的大作中提到: 】
: 赶路正赶上大雪封山，洲际高速公路关闭，只好改道风景线。山路一堵就是几个小时，
: 网上查到堵车路段之后的两个超充爆满，据说得排三个小时电才轮得上充电。
: 进入堵车路段前在超充把电充到90%，堵车期间走走停停， autopilot 全程接管，我们
: 则欣赏日落风景，逛逛网。因为 range 充足，堵车时候电车速度慢，效率反而高，用
: 堵车前充到 90% 的电，居然开了七个多小时，到达下个超充还剩15%，成功 bypass 了
: 两个堵得一塌糊涂的超充，到了一个根本不用排队的充。后来到网上看到超充排队视频
: ，庆幸我的车是长程版。一路上大家都堵在一起，电车只记得看到一两辆 Tesla，看来
: 真到长途，电车只有 Tesla 傲视群雄敢上路。
: 我奇怪，怎么到现在特黑们还没有人提这事呢？总算找到机会可以嘲笑电车充电等的时
: 间长不方便，就像喜滋滋跑到超充站拍视频的油车主那样。
: ...................
这由不得你，旅馆早订好了，半路山口大雪封路，你怎么办，难道掉头回家吗
【 在 doublefishII (水鬼归来) 的大作中提到: 】
: 比这个更大的一个问题，出去玩在路上开7小时，到底是去玩还是去堵车的。节假日本
: 来需要放松一下开心一下，无论是油车还是电车，出去堵7小时不是自己找罪受吗？
: ：出去玩搞得太辛苦，要不停的计算电量??航程，这不是自己找罪受吗？
: ：
【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 这由不得你，旅馆早订好了，半路山口大雪封路，你怎么办，难道掉头回家吗
难道掉头
20 × 30 mpg = 600
够跑一白天了
电池车没电了停路边怎么办
汽油车还可以叫AAA送汽油服务，或路边求助谁有汽油，叫家人朋友叫警察都有可能，
电池车没电了咋办，叫个有发电机的truck过来?
【 在 ferrygao(发糕发糕刷题拿大包不要拿错包) 的大作中提到: 】
: 特车眼里所有油车司机都是傻子 根本不会带两箱额外的油
: 四桶5加仑 20加仑跑多少
你为啥要一天跑600迈
又不是货车司机，或者赶场旅游的访学
【 在 andlu (and) 的大作中提到: 】
: 20 × 30 mpg = 600
: 够跑一白天了
: 电池车没电了停路边怎么办
: 汽油车还可以叫AAA送汽油服务，或路边求助谁有汽油，叫家人朋友叫警察都有可能，
: 电池车没电了咋办，叫个有发电机的truck过来?
:
: 特车眼里所有油车司机都是傻子 根本不会带两箱额外的油
:
: 四桶5加仑 20加仑跑多少
:
是发糕问问题，我回答问题。
你愿开多少开多少，没人管
【 在 rogue1(arkham state hospital) 的大作中提到: 】
: 你为啥要一天跑600迈
: 又不是货车司机，或者赶场旅游的访学
堵车时候是车完全不动几个小时吗？堵几十迈然后平均 5 MPH 走走停停你觉得一缸油
能开多远？要是几个小时一动不动还开着 engine 烧油玩不是有毛病嘛。
【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 没必要想当然。
: 拿BMW的N63为例，空转idle时每小时大概耗油0.21加仑，这个也代表了类似排量V8空转
: 时烧油的速度。
: G90的油箱超过21加仑，车子就算不动，空转也可以持续超过100小时，也就是大于4
天。
: 什么样的堵车会连续堵4天呢？
大冬天的车内温度一直六七十度开什么空调啊，倒是烤了一会儿屁股。
【 在 lagolago (lagolago) 的大作中提到: 】
: 你忘了空调消耗了
这个自动熄火是近几年的事，据说是为了省油，很多新车都有了，我有时候逛街过马路就能听见车子在我面前一停，几秒之后车的engine声就没有了，我过去了车又轰隆起来。
【 在 netghost (Up to Isomorphism) 的大作中提到: 】
: 不知道你在說什麼，我自己高速上面因爲暴風雪堵過3小時。油下去了不到1/8。
: 全程空調都開着，也沒有自動熄火，都點着的。
【 在 andlu (and) 的大作中提到: 】
: 是发糕问问题，我回答问题。
: 你愿开多少开多少，没人管
:
: 你为啥要一天跑600迈
:
: 又不是货车司机，或者赶场旅游的访学
:
rav4 hybrid 15gal 40mpg 加4个5gal桶
可以开1400miles
我节假日从来没碰到过排队的超充，这次是因为主干道关闭，中短程的开过那一段必须得充了，而我的是长程版，足够坚持到空的超充了。
另外，你和楼上好些人也太能靠想象说话了。现在是 tesla 时代了，谁旅行还像农耕
时代那样靠天吃饭。网上有现成 planner，输入起点终点和大致天气，需要到哪里充电，充多少，花多少时间立刻就显示出来了。我出发前就知道哪个超充堵，有意充到 90% 好 bypass 堵的超充站，预估到达 10%，估计多出来的5%是因为堵车开不到限速的原
因。你看，堵车不仅没多耗电，还找补回来点。
油车再多带油，也有用完的时候，龟速走走停停，恐怕能走的距离减半了吧？用完了加油站都没有油了怎么办？一路上所有油车可都在抢油呢，到时候别说三个小时，等三天也不见得有油。
【 在 tend (tend) 的大作中提到: 】
: 你的这个帖子，已经证明了，节假日开电车等充电要等三个小时。你没等，是因为你幸
: 运。多数开电车的可没你这么幸运。
: 碰上逃难，油车可以轻松带两箱额外的油，电车只能干瞪眼，看着油车绝尘而去。
: ：赶路正赶上大雪封山，洲际高速公路关闭，只好改道风景线。山路一堵就是几个小时
: ，网上查到堵车路段之后的两个超充爆满，据说得排三个小时电才轮得上充电。
: ：
半联动起步！
【 在 reknaz (拖把套) 的大作中提到: 】
: 赶路正赶上大雪封山，洲际高速公路关闭，只好改道风景线。山路一堵就是几个小时，
: 网上查到堵车路段之后的两个超充爆满，据说得排三个小时电才轮得上充电。
: 进入堵车路段前在超充把电充到90%，堵车期间走走停停， autopilot 全程接管，我们
: 则欣赏日落风景，逛逛网。因为 range 充足，堵车时候电车速度慢，效率反而高，用
: 堵车前充到 90% 的电，居然开了七个多小时，到达下个超充还剩15%，成功 bypass 了
: 两个堵得一塌糊涂的超充，到了一个根本不用排队的充。后来到网上看到超充排队视频
: ，庆幸我的车是长程版。一路上大家都堵在一起，电车只记得看到一两辆 Tesla，看来
: 真到长途，电车只有 Tesla 傲视群雄敢上路。
: 我奇怪，怎么到现在特黑们还没有人提这事呢？总算找到机会可以嘲笑电车充电等的时
: 间长不方便，就像喜滋滋跑到超充站拍视频的油车主那样。
: ...................
我是22寸轮子X，满电300多迈，长途基本能开到。local开的应该算猛的了，也没有超
25%那么夸张。新的永磁电机很省电。你的S是很老的小电池版？
【 在 victorxp (victorxp) 的大作中提到: 】
: 电车根本不适合长途，SF-LA极限了
: 特斯拉顶死算个矮子里拔将军
: 而且也就Model 3能稍微跑那么一下
: S/X这种落后很多的车就别拿出去跑了，这种耗电大，充电巨慢的车在local玩玩就行了
: ，非要拿出去和油车比高速方便实在没法比。大部分S/X都有免费超冲，以至于特斯拉
: 去年突然强行限速超冲冲得多的S/X，我的S现在没一个小时走不掉。且21寸，22轮子的
: 耗电远超过特斯拉标称，我不管S还是X开得猥琐点都起吗超25%，基本上跑长途
175mile
: 就必须充电。
这会儿又说开长途需要休息了？那我以前说开三个小时充电休息怎么一帮人哇啦哇啦自己开长途只需要尿一泡就接着跑？感情他们是从来不开 roadtrip，属于少见多怪的。
堵车开油车最麻烦的就是还要时刻紧盯着前面的动静，跟车累，不跟就没法走。交给
auto pilot 基本就相当于休息了。
【 在 netghost (Up to Isomorphism) 的大作中提到: 】
: 很多人下大雪堵車的時候，尤其是卡車，都會關掉引擎等堵車過去。這可不是別人沒有
: 油，開長途的本來就要休息，不如在這個點上歇歇。
: 特粉從來不開roadtrip，當然更談不上遇上災害性天氣，基本上屬於少見多怪。
本以为你是高级黑，原来是真粉，哈哈哈。
既然充电像你说的那么高级，为什么有那么多人堵在超冲那里等三个多小时呢？是他们笨还是特斯拉笨？
【在 reknaz(拖把套)的大作中提到：】
：我节假日从来没碰到过排队的超充，这次是因为主干道关闭，中短程的开过那一段必须得充了，而我的是长程版，足够坚持到空的超充了。
：
油车 5MPH 开恐怕 range 要减半了吧？我以前油车开过 rush hour，明显一缸油开得
少多了。而且我以前还在琢磨逃命时候油车可能有 range 优势，经历这次，看到售罄
的油站，我现在坚决选 tesla 了。只要不停电，tesla 就算要排队等充电，也不会完
全动不了，像 cybertruck 那样再载上几片太阳能电池板，连停电也不怕了。对了，停电时就算油站有油油泵也不 work 了吧？难道到时候用嘴吸？
【 在 lovepursuit (The Pursuit of Love) 的大作中提到: 】
: 承认Tesla优点很多，但拿长途旅行，逃难等方面跟油车比就是自取其辱了。长途
Road
: trip无数次，从来没有遇到过需要排队加油的情况，平时自家附近的Costco是唯一需要
: 排队加油的地方，即便是高峰期等待也不会超过10分钟。
: 再说逃难，生死就在分秒之间，如果你有的选，Model 3和 Camry，假设都是满血330
: miles vs 500+ miles，你开哪辆逃命？必要的时候油车完全可以做到人歇车不歇，电
: 车没这个可能性。
北方大雪不影响电力供应
但是南方飓风，为了防止电线被挂断，会预防性停电
电车先gg
【 在 reknaz (拖把套) 的大作中提到: 】
: 油车 5MPH 开恐怕 range 要减半了吧？我以前油车开过 rush hour，明显一缸油开得
: 少多了。而且我以前还在琢磨逃命时候油车可能有 range 优势，经历这次，看到售罄
: 的油站，我现在坚决选 tesla 了。只要不停电，tesla 就算要排队等充电，也不会完
: 全动不了，像 cybertruck 那样再载上几片太阳能电池板，连停电也不怕了。对了，停
: 电时就算油站有油油泵也不 work 了吧？难道到时候用嘴吸？
: Road
带20加仑油跑，你这是想毒死自己还是想运炸药包？
【 在 ferrygao (发糕发糕刷题拿大包不要拿错包) 的大作中提到: 】
: 特车眼里所有油车司机都是傻子 根本不会带两箱额外的油
: 四桶5加仑 20加仑跑多少
我现在确实不推荐普通版，用途差太远了。
【 在 andlu (and) 的大作中提到: 】
: 堵得一塌糊涂的超充，超充排队视频，
: 庆幸我的车是长程版
: 楼主说的好像点出了tesla普通版的缺点，你是给它浇冷水呢
: 不过喜欢tesla的赶紧买，这样才有更多测试数据，以及未来的改进
为啥需要算计？软件事先都计划好了，堵车开得慢只会比计划更省电，更不用操心了。你们都想什么呐？
【 在 heihuafei () 的大作中提到: 】
: 打扑克的时候还是得算计着电量
车里带油确实有危险隐患，但是逃难的时候这个算可以接受的风险。
装汽油的油箱是标准设计，不会散发汽油，不存在毒死人的问题。主要是怕事故造成油箱泄漏起火。家里有割草机的谁家不放个汽油箱在车库？有被汽油毒死的吗？
【在 reknaz(拖把套)的大作中提到：】
：带20加仑油跑，你这是想毒死自己还是想运炸药包？
：
Tesla has LR and SR versions. SR needs replenishment more frequently. Plus, there are bunch of combustible engine cars stuck in gas station as well. Are those drivers also stupid?
【 在 tend (tend) 的大作中提到: 】
: 本以为你是高级黑，原来是真粉，哈哈哈。
: 既然充电像你说的那么高级，为什么有那么多人堵在超冲那里等三个多小时呢？是他们
: 笨还是特斯拉笨？
: ：我节假日从来没碰到过排队的超充，这次是因为主干道关闭，中短程的开过那一段必
: 须得充了，而我的是长程版，足够坚持到空的超充了。
: ：
Autopsy: Car Exhaust Killed N.C. Mom, 3 Kids
https://wset.com/news/nation-world/kentucky-dad-two-children-die-from-carbon-monoxide-poisoning-in-garage-12-05-2018
Kentucky dad, two children die from carbon monoxide poisoning in garage
What a tragedy. All these could’ve been prevented by switching to EV.
【 在 reknaz (拖把套) 的大作中提到: 】
: 带20加仑油跑，你这是想毒死自己还是想运炸药包？
有等三个小时加油的吗？连半个小时都不会。
【在 TSLA420(TSLA)的大作中提到：】
：Tesla has LR and SR versions. SR needs replenishment more frequently. Plus, there are bunch of combustible engine cars stuck in gas station as well.
Are those drivers also stupid?
：
恶劣气候油运不上来
加油站也会关啊
【 在 tend (tend) 的大作中提到: 】
: 有等三个小时加油的吗？连半个小时都不会。
: 【在 TSLA420(TSLA)的大作中提到：】
: ：Tesla has LR and SR versions. SR needs replenishment more frequently.
Plus
: , there are bunch of combustible engine cars stuck in gas station as well.
: Are those drivers also stupid?
: ：
“油车再多带油，也有用完的时候，龟速走走停停，恐怕能走的距离减半了吧？用完了加油站都没有油了怎么办？一路上所有油车可都在抢油呢，到时候别说三个小时，等三天也不见得有油。”
You need to read his post carefully
【 在 tend (tend) 的大作中提到: 】
: 有等三个小时加油的吗？连半个小时都不会。
: ：Tesla has LR and SR versions. SR needs replenishment more frequently.
Plus
: , there are bunch of combustible engine cars stuck in gas station as well.
: Are those drivers also stupid?
: ：
And there’s more from his original post
“那么油车呢？听说现在的新油车，车一停就自动熄火保护环境，那么这走走停停几个小时，engine 得启动几千次了吧？路上看到无数从 sedan 到和十八轮各种大大小小的油车干脆熄火停到路边，还看见一个人正拿着一桶油试图往油箱里灌。路上我们下了两次去加油站上厕所，一个一看排了至少十几个人，车都没停就放弃了，另外一个总算好点，厕所没那么挤，贴出来的告示只说没油了，看来存货早就清空，运油车也堵在路上开不进来。 “
All these are first hand real world information, not imagination/
hallucination from Tesla haters
【 在 TSLA420 (TSLA) 的大作中提到: 】
: “油车再多带油，也有用完的时候，龟速走走停停，恐怕能走的距离减半了吧？用完了
: 加油站都没有油了怎么办？一路上所有油车可都在抢油呢，到时候别说三个小时，等三
: 天也不见得有油。”
: You need to read his post carefully
: Plus
想炸死自己
【 在 reknaz (拖把套) 的大作中提到: 】
: 带20加仑油跑，你这是想毒死自己还是想运炸药包？
要看电池开了多久把。
tesla的电池管理再牛逼，也违背不了基本的电池衰减物理。只能做到尽量让电池浅放
浅冲，因为tesla自己没有电池技术。原来计划今年8月要开始自己的开发的电池的中试，也不知道实施了没有。
正常的电池，深度充放1000次后衰减挺厉害的。管理的好可以延长。tesla的电芯和管
理确实做的最好； 但是单纯依靠电机和电池管理，有点类似波音的737，依靠软件调整。
【 在 GrassRight (GrassRight) 的大作中提到: 】
: 我是22寸轮子X，满电300多迈，长途基本能开到。local开的应该算猛的了，也没有超
: 25%那么夸张。新的永磁电机很省电。你的S是很老的小电池版？
: 175mile
车上装的太阳能板连个正常供应车内空调系统都够呛。
电车有比油车好的地方，也有弱点，油车更是一堆这么多年没解决的问题，都没什么可狡辩的。就比如tesla天天在那里比0.5mile内跑的比别人快，真没什么意思，就好像说自己早泄，但是没泄之前往返次数多一样，关键就是里面的女人高兴不高兴就行了。
【 在 reknaz (拖把套) 的大作中提到: 】
: 油车 5MPH 开恐怕 range 要减半了吧？我以前油车开过 rush hour，明显一缸油开得
: 少多了。而且我以前还在琢磨逃命时候油车可能有 range 优势，经历这次，看到售罄
: 的油站，我现在坚决选 tesla 了。只要不停电，tesla 就算要排队等充电，也不会完
: 全动不了，像 cybertruck 那样再载上几片太阳能电池板，连停电也不怕了。对了，停
: 电时就算油站有油油泵也不 work 了吧？难道到时候用嘴吸？
: Road
你这种堵车在南加州完全就是小儿科。我们这节假日出行，比如说las vegas往返LA，
不堵个十几小时反而就奇怪了。
我从来都没为里程、加油之类的操过心，甚至这方面连想都没想过。因为对于我开过的所有车子来讲，这里面根本没有任何问题可以去担心。
你看你这回自找麻烦开辆tesla，显然会遇上麻烦，当然总不会因此没命；那么活着回
到家之后，接下来自然心理上会举行各种“庆功宴”，自而然就会大惊小呼若干篇篇帖子，顺便一整天打发在mitbbs上。特粉的这种close loop的行为，每次节假日就会发生。
【 在 reknaz (拖把套) 的大作中提到: 】
: 我节假日从来没碰到过排队的超充，这次是因为主干道关闭，中短程的开过那一段必须
: 得充了，而我的是长程版，足够坚持到空的超充了。
: 另外，你和楼上好些人也太能靠想象说话了。现在是 tesla 时代了，谁旅行还像农耕
: 时代那样靠天吃饭。网上有现成 planner，输入起点终点和大致天气，需要到哪里充电
: ，充多少，花多少时间立刻就显示出来了。我出发前就知道哪个超充堵，有意充到
90%
: 好 bypass 堵的超充站，预估到达 10%，估计多出来的5%是因为堵车开不到限速的原
: 因。你看，堵车不仅没多耗电，还找补回来点。
: 油车再多带油，也有用完的时候，龟速走走停停，恐怕能走的距离减半了吧？用完了加
: 油站都没有油了怎么办？一路上所有油车可都在抢油呢，到时候别说三个小时，等三天
: 也不见得有油。
这是喜剧贴么，不错的一个
Every now and then, these truthful user experiences will hit on your soft
and fraudulent heart. And this happens and will happen more and more
frequent now and in the foreseeable future.
【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 你这种堵车在南加州完全就是小儿科。我们这节假日出行，比如说las vegas往返LA，
: 不堵个十几小时反而就奇怪了。
: 我从来都没为里程、加油之类的操过心，甚至这方面连想都没想过。因为对于我开过的
: 所有车子来讲，这里面根本没有任何问题可以去担心。
: 你看你这回自找麻烦开辆tesla，显然会遇上麻烦，当然总不会因此没命；那么活着回
: 到家之后，接下来自然心理上会举行各种“庆功宴”，自而然就会大惊小呼若干篇篇帖
: 子，顺便一整天打发在mitbbs上。特粉的这种close loop的行为，每次节假日就会发生。
: 90%
是回程，本来查出来只比前面多一个半小时，觉得还行就上路了，后来证明多了五个小时，傍晚都曾经考虑是不是找个旅馆住下了，后来通了，还是决定赶回去。后来看新闻说那一带旅馆迎来了 unusual 数量的客人，旅馆借此发了一笔。
【 在 doublefishII (水鬼归来) 的大作中提到: 】
: 比这个更大的一个问题，出去玩在路上开7小时，到底是去玩还是去堵车的。节假日本
: 来需要放松一下开心一下，无论是油车还是电车，出去堵7小时不是自己找罪受吗？
: ：出去玩搞得太辛苦，要不停的计算电量??航程，这不是自己找罪受吗？
: ：
没见我说是封路吗？几倍的车流挤在一起，非寻常情况呀。要你拿这个说，那加油站还没油了呢，是油车司机笨，还是加油站笨啊？
【 在 tend (tend) 的大作中提到: 】
: 本以为你是高级黑，原来是真粉，哈哈哈。
: 既然充电像你说的那么高级，为什么有那么多人堵在超冲那里等三个多小时呢？是他们
: 笨还是特斯拉笨？
: ：我节假日从来没碰到过排队的超充，这次是因为主干道关闭，中短程的开过那一段必
: 须得充了，而我的是长程版，足够坚持到空的超充了。
: ：
这就好比专门晚上去底特律downtown逛，等价于主动ask for trouble，然后被一群天
使围住各种折磨。
后来被放回家，立刻上网吹嘘一番，说自己功夫厉害，如何和天使各种姿势大战xx回合，成功全身而退。
这真实吗？没有人care，大家也没功夫去考究，就当笑话来消遣。
【 在 TSLA420 (TSLA) 的大作中提到: 】
: Every now and then, these truthful user experiences will hit on your soft : and fraudulent heart. And this happens and will happen more and more
: frequent now and in the foreseeable future.
: 生。
So you meant all the combustible engine car drivers stuck on the road and
gas stations are losers? And all of them couldn’t survive the torture by
the “angels” because they were driving cars inferior to Tesla?
【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 这就好比专门晚上去底特律downtown逛，等价于主动ask for trouble，然后被一群天
: 使围住各种折磨。
: 后来被放回家，立刻上网吹嘘一番，说自己功夫厉害，如何和天使各种姿势大战xx回合
: ，成功全身而退。
: 这真实吗？没有人care，大家也没功夫去考究，就当笑话来消遣。
lol
【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 这就好比专门晚上去底特律downtown逛，等价于主动ask for trouble，然后被一群天
: 使围住各种折磨。
: 后来被放回家，立刻上网吹嘘一番，说自己功夫厉害，如何和天使各种姿势大战xx回合
: ，成功全身而退。
: 这真实吗？没有人care，大家也没功夫去考究，就当笑话来消遣。
买个Camry LE hybrid，你的这些想象问题都没有了。
当然相对有几个缺点，adaptive cruise control比不上特斯拉3的auto pilot，加速性能比不上，科技含量不够，没法吹牛逼。
除此之外，没有啥缺点。加满了油，不堵车，550麦，使劲堵车，500麦。
【 在 reknaz (拖把套) 的大作中提到: 】
: 油车 5MPH 开恐怕 range 要减半了吧？我以前油车开过 rush hour，明显一缸油开得
: 少多了。而且我以前还在琢磨逃命时候油车可能有 range 优势，经历这次，看到售罄
: 的油站，我现在坚决选 tesla 了。只要不停电，tesla 就算要排队等充电，也不会完
: 全动不了，像 cybertruck 那样再载上几片太阳能电池板，连停电也不怕了。对了，停
: 电时就算油站有油油泵也不 work 了吧？难道到时候用嘴吸？
: Road
Ride a bicycle and it’ll also fit your theory
【 在 xinfo (flowing) 的大作中提到: 】
: 买个Camry LE hybrid，你的这些想象问题都没有了。
: 当然相对有几个缺点，adaptive cruise control比不上特斯拉3的auto pilot，加速性
: 能比不上，科技含量不够，没法吹牛逼。
: 除此之外，没有啥缺点。加满了油，不堵车，550麦，使劲堵车，500麦。
对，和自行车比起来，你会嗨的更厉害些。还多了更多优点：可以上高速，可以跑得快，缩短旅途时间，不拍风吹雨打等更多功能。
和菜车Camry Hybrid相比，嗨挑战高速堵车续航，没法自嗨了。
毛豆3 carpool了几个月，优点缺点都有。同事车主天天黑我嗨，但还很实际，很正常
容易接受，虽然租着apartment没法充电，但公司充电便宜，省油钱是个大优点。
星宿老仙（老怪），武功还是不错的。啥都天下第一，这样嗨起来，只能让武林看看大笑话而已。
毛豆3车子还是不错的，但是你们这么嗨起来让对手攻击，不知道是不是学的明星情人
轶事路线？正负效果贡献自己做过研究没有？
【 在 TSLA420 (TSLA) 的大作中提到: 】
: Ride a bicycle and it’ll also fit your theory
You are overreacting dude. The whole point of this thread LZ posted is to
rebut the nonsense some Tesla haters posted repeatedly here. It’s
omnipotent but not perfect. That’s it.
【 在 xinfo (flowing) 的大作中提到: 】
: 对，和自行车比起来，你会嗨的更厉害些。还多了更多优点：可以上高速，可以跑得快
: ，缩短旅途时间，不拍风吹雨打等更多功能。
: 和菜车Camry Hybrid相比，嗨挑战高速堵车续航，没法自嗨了。
: 毛豆3 carpool了几个月，优点缺点都有。同事车主天天黑我嗨，但还很实际，很正常
: 容易接受，虽然租着apartment没法充电，但公司充电便宜，省油钱是个大优点。
: 星宿老仙（老怪），武功还是不错的。啥都天下第一，这样嗨起来，只能让武林看看大
: 笑话而已。
: 毛豆3车子还是不错的，但是你们这么嗨起来让对手攻击，不知道是不是学的明星情人
: 轶事路线？正负效果贡献自己做过研究没有？
楼主，你的经历只能证明你比其他普通的tesla用户更精明一些，trip plan得更好一些。非得扯到由此证明电车比油车更适合长途，就太过牵强了吧。哪种车更适合长途旅行得看绝大多数普通人的情况，你的经历其实已经给大家答案了，虽然不是你想要的。
明白人
【 在 carlyle () 的大作中提到: 】
: 楼主，你的经历只能证明你比其他普通的tesla用户更精明一些，trip plan得更好一些
: 。非得扯到由此证明电车比油车更适合长途，就太过牵强了吧。哪种车更适合长途旅行
: 得看绝大多数普通人的情况，你的经历其实已经给大家答案了，虽然不是你想要的。
我买车的时候只有长程版，没得选，无所谓精明不精明，过后才体会到长程的好处。
trip plan 是有现成网站，根本不需要自己 plan 太多。再怎么 plan 如果 range 跟
不上也不行啊。
我从来没试图证明哪种车适合长途，每个人的情况和需求不同，这个命题本来就没意义。我只能说，像我们这种常带着娃旅行，长途每三四个小时必须停一次，停一次还不是五分钟能解决的，长程 model 3 显然比油车要适合得多，不仅开车省精力，而且总时
间可能还少点，因为反正折腾孩子需要的时间比充电长，油车加油的时候还不能干别的事。
【 在 carlyle () 的大作中提到: 】
: 楼主，你的经历只能证明你比其他普通的tesla用户更精明一些，trip plan得更好一些
: 。非得扯到由此证明电车比油车更适合长途，就太过牵强了吧。哪种车更适合长途旅行
: 得看绝大多数普通人的情况，你的经历其实已经给大家答案了，虽然不是你想要的。
楼主这么说就比较合情理了。我也是Tesla车主，不过我一般还是开油车的SUV去长途，除了不想think about range之外，还有这么几个考虑供大家参考：
1. 不是所有的路线附近都有充电站的
2. 还是觉得Tesla在噪音和减震方面做得不好。为了不牺牲range，这些都是tradeoff
。这些舒适感在长途里就会很明显了。
3. 大SUV还是空间大很多，road trip还是更实用一些。
4. Road trip反正机会不多，多花点油钱也就算了。平时开电车省油。
【 在 reknaz (拖把套) 的大作中提到: 】
: 我买车的时候只有长程版，没得选，无所谓精明不精明，过后才体会到长程的好处。: trip plan 是有现成网站，根本不需要自己 plan 太多。再怎么 plan 如果 range 跟
: 不上也不行啊。
: 我从来没试图证明哪种车适合长途，每个人的情况和需求不同，这个命题本来就没意义
: 。我只能说，像我们这种常带着娃旅行，长途每三四个小时必须停一次，停一次还不是
: 五分钟能解决的，长程 model 3 显然比油车要适合得多，不仅开车省精力，而且总时
: 间可能还少点，因为反正折腾孩子需要的时间比充电长，油车加油的时候还不能干别的
: 事。
AP开长途实在是太爽了，虽然有冲电不方便问题，还是更倾向开Tesla
【 在 carlyle () 的大作中提到: 】
: 楼主这么说就比较合情理了。我也是Tesla车主，不过我一般还是开油车的SUV去长途，
: 除了不想think about range之外，还有这么几个考虑供大家参考：
: 1. 不是所有的路线附近都有充电站的
: 2. 还是觉得Tesla在噪音和减震方面做得不好。为了不牺牲range，这些都是
tradeoff
: 。这些舒适感在长途里就会很明显了。
: 3. 大SUV还是空间大很多，road trip还是更实用一些。
: 4. Road trip反正机会不多，多花点油钱也就算了。平时开电车省油。
同样是特斯拉车主 怎么差别就这么大？
【在 carlyle()的大作中提到：】
：楼主这么说就比较合情理了。我也是Tesla车主，不过我一般还是开油车的SUV去长途，除了不想think about range之外，还有这么几个考虑供大家参考：
：
Same doubt applies to combustible engine car owners.
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 同样是特斯拉车主 怎么差别就这么大？
: ：楼主这么说就比较合情理了。我也是Tesla车主，不过我一般还是开油车的SUV去长途
: ，除了不想think about range之外，还有这么几个考虑供大家参考：
: ：
中西部的高速全柏油路
噪音小，平稳。
加州的高速绝大部分是烂水泥路
不仅吵而且颠
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 同样是特斯拉车主 怎么差别就这么大？
: ：楼主这么说就比较合情理了。我也是Tesla车主，不过我一般还是开油车的SUV去长途
: ，除了不想think about range之外，还有这么几个考虑供大家参考：
: ：
S P85
X P100
Pre raven
teslike的range还算靠谱，虽然我还是差一点。X P100配22不管raven与否也就245-250 mile，冬天开热点快点80mph以上按200mile为半径找充电吧。准备买套forged的据说
能跑远点。
Local激情点暖气打足上600wh/mile不要太轻松。
S我换成19小轮子会稍微好点，超10-15%。
Loaner 85，70，75这些我从来也没法开到rated miles
长途一律用油车，拖家带口的在超冲发呆我暂时忍不了。
【 在 GrassRight (GrassRight) 的大作中提到: 】
: 我是22寸轮子X，满电300多迈，长途基本能开到。local开的应该算猛的了，也没有超
: 25%那么夸张。新的永磁电机很省电。你的S是很老的小电池版？
: 175mile
每家需求不一样，对舒适性要求高还是选大型油车合适，model x 目前 range 还不太
合适。
你的 tesla 是不是 range 不太长，而且没装 auto pilot？主要是开长途 auto pilot 有没有差别太大了，没有的话和开油车感觉差不多，tesla 的不足就容易凸显了。
【 在 carlyle () 的大作中提到: 】
: 楼主这么说就比较合情理了。我也是Tesla车主，不过我一般还是开油车的SUV去长途，
: 除了不想think about range之外，还有这么几个考虑供大家参考：
: 1. 不是所有的路线附近都有充电站的
: 2. 还是觉得Tesla在噪音和减震方面做得不好。为了不牺牲range，这些都是
tradeoff
: 。这些舒适感在长途里就会很明显了。
: 3. 大SUV还是空间大很多，road trip还是更实用一些。
: 4. Road trip反正机会不多，多花点油钱也就算了。平时开电车省油。