不是说 Tesla 不可超越，但是其它电车要想竞争过 Tesla，这三个方面是没法回避的 ，因为它们是能让电车取代传统汽车的跟本。加速快所有电车都或多或少能做到，但这三条，Tesla 远远领先，开其它电车就只能在家门口遛遛。其它电车厂家应该眼光放长远些，和 Tesla 合作充电网，争取能利用它家已经有规模的超充网，然后再在其它两 项上下功夫，不然永远被牵着鼻子走，最后只能被淘汰。
特斯拉的超冲基本上就是个面子工程，有coverage，没有capacity。假日出行比BMW强 不了多少，也是on a leash
【 在 kjbl(看家本领) 的大作中提到: 】 <br>: exactly <br>: 我刚买电车的时候邻居刚遛狗回来。聊起电车她说同事有个 BMW i3, 感 觉就是 on a <br>: leash。 <br>: on a leash 是俺听过的对 range anxiety 最好的描述 <br>
【 在 Jack (不用) 的大作中提到: 】 : 特斯拉的超冲基本上就是个面子工程，有coverage，没有capacity。假日出行比BMW强 : 不了多少，也是on a leash : : exactly : : 我刚买电车的时候邻居刚遛狗回来。聊起电车她说同事有个 BMW i3, 感 : 觉就是 : on a : : leash。 : : on a leash 是俺听过的对 range anxiety 最好的描述 :
不是说 Tesla 不可超越，但是其它电车要想竞争过 Tesla，这三个方面是没法回避的
，因为它们是能让电车取代传统汽车的跟本。加速快所有电车都或多或少能做到，但这三条，Tesla 远远领先，开其它电车就只能在家门口遛遛。其它电车厂家应该眼光放长远些，和 Tesla 合作充电网，争取能利用它家已经有规模的超充网，然后再在其它两
项上下功夫，不然永远被牵着鼻子走，最后只能被淘汰。
最重要的是价格 你说的那三个都抵不上1w5一辆的价格
谁能做到1w5谁就能一统天下
【 在 reknaz (拖把套) 的大作中提到: 】
: 不是说 Tesla 不可超越，但是其它电车要想竞争过 Tesla，这三个方面是没法回避的
: ，因为它们是能让电车取代传统汽车的跟本。加速快所有电车都或多或少能做到，但这
: 三条，Tesla 远远领先，开其它电车就只能在家门口遛遛。其它电车厂家应该眼光放长
: 远些，和 Tesla 合作充电网，争取能利用它家已经有规模的超充网，然后再在其它两
: 项上下功夫，不然永远被牵着鼻子走，最后只能被淘汰。
说实话，没有超充，一万五我也不会买。
现在看来一龙的力排众议的布局实在是目光如炬
【 在 Ktar(Kta) 的大作中提到: 】
: 最重要的是价格 你说的那三个都抵不上1w5一辆的价格
: 谁能做到1w5谁就能一统天下
exactly
我刚买电车的时候邻居刚遛狗回来。聊起电车她说同事有个 BMW i3, 感觉就是 on a
leash。
on a leash 是俺听过的对 range anxiety 最好的描述
同意，没有超冲真的是一万五也不会买。
同意，没有超冲真的是一万五也不会买。
20分钟内没有修车厂的不考虑
比如修个bumper要从Boulder拖到Denver就傻逼了
特斯拉的超冲基本上就是个面子工程，有coverage，没有capacity。假日出行比BMW强
不了多少，也是on a leash
【 在 kjbl(看家本领) 的大作中提到: 】
<br>: exactly
<br>: 我刚买电车的时候邻居刚遛狗回来。聊起电车她说同事有个 BMW i3, 感
觉就是
on a
<br>: leash。
<br>: on a leash 是俺听过的对 range anxiety 最好的描述
<br>
纯属不了解情况，没用过请不要瞎喷好吗？
我开了一年接近22k迈了，跑了多少次高速，大城市里也超充多次，从来还没有遇到过
超充排队的现象。
即使去年感恩节在外面跑，也没有排队，顶多就是接近满。全国大部分地方都是这样。model 3大屏幕上点一下就能看见超充使用状态（有多少个充电枪，有多少正在使用）
，可以说很少见到接近满的状态。
真正会挤也就是个别特别忙的站点，在个别特殊时间段。当然路上特斯拉越来越多，使用率会变高，这也是超充的本意。比较忙的站点特斯拉一直在扩展，加充电枪，真有挤的地方特斯拉比你还急。甚至开了移动大卡车载了特斯拉电池提供临时充电，这个预判据说也是大数据来的。
超充v3也正在deplay, 15分钟充180 miles，可以说，特斯拉一直在进步，两岸猿声啼
不住，轻舟已过万重山。等着特黑在嚎叫的瞬间，已经又进化了。
【 在 Jack (不用) 的大作中提到: 】
: 特斯拉的超冲基本上就是个面子工程，有coverage，没有capacity。假日出行比BMW强
: 不了多少，也是on a leash
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: exactly
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: 我刚买电车的时候邻居刚遛狗回来。聊起电车她说同事有个 BMW i3, 感
: 觉就是
: on a
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: leash。
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: on a leash 是俺听过的对 range anxiety 最好的描述
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超充都是现成大停车场，装几个桩子就扩张了，比加油站好铺开多了
车厂传统是标准化，其实现在多数充电桩是基本统一接口，如果只是通勤，其他电车毫无问题，就是开长途超冲才有点用
【 在 reknaz (拖把套) 的大作中提到: 】
: 不是说 Tesla 不可超越，但是其它电车要想竞争过 Tesla，这三个方面是没法回避的
: ，因为它们是能让电车取代传统汽车的跟本。加速快所有电车都或多或少能做到，但这
: 三条，Tesla 远远领先，开其它电车就只能在家门口遛遛。其它电车厂家应该眼光放长
: 远些，和 Tesla 合作充电网，争取能利用它家已经有规模的超充网，然后再在其
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
呵呵。。。
你是另一个主题里说有没bug的软件的大哥？咱们世界观不太一样
【 在 Jack (不用) 的大作中提到: 】
: 特斯拉的超冲基本上就是个面子工程，有coverage，没有capacity。假日出行比BMW强
: 不了多少，也是on a leash
:
: exactly
:
: 我刚买电车的时候邻居刚遛狗回来。聊起电车她说同事有个 BMW i3, 感
: 觉就是
: on a
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: leash。
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: on a leash 是俺听过的对 range anxiety 最好的描述
:
我认识的开Model 3的索南都是插自家墙上110V的充电，反正第二天够开就行了。人家
周末长途都有油车，超不超充没鸟用。
你修 bumper 需要这么频繁呐。
【 在 beetle1986 (beetle) 的大作中提到: 】
: 20分钟内没有修车厂的不考虑
: 比如修个bumper要从Boulder拖到Denver就傻逼了
这样啊，那超充看来是给我这种全纯电的人准备的。特黑还说超充要排队，看来完全放弃油车的已经大把了，油车前景不妙啊。
【 在 everking (Laceterose) 的大作中提到: 】
: 我认识的开Model 3的索南都是插自家墙上110V的充电，反正第二天够开就行了。人家
: 周末长途都有油车，超不超充没鸟用。
哪个帖子里都能找到你的无知回复啊
【在 Jack(不用)的大作中提到：】
：特斯拉的超冲基本上就是个面子工程，有coverage，没有capacity。假日出行比BMW强
：不了多少，也是on a leash
以斯拉的做工，想不去修车铺是不可能的。如果去一趟斯拉修车铺花的时间精力是油车dealer的三四倍，那就傻逼了
[在 reknaz (拖把套) 的大作中提到：]
:你修 bumper 需要这么频繁呐。
:中国人民从此抖~~起来了！
这又是瞎掰活，有小问题，他上门服务，还可以到你工作的地方修理，比起油车
dealership甚至更省时间。内部大问题直接网络诊断出来了。说实话你觉得消费者没事真的想去你们那劳什子的dealership吗？你自己的车没事想去dealership?
【 在 beetle1986(beetle) 的大作中提到: 】
: 以斯拉的做工，想不去修车铺是不可能的。如果去一趟斯拉修车铺花的时间精力是油车
: dealer的三四倍，那就傻逼了
: [在 reknaz (拖把套) 的大作中提到：]
: :你修 bumper 需要这么频繁呐。
: :中国人民从此抖~~起来了！