“In direct comparison, the Tesla Model X (drag coefficient: 0.25) performed best. The consumption was 24.8 kWh per 100 km ((39.9 kWh/100mi). The Audi e-tron (drag coefficient: 0.27) showed a 23% higher consumption of 30.5 kWh/ 100 km (49.1 kWh/100mi). The Jaguar I-Pace (drag coefficient: 0.29) had the highest consumption of 31.3 kWh/100 km (50,37 kWh/100mi). and required 26% more than the Model X. The significantly higher consumption of the I-Pace compared to the Model X confirms previous nextmove tests on the motorway.”
【 在 GrassRight (GrassRight) 的大作中提到: 】 : “In direct comparison, the Tesla Model X (drag coefficient: 0.25) performed : best. The consumption was 24.8 kWh per 100 km ((39.9 kWh/100mi). The Audi e : -tron (drag coefficient: 0.27) showed a 23% higher consumption of 30.5 kWh/ : 100 km (49.1 kWh/100mi). The Jaguar I-Pace (drag coefficient: 0.29) had the : highest consumption of 31.3 kWh/100 km (50,37 kWh/100mi). and required 26% : more than the Model X. The significantly higher consumption of the I-Pace : compared to the Model X confirms previous nextmove tests on the motorway.”
Tesla is a top priority for automakers, says BMW dealer who admits Model 3 is affecting sales
Toyota recently admitted that the Tesla Model 3 is affecting Prius sales and they even said that Tesla is currently responsible for half of Toyota’s owner defection rate.
【 在 GrassRight (GrassRight) 的大作中提到: 】 : “In direct comparison, the Tesla Model X (drag coefficient: 0.25) performed : best. The consumption was 24.8 kWh per 100 km ((39.9 kWh/100mi). The Audi e : -tron (drag coefficient: 0.27) showed a 23% higher consumption of 30.5 kWh/ : 100 km (49.1 kWh/100mi). The Jaguar I-Pace (drag coefficient: 0.29) had the : highest consumption of 31.3 kWh/100 km (50,37 kWh/100mi). and required 26% : more than the Model X. The significantly hig
“In direct comparison, the Tesla Model X (drag coefficient: 0.25) performed best. The consumption was 24.8 kWh per 100 km ((39.9 kWh/100mi). The Audi e-tron (drag coefficient: 0.27) showed a 23% higher consumption of 30.5 kWh/
100 km (49.1 kWh/100mi). The Jaguar I-Pace (drag coefficient: 0.29) had the highest consumption of 31.3 kWh/100 km (50,37 kWh/100mi). and required 26%
more than the Model X. The significantly higher consumption of the I-Pace
compared to the Model X confirms previous nextmove tests on the motorway.”
什么是传统车厂？之所以主流车厂没做是因为这条路不合理。如果市场趋势形成，主流车厂肯定会跟进。纯电池几乎没有什么技术门槛，国内乡镇企业水平都能造电车。如果市场趋势不如所期，特斯拉死翘翘，主流车厂照样卖油车卖混动。
特黑们说特斯拉没技术纯靠忽悠，lol
【 在 GrassRight (GrassRight) 的大作中提到: 】
: “In direct comparison, the Tesla Model X (drag coefficient: 0.25)
performed
: best. The consumption was 24.8 kWh per 100 km ((39.9 kWh/100mi). The Audi e
: -tron (drag coefficient: 0.27) showed a 23% higher consumption of 30.5 kWh/
: 100 km (49.1 kWh/100mi). The Jaguar I-Pace (drag coefficient: 0.29) had
the
: highest consumption of 31.3 kWh/100 km (50,37 kWh/100mi). and required 26%
: more than the Model X. The significantly higher consumption of the I-Pace : compared to the Model X confirms previous nextmove tests on the motorway.”
逗，特斯拉卖的这么好，传统车厂肠子都悔青了开始跟进，结果技术还跟狗屎一样。
【 在 ROSEBuilder (GGGGG) 的大作中提到: 】
: 什么是传统车厂？之所以主流车厂没做是因为这条路不合理。如果市场趋势形成，主流
: 车厂肯定会跟进。纯电池几乎没有什么技术门槛，国内乡镇企业水平都能造电车。如果
: 市场趋势不如所期，特斯拉死翘翘，主流车厂照样卖油车卖混动。
要是传统公司跟上就不会有苹果，也不会有亚麻，也不会有FB了，传统就是传统，就是愚蠢不开巧，这个不会有例外，特斯拉就是明天的苹果，亚麻，FB。
症庇轮子偷渡客这些住地下室的眼界就是僵化，这个是系统问题，没法改变的lol
【 在 cimu (此木) 的大作中提到: 】
: 要是传统公司跟上就不会有苹果，也不会有亚麻，也不会有FB了，传统就是传统，就是
: 愚蠢不开巧，这个不会有例外，特斯拉就是明天的苹果，亚麻，FB。
明天的苹果已经不灵了，特分对特斯拉的未来看来也是这个结局
看看本版这么多不看好电车的就知道了。丰田还在生产氢气车呢，黑莓公司前几年还出了个带物理键盘的手机呢。 愚蠢没有特效药，只有新老更替
【 在 cimu(此木) 的大作中提到: 】
: 要是传统公司跟上就不会有苹果，也不会有亚麻，也不会有FB了，传统就是传统，就是
: 愚蠢不开巧，这个不会有例外，特斯拉就是明天的苹果，亚麻，FB。
所以说你脑子就是傻。没什么是恒久远的，十几年前苹果代表未来，那也就是二三十年的未来，总会有更年轻的创新把老的取代。大唐盛世也不过短短几百年就完蛋了。关键是要能在短短几十年把握住时代的脉搏，找到你这个时代的“苹果”。
【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 明天的苹果已经不灵了，特分对特斯拉的未来看来也是这个结局
电车要省电很简单，造个丑壳子，鳖壳那种，说的好听点是流线型。
然后骨架简配，用轻型材料，多结实，对电池保护如何，就不知道了，只要轻，保管省电
满清八旗当年还坚持骑射，不用火器呢。
【 在 cimu (此木) 的大作中提到: 】
: 看看本版这么多不看好电车的就知道了。丰田还在生产氢气车呢，黑莓公司前几年还出
: 了个带物理键盘的手机呢。 愚蠢没有特效药，只有新老更替
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: 要是传统公司跟上就不会有苹果，也不会有亚麻，也不会有FB了，传统就是传统
: ，就是
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: 愚蠢不开巧，这个不会有例外，特斯拉就是明天的苹果，亚麻，FB。
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新的事物到来的时候首先不要膝跳反射似的反对，不要因为它貌似触动你的利益就迫不及待跳出来。先仔细考量一下是不是其实是你的机会呢？人思维僵化是最大的问题，榆木脑袋的人干啥都是死路一条。发财的机会为啥轮不到你？先别怪社会，先审视一下自己。
买个电车怎么发财，你说说
【 在 cloveara (不帅拿) 的大作中提到: 】
: 新的事物到来的时候首先不要膝跳反射似的反对，不要因为它貌似触动你的利益就迫不
: 及待跳出来。先仔细考量一下是不是其实是你的机会呢？人思维僵化是最大的问题，榆
: 木脑袋的人干啥都是死路一条。发财的机会为啥轮不到你？先别怪社会，先审视一下自
: 己。
Tesla is a top priority for automakers, says BMW dealer who admits Model 3
is affecting sales
Toyota recently admitted that the Tesla Model 3 is affecting Prius sales and they even said that Tesla is currently responsible for half of Toyota’s
owner defection rate.
笑死人了，上次窝窝托说苹果不行的时候，windows phone进了棺材，这次窝窝托说苹
果不行的时候，福特半个身体进了棺材。下次窝窝托再发威的时候，会不会窝窝一只脚踏进棺材呢？
哈哈
【 在 goFan(够范) 的大作中提到: 】
: 明天的苹果已经不灵了，特分对特斯拉的未来看来也是这个结局
你们别摸我很行，很行，
把假人撞得四分五裂到处乱飞
可怕
【 在 aakk123 (17 Hours to Glory!) 的大作中提到: 】
: 笑死人了，上次窝窝托说苹果不行的时候，windows phone进了棺材，这次窝窝托说苹
: 果不行的时候，福特半个身体进了棺材。下次窝窝托再发威的时候，会不会窝窝一只脚
: 踏进棺材呢？
: 哈哈
:
: 明天的苹果已经不灵了，特分对特斯拉的未来看来也是这个结局
:
怪不得最近本版几大丰田托儿们这么卖力的黑tesla，看来太君给下任务了
哈哈破案了
【 在 Ignius (Hyperion) 的大作中提到: 】
: 怪不得最近本版几大丰田托儿们这么卖力的黑tesla，看来太君给下任务了
e-tron宽多了？
【 在 GrassRight (GrassRight) 的大作中提到: 】
: “In direct comparison, the Tesla Model X (drag coefficient: 0.25)
performed
: best. The consumption was 24.8 kWh per 100 km ((39.9 kWh/100mi). The Audi e
: -tron (drag coefficient: 0.27) showed a 23% higher consumption of 30.5 kWh/
: 100 km (49.1 kWh/100mi). The Jaguar I-Pace (drag coefficient: 0.29) had
the
: highest consumption of 31.3 kWh/100 km (50,37 kWh/100mi). and required 26%
: more than the Model X. The significantly hig
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
电车和特斯拉不是一个概念
【 在 cimu (此木) 的大作中提到: 】
: 看看本版这么多不看好电车的就知道了。丰田还在生产氢气车呢，黑莓公司前几年还出
: 了个带物理键盘的手机呢。 愚蠢没有特效药，只有新老更替
:
: 要是传统公司跟上就不会有苹果，也不会有亚麻，也不会有FB了，传统就是传统
: ，就是
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: 愚蠢不开巧，这个不会有例外，特斯拉就是明天的苹果，亚麻，FB。
:
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
错，特斯拉是电车里的苹果。
【 在 antee (蚂蚁) 的大作中提到: 】
: 电车和特斯拉不是一个概念
: ★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
还是不是一个概念
最后手机还不是Android卖的多？
【 在 Indilemma (Indilemma) 的大作中提到: 】
: 错，特斯拉是电车里的苹果。
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
别摸我行不行我不知道，但只要窝窝托托的就肯定进棺材，窝窝托踩的就旺旺旺，历史已经多次证实窝窝托无人能敌的眼光和见识。。。托窝窝托的福，苹果和特斯拉我都赚了，幸好没有买福特，都跌成翔了。。
窝窝托继续努力，多透露下一步看好谁（唉。。。），看坏谁（oh yeah!）。。。哈哈。。。
【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 你们别摸我很行，很行，
: 把假人撞得四分五裂到处乱飞
: 可怕
诺基亚跟进苹果跟得怎么样
【在 ROSEBuilder(GGGGG)的大作中提到：】
：什么是传统车厂？之所以主流车厂没做是因为这条路不合理。如果市场趋势形成，主流车厂肯定会跟进。纯电池几乎没有什么技术门槛，国内乡镇企业水平都能造电车。如果市场趋势不如所期，特斯拉死翘翘，主流车厂照样卖油车卖混动。