I have a similar starter problem, but mine is caused by the solenoid's ' trigger wire' connection. In short, it falls off, or comes loose and loses contact with the solenoid, thus no crank and no start. This problem has stranded me about six times in the past two or three years. Hyundai dealers ALWAYS say it needs a starter, when all it actually needs is a new trigger wire connector. But since Hyundai DOES NOT carry replacement trigger wire connectors, nor do they carry complete trigger wires, they always say it's the starter, then bend the trigger wire connector to tighten it up when they install the starter (Which is all it needed in the first place) and charge me $350. A mechanic who came highly recommended to me by a friend correctly diagnosed this problem, and though he has not been able to find a replacement connector, he fixed it by drilling a hole through the trigger wire connector and the solenoid spade connector and put a screw and nut through them to hold them tightly together. He charged me $50, only because he had to remove the starter and a couple of shrouds to get the starter back in with the trigger wire attached. Apparently this is a common problem with the 2009 Hyundai Sonata, because he said he couldn't tell me how many of these he's fixed. What concerns me is how many people have never heard of him and return to the dealer every six months for a new starter. This is a scam. If my new-found mechanic can figure out what's REALLY wrong with the car, so could a Hyundai mechanic. Then again, they couldn't justify charging me $350 to drill a hole and insert a screw, so why not just change the starter? Incidentally, $20 of that $350 was for 'Misc Shop Supplies.' They use two or three washed shop towels and charge the customer $20. What a rip-off. I don't want to give them any ideas, but it's a wonder they don't charge a line item for lights, heat, and water in the shop.
engine not running, check engine light means nothing. My guess is the starter connector wire, which is a common failure point in Sonata 【 在 fry (fry) 的大作中提到: 】 : 这个会导致no check engine light和obd II linking error吗?
【 在 hsh (nidaye) 的大作中提到: 】 : engine not running, check engine light means nothing. My guess is the : starter : connector wire, which is a common failure point in Sonata
【 在 hsh (nidaye) 的大作中提到: 】 : engine not running, check engine light means nothing. My guess is the : starter : connector wire, which is a common failure point in Sonata
【 在 hsh (nidaye) 的大作中提到: 】 : engine not running, check engine light means nothing. My guess is the : starter : connector wire, which is a common failure point in Sonata
你车的问题是不能启动，不是OBDII CODE SCANNER link error。 starter 周边电路连接仔细检查了吗？换 starter了吗？ 我见过OBDII CODE SCANNER link error的车，start and drive without issues 用高级scanner 可以读，然后低级scanner也可以了
起动机转动, 火花塞不点火, 油泵没问题, 电池没问题, 开始以为是crankshaft
position sensor的问题, 换了一个新的还是不打火, 钥匙转到on位置, check engine light不亮, 查故障码, 却无法连接obd II, 总是显示linking error, 检查了所有的
fuse和relay, 都没问题, 甚至短接了ECU relay, 无果.
现在的猜测就只剩下是行车电脑挂掉, 打电话问了专门修电脑的车铺, 检查要200刀,
维修另外收费, 我能接受的是再花一千刀以内修好, 可是谁也不能保证一千就能修好, 请问大家我是继续花钱修呢, 还是干脆直接止损不要这个车了, 谢谢.
补充:
2006年的sonata, 10万迈
买的时候没问题, 买回来开了两个月, 有一天开在路上突然就熄火了, 等了10几分钟打着过一次开了几百米又熄火, 再试几次, 着过车, 但是立即灭火, 而且发动机还发出铁碰铁的声音, 就再也没打着过, 发动机是正时链条, 也没有断.
是否可以找到obd II接口和ECU的连线, 直接连ECU吗?
我刚去查了连接ECU的线板和obd2接口, 断开ECU的情况下只有个别pin有12v电压, 其它pin都没有电压, 也就是说没有信号, 然后我又去查obd2的接口, 除了有一个12v电压, 两个接地, 其它线口有5v或者9v电压, 问题来了, 断开ECU以后, obd2为啥还有电压存
在, 只有一个可能性, obd2的数据不是来自ECU, 那会是来自哪里呢?
10/30/2018: 把车拖去车铺修好了, 是油泵的问题, 我不明白油泵坏了会导致火花塞不点火, 会导致无法读obdII吗? 真是蹊跷.
啥车
2006年的sonata, 10万迈
怎么买的，怎么试的，买了怎么开回家的，从上次能启动到现在发生了什么？
买的时候没问题, 买回来开了两个月, 有一天开在路上突然就熄火了, 等了10几分钟打着过一次开了几百米又熄火, 再试几次, 着过车, 但是立即灭火, 而且发动机还发出铁碰铁的声音, 就再也没打着过, 发动机是正时链条, 也没有断.
看过这个视频, 和我的情况不一样, 我的是cranks, no start, no engine check
light.
是否可以找到obd II接口和ECU的连线, 直接连ECU吗?
三千刀扔之
engine not running, check engine light means nothing
拖到dealer检查一下吧
便宜2手车就是要买丰田，老美不是傻逼
【 在 fry (fry) 的大作中提到: 】
: 看过这个视频, 和我的情况不一样, 我的是cranks, no start, no engine check
: light.
或者找个mobile mechanic来检查一下，至少省了拖车费
你在哪里？
试试在空档启动
或者特别用力地踩刹车启动，有人说sonata brake sensor有问题
找过mobile mechanic, 来了电脑连不上, check engine light不亮, 他也没辙才推荐
我联系前面提到的专修电脑的车铺, mobile mechanic的检测就是连电脑, 或者比较明
显的故障, 估计他很明白这个情况属于疑难杂症.
我在纽约Brooklyn
【 在 hsh (nidaye) 的大作中提到: 】
: 或者找个mobile mechanic来检查一下，至少省了拖车费
: 你在哪里？
这个会导致no check engine light和obd II linking error吗?
【 在 hsh (nidaye) 的大作中提到: 】
: 试试在空档启动
: 或者特别用力地踩刹车启动，有人说sonata brake sensor有问题
davidpsr answered about a year ago
I have a similar starter problem, but mine is caused by the solenoid's '
trigger wire' connection. In short, it falls off, or comes loose and loses
contact with the solenoid, thus no crank and no start. This problem has
stranded me about six times in the past two or three years. Hyundai dealers ALWAYS say it needs a starter, when all it actually needs is a new trigger
wire connector. But since Hyundai DOES NOT carry replacement trigger wire
connectors, nor do they carry complete trigger wires, they always say it's
the starter, then bend the trigger wire connector to tighten it up when they install the starter (Which is all it needed in the first place) and charge me $350. A mechanic who came highly recommended to me by a friend correctly diagnosed this problem, and though he has not been able to find a
replacement connector, he fixed it by drilling a hole through the trigger
wire connector and the solenoid spade connector and put a screw and nut
through them to hold them tightly together. He charged me $50, only because he had to remove the starter and a couple of shrouds to get the starter back in with the trigger wire attached. Apparently this is a common problem with the 2009 Hyundai Sonata, because he said he couldn't tell me how many of
these he's fixed. What concerns me is how many people have never heard of
him and return to the dealer every six months for a new starter. This is a
scam. If my new-found mechanic can figure out what's REALLY wrong with the
car, so could a Hyundai mechanic. Then again, they couldn't justify charging me $350 to drill a hole and insert a screw, so why not just change the
starter? Incidentally, $20 of that $350 was for 'Misc Shop Supplies.' They
use two or three washed shop towels and charge the customer $20. What a rip-off. I don't want to give them any ideas, but it's a wonder they don't
charge a line item for lights, heat, and water in the shop.
engine not running, check engine light means nothing. My guess is the
starter
connector wire, which is a common failure point in Sonata
【 在 fry (fry) 的大作中提到: 】
: 这个会导致no check engine light和obd II linking error吗?
我把我的1995 Dodge Intrepid卖给你吧，我只卖$2000
从来没有出过问题，无论40度夏天，还是零下30度冬天，一点火就着，
一踩油门就走，无论是高速，还是local，从来没有出现过一次问题，
连稍微犹豫的情况都没有出现过，我现在一直都很好奇，这个车到底
要到什么时候才会出现问题。。。
我现在纽约，离你很近。
【 在 fry (fry) 的大作中提到: 】
: 起动机转动, 火花塞不点火, 油泵没问题, 电池没问题, 开始以为是crankshaft
: position sensor的问题, 换了一个新的还是不打火, 钥匙转到on位置, check
engine
: light不亮, 查故障码, 却无法连接obd II, 总是显示linking error, 检查了所有的: fuse和relay, 都没问题, 甚至短接了ECU relay, 无果.
: 现在的猜测就只剩下是行车电脑挂掉, 打电话问了专门修电脑的车铺, 检查要200刀,
: 维修另外收费, 我能接受的是再花一千刀以内修好, 可是谁也不能保证一千就能修好,
: 请问大家我是继续花钱修呢, 还是干脆直接止损不要这个车了, 谢谢.
: 补充:
: 2006年的sonata, 10万迈
: 买的时候没问题, 买回来开了两个月, 有一天开在路上突然就熄火了, 等了10几分钟打
: ...................
如果是starter的问题, 还会crank吗? 我的starter是可以转动的.
【 在 hsh (nidaye) 的大作中提到: 】
: engine not running, check engine light means nothing. My guess is the
: starter
: connector wire, which is a common failure point in Sonata
坏的starter仍然会crank，但是点不着火。
【 在 fry (fry) 的大作中提到: 】
: 如果是starter的问题, 还会crank吗? 我的starter是可以转动的.
那倒是
十年前花$2800买了15万麦的丰田凯美瑞
十年后竟然还在开，生命力很顽强。
【 在 hsh (nidaye) 的大作中提到: 】
: 便宜2手车就是要买丰田，老美不是傻逼
符合正态分布
【在 Carwash(for+free)的大作中提到：】
：我把我的1995 Dodge Intrepid卖给你吧，我只卖$2000
：
Intrepid太大了, 我需要短一点的小车.
【 在 Carwash (for+free) 的大作中提到: 】
: 我把我的1995 Dodge Intrepid卖给你吧，我只卖$2000
: 从来没有出过问题，无论40度夏天，还是零下30度冬天，一点火就着，
: 一踩油门就走，无论是高速，还是local，从来没有出现过一次问题，
: 连稍微犹豫的情况都没有出现过，我现在一直都很好奇，这个车到底
: 要到什么时候才会出现问题。。。
: 我现在纽约，离你很近。
: engine
: ,
那连不上ECU呢, 这个solenoid在什么位置?
【 在 hsh (nidaye) 的大作中提到: 】
: engine not running, check engine light means nothing. My guess is the
: starter
: connector wire, which is a common failure point in Sonata
你怎么知道连不上ECU? 看看上面那个老美 davidpsr 的贴子，感觉你也是同样问题
【 在 fry (fry) 的大作中提到: 】
: 那连不上ECU呢, 这个solenoid在什么位置?
这个starter solenoid不会导致行驶中熄火吧
【 在 hsh (nidaye) 的大作中提到: 】
: engine not running, check engine light means nothing. My guess is the
: starter
: connector wire, which is a common failure point in Sonata
为了这个车, 我买了个scan tool, Autel MaxiDiag MD805
【 在 hsh (nidaye) 的大作中提到: 】
: 你怎么知道连不上ECU? 看看上面那个老美 davidpsr 的贴子，感觉你也是同样问题
启动不了，scan tool管鸟用。
明显不是engine, transmission, evap之类的问题，根本不会有engine code
【 在 fry (fry) 的大作中提到: 】
: 为了这个车, 我买了个scan tool, Autel MaxiDiag MD805
你在纽约$3000买了这个车，哪个傻逼帮你买的？
scan tool不是可以读取存在ECU里途中熄火的code吗? 如果没有code, 也不该有
linking error吧
【 在 hsh (nidaye) 的大作中提到: 】
: 启动不了，scan tool管鸟用。
: 明显不是engine, transmission, evap之类的问题，根本不会有engine code
骂得好, 我自己买的, 本来计划是只要不影响驾驶安全的问题就不修, 开个一年就不要了, 没想到直接趴窝了, 真是图便宜买个大麻烦, 现在这个情况还值得去车铺修吗?
【 在 hsh (nidaye) 的大作中提到: 】
: 你在纽约$3000买了这个车，哪个傻逼帮你买的？
是不是电池没接好？
找个黑墨华mobile mechanic，把老美的帖子给他看看，30-50可以修好
关键是你买的并不便宜啊
【 在 fry (fry) 的大作中提到: 】
: 骂得好, 我自己买的, 本来计划是只要不影响驾驶安全的问题就不修, 开个一年就不要
: 了, 没想到直接趴窝了, 真是图便宜买个大麻烦, 现在这个情况还值得去车铺修吗?
95年的美国车还卖2000刀，真黑啊！
【在 Carwash(for+free)的大作中提到：】
：我把我的1995 Dodge Intrepid卖给你吧，我只卖$2000
：
Alternator not working
比这辆05年的sonata值吧
【 在 zephyrkj (傻瓜西瓜) 的大作中提到: 】
: 95年的美国车还卖2000刀，真黑啊！
: ：我把我的1995 Dodge Intrepid卖给你吧，我只卖$2000
: ：
我还用jump cable连上另外一个车, 也是情况依旧.
【 在 tigeryang1 (altimate) 的大作中提到: 】
: Alternator not working
这个问题我可以自己趴下去修.
【 在 hsh (nidaye) 的大作中提到: 】
: 找个黑墨华mobile mechanic，把老美的帖子给他看看，30-50可以修好
: 关键是你买的并不便宜啊
你 google Alternator not working .
jump cable can only solve battery problem.
【 在 fry (fry) 的大作中提到: 】
: 我还用jump cable连上另外一个车, 也是情况依旧.
在纽约，23年新的车，就是卖这么贵，有什么意见吗？
纽约，有钱人很多的。
【 在 zephyrkj (傻瓜西瓜) 的大作中提到: 】
: 95年的美国车还卖2000刀，真黑啊！
: 【在 Carwash(for+free)的大作中提到：】
: ：我把我的1995 Dodge Intrepid卖给你吧，我只卖$2000
: ：
人没事就好，开开心心买辆新的翻篇了。
火花塞有没有电这个先搞清楚了。
拔一个点火线圈出来，火花塞先别拔，另接一个火花塞，看打火的时候有电火花吗。
要是没电火花再查分电器，ECU 啥的。
话说这 OBDII 是不是从来没接通过，还是被以前的修理工失误搞坏了
我觉得这个应该有码
不过露珠说 OBD 接口有问题，难道前车主知道这个，所以故意整坏了？
【 在 goFan(够范) 的大作中提到: 】
: 火花塞有没有电这个先搞清楚了。
: 拔一个点火线圈出来，火花塞先别拔，另接一个火花塞，看打火的时候有电火花吗。
: 要是没电火花再查分电器，ECU 啥的。
: 话说这 OBDII 是不是从来没接通过，还是被以前的修理工失误搞坏了
不是啥大事，自己修，100刀以内
去网上买个旧的ECU，自己换上。
【 在 fry (fry) 的大作中提到: 】
: 起动机转动, 火花塞不点火, 油泵没问题, 电池没问题, 开始以为是crankshaft
: position sensor的问题, 换了一个新的还是不打火, 钥匙转到on位置, check
engine
: light不亮, 查故障码, 却无法连接obd II, 总是显示linking error, 检查了所有的: fuse和relay, 都没问题, 甚至短接了ECU relay, 无果.
: 现在的猜测就只剩下是行车电脑挂掉, 打电话问了专门修电脑的车铺, 检查要200刀,
: 维修另外收费, 我能接受的是再花一千刀以内修好, 可是谁也不能保证一千就能修好,
: 请问大家我是继续花钱修呢, 还是干脆直接止损不要这个车了, 谢谢.
: 补充:
: 2006年的sonata, 10万迈
: 买的时候没问题, 买回来开了两个月, 有一天开在路上突然就熄火了, 等了10几分钟打
: ...................
试过三个线圈, 都不点火.
【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 火花塞有没有电这个先搞清楚了。
: 拔一个点火线圈出来，火花塞先别拔，另接一个火花塞，看打火的时候有电火花吗。: 要是没电火花再查分电器，ECU 啥的。
: 话说这 OBDII 是不是从来没接通过，还是被以前的修理工失误搞坏了
obd II接口没有问题, 只是无法与ECU建立连接, 综合点火前的自检check engine不亮, 所以我怀疑是ECU挂了.
【 在 mmt2018 (谁怕谁？) 的大作中提到: 】
: 我觉得这个应该有码
: 不过露珠说 OBD 接口有问题，难道前车主知道这个，所以故意整坏了？
:
: 火花塞有没有电这个先搞清楚了。
:
: 拔一个点火线圈出来，火花塞先别拔，另接一个火花塞，看打火的时候有电火花
: 吗。
:
: 要是没电火花再查分电器，ECU 啥的。
:
: 话说这 OBDII 是不是从来没接通过，还是被以前的修理工失误搞坏了
:
两个月前过户做inspection的时候是连接obd II的, 那时没有问题.
【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 火花塞有没有电这个先搞清楚了。
: 拔一个点火线圈出来，火花塞先别拔，另接一个火花塞，看打火的时候有电火花吗。: 要是没电火花再查分电器，ECU 啥的。
: 话说这 OBDII 是不是从来没接通过，还是被以前的修理工失误搞坏了
ECU不是plug play吧, 得针对相应的车reprogram
【 在 bypassus (Bypassus) 的大作中提到: 】
: 去网上买个旧的ECU，自己换上。
: engine
: ,
新的买不起, 翻篇还是得买二手车.
【 在 longsky44 (阿菠萝) 的大作中提到: 】
: 人没事就好，开开心心买辆新的翻篇了。
请问车无法启动, 如何判断是发电机的问题? 我查了一下网上, 都是车能发动的情况下检查发电机.
【 在 tigeryang1 (altimate) 的大作中提到: 】
: 不是啥大事，自己修，100刀以内
那你为啥说不是 crank sensor 的问题 ？
【 在 fry (fry) 的大作中提到: 】
: 请问车无法启动, 如何判断是发电机的问题? 我查了一下网上, 都是车能发动的情况下
: 检查发电机.
也很有可能是stater的问题，我2006 altima 就刚换了 stater ，70刀
【 在 tigeryang1 (altimate) 的大作中提到: 】
: 那你为啥说不是 crank sensor 的问题 ？
去 junk yard 碰碰运气有没有同款车的 ECU 还在的，或者 ebay 买个旧的，不好用还可以退
【 在 fry(fry) 的大作中提到: 】
: ECU不是plug play吧, 得针对相应的车reprogram
电火花都没有，你们别乱猜了
【 在 tigeryang1(altimate) 的大作中提到: 】
: 也很有可能是stater的问题，我2006 altima 就刚换了 stater ，70刀
ebay上sonata 二手ecu几十块
不要听他瞎掰，发电机坏了能 jump start 的，撤了 jump 就熄火
【 在 fry (fry) 的大作中提到: 】
: 请问车无法启动, 如何判断是发电机的问题? 我查了一下网上, 都是车能发动的情况下
: 检查发电机.
就这几个部件，自己动手，挨个试，全换一遍也就200刀
开旧车，要有自己动手修车的心里准备，70刀就能备齐基本修理工具。
我开的2006 Nissan Altima ，113k ，最近4年3次 engine 发动有问题，换了2个
sensor
，1个 starter ，加起来，也就120刀。 另外花40刀修了 power seat switch 。
先查电池。再查启动机
坏过刹车传感器，发动机灯亮，换了就好了。
没别的症状。
【 在 fry (fry) 的大作中提到: 】
: 这个会导致no check engine light和obd II linking error吗?
因为火花塞不点火, cranks, no start, 最开始就是怀疑crank sensor坏了, 已经换了新的crank sensor, 而且我查了旧的sensor, 根据电阻值和接触金属产生的电压值判断旧的也是好的, 果然换上新的还是不行, 我就找了个mobile mechanic, 来了发现连不
上obd II, check engine light不亮, ECU不自检, 我才开始往ECU上面想的.
【 在 tigeryang1 (altimate) 的大作中提到: 】
: 那你为啥说不是 crank sensor 的问题 ？
我的发动机灯始终不亮, 这才是最麻烦的, 亮了灯说明ECU还在工作自检.
【 在 zoun (Konchog Gyamtso) 的大作中提到: 】
: 坏过刹车传感器，发动机灯亮，换了就好了。
: 没别的症状。
因为起动机是能转起来的, 就是发动机不运转, 所以starter的问题确实没考虑过, 看
了视频才知道starter还有个sensor往ECU发信号, 这是我下一个要查的地方.
【 在 tigeryang1 (altimate) 的大作中提到: 】
: 也很有可能是stater的问题，我2006 altima 就刚换了 stater ，70刀
ECU不用reprogram吗? 连上就能用吗?
【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 去 junk yard 碰碰运气有没有同款车的 ECU 还在的，或者 ebay 买个旧的，不好用还
: 可以退
:
: ECU不是plug play吧, 得针对相应的车reprogram
:
这篇文章对于"Cranks, doesn't run"没提到crankshaft sensor.
【 在 tigeryang1 (altimate) 的大作中提到: 】
: http://www.chicagotribune.com/classified/automotive/sc-car-start-battery-autos-0128-20160122-story.html
: 就这几个部件，自己动手，挨个试，全换一遍也就200刀
听上去确实有点像crankshaft sensor 或者 crank position sensor
已经换过crankshaft sensor, 没解决问题.
【 在 kevinmitbbs (SB=9K+狗趴) 的大作中提到: 】
: 听上去确实有点像crankshaft sensor 或者 crank position sensor
查电路，从电瓶查起。 你这一说听起来像Hyundai常见的问题
【 在 hsh (nidaye) 的大作中提到: 】
: davidpsr answered about a year ago
: I have a similar starter problem, but mine is caused by the solenoid's '
用万用表量电压，若电压低（<9v），查alternator和battery。若电压够，查main>computer以及obd2的wiring。
battery is good. no communication with obd2 - linking error. no check engine light when the key is on - no self check.
【 在 dreamer2015 (dreamer) 的大作中提到: 】
: 用万用表量电压，若电压低（<9v），查alternator和battery。若电压够，查main>: computer以及obd2的wiring。
下定决心自己修，不要找 mobile mechanic ，这些人就是江湖游医。
网上查同型车的相似毛病。
很可能这个坏掉了：
Gauge control module unit
【 在 fry (fry) 的大作中提到: 】
: 起动机转动, 火花塞不点火, 油泵没问题, 电池没问题, 开始以为是crankshaft
: position sensor的问题, 换了一个新的还是不打火, 钥匙转到on位置, check
engine
: light不亮, 查故障码, 却无法连接obd II, 总是显示linking error, 检查了所有的: fuse和relay, 都没问题, 甚至短接了ECU relay, 无果.
: 现在的猜测就只剩下是行车电脑挂掉, 打电话问了专门修电脑的车铺, 检查要200刀,
: 维修另外收费, 我能接受的是再花一千刀以内修好, 可是谁也不能保证一千就能修好,
: 请问大家我是继续花钱修呢, 还是干脆直接止损不要这个车了, 谢谢.
: 补充:
: 2006年的sonata, 10万迈
: 买的时候没问题, 买回来开了两个月, 有一天开在路上突然就熄火了, 等了10几分钟打
: ...................
如果是同一个车型，包括各种选项都相同的车，你完全是可以把ECM互换的，插上就好
用，不过必须是完全一样的车型，完全一样。问题是车子的各种小区别太多了，所以多数情况下不能直接插上用。但是现在大多数车厂都是用一个相同的ECM装不同的软件控
制不同的车子，所以这种情况下需要reprogram才能使用，不过ecm必须是硬件上完全相同的，否则难保不会出现各种问题，比如你当然不希望在高速上开车的时候ecm重启吧?硬件上的相同是需要part number相同的，不是简单的说型号相同就可以的。太多的血
泪了，不说了...
【 在 fry (fry) 的大作中提到: 】
: ECU不用reprogram吗? 连上就能用吗?
这个是控制仪表盘的, 和obd2连接没关系.
【 在 spss0505 (spss0505) 的大作中提到: 】
: 很可能这个坏掉了：
: Gauge control module unit
: engine
: ,
这是啥，仪表盘控制模块？跟打火有关系吗，跟 OBDII 有关系吗
【 在 spss0505(spss0505) 的大作中提到: 】
: 很可能这个坏掉了：
: Gauge control module unit
: engine
: ,
我就是决心自己修, 修不好就不要了, 这车送去车铺修就是给人家送钱, 问题是自己查不到根源.
【 在 tigeryang1 (altimate) 的大作中提到: 】
: 下定决心自己修，不要找 mobile mechanic ，这些人就是江湖游医。
: 网上查同型车的相似毛病。
自己修车一般得找个备车。ECU 先拿出来把插脚清理干净看看呗
诊断真的是花时间，适合自己捣鼓。车铺才没这个耐心，都是看啥不对劲就换一个，然后再继续换别的
【 在 fry(fry) 的大作中提到: 】
<br>: 我就是决心自己修, 修不好就不要了, 这车送去车铺修就是给人家送钱, 问题是
自己查
<br>: 不到根源.
<br>
我刚去查了连接ECU的线板和obd2接口, 断开ECU的情况下只有个别pin有12v电压, 其它pin都没有电压, 也就是说没有信号, 然后我又去查obd2的接口, 除了有一个12v电压, 两个接地, 其它线口有5v或者9v电压, 问题来了, 断开ECU以后, obd2为啥还有电压存
在, 只有一个可能性, obd2的数据不是来自ECU, 那会是来自哪里呢?
跟ECU有个球的关系
电压和数据是两回事。供电线是统一的，跟 ECU 没关系，数据没有所以 OBDII 没法用
你找找网上有没有线路图，wiring diagram
也许哪个电缆接头不好使了也说不定
【 在 fry(fry) 的大作中提到: 】
<br>: 我刚去查了连接ECU的线板和obd2接口, 断开ECU的情况下只有个别pin有
12v电压
, 其它
<br>: pin都没有电压, 也就是说没有信号, 然后我又去查obd2的接口, 除了有
一个12v
电压,
<br>: 两个接地, 其它线口有5v或者9v电压, 问题来了, 断开ECU以后, obd2为
啥还有
电压存
<br>: 在, 只有一个可能性, obd2的数据不是来自ECU, 那会是来自哪里呢?
<br>
obd2读的数据是ECU里面的吗?
obd2和ECU没关系吗?
【 在 hsh (nidaye) 的大作中提到: 】
: 跟ECU有个球的关系
你以前能接ECU，現在不能接了（讀不了ODB2）。車打燃看不到ECU開機自檢，你斷定
ECU出問題是很合理的。唯一的問題是ECU自己掛了還是它的上游（電源）掛了
【 在 fry (fry) 的大作中提到: 】
: obd2和ECU没关系吗?
ECU上游只有电源了, fuse和relay第一时间就查过, relay是通电后查的, 都是好的,
刚才查了ECU连线的每个pin, 有两个是有12v电压的, 我猜电源应该是没问题的, 不过
我还没有查ECU的接地, 这个接地也可能会导致ECU不启动, 不过我不抱希望是接地的问题.
【 在 freewheeler (自由輪--騎大道輕帶笑我獨行) 的大作中提到: 】
: 你以前能接ECU，現在不能接了（讀不了ODB2）。車打燃看不到ECU開機自檢，你斷定: ECU出問題是很合理的。唯一的問題是ECU自己掛了還是它的上游（電源）掛了
我感觉发动机这一块应该都是差不多的。买一下ecm试试，至少不至于发动不起来，最好
是能退货的那种，不能用可以退。
【 在 acectl (磨) 的大作中提到: 】
: 如果是同一个车型，包括各种选项都相同的车，你完全是可以把ECM互换的，插上就好
: 用，不过必须是完全一样的车型，完全一样。问题是车子的各种小区别太多了，所以多
: 数情况下不能直接插上用。但是现在大多数车厂都是用一个相同的ECM装不同的软件控
: 制不同的车子，所以这种情况下需要reprogram才能使用，不过ecm必须是硬件上完全相
: 同的，否则难保不会出现各种问题，比如你当然不希望在高速上开车的时候ecm重启
吧?
: 硬件上的相同是需要part number相同的，不是简单的说型号相同就可以的。太多的血
: 泪了，不说了...
还是要有信心，肯定不是什么大毛病。冷静下来，多分析。
【 在 fry (fry) 的大作中提到: 】
: ECU上游只有电源了, fuse和relay第一时间就查过, relay是通电后查的, 都是好的,
: 刚才查了ECU连线的每个pin, 有两个是有12v电压的, 我猜电源应该是没问题的, 不过
: 我还没有查ECU的接地, 这个接地也可能会导致ECU不启动, 不过我不抱希望是接地的问
: 题.
万一卖家说不能用是我自己车的问题咋办.
【 在 barry (大狗) 的大作中提到: 】
: 我感觉发动机这一块应该都是差不多的。买一下ecm试试，至少不至于发动不起来，
最好
: 是能退货的那种，不能用可以退。
: 吧?
有的网站是可以无条件退的。你多找找，大不了交点restocking fee。买的时候提供VIN#，他们要保证和你的车匹配。
【 在 fry (fry) 的大作中提到: 】
: 万一卖家说不能用是我自己车的问题咋办.
: 最好
你的建议是买新的还是二手的拆车件
【 在 barry (大狗) 的大作中提到: 】
: 有的网站是可以无条件退的。你多找找，大不了交点restocking fee。买的时候提供VI
: N#，他们要保证和你的车匹配。
买新的，能退的。
有的旧的虽然能退，但可能卖主没测试过(没条件测试)，买来了不好使很麻烦。新的也不太贵。
【在 fry(fry)的大作中提到：】
：你的建议是买新的还是二手的拆车件
：
新的反而没法用，要 reprogram 吧。
只有同款拆机货才有希望。这种老款车动力系统应该不会有很多版本。
【 在 fry(fry) 的大作中提到: 】
<br>: 你的建议是买新的还是二手的拆车件
<br>: VI
<br>
你车的问题是不能启动，不是OBDII CODE SCANNER link error。
starter 周边电路连接仔细检查了吗？换 starter了吗？
我见过OBDII CODE SCANNER link error的车，start and drive without issues
用高级scanner 可以读，然后低级scanner也可以了
【 在 fry (fry) 的大作中提到: 】
: obd2和ECU没关系吗?
提供VIN#, 看网站能不能保证匹配。旧的如果很便宜，也可以，
车子启动起来，要有油，电，starter，先要确定这三样东西没问题。同一型的车，这三
样应该差别不大。
我感觉如果真是ECU的问题，接上一下类似的，至少可以启动起来。
【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 新的反而没法用，要 reprogram 吧。
: 只有同款拆机货才有希望。这种老款车动力系统应该不会有很多版本。
: <br>: 你的建议是买新的还是二手的拆车件
: <br>: VI
: <br>
建议你去hyundai-forums.com上问，starter是hyundai的常见毛病
你补充的信息很重要，把这些情况讲清楚，大量老美hyundai车主会给你最好的建议。
“2006年的sonata, 10万迈
买的时候没问题, 买回来开了两个月, 有一天开在路上突然就熄火了, 等了10几分钟打
着过一次开了几百米又熄火, 再试几次, 着过车, 但是立即灭火, 而且发动机还发出铁
碰铁的声音, 就再也没打着过, 发动机是正时链条, 也没有断”
你说的没错, 不能启动和linking error或许没有联系, 只是有了linking error无法连接obd2读code, 从而让目前的诊断变的困难, 我还没有检查starter上那个sensor, 看
了youtube上, 需要拆风扇和散热器软管, 今天只查了ecu的电源, 下次拆starter.
【 在 hsh (nidaye) 的大作中提到: 】
: 你车的问题是不能启动，不是OBDII CODE SCANNER link error。
: starter 周边电路连接仔细检查了吗？换 starter了吗？
: 我见过OBDII CODE SCANNER link error的车，start and drive without issues
: 用高级scanner 可以读，然后低级scanner也可以了
那个网站是付费的会员制, 图片都不让看, 另外一个hyundai也是付费的, 为啥韩国车
的论坛都是付费的呢.
【 在 hsh (nidaye) 的大作中提到: 】
: 建议你去hyundai-forums.com上问，starter是hyundai的常见毛病
: 你补充的信息很重要，把这些情况讲清楚，大量老美hyundai车主会给你最好的建议。
: “2006年的sonata, 10万迈
: 买的时候没问题, 买回来开了两个月, 有一天开在路上突然就熄火了, 等了10几分
钟打
: 着过一次开了几百米又熄火, 再试几次, 着过车, 但是立即灭火, 而且发动机还发
出铁
: 碰铁的声音, 就再也没打着过, 发动机是正时链条, 也没有断”
ebay上和我这个ECU一样的卖25刀.
【 在 barry (大狗) 的大作中提到: 】
: 提供VIN#, 看网站能不能保证匹配。旧的如果很便宜，也可以，
: 车子启动起来，要有油，电，starter，先要确定这三样东西没问题。同一型的车，
这三
: 样应该差别不大。
: 我感觉如果真是ECU的问题，接上一下类似的，至少可以启动起来。
也有卖75刀的, 和25刀的差距有点大.
【 在 barry (大狗) 的大作中提到: 】
: 提供VIN#, 看网站能不能保证匹配。旧的如果很便宜，也可以，
: 车子启动起来，要有油，电，starter，先要确定这三样东西没问题。同一型的车，
这三
: 样应该差别不大。
: 我感觉如果真是ECU的问题，接上一下类似的，至少可以启动起来。
钥匙打到ON位置，仪表盘上的灯是不是都亮？风扇是不是能吹风，收音机是不是正常，前灯是不是能开，雨刷是不是能动。
这些都反映供电和ECU状况。
【 在 fry (fry) 的大作中提到: 】
: 起动机转动, 火花塞不点火, 油泵没问题, 电池没问题, 开始以为是crankshaft
: position sensor的问题, 换了一个新的还是不打火, 钥匙转到on位置, check
engine
: light不亮, 查故障码, 却无法连接obd II, 总是显示linking error, 检查了所有的: fuse和relay, 都没问题, 甚至短接了ECU relay, 无果.
: 现在的猜测就只剩下是行车电脑挂掉, 打电话问了专门修电脑的车铺, 检查要200刀,
: 维修另外收费, 我能接受的是再花一千刀以内修好, 可是谁也不能保证一千就能修好,
: 请问大家我是继续花钱修呢, 还是干脆直接止损不要这个车了, 谢谢.
: 补充:
: 2006年的sonata, 10万迈
: 买的时候没问题, 买回来开了两个月, 有一天开在路上突然就熄火了, 等了10几分钟打
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