丰田看不到的地方果然用的都是垃圾配件

1992年的camry engine mount
G011 Fits 92-96 Toyota Camry 2.2L Transmission Engine Motor Mount Kit Auto
Trans


2017年的camry engine mount，一样的老旧技术，但是变薄变小了，用料更节省
3pc Engine Torque Transmission Mount for Toyota Camry 2.5L Non Hybrid 2012-
2017

都是最廉价的垃圾配件
做工粗糙，用料cheap，而且越来越精简
就这破玩意，一套要宰你700刀，丰田粉丝和田托还说不算贵

谁给整楼都删掉了，揭露个丰田事实违反了哪条版规了？

同样日系品牌，都比丰田厚道多了

看看accord的
16款

altima 17款 ，用料十足

对比下fusion的engine mount，ford也是用料十足，良心企业
难怪业余田托yling考虑了很久最后入了fusion

lexus ES
果然纯拉皮camry，一模一样的廉价垃圾配件

明显是你们田托干的

【 在 Enrica (艾米) 的大作中提到: 】
: 你那个傻比队友又去告状了
: ：谁给整楼都删掉了，揭露个丰田事实违反了哪条版规了？

咦？
揭露yaris马甲的回帖又被删掉了

正如鸭粒屎所说，贾美丽用的是和lexus ES350 一样的700刀的高档货，哈哈。
谁删此贴，谁的老妈马上改嫁。

配件高级没有用，可靠才是真的。高端的奥德赛配的主动防震悬挂，到10万迈坏的概率趋近
100%。配低端的不行么？不行，要和歇缸技术配合，配低端的震动太大。低端零件100
刀不到，20万迈坏的也不多。高端的超过500刀，安装费用再加500刀。开20万迈的平均费用就超过普通配件10倍了，还没算修车的麻烦。省油了么，亲测没省，一迈/加仑的
省油也没观察到，就是卖车的噱头而已。

哪儿能便宜的买到一套真的toyota parts？
我打算把我的车的mounts全换了。

低端和廉价完全是两码事
你这在混淆概念，高级的不耐用？低端的就可靠耐用？
话说丰田垃圾售价最高，用的配件最烂，最廉价就是在坑爹，诈骗

更不用说es了，4、5万的车子还在用如此廉价的垃圾配件实在是太黑了

【 在 lsheng (lsheng) 的大作中提到: 】
: 配件高级没有用，可靠才是真的。高端的奥德赛配的主动防震悬挂，到10万迈坏的概率
: 趋近
: 100%。配低端的不行么？不行，要和歇缸技术配合，配低端的震动太大。低端零件
100
: 刀不到，20万迈坏的也不多。高端的超过500刀，安装费用再加500刀。开20万迈的平均
: 费用就超过普通配件10倍了，还没算修车的麻烦。省油了么，亲测没省，一迈/加仑的
: 省油也没观察到，就是卖车的噱头而已。

丰田的垃圾配件从上世纪80年代用到现在，关键是还越来越精简

色老师有底线，不趟老湿的浑水

yaris你不发表下对丰田垃圾配件的看法
【 在 Enrica (艾米) 的大作中提到: 】
: 色老师有底线，不趟老湿的浑水

色老师看车的眼光这么差，肿么就笃定能看准人捏

【在 DEHEI(的黑)的大作中提到：】
：yaris你不发表下对丰田垃圾配件的看法
：【 在 Enrica (艾米) 的大作中提到: 】

我看车眼光最好
丰田垃圾偷工减料都被我看清楚了

【 在 Enrica (艾米) 的大作中提到: 】
: 色老师看车的眼光这么差，肿么就笃定能看准人捏
: ：yaris你不发表下对丰田垃圾配件的看法
: ：【 在 Enrica (艾米) 的大作中提到: 】

你得问一下鸭梨屎看清楚没有

【 在 DEHEI (的黑) 的大作中提到: 】
: 我看车眼光最好
: 丰田垃圾偷工减料都被我看清楚了

双管齐下

【 在 bestdataer (E.R.) 的大作中提到: 】
: 你得问一下鸭梨屎看清楚没有

楼主太外行了。
Steel的强度比铝合金或纤维树脂高多了。采用铝合金或纤维树脂是为了减重，从而提
高Gas mileage，而不是提高强度。
Accord有几个采用了玻璃纤维树脂材料，主要为了满足强度要求的情况下减轻重量。
Camry，Accord和Fusion这三种Engine Mounting system, Fusion的 最便宜
从楼主post的图看, 92 年的Camry是四点支撑，三个 engine mount + 一个Torque Bar。其中两个engine mount带液压阻尼，比不带的成本要高。而2017年的Camry也是3+1结构，但三个engine mount全都带液压阻尼。
Accord是五点支撑，全是engine mount，其中至少两个带液压阻尼。
而Fusion只是三点支撑，两个Engine mount + 一个Torque Bar。而且只有右侧 engine mount带液压阻尼。这种三点结构成本低，适用于小发动机。Fusion的engine
mounting system是这三种车里最便宜的。

厉害！佩服！色老师要尿裤子

提醒一下，那几个小丑立马就要给你戴田托的帽子了

【 在 nighteagle (Nighteagle) 的大作中提到: 】
楼主太外行了。
Steel的强度比铝合金或纤维树脂高多了。采用铝合金或纤维树脂是为了减重，从而提
高Gas mileage，而不是提高强度。
Accord有几个采用了玻璃纤维树脂材料，主要为了满足强度要求的情况下减轻重量。
Camry，Accord和Fusion这三种Engine Mounting system, Fusion的 最便宜
从楼主post的图看, 92 年的Camry是四点支撑，三个 engine mount + 一个Torque Bar。其中两个engine mount带液压阻尼，比不带的成本要高。而2017年的Camry也是3+1结构，但三个engine mount全都带液压阻尼。
Accord是五点支撑，全是engine mount，其中至少两个带液压阻尼。
而Fusion只是三点支撑，两个Engine mount + 一个Torque Bar。而且只有右侧 enginemount带液压阻尼。这种三点结构成本低，适用于小发动机。Fusion的engine
mounting system是这三种车里最便宜的。

lol
既然用铝合金，强度肯定不比钢材差到哪儿去，否则谁敢用
好比铝合金轮子强度就不比刚轮子差，只不过轮胎爆了不耐操而已
而且我给三个图片，就说明fusion只用三个配件？
这什么狗屁逻辑

可能售价确实丰田的更贵，但是用的东西，成本上来说丰田绝对是最垃圾，最廉价的
我主要是从做工用料上来说的，丰田基本都是加工粗糙的模压铁皮加上精简到极致的玩意
2017尺寸个头都比1992年的小一圈

【 在 nighteagle (Nighteagle) 的大作中提到: 】
: 楼主太外行了。
: Steel的强度比铝合金或纤维树脂高多了。采用铝合金或纤维树脂是为了减重，从而提
: 高Gas mileage，而不是提高强度。
: Accord有几个采用了玻璃纤维树脂材料，主要为了满足强度要求的情况下减轻重量。: Camry，Accord和Fusion这三种Engine Mounting system, Fusion的 最便宜
: 从楼主post的图看, 92 年的Camry是四点支撑，三个 engine mount + 一个Torque
Bar
: 。其中两个engine mount带液压阻尼，比不带的成本要高。而2017年的Camry也是3+1结
: 构，但三个engine mount全都带液压阻尼。
: Accord是五点支撑，全是engine mount，其中至少两个带液压阻尼。
: 而Fusion只是三点支撑，两个Engine mount + 一个Torque Bar。而且只有右侧
engine
: ...................

胡说，谁说铝合金轮子和铁轮子强度差不多？

【 在 DEHEI (的黑) 的大作中提到: 】
: lol
: 既然用铝合金，强度肯定不比钢材差到哪儿去
: 好比铝合金轮子
: 而且我给三个图片，就说明fusion只用三个配件？
: 这什么狗屁逻辑
: 可能售价确实丰田的更贵，但是用的东西，成本上来说绝对是最垃圾，最廉价的

轮毂专用碳素钢Q235，屈服一般是235MPa，当然也有更低要求的Q195,屈服强度195MPa
丰田不用估计都知道用的最低的195的，是不是更低不好说

铝合金轮毂，如果是铸造的，最低屈服强度要求是180
如果是锻造的，能达到230
可不是差不多

【 在 mmt2013 (少灌水，多干活) 的大作中提到: 】
: 胡说，谁说铝合金轮子和铁轮子强度差不多？

我受不了。你自己又暴露外行了。以为自己随便Google一个配图就想蒙人说是Fusion的零件安装图？你这个根本不是Fusion，
Fusion就是2+1结构，不信你打开一个机器盖子数数。
而且你知道这种结构的优缺点是什么吗？你这种这种结构的工程术语是什么吗？你知道那个液压主要功能是干什么吗？别以为自己随便Google就能蒙人。我也不会告诉你的，以免你又拿来蒙人。

【 在 DEHEI (的黑) 的大作中提到: 】
: lol
: 既然用铝合金，强度肯定不比钢材差到哪儿去，否则谁敢用
: 好比铝合金轮子强度就不比刚轮子差，只不过轮胎爆了不耐操而已
: 而且我给三个图片，就说明fusion只用三个配件？
: 这什么狗屁逻辑
: http://i.ebayimg.com/images/g/eIUAAOSw2CJan76G/s-l500.jpg
: 可能售价确实丰田的更贵，但是用的东西，成本上来说丰田绝对是最垃圾，最廉价的: 我主要是从做工用料上来说的，丰田基本都是加工粗糙的模压铁皮加上精简到极致的玩意
: 2017尺寸个头都比1992年的小一圈
: Bar
: ...................

色老师是故意漏拙