喜欢Q7很久,最终一个礼拜内改变主意,买了XC90。。。

V
Vas
楼主 (未名空间)


从去年开始就一直看7座Luxury SUV,主要是看Q7。之前虽然喜欢Volvo这个牌子,但是实在是被之前goVolvo的铁粉吓怕了(搞出各种Volvo黑,搞得真假难辨),所以还挺排斥XC90,直到最近突然听说XC90的混合动力不错,年前还肯定能拿到5000刀的联邦退税,于是开始重点研究,直到不到一个礼拜就彻底喜欢上。于是某天趁着老板不在办公室,冲到奥迪和Volvo的Dealer那,分别试驾Q7和XC90,然后迅速买了辆XC90 T8。其实也没啥选择,想要T8 Inscription,每个dealer一般也就一辆,再挑挑颜色,只能选那么一两个dealer了。

最终选择了T8 Hybrid Inscription版,加了B&W音箱,Convenience Package,HUD,方向盘加热,以及些不重要的东西(可惜这车没空气悬挂),最终MSRP 79K,正好公司有A Plan Elite,可以打折5K,外加年底的促销5K,合计打折10K,加税后到手价76K。明年年初还能拿到联邦,州市等退税约7K,所以实际价格约69K(打折加退税便宜约17K)。

看了版上和Swedespeed的很多报价帖子,还以为能再要个1000-2000折扣,但是实际上
发现,Inscription车,满意的颜色,MSRP低于80K的(85K的倒是好几辆,但是多的配
置没啥用),方圆300 miles范围内就那么一辆(不想等3个月订车)。dealer直接告诉我,现在T8顾客都是抢车(以防明年联邦退税没了),所以他们对T8根本就不和你谈多少折扣,尤其A Plan就按照厂家的折扣来。想想也合理,就下单了(之前邮件问了几个dealer都告诉我,T8 Inscription现车就那么多了,年底前要来的车也基本都被订了)。

选车的要求大致如下:
1. 7座Luxury SUV,价格在5-8万之间,非美国品牌。
2. 各种比较新的安全和科技配置最好都有,比如HUD,ACC,360度摄像头,主动被动的安全配置等。
3. 第三排能比较舒适(不用非常舒适了。。)的坐一个身高不用很高的成年人,但是
又不希望车身太长。
4. 动力要好,主要是加速,因为平时开一辆Boxster跑车,所以不喜欢踩油门都不动车。虽然SUV买来是为了装五六个人,但还是希望装满人后能很轻松的在高速时超车。
5. 有Hybrid最好,这样也能上HOV,蹭公司电。

所以最终能合适的车也就Audi Q7和XC90 T8了。试驾了Q7 3.0 Prestige,XC90 T6和T8,感受如下:
Q7:
Pros:
1. V6发动机明显比XC90的4缸发动机安静(除了XC90 T8的Hybrid的电力模式)
2. 科技感更强一点,尤其virtual Pilot,很赞。中间的升降显示屏也很好,省空间还提高了视野。
3. 第三排椅子电动控制倒下起来,很方便女生
4. 发动机和四驱系统更可靠,适合有多一些off road需求的人。
Cons:
1. 车子看上去很长,很矮,有很强烈的Wagon感觉,一起去看车的家里人一致觉得不够气派。没有老q7那么有气势。
2. 3.0 Prestige还得花很多钱加各种科技和安全配置,加起来后价格不得了了,Q7折
扣也不太好谈(不像XC90这种直接厂家10k off方便),最后算下来比XC90贵不少。Q7
的配置似乎也更贵,比如空气悬挂Q7要4K,XC90只要1.8K。
3. 车内座椅和XC90 Inscription比起来感觉档次和舒适度差很多。

XC90:
Pros:
1. 漂亮,很有气势
2. 内饰简约,虽然科技感不如Q7,但是也不算差,看上去还是很现代,很吃北欧性冷
淡风格。Inscription皮具和内饰非常赞,家里所有人都喜欢(也是这个才说服他们选
择XC90。。。)。
3. T8动力非常好,开了power模式,在高速上高速超车,感觉和我的敞篷车一样猛,试驾Q7时都觉得加速有延迟,T8完全没感觉延迟。T8也是我选择这车的原因,相比之下T6就不行了,不如Q7。
4. 纯电模式下。非常安静,低速时完全听不到噪音,高速时也只有轮胎的省油。但是
汽油机启动后就噪音大了。
5. T8比T6贵约10k,但是扣除约7K的退税,以及T8比T6多的2K厂家折扣,只贵1K,换来的是动力更好,可以上HOV,可以省油。
6. 第三排空间比Q7略大,加上车身高,所以更舒适一点。而且车长也比Q7短十多厘米。
7. 这车不同配置之间区别基本就是皮具和内饰的外观,科技和安全性配置基本都是相
同的(而且基本款都包括),所以省掉了我去和LD和家人一个个解释,我为啥要浪费钱加不同option的精力。。。
8. 送3年保养和4年的Volvo on Call远程/手机控制。。。
9. 电池和电机保修10年,所以也没啥可以担心的。
Cons:
1. 越野性能不行,看网上的一些测评,T8的后轮只能分到最多50%动力,所以去户外要是卡住了,略麻烦点。
2. T8的油箱只有13加仑,比T6少5加仑,汽油加电力大概只能开350 miles,不过也不
是大问题。
3. 绝大部分操作都是触摸屏,感觉这个屏幕不算很完美,比如车启动后需要等几秒才
能用,反应有时候略慢。
4. 进第三排的方式不如Q7,略挤,第三排不是电动的放倒。
5. T8暂时还不能改装Polestar(也不算缺点啦,或者说,以后有希望改装,就更完美
了)
6. Volvo的dealership感觉服务水平比Q7差不少,一点也不像豪华车品牌应该有的服务。

总体感觉,XC90的确有和Q7竞争的能力(以及性价比),虽然个人一直觉得品牌上
Volvo比Audi低一点,这也不难解释这辆车在美国一直卖的旗鼓相当。

g
goFan
2 楼

早说 XC90 好嘛,T8 不错是最近才听说的吗,哎。。。

T8 后轮电动机的扭矩老大了,越个野跑那么几步没问题,不过关键是没有备胎,需要
自己带一个放货仓里

e
everking
3 楼

赞,我刚买T6,没买T8的唯一原因就是完全没货。。。附近0辆。。
V
Vas
4 楼

从没关注过Hybrid,所以也就不知道T8。。。

【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 早说 XC90 好嘛,T8 不错是最近才听说的吗,哎。。。
: T8 后轮电动机的扭矩老大了,越个野跑那么几步没问题,不过关键是没有备胎,需要
: 自己带一个放货仓里

V
Vas
5 楼


T8是真合算,比T6贵10K,但是在加州还能拿7Kcredit,然后T8厂家折扣就比T6多2K,
最后就差
1K。。。

【 在 everking (Laceterose) 的大作中提到: 】
: 赞,我刚买T6,没买T8的唯一原因就是完全没货。。。附近0辆。。

h
holydistance
6 楼

18款又eligible了啊

【 在 Vas (Lovevas) 的大作中提到: 】
: T8是真合算,比T6贵10K,但是加州能退税7K,然后T8厂家折扣就比T6多2K,最后就差
: 1K。。。

g
goFan
7 楼

知道 goVolvo 还不知道 T8?
不过还不算晚,年底知道正是时候

【 在 Vas(Lovevas) 的大作中提到: 】

: 从没关注过Hybrid,所以也就不知道T8。。。

e
egonous
8 楼

写得很好大赞。多谢分享

f
fighzxh
9 楼

恭喜 t8不错 但要说第三排可以舒适的坐成人我只能呵呵了 这第三排就是给小孩设计的

【在 Vas(Lovevas)的大作中提到:】
:从去年开始就一直看7座Luxury SUV,主要是看Q7。之前虽然喜欢Volvo这个牌子,但是实在是被之前goVolvo的铁粉吓怕了(搞出各种Volvo黑,搞得真假难辨),所以还挺排斥XC90,直到最近突然听说XC90的混合动力不错,年前还肯定能拿到5000刀的联邦退税,于是开始重点研究,直到不到一个礼拜就彻底喜欢上。于是某天趁着老板不在办公室,冲到奥迪和Volvo的Dealer那,分别试驾Q7和XC90,然后迅速买了辆XC90 T8。其实也没啥选择,想要T8 Inscription,每个dealer一般也就一辆,再挑挑颜色,只能选那么一两个dealer了。


g
goFan
10 楼

这个第三排可以坐 1m7 的人
s
suvchoice
11 楼
除了加州还有哪退税嘎嘎嘎
s
suvchoice
12 楼
除了加州还有哪退税嘎嘎嘎
f
fighzxh
13 楼
可以坐不代表舒适啊 就像吃得饱不等于好吃

【在 goFan(够范)的大作中提到:】
:这个第三排可以坐 1m7 的人
S
Scania88
14 楼
护舒宝中控台…
V
Vas
15 楼
哈,我们家人都不胖,挺合适。

【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 恭喜 t8不错 但要说第三排可以舒适的坐成人我只能呵呵了 这第三排就是给小孩设
计的
: :从去年开始就一直看7座Luxury SUV,主要是看Q7。之前虽然喜欢Volvo这个牌子,但
: 是实在是被之前goVolvo的铁粉吓怕了(搞出各种Volvo黑,搞得真假难辨),所以还挺
: 排斥XC90,直到最近突然听说XC90的混合动力不错,年前还肯定能拿到5000刀的联邦退
: 税,于是开始重点研究,直到不到一个礼拜就彻底喜欢上。于是某天趁着老板不在办公
: 室,冲到奥迪和Volvo的Dealer那,分别试驾Q7和XC90,然后迅速买了辆XC90 T8。其实
: 也没啥选择,想要T8 Inscription,每个dealer一般也就一辆,再挑挑颜色,只能选那
: 么一两个dealer了。
: :
V
Vas
16 楼
我觉得我关注你老账号时,T8还没出,后来就不怎么关注了

【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 知道 goVolvo 还不知道 T8?
: 不过还不算晚,年底知道正是时候
:
V
Vas
17 楼
很温馨呀

【 在 Scania88 (Scania88) 的大作中提到: 】
: 护舒宝中控台…
l
luckydragon
18 楼
感觉像苏菲多些 :D

【 在 Scania88 (Scania88) 的大作中提到: 】
: 护舒宝中控台…
d
dfe
19 楼
这车除了丑,从后面看像口钟,没别的毛病。
v
victorxp
20 楼
加州退税现在没了
1是现在还在等更多钱拨款,现在waitinglist
2高收入人群不qualify,我记得单身15w agi收入就不行了

不过如果PGE的客户有$500 rebate

【 在 Vas (Lovevas) 的大作中提到: 】
: T8是真合算,比T6贵10K,但是加州能退税7K,然后T8厂家折扣就比T6多2K,最后就差
: 1K。。。
V
Vas
21 楼
嗯,1500这个现在都是waitlist,单身收入150K以上就没了,还好收入不够高。

【 在 victorxp (victorxp) 的大作中提到: 】
: 加州退税现在没了
: 1是现在还在等更多钱拨款,现在waitinglist
: 2高收入人群不qualify,我记得单身15w agi收入就不行了
: 不过如果PGE的客户有$500 rebate
s
sunshineway
22 楼
加州退税7K是指CVRP还是你算的联邦tax credit啊?

【 在 Vas (Lovevas) 的大作中提到: 】
: T8是真合算,比T6贵10K,但是加州能退税7K,然后T8厂家折扣就比T6多2K,最后就差
: 1K。。。
V
Vas
23 楼
总共,加上联邦的和PGE的。

【 在 sunshineway (life is not easy) 的大作中提到: 】
: 加州退税7K是指CVRP还是你算的联邦tax credit啊?
Z
Zaqer
24 楼
要是花这个数量的银子,我会买奔驰。

沃尔沃怎么说也只是穷人版的豪车。

【 在 Vas (Lovevas) 的大作中提到: 】
: 从去年开始就一直看7座Luxury SUV,主要是看Q7。之前虽然喜欢Volvo这个牌子,但是
: 实在是被之前goVolvo的铁粉吓怕了(搞出各种Volvo黑,搞得真假难辨),所以还挺排
: 斥XC90,直到最近突然听说XC90的混合动力不错,年前还肯定能拿到5000刀的联邦退税
: ,于是开始重点研究,直到不到一个礼拜就彻底喜欢上。于是某天趁着老板不在办公室
: ,冲到奥迪和Volvo的Dealer那,分别试驾Q7和XC90,然后迅速买了辆XC90 T8。其实也
: 没啥选择,想要T8 Inscription,每个dealer一般也就一辆,再挑挑颜色,只能选那么
: 一两个dealer了。
: 最终选择了T8 Hybrid Inscription版,加了B&W音箱,Convenience Package,HUD,方
: 向盘加热,以及些不重要的东西(可惜这车没空气悬挂),最终MSRP 79K,正好公司有
: A Plan Elite,可以打折5K,外加年底的促销5K,合计打折10K,加税后到手价76K。明
: ...................
M
Manvel
25 楼
车版最需要的就是这样的帖子,恭喜楼主
g
goFan
26 楼
奔驰烂大街,C 系列才多少钱,那才是穷人的所谓豪车

【 在 Zaqer (Iamcba) 的大作中提到: 】
: 要是花这个数量的银子,我会买奔驰。
: 沃尔沃怎么说也只是穷人版的豪车。
Z
Zaqer
27 楼
I am talking about MBs above 70k, roughly what he spend on XC90.

【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 奔驰烂大街,C 系列才多少钱,那才是穷人的所谓豪车
V
Vas
28 楼
相同的钱,MB的GLE太小,GLS只能买乞丐版。虽然是穷人,也不想开乞丐版的车。

【 在 Zaqer (Iamcba) 的大作中提到: 】
: 要是花这个数量的银子,我会买奔驰。
: 沃尔沃怎么说也只是穷人版的豪车。
l
little6
29 楼
而且gls 不如xc90这么kids friendly. 第二排不能前后移动。
【 在 Vas (Lovevas) 的大作中提到: 】
: 相同的钱,MB的GLE太小,GLS只能买乞丐版。虽然是穷人,也不想开乞丐版的车。
Z
Zaqer
30 楼
While, with the same amount of money, I would always go for something that
is heavier and larger with comparable or even better reliability.

【 在 Vas (Lovevas) 的大作中提到: 】
: 相同的钱,MB的GLE太小,GLS只能买乞丐版。虽然是穷人,也不想开乞丐版的车。
h
holydistance
31 楼
你这不是说的很明白了吗
所以穷人买volvo有自己的道理的

【 在 Zaqer (Iamcba) 的大作中提到: 】
: 要是花这个数量的银子,我会买奔驰。
: 沃尔沃怎么说也只是穷人版的豪车。
s
saturn515
32 楼
写得很好大赞。多谢分享
Z
Zaqer
33 楼
If 穷人, 买 a much cheaper Volvo.

A 70k car is not for 穷人.

【 在 holydistance (植物猫) 的大作中提到: 】
: 你这不是说的很明白了吗
: 所以穷人买volvo有自己的道理的
d
darkq
34 楼
lz的文章非常详细。给你点个大大的赞。

lz能不能比较一下boxster 和你xc90的行驶感受区别。尤其是handling方面。
g
goFan
35 楼
这俩也差太远了,T8 加速很好,但是个头太高,拐弯还是很笨的

【 在 darkq (大棒子) 的大作中提到: 】
: lz的文章非常详细。给你点个大大的赞。
: lz能不能比较一下boxster 和你xc90的行驶感受区别。尤其是handling方面。
d
darkq
36 楼
所以才要lz说说的区别呢。按理说这两个车是完全不一样的东西。习惯了保时捷的操控性,如何能接受xc90操控呢?t8这个车和t6还不一样。没有传动轴,四驱功能完全靠电池和电路实现,车重还更重了。既然lz能接受,那么一定有原因。我没有抬杠的意思。只是想了解一下lz的感受,纯讨论。

【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 这俩也差太远了,T8 加速很好,但是个头太高,拐弯还是很笨的
q
qr
37 楼
一SUV一缸油只能跑350mile居然说不是问题?难道你跑的真的是城市SUV?

【 在 Vas (Lovevas) 的大作中提到: 】
: 从去年开始就一直看7座Luxury SUV,主要是看Q7。之前虽然喜欢Volvo这个牌子,但是
: 实在是被之前goVolvo的铁粉吓怕了(搞出各种Volvo黑,搞得真假难辨),所以还挺排
: 斥XC90,直到最近突然听说XC90的混合动力不错,年前还肯定能拿到5000刀的联邦退税
: ,于是开始重点研究,直到不到一个礼拜就彻底喜欢上。于是某天趁着老板不在办公室
: ,冲到奥迪和Volvo的Dealer那,分别试驾Q7和XC90,然后迅速买了辆XC90 T8。其实也
: 没啥选择,想要T8 Inscription,每个dealer一般也就一辆,再挑挑颜色,只能选那么
: 一两个dealer了。
: 最终选择了T8 Hybrid Inscription版,加了B&W音箱,Convenience Package,HUD,方
: 向盘加热,以及些不重要的东西(可惜这车没空气悬挂),最终MSRP 79K,正好公司有
: A Plan Elite,可以打折5K,外加年底的促销5K,合计打折10K,加税后到手价76K。明
: ...................
g
goFan
38 楼
车重不是事,推力大就行
低速时电机推力老大了,这个车平时差不多就是后驱

【 在 darkq (大棒子) 的大作中提到: 】
: 所以才要lz说说的区别呢。按理说这两个车是完全不一样的东西。习惯了保时捷的操控
: 性,如何能接受xc90操控呢?t8这个车和t6还不一样。没有传动轴,四驱功能完全靠电
: 池和电路实现,车重还更重了。既然lz能接受,那么一定有原因。我没有抬杠的意思。
: 只是想了解一下lz的感受,纯讨论。
g
goFan
39 楼
这够跑 5 小时了。人不要上厕所吗?

【 在 qr (非凡公子) 的大作中提到: 】
: 一SUV一缸油只能跑350mile居然说不是问题?难道你跑的真的是城市SUV?
I
IceC
40 楼
2018款?楼主能透露一下dealer信息吗?谢谢。

[在 Vas (Lovevas) 的大作中提到:]
:从去年开始就一直看7座Luxury SUV,主要是看Q7。之前虽然喜欢Volvo这个牌子,但
是实在是被之前goVolvo的铁粉吓怕了(搞出各种Volvo黑,搞得真假难辨),所以还挺排斥XC90,直到最近突然听说XC90的混合动力不错,年前还肯定能拿到5000刀的联邦退税,于是开始重点研究,直到不到一个礼拜就彻底喜欢上。于是某天趁着老板不在办公室,冲到奥迪和Volvo的Dealer那,分别试驾Q7和XC90,然后迅速买了辆XC90 T8。其实也没啥选择,想要T8 Inscription,每个dealer一般也就一辆,再挑挑颜色,只能选那么一两个dealer了。
:最终选择了T8 Hybrid Inscription版,加了B&W音箱,Convenience Package,HUD,
方向盘加热,以及些不重要的东西(可惜这车没空气悬挂),最终MSRP 79K,正好公司有A Plan Elite,可以打折5K,外加年底的促销5K,合计打折10K,加税后到手价76K。明年年初还能拿到联邦,州市等退税约7K,所以实际价格约69K(打折加退税便宜约17K)。
:看了版上和Swedespeed的很多报价帖子,还以为能再要个1000-2000折扣,但是实际上:发现,Inscription车,满意的颜色,MSRP低于80K的(85K的倒是好几辆,但是多的配:置没啥用),方圆300 miles范围内就那么一辆(不想等3个月订车)。dealer直接告
诉我,现在T8顾客都是抢车(以防明年联邦退税没了),所以他们对T8根本就不和你谈多少折扣,尤其A Plan就按照厂家的折扣来。想想也合理,就下单了(之前邮件问了几个dealer都告诉我,T8 Inscription现车就那么多了,年底前要来的车也基本都被订了)。
:选车的要求大致如下:
:1. 7座Luxury SUV,价格在5-8万之间,非美国品牌。
:又不希望车身太长。
:所以最终能合适的车也就Audi Q7和XC90 T8了。试驾了Q7 3.0 Prestige,XC90 T6和
T8,感受如下:
:Q7:
:..........
f
fighzxh
41 楼
有什么问题?

【在 qr(非凡公子)的大作中提到:】
:一SUV一缸油只能跑350mile居然说不是问题?难道你跑的真的是城市SUV?
V
Vas
42 楼
Boxster的驾驶乐趣很好,方向盘比较硬,但是转向啥的非常好控制,以至于我经常大
转弯时不太降速。但是也是因为方向盘,不太适合女生。

XC90毕竟大车,而且方向盘很轻,所以不太适合做过大的转向等。

加速当面XC90 T8在power模式下非常灵敏,踩油门感觉不到滞后,和Boxster有得一拼
,但是因为车大,超车时不如Boxster那种灵活能迅速归位。

另外,很少开这么大的车,但是完全没有不适应感,开起来车虽然大一点,没有盲区的感觉。停车时360摄像头也的确帮助很大,基本没问题。这一点让我挺吃惊,还以为要
适应很久。

【 在 darkq (大棒子) 的大作中提到: 】
: lz的文章非常详细。给你点个大大的赞。
: lz能不能比较一下boxster 和你xc90的行驶感受区别。尤其是handling方面。
V
Vas
43 楼
家里两辆车都是开300 miles就要加油的,尤其那辆敞篷,经常开的猛了,所以对我来
说不是问题。而且我觉得油箱小最多算瑕疵,不能算缺陷,毕竟需要开350 miles以上
才能加油的机会几乎没有。

【 在 qr (非凡公子) 的大作中提到: 】
: 一SUV一缸油只能跑350mile居然说不是问题?难道你跑的真的是城市SUV?
V
Vas
44 楼
Msg你

【 在 IceC (Working Dead) 的大作中提到: 】
: 2018款?楼主能透露一下dealer信息吗?谢谢。
: [在 Vas (Lovevas) 的大作中提到:]
: :从去年开始就一直看7座Luxury SUV,主要是看Q7。之前虽然喜欢Volvo这个牌子,但
: 是实在是被之前goVolvo的铁粉吓怕了(搞出各种Volvo黑,搞得真假难辨),所以还挺
: 排斥XC90,直到最近突然听说XC90的混合动力不错,年前还肯定能拿到5000刀的联邦退
: 税,于是开始重点研究,直到不到一个礼拜就彻底喜欢上。于是某天趁着老板不在办公
: 室,冲到奥迪和Volvo的Dealer那,分别试驾Q7和XC90,然后迅速买了辆XC90 T8。其实
: 也没啥选择,想要T8 Inscription,每个dealer一般也就一辆,再挑挑颜色,只能选那
: 么一两个dealer了。
: :最终选择了T8 Hybrid Inscription版,加了B&W音箱,Convenience Package,HUD,
: ...................
e
everking
45 楼
T8可靠性咋样?我记得之前在swedespeed上看到很多人的T8 hybrid系统总是有故障,
还有挂路上要拖车的。都是很新的时候发生的。
V
Vas
46 楼
不咋的,不到一周Hybrid报警了,准备去看看,好像是和之前一个recall相关

【 在 everking (Laceterose) 的大作中提到: 】
: T8可靠性咋样?我记得之前在swedespeed上看到很多人的T8 hybrid系统总是有故障,
: 还有挂路上要拖车的。都是很新的时候发生的。
e
everking
47 楼
recall的话那应该没啥
【 在 Vas (Lovevas) 的大作中提到: 】
: 不咋的,不到一周Hybrid报警了,准备去看看,好像是和之前一个recall相关
V
Vas
48 楼
Swedespeed这么说的,虽然我的车没查到recall,明天看看了

【 在 everking (Laceterose) 的大作中提到: 】
: recall的话那应该没啥
g
goFan
49 楼
估计刷个软件的事
D
DreamerIDOH
50 楼
XC90有很强的car的驾驶感受。把重重的电池放在车中心,又很低,原来传送轴的位置
上,既巩固了操控,又减少了车祸中电池受伤的可能。

方向盘可以调的重一点。

[在 darkq (大棒子) 的大作中提到:]
:所以才要lz说说的区别呢。按理说这两个车是完全不一样的东西。习惯了保时捷的操
控性,如何能接受xc90操控呢?t8这个车和t6还不一样。没有传动轴,四驱功能完全靠电池和电路实现,车重还更重了。既然lz能接受,那么一定有原因。我没有抬杠的意思。只是想了解一下lz的感受,纯讨论。
V
Vas
51 楼
自嘲一下,买车一周就得来看dealer修车,不过暂时也不是很care,毕竟对车还是很满意的。

【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 估计刷个软件的事
V
Vas
52 楼
还在琢磨怎么个坐的姿势才适应这么大的车。。。

【 在 DreamerIDOH (MaJia) 的大作中提到: 】
: XC90有很强的car的驾驶感受。把重重的电池放在车中心,又很低,原来传送轴的位置
: 上,既巩固了操控,又减少了车祸中电池受伤的可能。
: 方向盘可以调的重一点。
: [在 darkq (大棒子) 的大作中提到:]
: :所以才要lz说说的区别呢。按理说这两个车是完全不一样的东西。习惯了保时捷的操
: 控性,如何能接受xc90操控呢?t8这个车和t6还不一样。没有传动轴,四驱功能完全靠
: 电池和电路实现,车重还更重了。既然lz能接受,那么一定有原因。我没有抬杠的意思
: 。只是想了解一下lz的感受,纯讨论。
l
ldxk
53 楼
卧槽,中控台为什么是这样的。。。。查了一下,下图里的这个trim就好看很多啊

【 在 Vas (Lovevas) 的大作中提到: 】
: 从去年开始就一直看7座Luxury SUV,主要是看Q7。之前虽然喜欢Volvo这个牌子,但是
: 实在是被之前goVolvo的铁粉吓怕了(搞出各种Volvo黑,搞得真假难辨),所以还挺排
: 斥XC90,直到最近突然听说XC90的混合动力不错,年前还肯定能拿到5000刀的联邦退税
: ,于是开始重点研究,直到不到一个礼拜就彻底喜欢上。于是某天趁着老板不在办公室
: ,冲到奥迪和Volvo的Dealer那,分别试驾Q7和XC90,然后迅速买了辆XC90 T8。其实也
: 没啥选择,想要T8 Inscription,每个dealer一般也就一辆,再挑挑颜色,只能选那么
: 一两个dealer了。
: 最终选择了T8 Hybrid Inscription版,加了B&W音箱,Convenience Package,HUD,方
: 向盘加热,以及些不重要的东西(可惜这车没空气悬挂),最终MSRP 79K,正好公司有
: A Plan Elite,可以打折5K,外加年底的促销5K,合计打折10K,加税后到手价76K。明
: ...................
V
Vas
54 楼
你这个好像不是XC90的,XC90中控是个大卫生棉。

另外这个白色内饰看上去很好看,但是配上ainscription后会很容易脏,很难打理。我是开始很喜欢这个白色,后来看了真车就改变主意了。。。

【 在 ldxk (革命尚未成功,戒网仍需努力) 的大作中提到: 】
: 卧槽,中控台为什么是这样的。。。。查了一下,下图里的这个trim就好看很多啊
: http://newsuvinfo.com/wp-content/uploads/2017/06/2018-Volvo-XC90-interior.jpg
l
ldxk
55 楼
那个也是XC90的。刚才去autos.msn.com看了一下,确实有两种中控台设计,卫生棉的
那种太可怕了,这车其他都好

【 在 Vas (Lovevas) 的大作中提到: 】
: 你这个好像不是XC90的,XC90中控是个大卫生棉。
: 另外这个白色内饰看上去很好看,但是配上ainscription后会很容易脏,很难打理。我
: 是开始很喜欢这个白色,后来看了真车就改变主意了。。。
V
Vas
56 楼
查了下,这是S90的。。。

Care的人很care,不care的人不care

【 在 ldxk (革命尚未成功,戒网仍需努力) 的大作中提到: 】
: 那个也是XC90的。刚才去autos.msn.com看了一下,确实有两种中控台设计,卫生棉的
: 那种太可怕了,这车其他都好
g
goFan
57 楼
司机位置其实注意不到出风口的边框,看不到那么远,
所以就后排的人看到护垫的形状而已。
你那个是 S90 V90 的中控台。
更好看的是这个:XC60 的



【 在 ldxk (革命尚未成功,戒网仍需努力) 的大作中提到: 】
: 那个也是XC90的。刚才去autos.msn.com看了一下,确实有两种中控台设计,卫生棉的
: 那种太可怕了,这车其他都好
k
kiki9999
58 楼
Q7车主路过
我怎么觉得LZ做了错误的决定...
g
goFan
59 楼
Q7 来溜溜,还想跟 T8 比?

【 在 kiki9999 (kiki) 的大作中提到: 】
: Q7车主路过
: 我怎么觉得LZ做了错误的决定...
x
xumeiuibe
60 楼
恭喜新车!我是16年底提的白色t8 rdesign,可能是运气好开了18000mile除了轮胎扎
了这车就没出过什么大问题,最多的就是软件小bug无关痛痒,一年跑两次dealer升级
下软件就好了(因为我要换雪胎)因车而异吧。

方向盘是比较轻,我在 individual模式里加重了感觉好多了,问题是individual模式
每次都要选不能保存在钥匙的profile里面有些麻烦,以后软件应该会更新吧

我也在等polestar,今年是没戏了

【 在 Vas (Lovevas) 的大作中提到: 】
: 自嘲一下,买车一周就得来看dealer修车,不过暂时也不是很care,毕竟对车还是很满
: 意的。
g
goFan
61 楼
T8 还刷北极星,是不是有点太过分。。。
可惜,要照顾 EPA 结果,可能会打折扣。。。
其实应该出场就刷北极星,叫不同的型号,比如 T8P,这样不用跟 T8 用一样的 EPA
数据

【 在 xumeiuibe (dingdong) 的大作中提到: 】
: 恭喜新车!我是16年底提的白色t8 rdesign,可能是运气好开了18000mile除了轮胎扎
: 了这车就没出过什么大问题,最多的就是软件小bug无关痛痒,一年跑两次dealer升级
: 下软件就好了(因为我要换雪胎)因车而异吧。
: 方向盘是比较轻,我在 individual模式里加重了感觉好多了,问题是individual模式
: 每次都要选不能保存在钥匙的profile里面有些麻烦,以后软件应该会更新吧
: 我也在等polestar,今年是没戏了
Z
Zaqer
62 楼
运气好、一 万八 没有出大问题?

我的丰田八万了,运气一般吧,还没出现哪怕是小问题。

运气的标准区别太大了

【 在 xumeiuibe (dingdong) 的大作中提到: 】
: 恭喜新车!我是16年底提的白色t8 rdesign,可能是运气好开了18000mile除了轮胎扎
: 了这车就没出过什么大问题,最多的就是软件小bug无关痛痒,一年跑两次dealer升级
: 下软件就好了(因为我要换雪胎)因车而异吧。
: 方向盘是比较轻,我在 individual模式里加重了感觉好多了,问题是individual模式
: 每次都要选不能保存在钥匙的profile里面有些麻烦,以后软件应该会更新吧
: 我也在等polestar,今年是没戏了
g
goFan
63 楼
hahaha 这好比,找个年老的管家婆,和年轻小蜜
的差别

【 在 Zaqer (Iamcba) 的大作中提到: 】
: 运气好、一 万八 没有出大问题?
: 我的丰田八万了,运气一般吧,还没出现哪怕是小问题。
: 运气的标准区别太大了
x
xumeiuibe
64 楼
我也想开到八万试试,可惜这车去年才出。一年开18000强度也不算小了

【 在 Zaqer (Iamcba) 的大作中提到: 】
: 运气好、一 万八 没有出大问题?
: 我的丰田八万了,运气一般吧,还没出现哪怕是小问题。
: 运气的标准区别太大了
V
Vas
65 楼
哈,Q7一直是我心中的好车,就是太贵了,XC90 T8加上17K的折扣和退税,太实惠了。。。

【 在 kiki9999 (kiki) 的大作中提到: 】
: Q7车主路过
: 我怎么觉得LZ做了错误的决定...
Z
Zaqer
66 楼
八万, 我用了三年多一点。

【 在 xumeiuibe (dingdong) 的大作中提到: 】
: 我也想开到八万试试,可惜这车去年才出。一年开18000强度也不算小了
d
darkq
67 楼
我建议所有要买xc90的朋友,都自己做做研究自己要t5,t6还是t8。这两天我也粗略看了一下xc90。发现t5的前悬是麦弗逊,而t8是双叉臂的。t6没有自己看是什么前悬。t5是前驱,t6有传动轴,t8又没有传动轴了。一般一款汽车搭载多种发动机还是比较常见的。但是悬挂等等车身设计不一样还是不多见的。我随便没有比较试驾过,但是我怀疑t5 t6 t8开起来完全是三种不同的车子。不是说麦弗逊悬挂不好,但是我是没有明白为什么不能使用一种前悬
V
Vas
68 楼
t8的后驱是由那个电机驱动的吧,所以和t6不一样,看网评好像四驱能力比t6差。不过我觉得在美国能去的地方,一般的off road,这车应该都能对付了,除非那种非常野的off road。

【 在 darkq (大棒子) 的大作中提到: 】
: 我建议所有要买xc90的朋友,都自己做做研究自己要t5,t6还是t8。这两天我也粗略看
: 了一下xc90。发现t5的前悬是麦弗逊,而t8是双叉臂的。t6没有自己看是什么前悬。t5
: 是前驱,t6有传动轴,t8又没有传动轴了。一般一款汽车搭载多种发动机还是比较常见
: 的。但是悬挂等等车身设计不一样还是不多见的。我随便没有比较试驾过,但是我怀疑
: t5 t6 t8开起来完全是三种不同的车子。不是说麦弗逊悬挂不好,但是我是没有明白为
: 什么不能使用一种前悬
g
goFan
69 楼
双叉臂不是更高级么,
还有空气悬挂呢,T8 好多都选装空气悬挂,因为车价本身就比较高了。
T8 开起来绝对跟 T5 T6 完全不一样啊,说是另一款车不为过,换挡杆都不一样,只是中控一样而已

【 在 darkq (大棒子) 的大作中提到: 】
: 我建议所有要买xc90的朋友,都自己做做研究自己要t5,t6还是t8。这两天我也粗略看
: 了一下xc90。发现t5的前悬是麦弗逊,而t8是双叉臂的。t6没有自己看是什么前悬。t5
: 是前驱,t6有传动轴,t8又没有传动轴了。一般一款汽车搭载多种发动机还是比较常见
: 的。但是悬挂等等车身设计不一样还是不多见的。我随便没有比较试驾过,但是我怀疑
: t5 t6 t8开起来完全是三种不同的车子。不是说麦弗逊悬挂不好,但是我是没有明白为
: 什么不能使用一种前悬
d
darkq
70 楼
对xc90还有气囊悬挂。但我主要的质疑点是在为什么t5不是双叉臂而是麦弗逊。

一般豪华中型suv,如果发动机横置,那么基本上都是麦弗逊前悬。如果发动直列,一
般都是双叉臂。这也是日系几款豪华中型suv和德系几款豪华中型suv最显著的区别的。但是volvo就很搞笑了,他全系都是横置发动机,但是t8是双叉臂。说明他为了增加操
控性和行驶质感愿意增加成本。但是跑到t5又变成了麦弗逊。气囊悬挂一般都是选配,你要额外花钱的,这个就对消费者很透明了。很少有一款车子同时有麦弗逊前悬和双叉臂前悬的。我不知道是不是唯一的。我觉得对买t5的消费者是不公平的,因为绝大多数人是冲着volvo和xc90的牌子去的,不会看得那么细。

【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 双叉臂不是更高级么,
: 还有空气悬挂呢,T8 好多都选装空气悬挂,因为车价本身就比较高了。
: T8 开起来绝对跟 T5 T6 完全不一样啊,说是另一款车不为过,换挡杆都不一样,只是
: 中控一样而已
: t5
g
goFan
71 楼
T5 便宜啊,但发动机其实都差不多,少一个supercharge省不了多少成本,
就从别的地方省一点了。座椅也只给美国市场配两排的,欧洲亚洲都有 3 排的 T5。

【 在 darkq (大棒子) 的大作中提到: 】
: 对xc90还有气囊悬挂。但我主要的质疑点是在为什么t5不是双叉臂而是麦弗逊。
: 一般豪华中型suv,如果发动机横置,那么基本上都是麦弗逊前悬。如果发动直列,一
: 般都是双叉臂。这也是日系几款豪华中型suv和德系几款豪华中型suv最显著的区别的。
: 但是volvo就很搞笑了,他全系都是横置发动机,但是t8是双叉臂。说明他为了增加操
: 控性和行驶质感愿意增加成本。但是跑到t5又变成了麦弗逊。气囊悬挂一般都是选配,
: 你要额外花钱的,这个就对消费者很透明了。很少有一款车子同时有麦弗逊前悬和双叉
: 臂前悬的。我不知道是不是唯一的。我觉得对买t5的消费者是不公平的,因为绝大多数
: 人是冲着volvo和xc90的牌子去的,不会看得那么细。
d
darkq
72 楼
t5是三缸发动机。我自己也没有去体验过,反正我是建议大家自己考虑一下,不要为了上xc90而上xc90,安全性方面豪华suv的安全性基本都是大差不差的,volvo并没有过人之处。

【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: T5 便宜啊,但发动机其实都差不多,少一个supercharge省不了多少成本,
: 就从别的地方省一点了。座椅也只给美国市场配两排的,欧洲亚洲都有 3 排的 T5。
g
goFan
73 楼
T5 是 2.0L 4 缸的,3 缸的要先在 XC40 上用,
实车还没有开始搭载。以后顶多会用到 XC60 上,不可能用到 XC90 上的。
安全性当然还是 volvo 比较信得过。
其实这个中控就值得上,按钮太落伍了

【 在 darkq (大棒子) 的大作中提到: 】
: t5是三缸发动机。我自己也没有去体验过,反正我是建议大家自己考虑一下,不要为了
: 上xc90而上xc90,安全性方面豪华suv的安全性基本都是大差不差的,volvo并没有过人
: 之处。
d
darkq
74 楼
是我看得不仔细。是下一代的t5说是三缸发动机配hybird
[在 goFan (够范) 的大作中提到:]
:T5 是 2.0L 4 缸的,3 缸的要先在 XC40 上用,
:实车还没有开始搭载。以后顶多会用到 XC60 上,不可能用到 XC90 上的。
:安全性当然还是 volvo 比较信得过。
:其实这个中控就值得上,按钮太落伍了
p
posthuman1
75 楼
嘚啵嘚,别人愿意买啥就买啥。

【 在 Zaqer (Iamcba) 的大作中提到: 】
: While, with the same amount of money, I would always go for something that
: is heavier and larger with comparable or even better reliability.
d
discover11
76 楼
请问你从哪里看到的T5的悬挂是麦弗逊的?按理说不太可能同款车的前悬挂还不一样啊?
Volvo自己网站上列的三种发动机都是一样的悬挂啊
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=7&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiSzcv6gpDYAhVE5oMKHWWFBVwQFgh_MAY&url=https%3A%2F%2Fassets.
volvocars.com%2Fsg%2F~%2Fmedia%2Frow%2Fsingapore%2Fspecification%2Fvolvo_
xc90_specification.pdf&usg=AOvVaw2kMhYoVbd7SwaqLN1fr-Iy
https://www.caranddriver.com/volvo/xc90/specs/2018/XC90-SUV/392417

【 在 darkq (大棒子) 的大作中提到: 】
: 我建议所有要买xc90的朋友,都自己做做研究自己要t5,t6还是t8。这两天我也粗略看
: 了一下xc90。发现t5的前悬是麦弗逊,而t8是双叉臂的。t6没有自己看是什么前悬。t5
: 是前驱,t6有传动轴,t8又没有传动轴了。一般一款汽车搭载多种发动机还是比较常见
: 的。但是悬挂等等车身设计不一样还是不多见的。我随便没有比较试驾过,但是我怀疑
: t5 t6 t8开起来完全是三种不同的车子。不是说麦弗逊悬挂不好,但是我是没有明白为
: 什么不能使用一种前悬
e
everking
77 楼
T5也是double wishbone:https://assets.volvocars.com/sg/~/media/row/singapore/specification/volvo_
xc90_specification.pdf
【 在 darkq (大棒子) 的大作中提到: 】
: 对xc90还有气囊悬挂。但我主要的质疑点是在为什么t5不是双叉臂而是麦弗逊。
: 一般豪华中型suv,如果发动机横置,那么基本上都是麦弗逊前悬。如果发动直列,一
: 般都是双叉臂。这也是日系几款豪华中型suv和德系几款豪华中型suv最显著的区别的。
: 但是volvo就很搞笑了,他全系都是横置发动机,但是t8是双叉臂。说明他为了增加操
: 控性和行驶质感愿意增加成本。但是跑到t5又变成了麦弗逊。气囊悬挂一般都是选配,
: 你要额外花钱的,这个就对消费者很透明了。很少有一款车子同时有麦弗逊前悬和双叉
: 臂前悬的。我不知道是不是唯一的。我觉得对买t5的消费者是不公平的,因为绝大多数
: 人是冲着volvo和xc90的牌子去的,不会看得那么细。
n
nclri
78 楼
你确定你的收入能在加州拿 7K? 一般来说可以轻松买这个价位的人不容易qualify
[在 Vas (Lovevas) 的大作中提到:]
:从去年开始就一直看7座Luxury SUV,主要是看Q7。之前虽然喜欢Volvo这个牌子,但
是实在是被之前goVolvo的铁粉吓怕了(搞出各种Volvo黑,搞得真假难辨),所以还挺排斥XC90,直到最近突然听说XC90的混合动力不错,年前还肯定能拿到5000刀的联邦退税,于是开始重点研究,直到不到一个礼拜就彻底喜欢上。于是某天趁着老板不在办公室,冲到奥迪和Volvo的Dealer那,分别试驾Q7和XC90,然后迅速买了辆XC90 T8。其实也没啥选择,想要T8 Inscription,每个dealer一般也就一辆,再挑挑颜色,只能选那么一两个dealer了。
:最终选择了T8 Hybrid Inscription版,加了B&W音箱,Convenience Package,HUD,
方向盘加热,以及些不重要的东西(可惜这车没空气悬挂),最终MSRP 79K,正好公司有A Plan Elite,可以打折5K,外加年底的促销5K,合计打折10K,加税后到手价76K。明年年初还能拿到联邦,州市等退税约7K,所以实际价格约69K(打折加退税便宜约17K)。
:看了版上和Swedespeed的很多报价帖子,还以为能再要个1000-2000折扣,但是实际上:发现,Inscription车,满意的颜色,MSRP低于80K的(85K的倒是好几辆,但是多的配:置没啥用),方圆300 miles范围内就那么一辆(不想等3个月订车)。dealer直接告
诉我,现在T8顾客都是抢车(以防明年联邦退税没了),所以他们对T8根本就不和你谈多少折扣,尤其A Plan就按照厂家的折扣来。想想也合理,就下单了(之前邮件问了几个dealer都告诉我,T8 Inscription现车就那么多了,年底前要来的车也基本都被订了)。
:选车的要求大致如下:
:1. 7座Luxury SUV,价格在5-8万之间,非美国品牌。
:又不希望车身太长。
:所以最终能合适的车也就Audi Q7和XC90 T8了。试驾了Q7 3.0 Prestige,XC90 T6和
T8,感受如下:
:Q7:
:..........
b
baal
79 楼
作为大众黑,还是觉得你够猛

【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: Q7 来溜溜,还想跟 T8 比?
V
Vas
80 楼
加州个人收入150K一下,家庭300k以下就可以了呀。所以收入虽然不高,但是可以贷款拿下

【 在 nclri (ccd) 的大作中提到: 】
: 你确定你的收入能在加州拿 7K? 一般来说可以轻松买这个价位的人不容易qualify
: [在 Vas (Lovevas) 的大作中提到:]
: :从去年开始就一直看7座Luxury SUV,主要是看Q7。之前虽然喜欢Volvo这个牌子,但
: 是实在是被之前goVolvo的铁粉吓怕了(搞出各种Volvo黑,搞得真假难辨),所以还挺
: 排斥XC90,直到最近突然听说XC90的混合动力不错,年前还肯定能拿到5000刀的联邦退
: 税,于是开始重点研究,直到不到一个礼拜就彻底喜欢上。于是某天趁着老板不在办公
: 室,冲到奥迪和Volvo的Dealer那,分别试驾Q7和XC90,然后迅速买了辆XC90 T8。其实
: 也没啥选择,想要T8 Inscription,每个dealer一般也就一辆,再挑挑颜色,只能选那
: 么一两个dealer了。
: :最终选择了T8 Hybrid Inscription版,加了B&W音箱,Convenience Package,HUD,
: ...................
V
Vas
81 楼
Q7 3.0的加速的确不如T8,0-60英里加速,前者5.7秒后者5秒。Q7越野更好,t8差很多

【 在 baal (白日梦) 的大作中提到: 】
: 作为大众黑,还是觉得你够猛
e
everking
82 楼
联邦退税有这个要求么?
【 在 Vas (Lovevas) 的大作中提到: 】
: 加州个人收入150K一下,家庭300k以下就可以了呀。所以收入虽然不高,但是可以贷款
: 拿下
V
Vas
83 楼
没有,只要你当年的税款大于抵税,这个一般人都没问题。不过有担忧这个联邦退税因为新税法很快就没了。

【 在 everking (Laceterose) 的大作中提到: 】
: 联邦退税有这个要求么?
h
hanchi2010
84 楼
喜欢卖的多的车,应该选烤肉。

【 在 Vas (Lovevas) 的大作中提到: 】
: 从去年开始就一直看7座Luxury SUV,主要是看Q7。之前虽然喜欢Volvo这个牌子,但是
: 实在是被之前goVolvo的铁粉吓怕了(搞出各种Volvo黑,搞得真假难辨),所以还挺排
: 斥XC90,直到最近突然听说XC90的混合动力不错,年前还肯定能拿到5000刀的联邦退税
: ,于是开始重点研究,直到不到一个礼拜就彻底喜欢上。于是某天趁着老板不在办公室
: ,冲到奥迪和Volvo的Dealer那,分别试驾Q7和XC90,然后迅速买了辆XC90 T8。其实也
: 没啥选择,想要T8 Inscription,每个dealer一般也就一辆,再挑挑颜色,只能选那么
: 一两个dealer了。
: 最终选择了T8 Hybrid Inscription版,加了B&W音箱,Convenience Package,HUD,方
: 向盘加热,以及些不重要的东西(可惜这车没空气悬挂),最终MSRP 79K,正好公司有
: A Plan Elite,可以打折5K,外加年底的促销5K,合计打折10K,加税后到手价76K。明
: ...................
f
felixcat
85 楼
现在最新消息是最终的tax bill会保留$7500的优惠,所以买插电混动/纯电车也变得并不太迫切了,明年买也没问题。

不管怎样我也还是去看了一下。算上所有的rebate之类的(包括5000的tax credit、
1500的state rebate、SCE的450等),南加这边的T8现货砍完价怎么也得要6万多打上。

假如不配真皮包裹中控台的话,全车内饰看上去还是有不少塑料感的;所以就算打折这么多,6字头的价位还是让人有点犹豫。但假如配得好的话,比如说再加上空气悬挂之
类的,MSRP会高不少,打完折之后价格还是高出一截。

主要是有GLS450这个选择,低配已经比较齐全。虽然砍完价比一般的T8贵上几千,但这车素质摆在那里也的确让人觉得值这个价码。

总的来讲,我觉得价位还是需要再降不少才算理想。
g
goFan
86 楼
3 缸混动 T5 是 XC40 上用的,大概明年发布吧。
只支持前驱,应该短期不会用到 XC90 XC60 上。
等 2021 年以后都要加一定的混动再看有可能不

【 在 darkq(大棒子) 的大作中提到: 】

: 是我看得不仔细。是下一代的t5说是三缸发动机配hybird

: [在 goFan (够范) 的大作中提到:]

: :T5 是 2.0L 4 缸的,3 缸的要先在 XC40 上用,

: :实车还没有开始搭载。以后顶多会用到 XC60 上,不可能用到 XC90 上的。

: :安全性当然还是 volvo 比较信得过。

: :其实这个中控就值得上,按钮太落伍了
V
Vas
87 楼
GLS是好车,不过我自己一向对MB的感觉就是适合年纪大一点的,加上内饰也感觉比较
老气。

多加几千刀,买个没有混合动力的低配老气的MB,心理上实在受不了,所以一开始就主要看奥迪多一点。

【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 现在最新消息是最终的tax bill会保留$7500的优惠,所以买插电混动/纯电车也变得并
: 不太迫切了,明年买也没问题。
: 不管怎样我也还是去看了一下。算上所有的rebate之类的(包括5000的tax credit、: 1500的state rebate、SCE的450等),南加这边的T8现货砍完价怎么也得要6万多打
上。
: 假如不配真皮包裹中控台的话,全车内饰看上去还是有不少塑料感的;所以就算打折这
: 么多,6字头的价位还是让人有点犹豫。但假如配得好的话,比如说再加上空气悬挂之
: 类的,MSRP会高不少,打完折之后价格还是高出一截。
: 主要是有GLS450这个选择,低配已经比较齐全。虽然砍完价比一般的T8贵上几千,但这
: 车素质摆在那里也的确让人觉得值这个价码。
: 总的来讲,我觉得价位还是需要再降不少才算理想。
f
felixcat
88 楼
每位消费者的侧重点都有所不同吧。

对于我来讲,混不混动没什么太大关系。大车动力足就可以了,也不差那些油费。我很在乎的是,到了这个价位,除非在某些地方有极其大的亮点,否则我是很难接受前驱布局的车子的。比方说,由于不存在torque steering的问题,主要出力轮不负责转向,
后驱平台的车子开起来的感觉是前驱布局无法模拟出来的。

【 在 Vas (Lovevas) 的大作中提到: 】
: GLS是好车,不过我自己一向对MB的感觉就是适合年纪大一点的,加上内饰也感觉比较
: 老气。
: 多加几千刀,买个没有混合动力的低配老气的MB,心理上实在受不了,所以一开始就主
: 要看奥迪多一点。
: 上。
Z
Zaqer
89 楼
1, 你上了贴, 就是为了让人评论的;
2,我说了我自己的去取向, 提别人应该买啥了么?

【 在 posthuman1 (huhu) 的大作中提到: 】
: 嘚啵嘚,别人愿意买啥就买啥。
V
Vas
90 楼
油价不是问题,不过对我来说,安静也是个选择兴趣,这一点我在电车上感觉到了,但是又买不起model x,也觉得x不实用。

我不是非常总是驾驶的人,所以对我来说除了加速和一点操控性之外的东西,我会考虑的少,反而不如对外观内饰等的偏好。

也正因为如此,我觉得T8相对娇弱的四驱,我也不是特别介意了。

【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 每位消费者的侧重点都有所不同吧。
: 对于我来讲,混不混动没什么太大关系。大车动力足就可以了,也不差那些油费。我很
: 在乎的是,到了这个价位,除非在某些地方有极其大的亮点,否则我是很难接受前驱布
: 局的车子的。比方说,由于不存在torque steering的问题,主要出力轮不负责转向,
: 后驱平台的车子开起来的感觉是前驱布局无法模拟出来的。
x
xumeiuibe
91 楼
选t8也不是为了神马省油环保,一年能省几个钱。除了x5m,gls550,三排座luxury
suv基本上加速都搞不过t8了,而且gls550太贵,x5第三排又是笑话。

xc90 t8在纯电模式是后驱,汽油又是前驱,开起来还是蛮有意思的。至于四驱off-
road,看看那么小的扁平率就知道跑跑公路得了,q7也一样,越野就别考虑了

【 在 Vas (Lovevas) 的大作中提到: 】
: 油价不是问题,不过对我来说,安静也是个选择兴趣,这一点我在电车上感觉到了,但
: 是又买不起model x,也觉得x不实用。
: 我不是非常总是驾驶的人,所以对我来说除了加速和一点操控性之外的东西,我会考虑
: 的少,反而不如对外观内饰等的偏好。
: 也正因为如此,我觉得T8相对娇弱的四驱,我也不是特别介意了。
n
nnutsudu
92 楼
XC90 最终到手价大概是多少?
r
rogerguo
93 楼
我老两年前就发贴断言T8是最实惠的,当时还有人说我老是托
C
CCOMddz
94 楼
麦弗逊、三缸机,怎么听着都像是在说CMA平台而不是SPA平台。
【 在 darkq (大棒子) 的大作中提到: 】
: t5是三缸发动机。我自己也没有去体验过,反正我是建议大家自己考虑一下,不要为了
: 上xc90而上xc90,安全性方面豪华suv的安全性基本都是大差不差的,volvo并没有过人
: 之处。
f
felixcat
95 楼
三排座SUV要特别追求加速性能,这是很小众的需求——因为需要付出很多额外的代价
,使得最终成本倒不如买一辆实用的三排座+性能好很多的运动车。对于绝大多数用户
来讲,三排座车子只有达到300多马力这个级别,发动机马力/加速这一点就不再是影响购买的因素了。

X5不用上M,光是50i加速就比T8厉害很多,C&D实测是整数秒级别的超越。GLS450 0-60比T8慢0.4秒,三排座车子0-60mph 5.7s和5.3s,说真的连我这开惯V8轿车的性能控都
不会在乎,其他人可想而知。

先不说T8,XC90给我的concern就是三排座这个用途它没有处理好。对于老中来讲,为
什么要三排座?无非就是>=2孩+4个大人么。小孩仍要坐convertible seat的时候,除
非万不得已,很少有家长狠心到把小孩放到第3排的。所以问题来了:XC90有没有办法
在第2排放两张full size的convertible seat之后,第三排还可以出入?(放倒中间椅背让人爬进去不算)

【 在 xumeiuibe (dingdong) 的大作中提到: 】
: 选t8也不是为了神马省油环保,一年能省几个钱。除了x5m,gls550,三排座luxury : suv基本上加速都搞不过t8了,而且gls550太贵,x5第三排又是笑话。
: xc90 t8在纯电模式是后驱,汽油又是前驱,开起来还是蛮有意思的。至于四驱off-
: road,看看那么小的扁平率就知道跑跑公路得了,q7也一样,越野就别考虑了
D
DreamerIDOH
96 楼
我基本上完全同意Vas的观点和实用的评价。加速已经不再是这个级别的SUV需要过多考虑的问题了。我倒是非常的同意安静这方面。平时可能有50%的时间都是市区开车。电
动车的宁静的感觉是汽油机无法达到的。T8 400马力是相当强劲的。电动车时候是后轮驱动,汽油机启动的时候基本上是全区, 非常有意思。另外从内饰到外观,真的没有任何值得微辞的地方了。第三排除了坐人的要求外,我到更看重纵深的空间,觉得更安全。

我也是在Q7和XC90 T8摇摆,我从来都不会考虑奔驰的内外风格。在等同的设置下(音
响,气悬挂,等高配下),Q7要高$6000-8000, 动力反而少了~80马力。另外那个外形,我是真的咽不下去。panel上一整排Excel表格,中间两个cell还给merge了。玩笑了
。是好车,但不惊艳。

[在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到:]
:三排座SUV要特别追求加速性能,这是很小众的需求——因为需要付出很多额外的代价:,使得最终成本倒不如买一辆实用的三排座+性能好很多的运动车。对于绝大多数用户:来讲,三排座车子只有达到300多马力这个级别,发动机马力/加速这一点就不再是影
响购买的因素了。
:X5不用上M,光是50i加速就比T8厉害很多,C&D实测是整数秒级别的超越。GLS450 0-
60比T8慢0.4秒,三排座车子0-60mph 5.7s和5.3s,说真的连我这开惯V8轿车的性能控都
:不会在乎,其他人可想而知。
:先不说T8,XC90给我的concern就是三排座这个用途它没有处理好。对于老中来讲,为:什么要三排座?无非就是>=2孩+4个大人么。小孩仍要坐convertible seat的时候,除
:非万不得已,很少有家长狠心到把小孩放到第3排的。所以问题来了:XC90有没有办法:在第2排放两张full size的convertible seat之后,第三排还可以出入?(放倒中间
椅背让人爬进去不算)
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everking
97 楼
第三排座对于我来说基本用不了几次,买三排座就是图空间大坐着舒服。两排座有类似空间的无非途锐和GLE,但这俩比起XC90来就是恐龙时代来的了,下一代出来才有竞争
力。开个这么大的车谈加速基本没意义,够用就行。再说一般大家都是一辆这种买菜车,一辆fun car的。

【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 三排座SUV要特别追求加速性能,这是很小众的需求——因为需要付出很多额外的代价
: ,使得最终成本倒不如买一辆实用的三排座+性能好很多的运动车。对于绝大多数用户
: 来讲,三排座车子只有达到300多马力这个级别,发动机马力/加速这一点就不再是影响
: 购买的因素了。
: X5不用上M,光是50i加速就比T8厉害很多,C&D实测是整数秒级别的超越。GLS450 0-60
: 比T8慢0.4秒,三排座车子0-60mph 5.7s和5.3s,说真的连我这开惯V8轿车的性能控都
: 不会在乎,其他人可想而知。
: 先不说T8,XC90给我的concern就是三排座这个用途它没有处理好。对于老中来讲,为
: 什么要三排座?无非就是>=2孩+4个大人么。小孩仍要坐convertible seat的时候,除
: 非万不得已,很少有家长狠心到把小孩放到第3排的。所以问题来了:XC90有没有办法
: ...................
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little6
98 楼
GLS第二排放两个car seat之后,基本上没法进入第三排。我原来都是第二,三排各放
一个car seat。非常的不方便。xc90也不行。sequoia,陆巡都可以。atlas是最方便的。
【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 三排座SUV要特别追求加速性能,这是很小众的需求——因为需要付出很多额外的代价
: ,使得最终成本倒不如买一辆实用的三排座+性能好很多的运动车。对于绝大多数用户
: 来讲,三排座车子只有达到300多马力这个级别,发动机马力/加速这一点就不再是影响
: 购买的因素了。
: X5不用上M,光是50i加速就比T8厉害很多,C&D实测是整数秒级别的超越。GLS450 0-60
: 比T8慢0.4秒,三排座车子0-60mph 5.7s和5.3s,说真的连我这开惯V8轿车的性能控都
: 不会在乎,其他人可想而知。
: 先不说T8,XC90给我的concern就是三排座这个用途它没有处理好。对于老中来讲,为
: 什么要三排座?无非就是>=2孩+4个大人么。小孩仍要坐convertible seat的时候,除
: 非万不得已,很少有家长狠心到把小孩放到第3排的。所以问题来了:XC90有没有办法
: ...................
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little6
99 楼
这哥们自己频频出错还总给别人提建议,比较搞笑。
【 在 CCOMddz (王爷府里的Hotzenplotz) 的大作中提到: 】
: 麦弗逊、三缸机,怎么听着都像是在说CMA平台而不是SPA平台。
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Liber8
100 楼
atlas侧撞成绩最好
【 在 little6 (hopper) 的大作中提到: 】
: GLS第二排放两个car seat之后,基本上没法进入第三排。我原来都是第二,三排各放
: 一个car seat。非常的不方便。xc90也不行。sequoia,陆巡都可以。atlas是最方便的。
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