喜欢Q7很久，最终一个礼拜内改变主意，买了XC90。。。

对我来说需求是：安静，第三排(不是一直用，所以不用特别大)，人多时依然能顺利加速超车(T8的power模式很适合)，内饰外观(整天看，这个很重要)。

T8恰到好处的满足了我的所有要求，反而是越野能力多牛逼，不是我特别关注的，毕竟开这车五六个人出去，也不可能有多少off road，T8都不能胜任的。

Atlas这个价位的车很实惠，但是在budget不是那么紧的情况下，不需要降级。MB是好
车，但是我觉得我每天看会每天想吐，反而不会想到MB内在。Q7的外观和价格是同样的问题，多付钱没让我得到好的感觉，反而会一直遗憾外观的缺点。

【 在 DreamerIDOH (MaJia) 的大作中提到: 】
: 我基本上完全同意Vas的观点和实用的评价。加速已经不再是这个级别的SUV需要过多考
: 虑的问题了。我倒是非常的同意安静这方面。平时可能有50%的时间都是市区开车。电
: 动车的宁静的感觉是汽油机无法达到的。T8 400马力是相当强劲的。电动车时候是后轮
: 驱动,汽油机启动的时候基本上是全区, 非常有意思。另外从内饰到外观,真的没有任何
: 值得微辞的地方了。第三排除了坐人的要求外,我到更看重纵深的空间，觉得更安全。
: 我也是在Q7和XC90 T8摇摆，我从来都不会考虑奔驰的内外风格。在等同的设置下（音
: 响，气悬挂，等高配下），Q7要高$6000-8000, 动力反而少了～80马力。另外那个外形
: ，我是真的咽不下去。panel上一整排Excel表格，中间两个cell还给merge了。玩笑了
: 。是好车，但不惊艳。
: [在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到：]
: ...................

一般情况下,儿童座椅也就是三四年的事。可能更普遍的情况是一个儿童座椅加上一个
booster。难道真会有人为了这个儿童座椅的摆放,来决定对车辆的取舍？

[在 little6 (hopper) 的大作中提到：]
:GLS第二排放两个car seat之后，基本上没法进入第三排。我原来都是第二，三排各放:一个car seat。非常的不方便。xc90也不行。sequoia，陆巡都可以。atlas是最方便
的。

当然了。买三排大车不就是为了家里老小坐着方便舒服吗？ alex auto review还专门
有对每辆车子装child seat的评测。
【 在 DreamerIDOH (MaJia) 的大作中提到: 】
: 一般情况下,儿童座椅也就是三四年的事。可能更普遍的情况是一个儿童座椅加上一个
: booster。难道真会有人为了这个儿童座椅的摆放,来决定对车辆的取舍？
: [在 little6 (hopper) 的大作中提到：]
: :GLS第二排放两个car seat之后，基本上没法进入第三排。我原来都是第二，三排各放
: :一个car seat。非常的不方便。xc90也不行。sequoia，陆巡都可以。atlas是最方便
: 的。

IIHS对每个车型都有个CHILD SEAT ANCHORS (LATCH) EASE OF USE评价。Atlas不行啊
，只有marginal... XC90是Acceptable。而反观Q7，是good+评级，连第三排都是G。

【 在 little6 (hopper) 的大作中提到: 】
: 当然了。买三排大车不就是为了家里老小坐着方便舒服吗？ alex auto review还专门
: 有对每辆车子装child seat的评测。

当然是为了全体放便，但两个car seat同时发生的状况也就是两三年。很快就过渡到
booster了。我们家6口全上车的机会不多。xc90 的第三排无论是质量还是高度，都是
很舒服的。买七座车对我来说真不是为了上满七个人。就是偶尔用用。另外car seat
测评也对我不重要。我看重的是孩子们不要car seat 后的方便舒适。

[在 little6 (hopper) 的大作中提到：]
:当然了。买三排大车不就是为了家里老小坐着方便舒服吗？ alex auto review还专门:有对每辆车子装child seat的评测。

每辆新买的车，我都不会持有超过4年；要么lease完还掉，或者差不多过保就卖掉。因此这三四年的方便程度，就已经是作决定的关键点了。

【 在 DreamerIDOH (MaJia) 的大作中提到: 】
: 一般情况下,儿童座椅也就是三四年的事。可能更普遍的情况是一个儿童座椅加上一个
: booster。难道真会有人为了这个儿童座椅的摆放,来决定对车辆的取舍？
: [在 little6 (hopper) 的大作中提到：]
: :GLS第二排放两个car seat之后，基本上没法进入第三排。我原来都是第二，三排各放
: :一个car seat。非常的不方便。xc90也不行。sequoia，陆巡都可以。atlas是最方便
: 的。

不管怎么说，最新版tax bill保留了电车credit是重大利好。至少大家不需要这么着急买；并且dealer没了这个leverage，砍价可以多砍一些下来了。

不管怎么说，最新版tax bill保留了电车credit是重大利好。至少大家不需要这么着急买；并且dealer没了这个leverage，砍价可以多砍一些下来了。

这个anchor对我来说倒是没那么重要。我家7个car seat，4辆车，再难装的我都可以轻松搞定了。哈哈
【 在 DT770 (Nameless One) 的大作中提到: 】
: IIHS对每个车型都有个CHILD SEAT ANCHORS (LATCH) EASE OF USE评价。Atlas不行啊
: ，只有marginal... XC90是Acceptable。而反观Q7，是good+评级，连第三排都是G。

Ease of use不是大事，就是装child seat的时候多花点功夫。

【 在 DT770 (Nameless One) 的大作中提到: 】
: IIHS对每个车型都有个CHILD SEAT ANCHORS (LATCH) EASE OF USE评价。Atlas不行啊
: ，只有marginal... XC90是Acceptable。而反观Q7，是good+评级，连第三排都是G。