为什么中国的汽车不让行人

一辆汽车行驶到一处斑马线前，斑马线的一侧有两三位行人本来正想要通过，他们远远看到车开过来，步伐犹豫了起来，抬头盯着驶来的车，似乎想要通过观察车辆是否减速，来决定自己是否要继续走过斑马线。因为绝大多数时候，行驶而来的车辆都会轰鸣着喇叭然后加速通过。

行人也早已熟悉了这样的场景，斑马线并不能给他带来安全通过的确定性。可是这一次，竟然，车却缓缓地减速停在了斑马线前，司机在车窗里向路人挥挥手，示意他们先行通过。路人显得有几分惊讶，旋即迅速通过，并向司机伸出大拇指。

这是我每天开车时所坚持的方式，也是我认为城市道路驾驶最基本的文明底色。城市的糟糕之处已经很多了，我们唯一能做的选择，就是在每一个应该礼让行人的路口，选择让让城市的混乱和失序更加多一分，还是稍稍释放一丁点微小的善意，有的时候或许能同样收到一个善意的回应。

在美国做访问学者的时候，为了工作方便就打算在那边也考一个驾照。虽然在国内也有驾照，但为了熟悉美国的驾驶规则，还是报名了一个短课程的驾校，有六次道路练习的机会。一位香水味很浓的黑人大姐是我的教练。我对她影响最深的一点，就是每次经过斑马线前的“Stop Sign”（停车标志）的时候，她都会大声要求我，必须完全把车停
死（full stop），不可能只是降低速度，不可能慢慢的“悠着”等行人通过，这些都
被严格禁止。必须是把刹车踩死在斑马线前一米左右的地方，这样想要通过的行人不会觉得车辆有压迫感。

同时，司机必须做出“摇头晃脑”的观望姿势：即必须脑袋从右向左扫动，要完全观察路口确实没有行人时才可以继续驾驶。一开始，我对这个“摇头晃脑”的动作非常不以为然，甚至觉得有些可笑，但后来才明白，当亿万人都在每一个路口重复这个“可笑”的动作时，这就成为道路文明最基本的规范。但即便这样，也不妨碍成为回国后成为不幸的“路怒症”患者。有一次，在一个斑马线处，有一位年长者和一位年轻的妈妈推着婴儿车，手里还抱着襁褓中的婴儿，试图过马路。整条道路混乱不堪，自然没有车辆主动礼让。北京三月大风刮得这一家老少十分狼狈。我行车至此自然必须要礼让。见我车停下，她们面露感激地开始推车试图通过。

这个时候，我后面的一辆车开始连续鸣笛。可能是见我“开车太肉、能走不走”，不停按喇叭催促。这一次是真的让我极其愤怒，于是停车熄火，双闪，让前面行人踏踏实实通过。下车，客客气气地问后车司机，您是让我从这一家子身上压过去吗？
因此，当最近看到这条新闻的时候，心里多了许多的暖意。

回国时，过斑马线车不肯让人最可恶。浙江某市去年曾经发生这样的事情。当时一对新人在闹市区采购物品，准新娘过街了，等着准新郎过来。当准新郎从街对面通过斑马线过街时，一辆车飞快碾过他，当场死亡，在他的爱人眼前。
国内的事情，只要当局愿意，一定是雷厉风行，百分之百能够做到的，比如酒驾，几年前没有人当回事儿，某天党中央一声令下，现在抓的比美国都厉害，谁都不敢碰了，以至于代驾业蓬勃兴起。斑马线有令不行，只是因为官方不放在优先地位而已。

斑马线和stop sigh不是同一的概念，斑马线不是给行人过路的优先劝，想过就过。
而斑马线如果在没有红灯亮起时，则司机完全可以根据前面的情况决定是否停，走还是让，
斑马线是在行人有路权时应该走在斑马线框内，而不是乱走。

美国的stop sign，是为车在路口而设，很多路口都有stop sign, 不管有否行人，
根据法律，车都得完全停住后才能再走，美国有斑马线的路口靠红绿灯, 行人要过马
路则按路边的柱子上一按钮，一会红绿灯会转红，这时路人才能过。

楼主显然混淆这两种东西。在美访学也没好好观察到。

【 在 bearursa (bearursa) 的大作中提到: 】
: 一辆汽车行驶到一处斑马线前，斑马线的一侧有两三位行人本来正想要通过，他们远远
: 看到车开过来，步伐犹豫了起来，抬头盯着驶来的车，似乎想要通过观察车辆是否减速
: ，来决定自己是否要继续走过斑马线。因为绝大多数时候，行驶而来的车辆都会轰鸣着
: 喇叭然后加速通过。
: 行人也早已熟悉了这样的场景，斑马线并不能给他带来安全通过的确定性。可是这一次
: ，竟然，车却缓缓地减速停在了斑马线前，司机在车窗里向路人挥挥手，示意他们先行
: 通过。路人显得有几分惊讶，旋即迅速通过，并向司机伸出大拇指。
: 这是我每天开车时所坚持的方式，也是我认为城市道路驾驶最基本的文明底色。城市的
: 糟糕之处已经很多了，我们唯一能做的选择，就是在每一个应该礼让行人的路口，选择
: 让让城市的混乱和失序更加多一分，还是稍稍释放一丁点微小的善意，有的时候或许能
: ...................

如果现在坚持将行人放在车辆的利益之前，那以后为了特殊车辆封路的时候，怎么向屁民解释？

【 在 Dazuihou (Dan) 的大作中提到: 】
: 回国时，过斑马线车不肯让人最可恶。浙江某市去年曾经发生这样的事情。当时一对新
: 人在闹市区采购物品，准新娘过街了，等着准新郎过来。当准新郎从街对面通过斑马线
: 过街时，一辆车飞快碾过他，当场死亡，在他的爱人眼前。
: 国内的事情，只要当局愿意，一定是雷厉风行，百分之百能够做到的，比如酒驾，几年
: 前没有人当回事儿，某天党中央一声令下，现在抓的比美国都厉害，谁都不敢碰了，以
: 至于代驾业蓬勃兴起。斑马线有令不行，只是因为官方不放在优先地位而已。

现在必须让了。不让要扣分扣钱

扣分扣钱不是关键，关键的是素质问题。无论走路的还是开车的都没有谦让意识，车要是一味让行人，在闹市区没法走了，那些过马路的见缝插针根本不管红绿灯

【 在 darkq (大棒子) 的大作中提到: 】
: 现在必须让了。不让要扣分扣钱

我觉得国内机动车还是比较守规矩的，最讨厌的是助动车，不管是行人的交通规则还是车辆的交通规则它都不遵守，闯红灯的最起劲。

多半你也是一知半解吧？！
好多人行斑马线写着：避让行人。有人在走，作用就和stop一样的！

没有红灯的时候，行人走路也是能让就让。如果出了事故完全看不到刹车意向，那有可能也是有责任的。虽然责任可能不是非常大。

【 在 bluehaha (no 昵称) 的大作中提到: 】
: 斑马线和stop sigh不是同一的概念，斑马线不是给行人过路的优先劝，想过就过。
: 而斑马线如果在没有红灯亮起时，则司机完全可以根据前面的情况决定是否停，走还是
: 让，
: 斑马线是在行人有路权时应该走在斑马线框内，而不是乱走。
: 美国的stop sign，是为车在路口而设，很多路口都有stop sign, 不管有否行人，
: 根据法律，车都得完全停住后才能再走，美国有斑马线的路口靠红绿灯, 行人要过马: 路则按路边的柱子上一按钮，一会红绿灯会转红，这时路人才能过。
: 楼主显然混淆这两种东西。在美访学也没好好观察到。

机动车开始不守规矩是从8x8那时候开始的。

【 在 helichrysum (兜一圈) 的大作中提到: 】
: 我觉得国内机动车还是比较守规矩的，最讨厌的是助动车，不管是行人的交通规则还是
: 车辆的交通规则它都不遵守，闯红灯的最起劲。

难道你不是在重复我的话吗？

避让和有否路权是两码事。

机动车即使在各种公路上遇到人或动物都应该避让，否则出事，这和有没人都得停一下再走不是一回事。斑马线前不会有stop sign, 靠红绿灯控制，否则每辆车都在斑马线
前停 一下，在大城市里根本没法开车。

【 在 Kindle3 (Kindle) 的大作中提到: 】
: 多半你也是一知半解吧？！
: 好多人行斑马线写着：避让行人。有人在走，作用就和stop一样的！
: 没有红灯的时候，行人走路也是能让就让。如果出了事故完全看不到刹车意向，那有可
: 能也是有责任的。虽然责任可能不是非常大。

这有什么好讨论的

有人把stop sign 必须停一下和斑马线线前无红灯下是否让人混为一谈。

【 在 mochibaba (Happy  Harbor) 的大作中提到: 】
: 这有什么好讨论的

我还看到有人好像不知道无信号灯斑马线。我还看到有人好像不知道绿灯起步时还有人在人行道上没走完该怎么办。

【 在 bluehaha(no 昵称) 的大作中提到: 】

: 有人把stop sign 必须停一下和斑马线线前无红灯下是否让人混为一谈。

问你个问题，一个司机绿灯要右转，同时在司机右方的一个行人直走，没有人行道指示灯。司机右转和行人冲突。这司机是不是应该像你说的那样，因为自己是绿灯，可以随意决定让还是不让？

【 在 bluehaha(no 昵称) 的大作中提到: 】

: 斑马线和stop sigh不是同一的概念，斑马线不是给行人过路的优先劝，想过就
过。

: 而斑马线如果在没有红灯亮起时，则司机完全可以根据前面的情况决定是否停，走还是

: 让，

: 斑马线是在行人有路权时应该走在斑马线框内，而不是乱走。

: 美国的stop sign，是为车在路口而设，很多路口都有stop sign, 不管有否行人，

: 根据法律，车都得完全停住后才能再走，美国有斑马线的路口靠红绿灯, 行人要过马

: 路则按路边的柱子上一按钮，一会红绿灯会转红，这时路人才能过。

: 楼主显然混淆这两种东西。在美访学也没好好观察到。

中国开车不让行人主要是因为不懂交规，不懂什么时候让，该怎么让，脑子里只有我怎么开能快点或舒服点，最后不是因为行人而是因为一帮乱开车的把路堵成屎

【 在 Dazuihou(Dan) 的大作中提到: 】

: 回国时，过斑马线车不肯让人最可恶。浙江某市去年曾经发生这样的事情。当时一对新

: 人在闹市区采购物品，准新娘过街了，等着准新郎过来。当准新郎从街对面通过斑马线

: 过街时，一辆车飞快碾过他，当场死亡，在他的爱人眼前。

: 国内的事情，只要当局愿意，一定是雷厉风行，百分之百能够做到的，比如酒驾，几年

: 前没有人当回事儿，某天党中央一声令下，现在抓的比美国都厉害，谁都不敢碰了，以

: 至于代驾业蓬勃兴起。斑马线有令不行，只是因为官方不放在优先地位而已。

如果因为这样撞了人 打官司的时候 那个司机肯定不会说 是他自己”决定不让“的 一定会例举一大堆客观原因。因为承认是司机决定不让的，那就成了故意伤害了。

【 在 HarvardThief (博后肄业) 的大作中提到: 】
: 问你个问题，一个司机绿灯要右转，同时在司机右方的一个行人直走，没有人行道指示
: 灯。司机右转和行人冲突。这司机是不是应该像你说的那样，因为自己是绿灯，可以随
: 意决定让还是不让？

BTW 我觉得大家都已经习惯回机器人贴了。老邢每天给大家布置命题作文，大家做得很开心啊。

素质素质，说半天还是素质问题，有素质的公民不会（起码不会经常）闯红灯过马路，有素质的司机也不会看到有人过马路（不管自己有没有路权）都不停一下。现在大陆的情况是人人只想自己怎么方便怎么来，不管是行人还是司机，这样就乱套了

【 在 HarvardThief (博后肄业) 的大作中提到: 】
: 问你个问题，一个司机绿灯要右转，同时在司机右方的一个行人直走，没有人行道指示
: 灯。司机右转和行人冲突。这司机是不是应该像你说的那样，因为自己是绿灯，可以随
: 意决定让还是不让？
:
: 斑马线和stop sigh不是同一的概念，斑马线不是给行人过路的优先劝，想过就
: 过。
:
: 而斑马线如果在没有红灯亮起时，则司机完全可以根据前面的情况决定是否停，
: 走还是
:
: 让，
:
: 斑马线是在行人有路权时应该走在斑马线框内，而不是乱走。
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: 美国的stop sign，是为车在路口而设，很多路口都有stop sign, 不管有否行人，
: ...................

你误解了。行人也是绿灯“直行”，和汽车没转弯之前的方向相同，汽车右转之后冲突。类似“right hook”

【 在 bestdataer(E.R.) 的大作中提到: 】

: 素质素质，说半天还是素质问题，有素质的公民不会（起码不会经常）闯红灯过马路，

: 有素质的司机也不会看到有人过马路（不管自己有没有路权）都不停一下。现在大陆的

: 情况是人人只想自己怎么方便怎么来，不管是行人还是司机，这样就乱套了

: 人，

建议你去一下美国的大城市看看。人多的地方大家都急躁。中国人素质是差了一点。但是不代表没进步。

在 bestdataer (E.R.) 的大作中提到：]
:扣分扣钱不是关键，关键的是素质问题。无论走路的还是开车的都没有谦让意识，车
要是一味让行人，在闹市区没法走了，那些过马路的见缝插针根本不管红绿灯

这种情况车肯定要让人啊，难道在中国可以不让？

【 在 HarvardThief (博后肄业) 的大作中提到: 】
: 你误解了。行人也是绿灯“直行”，和汽车没转弯之前的方向相同，汽车右转之后冲突
: 。类似“right hook”
:
: 素质素质，说半天还是素质问题，有素质的公民不会（起码不会经常）闯红灯过
: 马路，
:
: 有素质的司机也不会看到有人过马路（不管自己有没有路权）都不停一下。现在
: 大陆的
:
: 情况是人人只想自己怎么方便怎么来，不管是行人还是司机，这样就乱套了
:
: 人，
:

国内也该让，但如果没人管就没人让。而且是从后面呼呼加速过来试图从你前面过去挡你一下，过不去就按喇叭吓唬你，把你蹭了就说你是碰瓷的，如果被迫刹车就骂人。

就这种情况，有一次我治了一个国内司机。我走之前看了是没车的，当我跨了一条车道的时候，丫从我后面呼呼上来右转要抢我前面直接上左道，还按喇叭。我把丫挡住之后用雨伞指丫，结果丫不按了，灰突突地从我后面走了。

国内不少人都是开上车就不知道自己姓啥

【 在 bestdataer(E.R.) 的大作中提到: 】

: 这种情况车肯定要让人啊，难道在中国可以不让？

开车的有这种心理估计也是以前走路的时候被其他开车的欺负惯了，现在好不容易开上车，终于扬眉吐气了。。。

【 在 HarvardThief (博后肄业) 的大作中提到: 】
: 国内也该让，但如果没人管就没人让。而且是从后面呼呼加速过来试图从你前面过去挡
: 你一下，过不去就按喇叭吓唬你，把你蹭了就说你是碰瓷的，如果被迫刹车就骂人。: 就这种情况，有一次我治了一个国内司机。我走之前看了是没车的，当我跨了一条车道
: 的时候，丫从我后面呼呼上来右转要抢我前面直接上左道，还按喇叭。我把丫挡住之后
: 用雨伞指丫，结果丫不按了，灰突突地从我后面走了。
: 国内不少人都是开上车就不知道自己姓啥
:
: 这种情况车肯定要让人啊，难道在中国可以不让？
:

看看回复，还真的觉得应该仔细讨论。

【 在 mochibaba (Happy  Harbor) 的大作中提到: 】
: 这有什么好讨论的

然后呢？

【 在 GreenFrog1 (蛙叔) 的大作中提到: 】
: 看看回复，还真的觉得应该仔细讨论。

然后不违章不拿罚单，不像我一个朋友，没让行人被开罚单，一直不服气，还说堵车都是因为行人。然后不出事，不像我两个国内亲戚朋友，一个把人撞伤了，一个被人撞死了。明事理，才能不跟行人起冲突惹路怒，被人踹车或者扁揍，这个我还没遇过，不过在美国你得小心

【 在 mochibaba(Happy

助动车（有的地方叫助力车）确实是个怪胎。它本质上就是个不需要驾照和保险的摩托车。

助动车应该是90年代上半叶出现的。当时的中国人已经有点钱了，对出行有了比自行车更高的要求。但公安部门在全国搞禁摩。于是出现了助动车这个怪胎。

助动车的出现，充分说明了国内交管部门管理水平的低下和讲河蟹不讲法规的作风。

最近几年，不需要驾照和保险的汽车已经在国内出现了——就是“老年代步车”（低速电动车）。

【 在 helichrysum (兜一圈) 的大作中提到: 】
: 我觉得国内机动车还是比较守规矩的，最讨厌的是助动车，不管是行人的交通规则还是
: 车辆的交通规则它都不遵守，闯红灯的最起劲。

大多不让。

国内绿灯过人行道，左拐/右拐的车根本不让你。最后就看谁猛。遇上不怕死想碰瓷的
行人，司机就怂了。如果你怕死不想碰瓷，司机就赢了。

【 在 bestdataer (E.R.) 的大作中提到: 】
: 这种情况车肯定要让人啊，难道在中国可以不让？

纽约也不让人啊
让人都走完估计车要等到后半夜