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号称日系操控第一的CX5为什么这么矬?
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M
MicroBee
6 年多
楼主 (未名空间)
本版常见的几个菜车用car&driver的测试数据对比一下。
0-60加速,70-0刹车,离心打滑加速度,70迈巡航噪音,这几项测量指标,CX5除了噪
音胜出外,其它几项看起来不怎么样啊。老是称CX5操控第一是否有过誉之嫌?当然,
这些指标不代表全部,方向盘指向清晰还是模糊?底盘松散还是紧致?转向是否过头或不足?等等指标也需要考察(好吧,鄙视一下我的标题党行为)
0-60加速:
排名: Forester XT 6.3; Escape 2.0T 7.1; crv 7.6; CX5 8.1; Rav4 8.3;
Rogue 9.1;2018Tiguan 9.1;
70-0刹车距离:
排名:crv 166; Tiguan 176; Rogue 178;FXT 180; Rav4 181; CX5 182;
Escape 184;
70CR 噪音:
排名:CX5 67; crv 69;Rogue 70;Escape 70; Tiguan 70; FXT 70;Rav4 71;
Lateral Acceleration侧滑加速度:
排名:Escape 0.85g; CRV 0.82g; CX5 0.82g; Rogue 0.81g; Tiguan 0.79g;
Rav4 0.76g; FXT 0.75g;
s
steveclark
6 年多
2 楼
日系菜车有0-60 6秒的
【 在 MicroBee (=!!=) 的大作中提到: 】
: 本版常见的几个菜车用car&driver的测试数据对比一下。
: 0-60加速,70-0刹车,离心打滑加速度,70迈巡航噪音,这几项测量指标,CX5除了噪
: 音胜出外,其它几项看起来不怎么样啊。老是称CX5操控第一是否有过誉之嫌?当然,
: 这些指标不代表全部,方向盘指向清晰还是模糊?底盘松散还是紧致?转向是否过头或
: 不足?等等指标也需要考察(好吧,鄙视一下我的标题党行为)
: 0-60加速:
: 排名: Escape 2.0T 7.1; crv 7.6; CX5 8.1; Rav4 8.3; Rogue 9.1;
: 2018Tiguan 9.1;
: 70-0刹车距离:
: 排名:crv 166; Tiguan 176; Rogue 178;Rav4 181; CX5 182; Escape 184;
: ...................
b
bwzl001
6 年多
3 楼
有没有forester XT 的数据?
【 在 MicroBee (=!!=) 的大作中提到: 】
: 本版常见的几个菜车用car&driver的测试数据对比一下。
: 0-60加速,70-0刹车,离心打滑加速度,70迈巡航噪音,这几项测量指标,CX5除了噪
: 音胜出外,其它几项看起来不怎么样啊。老是称CX5操控第一是否有过誉之嫌?当然,
: 这些指标不代表全部,方向盘指向清晰还是模糊?底盘松散还是紧致?转向是否过头或
: 不足?等等指标也需要考察(好吧,鄙视一下我的标题党行为)
: 0-60加速:
: 排名: Escape 2.0T 7.1; crv 7.6; CX5 8.1; Rav4 8.3; Rogue 9.1;
: 2018Tiguan 9.1;
: 70-0刹车距离:
: 排名:crv 166; Tiguan 176; Rogue 178;Rav4 181; CX5 182; Escape 184;
: ...................
M
MicroBee
6 年多
4 楼
数据已加入。FXT加速最快,别的几项较差。FXT的base MSRP超过30k了,比其它菜车要略豪一些。
【 在 bwzl001 (百尺竿头) 的大作中提到: 】
: 有没有forester XT 的数据?
T
ToyotaYaris
6 年多
5 楼
老色狼说操控第一的是本田crv
操控倒数第一的是福特escape
【 在 MicroBee (=!!=) 的大作中提到: 】
: 数据已加入。FXT加速最快,别的几项较差。FXT的base MSRP超过30k了,比其它菜车要
: 略豪一些。
p
porsche918
6 年多
6 楼
数据能说明一些问题,至少说明马自达在硬件上没什么过人之处。不过开车,更重要的是体验。操控好不好我理解最重要的点在于车子是否能理解驾驶者意图。比方说,为了躲避危险我大脚油门,变速箱多块能够降档,发动机和变速箱配合怎么样,这都很影响我的操控体验。转向也是类似,过于灵敏的转向让人开着很累,时时刻刻怕自己操作失误,模糊的转向又让人觉得毫无乐趣,山路紧张。马自达的这个转向设定和转向手感都是同季里很不错的,好就好在不迷糊,也还算灵敏,转动的时候车头指向和我心中的期望差不多。弯道中,马自达的这个转向,车身姿态给我很大的信心。
[在 MicroBee (=!!=) 的大作中提到:]
:本版常见的几个菜车用car&driver的测试数据对比一下。
:0-60加速,70-0刹车,离心打滑加速度,70迈巡航噪音,这几项测量指标,CX5除了噪:音胜出外,其它几项看起来不怎么样啊。老是称CX5操控第一是否有过誉之嫌?当然,:这些指标不代表全部,方向盘指向清晰还是模糊?底盘松散还是紧致?转向是否过头
或不足?等等指标也需要考察(好吧,鄙视一下我的标题党行为)
:0-60加速:
:排名: Forester XT 6.3; Escape 2.0T 7.1; crv 7.6; CX5 8.1; Rav4 8.3;
:Rogue 9.1;2018Tiguan 9.1;
:排名:crv 166; Tiguan 176; Rogue 178;FXT 180; Rav4 181; CX5 182;
:Escape 184;
:排名:CX5 67; crv 69;Rogue 70;Escape 70; Tiguan 70; FXT 70;Rav4 71;
:..........
f
fighzxh
6 年多
7 楼
escapec侧滑加速远远领先啊
【在 ToyotaYaris(神车雅力士|丰田专家)的大作中提到:】
:老色狼说操控第一的是本田crv
:操控倒数第一的是福特escape
T
ToyotaYaris
6 年多
8 楼
刹不住啊
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: escapec侧滑加速远远领先啊
: :老色狼说操控第一的是本田crv
: :操控倒数第一的是福特escape
f
fighzxh
6 年多
9 楼
rav4也就好了三英寸 很多胖子肚子上的肉都比这厚多了
【在 ToyotaYaris(神车雅力士|丰田专家)的大作中提到:】
:刹不住啊
:
T
ToyotaYaris
6 年多
10 楼
那是feet好吗
你怎么可以这么盲
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: rav4也就好了三英寸 很多胖子肚子上的肉都比这厚多了
: :刹不住啊
: :
f
fighzxh
6 年多
11 楼
啊呀 丢脸了
【在 ToyotaYaris(神车雅力士|丰田专家)的大作中提到:】
:那是feet好吗
:你怎么可以这么盲
D
DT770
6 年多
12 楼
好不容易改版的基于MQB的2018新tiguan就这表现么? 这是不想卖了的意思吧...
【 在 MicroBee (=!!=) 的大作中提到: 】
: 本版常见的几个菜车用car&driver的测试数据对比一下。
: 0-60加速,70-0刹车,离心打滑加速度,70迈巡航噪音,这几项测量指标,CX5除了噪
: 音胜出外,其它几项看起来不怎么样啊。老是称CX5操控第一是否有过誉之嫌?当然,
: 这些指标不代表全部,方向盘指向清晰还是模糊?底盘松散还是紧致?转向是否过头或
: 不足?等等指标也需要考察(好吧,鄙视一下我的标题党行为)
: 0-60加速:
: 排名: Forester XT 6.3; Escape 2.0T 7.1; crv 7.6; CX5 8.1; Rav4 8.3; : Rogue 9.1;2018Tiguan 9.1;
: 70-0刹车距离:
: 排名:crv 166; Tiguan 176; Rogue 178;FXT 180; Rav4 181; CX5 182;
: ...................
T
ToyotaYaris
6 年多
13 楼
这还是把你们福特escape的2.0T顶配拿出来溜溜
这要是测的1.5T的小鸡鸡和2.5L的古董,escape非得丢人丢到下水道里
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 啊呀 丢脸了
: :那是feet好吗
: :你怎么可以这么盲
b
bwzl001
6 年多
14 楼
能不能把ground clearance 加上
【 在 MicroBee (=!!=) 的大作中提到: 】
: 数据已加入。FXT加速最快,别的几项较差。FXT的base MSRP超过30k了,比其它菜车要
: 略豪一些。
f
fighzxh
6 年多
15 楼
新途观卖的是空间
【在 DT770(Nameless One)的大作中提到:】
:好不容易改版的基于MQB的2018新tiguan就这表现么? 这是不想卖了的意思吧...
:
X
XJL99
6 年多
16 楼
【 在 bwzl001 (百尺竿头) 的大作中提到: 】
: 能不能把ground clearance 加上
那直接看侧翻几率就好了。
f
fighzxh
6 年多
17 楼
rav4三万多的顶配还是2.5L 176hp的发动机 是寒蝉了点
【在 ToyotaYaris(神车雅力士|丰田专家)的大作中提到:】
:这还是把你们福特escape的2.0T顶配拿出来溜溜
:这要是测的1.5T的小鸡鸡和2.5L的古董,escape非得丢人丢到下水道里
D
DT770
6 年多
18 楼
tiguan CARGO VOLUME: 12-38 cu ft
12是第三排抬起之后的数字。38这个跟rav4一样...
卖的是情怀吧。只开过老tiguan的会欢喜的说,cargo space一下涨了50%。
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 新途观卖的是空间
: :好不容易改版的基于MQB的2018新tiguan就这表现么? 这是不想卖了的意思吧...
: :
f
fighzxh
6 年多
19 楼
抠空间本来就是日本车的强项 能跟rav4 crv这类空间做到差不多的德国车已经很了不
起啦
【在 DT770(Nameless One)的大作中提到:】
:tiguan CARGO VOLUME: 12-38 cu ft
:
T
ToyotaYaris
6 年多
20 楼
你五万的escape也还是不如rav4的powertrain厉害啊
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: rav4三万多的顶配还是2.5L 176hp的发动机 是寒蝉了点
: :这还是把你们福特escape的2.0T顶配拿出来溜溜
: :这要是测的1.5T的小鸡鸡和2.5L的古董,escape非得丢人丢到下水道里
T
ToyotaYaris
6 年多
21 楼
薄皮大馅包子
【 在 DT770 (Nameless One) 的大作中提到: 】
: tiguan CARGO VOLUME: 12-38 cu ft
: 12是第三排抬起之后的数字。38这个跟rav4一样...
: 卖的是情怀吧。只开过老tiguan的会欢喜的说,cargo space一下涨了50%。
r
rcam
6 年多
22 楼
这些数据和操控关系不是非常紧密,
这些车我都开过:论操控:cx5 > escape > rogue~=tiguan~= crv > rav4
另外一个影响驾驶体验的重要因素是transmission的调校,这里要严重批评
forester,非常jerkey,是所有这些车里最差的。
【 在 MicroBee (=!!=) 的大作中提到: 】
: 本版常见的几个菜车用car&driver的测试数据对比一下。
: 0-60加速,70-0刹车,离心打滑加速度,70迈巡航噪音,这几项测量指标,CX5除了噪
: 音胜出外,其它几项看起来不怎么样啊。老是称CX5操控第一是否有过誉之嫌?当然,
: 这些指标不代表全部,方向盘指向清晰还是模糊?底盘松散还是紧致?转向是否过头或
: 不足?等等指标也需要考察(好吧,鄙视一下我的标题党行为)
: 0-60加速:
: 排名: Forester XT 6.3; Escape 2.0T 7.1; crv 7.6; CX5 8.1; Rav4 8.3; : Rogue 9.1;2018Tiguan 9.1;
: 70-0刹车距离:
: 排名:crv 166; Tiguan 176; Rogue 178;FXT 180; Rav4 181; CX5 182;
: ...................
r
rcam
6 年多
23 楼
对的,多开开山路就知道了,
丰田的车是最差的,根本不敢开快,包括lexus的大部分车,底盘调校的太软了,指向
模糊,侧倾严重
【 在 porsche918 (haha) 的大作中提到: 】
: 数据能说明一些问题,至少说明马自达在硬件上没什么过人之处。不过开车,更重要的
: 是体验。操控好不好我理解最重要的点在于车子是否能理解驾驶者意图。比方说,为了
: 躲避危险我大脚油门,变速箱多块能够降档,发动机和变速箱配合怎么样,这都很影响
: 我的操控体验。转向也是类似,过于灵敏的转向让人开着很累,时时刻刻怕自己操作失
: 误,模糊的转向又让人觉得毫无乐趣,山路紧张。马自达的这个转向设定和转向手感都
: 是同季里很不错的,好就好在不迷糊,也还算灵敏,转动的时候车头指向和我心中的期
: 望差不多。弯道中,马自达的这个转向,车身姿态给我很大的信心。
: [在 MicroBee (=!!=) 的大作中提到:]
: :本版常见的几个菜车用car&driver的测试数据对比一下。
: :0-60加速,70-0刹车,离心打滑加速度,70迈巡航噪音,这几项测量指标,CX5除了噪
: ...................
f
felixsybian
6 年多
24 楼
不奇怪,mazda以前都靠ford的底子,分开这么久了,必然一年不如一年。
【 在 MicroBee (=!!=) 的大作中提到: 】
: 本版常见的几个菜车用car&driver的测试数据对比一下。
: 0-60加速,70-0刹车,离心打滑加速度,70迈巡航噪音,这几项测量指标,CX5除了噪
: 音胜出外,其它几项看起来不怎么样啊。老是称CX5操控第一是否有过誉之嫌?当然,
: 这些指标不代表全部,方向盘指向清晰还是模糊?底盘松散还是紧致?转向是否过头或
: 不足?等等指标也需要考察(好吧,鄙视一下我的标题党行为)
: 0-60加速:
: 排名: Forester XT 6.3; Escape 2.0T 7.1; crv 7.6; CX5 8.1; Rav4 8.3; : Rogue 9.1;2018Tiguan 9.1;
: 70-0刹车距离:
: 排名:crv 166; Tiguan 176; Rogue 178;FXT 180; Rav4 181; CX5 182;
: ...................
X
XJL99
6 年多
25 楼
【 在 MicroBee (=!!=) 的大作中提到: 】
: 本版常见的几个菜车用car&driver的测试数据对比一下。
: 0-60加速,70-0刹车,离心打滑加速度,70迈巡航噪音,这几项测量指标,CX5除了噪
: 音胜出外,其它几项看起来不怎么样啊。老是称CX5操控第一是否有过誉之嫌?当然,
: 这些指标不代表全部,方向盘指向清晰还是模糊?底盘松散还是紧致?转向是否过头或
: 不足?等等指标也需要考察(好吧,鄙视一下我的标题党行为)
: 0-60加速:
: 排名: Forester XT 6.3; Escape 2.0T 7.1; crv 7.6; CX5 8.1; Rav4 8.3; : Rogue 9.1;2018Tiguan 9.1;
: 70-0刹车距离:
: 排名:crv 166; Tiguan 176; Rogue 178;FXT 180; Rav4 181; CX5 182;
: ...................
因为号称和实际总有区别 本田才是操控之王
新款crv有 agile handling assist
各位可以去试驾一下从路口迅速90度出弯上高速辅路的感觉
r
rcam
6 年多
26 楼
扯,是福特把马自达害了,分了后,mazda好了很多
【 在 felixsybian (PIMCO || BRCM) 的大作中提到: 】
: 不奇怪,mazda以前都靠ford的底子,分开这么久了,必然一年不如一年。
p
porsche918
6 年多
27 楼
无耻之尤。
[在 XJL99 (本田-梦想的力量) 的大作中提到:]
:因为号称和实际总有区别 本田才是操控之王
:新款crv有 agile handling assist
:各位可以去试驾一下从路口迅速90度出弯上高速辅路的感觉
p
porsche918
6 年多
28 楼
就看看你crv的前悬,你能是操控之王?操控之王能长CRV那德行?
[在 XJL99 (本田-梦想的力量) 的大作中提到:]
:因为号称和实际总有区别 本田才是操控之王
:新款crv有 agile handling assist
:各位可以去试驾一下从路口迅速90度出弯上高速辅路的感觉
w
wudadan
6 年多
29 楼
0-60加速居然是途观垫底?
涡轮增压不给力?
【 在 MicroBee (=!!=) 的大作中提到: 】
: 本版常见的几个菜车用car&driver的测试数据对比一下。
: 0-60加速,70-0刹车,离心打滑加速度,70迈巡航噪音,这几项测量指标,CX5除了噪
: 音胜出外,其它几项看起来不怎么样啊。老是称CX5操控第一是否有过誉之嫌?当然,
: 这些指标不代表全部,方向盘指向清晰还是模糊?底盘松散还是紧致?转向是否过头或
: 不足?等等指标也需要考察(好吧,鄙视一下我的标题党行为)
: 0-60加速:
: 排名: Forester XT 6.3; Escape 2.0T 7.1; crv 7.6; CX5 8.1; Rav4 8.3; : Rogue 9.1;2018Tiguan 9.1;
: 70-0刹车距离:
: 排名:crv 166; Tiguan 176; Rogue 178;FXT 180; Rav4 181; CX5 182;
: ...................
X
XJL99
6 年多
30 楼
【 在 porsche918 (haha) 的大作中提到: 】
: 无耻之尤。
: [在 XJL99 (本田-梦想的力量) 的大作中提到:]
: :因为号称和实际总有区别 本田才是操控之王
: :新款crv有 agile handling assist
: :各位可以去试驾一下从路口迅速90度出弯上高速辅路的感觉
不好意思大哥 我是在楼主设定的前提下比较
不知道您是否又比到月球去了?
好奇的问 奥迪月球部门都负责点啥?
M
MicroBee
6 年多
31 楼
新途观比老款变大了,但是发动机马力反而变小了,从200马力降为184马力,所以提速比较慢。
大众为什么这么干?不知道。。。。版上的小六同学也许知道,他对大众车了解得多。
【 在 wudadan (dandan) 的大作中提到: 】
: 0-60加速居然是途观垫底?
: 涡轮增压不给力?
n
nuaaers
6 年多
32 楼
买这个级别crossover的有几个是冲着加速,操控去买的?
e
eightmile
6 年多
33 楼
纸面数据和试驾可以差天共地,所以有机会还是实地试驾一下,像我各开了几千mile,还是一代4.7 5at四颗牙的加速完爆5.8 Nat的qx80,
纸面上啥0-60都瞎鸡巴扯蛋,先开开再说
X
XJL99
6 年多
34 楼
【 在 eightmile (红脖子的言行liberal的心) 的大作中提到: 】
: 纸面数据和试驾可以差天共地,所以有机会还是实地试驾一下,像我各开了几千mile,
: 还是一代4.7 5at四颗牙的加速完爆5.8 Nat的qx80,
: 纸面上啥0-60都瞎鸡巴扯蛋,先开开再说
最新的评测18的camry和雅阁也提到了您感觉的这个问题 文章说开Camry的时候的确好
想感官上让人容易觉得快 但实际上的速度却是慢的
不知道这和丰田车不稳有没有关系?
g
gowarrior
6 年多
35 楼
涡轮增压本来就是比较迟缓,基本上都是给国内有排量限制的车才用的。用涡轮增压还能跑出这个成绩已经很不错了。如果是早几年的技术,更惨目忍睹。
【 在 wudadan (dandan) 的大作中提到: 】
: 0-60加速居然是途观垫底?
: 涡轮增压不给力?
m
mmt2013
6 年多
36 楼
小蜜蜂胡闹,人家麻子大都是跟宝马比的,你给整个叉3的数据来看看
m
mrmaja
6 年多
37 楼
Cx-5 居然这么安静,这是豪车的水平,
不过就是Lexus的nx隔音也很一般
p
porsche918
6 年多
38 楼
一看你就没开过性能车。拿我自己的体验来说Audi rs3让我感觉车很牛逼很快,M2让我感觉我很牛逼,开很快。你个云评车车神成天弄来弄去就是雅阁凯美瑞,无聊透顶。
[在 XJL99 (本田-梦想的力量) 的大作中提到:]
:最新的评测18的camry和雅阁也提到了您感觉的这个问题 文章说开Camry的时候的确好:想感官上让人容易觉得快 但实际上的速度却是慢的
:不知道这和丰田车不稳有没有关系?
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0-60加速,70-0刹车,离心打滑加速度,70迈巡航噪音,这几项测量指标,CX5除了噪
音胜出外,其它几项看起来不怎么样啊。老是称CX5操控第一是否有过誉之嫌?当然,
这些指标不代表全部,方向盘指向清晰还是模糊?底盘松散还是紧致?转向是否过头或不足?等等指标也需要考察(好吧,鄙视一下我的标题党行为)
0-60加速:
排名: Forester XT 6.3; Escape 2.0T 7.1; crv 7.6; CX5 8.1; Rav4 8.3;
Rogue 9.1;2018Tiguan 9.1;
70-0刹车距离:
排名:crv 166; Tiguan 176; Rogue 178;FXT 180; Rav4 181; CX5 182;
Escape 184;
70CR 噪音:
排名:CX5 67; crv 69;Rogue 70;Escape 70; Tiguan 70; FXT 70;Rav4 71;
Lateral Acceleration侧滑加速度:
排名:Escape 0.85g; CRV 0.82g; CX5 0.82g; Rogue 0.81g; Tiguan 0.79g;
Rav4 0.76g; FXT 0.75g;
【 在 MicroBee (=!!=) 的大作中提到: 】
: 本版常见的几个菜车用car&driver的测试数据对比一下。
: 0-60加速,70-0刹车,离心打滑加速度,70迈巡航噪音,这几项测量指标,CX5除了噪
: 音胜出外,其它几项看起来不怎么样啊。老是称CX5操控第一是否有过誉之嫌?当然,
: 这些指标不代表全部,方向盘指向清晰还是模糊?底盘松散还是紧致?转向是否过头或
: 不足?等等指标也需要考察(好吧,鄙视一下我的标题党行为)
: 0-60加速:
: 排名: Escape 2.0T 7.1; crv 7.6; CX5 8.1; Rav4 8.3; Rogue 9.1;
: 2018Tiguan 9.1;
: 70-0刹车距离:
: 排名:crv 166; Tiguan 176; Rogue 178;Rav4 181; CX5 182; Escape 184;
: ...................
【 在 MicroBee (=!!=) 的大作中提到: 】
: 本版常见的几个菜车用car&driver的测试数据对比一下。
: 0-60加速,70-0刹车,离心打滑加速度,70迈巡航噪音,这几项测量指标,CX5除了噪
: 音胜出外,其它几项看起来不怎么样啊。老是称CX5操控第一是否有过誉之嫌?当然,
: 这些指标不代表全部,方向盘指向清晰还是模糊?底盘松散还是紧致?转向是否过头或
: 不足?等等指标也需要考察(好吧,鄙视一下我的标题党行为)
: 0-60加速:
: 排名: Escape 2.0T 7.1; crv 7.6; CX5 8.1; Rav4 8.3; Rogue 9.1;
: 2018Tiguan 9.1;
: 70-0刹车距离:
: 排名:crv 166; Tiguan 176; Rogue 178;Rav4 181; CX5 182; Escape 184;
: ...................
【 在 bwzl001 (百尺竿头) 的大作中提到: 】
: 有没有forester XT 的数据?
操控倒数第一的是福特escape
【 在 MicroBee (=!!=) 的大作中提到: 】
: 数据已加入。FXT加速最快,别的几项较差。FXT的base MSRP超过30k了,比其它菜车要
: 略豪一些。
[在 MicroBee (=!!=) 的大作中提到:]
:本版常见的几个菜车用car&driver的测试数据对比一下。
:0-60加速,70-0刹车,离心打滑加速度,70迈巡航噪音,这几项测量指标,CX5除了噪:音胜出外,其它几项看起来不怎么样啊。老是称CX5操控第一是否有过誉之嫌?当然,:这些指标不代表全部,方向盘指向清晰还是模糊?底盘松散还是紧致?转向是否过头
或不足?等等指标也需要考察(好吧,鄙视一下我的标题党行为)
:0-60加速:
:排名: Forester XT 6.3; Escape 2.0T 7.1; crv 7.6; CX5 8.1; Rav4 8.3;
:Rogue 9.1;2018Tiguan 9.1;
:排名:crv 166; Tiguan 176; Rogue 178;FXT 180; Rav4 181; CX5 182;
:Escape 184;
:排名:CX5 67; crv 69;Rogue 70;Escape 70; Tiguan 70; FXT 70;Rav4 71;
:..........
【在 ToyotaYaris(神车雅力士|丰田专家)的大作中提到:】
:老色狼说操控第一的是本田crv
:操控倒数第一的是福特escape
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: escapec侧滑加速远远领先啊
: :老色狼说操控第一的是本田crv
: :操控倒数第一的是福特escape
【在 ToyotaYaris(神车雅力士|丰田专家)的大作中提到:】
:刹不住啊
:
你怎么可以这么盲
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: rav4也就好了三英寸 很多胖子肚子上的肉都比这厚多了
: :刹不住啊
: :
【在 ToyotaYaris(神车雅力士|丰田专家)的大作中提到:】
:那是feet好吗
:你怎么可以这么盲
【 在 MicroBee (=!!=) 的大作中提到: 】
: 本版常见的几个菜车用car&driver的测试数据对比一下。
: 0-60加速,70-0刹车,离心打滑加速度,70迈巡航噪音,这几项测量指标,CX5除了噪
: 音胜出外,其它几项看起来不怎么样啊。老是称CX5操控第一是否有过誉之嫌?当然,
: 这些指标不代表全部,方向盘指向清晰还是模糊?底盘松散还是紧致?转向是否过头或
: 不足?等等指标也需要考察(好吧,鄙视一下我的标题党行为)
: 0-60加速:
: 排名: Forester XT 6.3; Escape 2.0T 7.1; crv 7.6; CX5 8.1; Rav4 8.3; : Rogue 9.1;2018Tiguan 9.1;
: 70-0刹车距离:
: 排名:crv 166; Tiguan 176; Rogue 178;FXT 180; Rav4 181; CX5 182;
: ...................
这要是测的1.5T的小鸡鸡和2.5L的古董,escape非得丢人丢到下水道里
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 啊呀 丢脸了
: :那是feet好吗
: :你怎么可以这么盲
【 在 MicroBee (=!!=) 的大作中提到: 】
: 数据已加入。FXT加速最快,别的几项较差。FXT的base MSRP超过30k了,比其它菜车要
: 略豪一些。
【在 DT770(Nameless One)的大作中提到:】
:好不容易改版的基于MQB的2018新tiguan就这表现么? 这是不想卖了的意思吧...
:
: 能不能把ground clearance 加上
那直接看侧翻几率就好了。
【在 ToyotaYaris(神车雅力士|丰田专家)的大作中提到:】
:这还是把你们福特escape的2.0T顶配拿出来溜溜
:这要是测的1.5T的小鸡鸡和2.5L的古董,escape非得丢人丢到下水道里
12是第三排抬起之后的数字。38这个跟rav4一样...
卖的是情怀吧。只开过老tiguan的会欢喜的说,cargo space一下涨了50%。
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 新途观卖的是空间
: :好不容易改版的基于MQB的2018新tiguan就这表现么? 这是不想卖了的意思吧...
: :
起啦
【在 DT770(Nameless One)的大作中提到:】
:tiguan CARGO VOLUME: 12-38 cu ft
:
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: rav4三万多的顶配还是2.5L 176hp的发动机 是寒蝉了点
: :这还是把你们福特escape的2.0T顶配拿出来溜溜
: :这要是测的1.5T的小鸡鸡和2.5L的古董,escape非得丢人丢到下水道里
【 在 DT770 (Nameless One) 的大作中提到: 】
: tiguan CARGO VOLUME: 12-38 cu ft
: 12是第三排抬起之后的数字。38这个跟rav4一样...
: 卖的是情怀吧。只开过老tiguan的会欢喜的说,cargo space一下涨了50%。
这些车我都开过:论操控:cx5 > escape > rogue~=tiguan~= crv > rav4
另外一个影响驾驶体验的重要因素是transmission的调校,这里要严重批评
forester,非常jerkey,是所有这些车里最差的。
【 在 MicroBee (=!!=) 的大作中提到: 】
: 本版常见的几个菜车用car&driver的测试数据对比一下。
: 0-60加速,70-0刹车,离心打滑加速度,70迈巡航噪音,这几项测量指标,CX5除了噪
: 音胜出外,其它几项看起来不怎么样啊。老是称CX5操控第一是否有过誉之嫌?当然,
: 这些指标不代表全部,方向盘指向清晰还是模糊?底盘松散还是紧致?转向是否过头或
: 不足?等等指标也需要考察(好吧,鄙视一下我的标题党行为)
: 0-60加速:
: 排名: Forester XT 6.3; Escape 2.0T 7.1; crv 7.6; CX5 8.1; Rav4 8.3; : Rogue 9.1;2018Tiguan 9.1;
: 70-0刹车距离:
: 排名:crv 166; Tiguan 176; Rogue 178;FXT 180; Rav4 181; CX5 182;
: ...................
丰田的车是最差的,根本不敢开快,包括lexus的大部分车,底盘调校的太软了,指向
模糊,侧倾严重
【 在 porsche918 (haha) 的大作中提到: 】
: 数据能说明一些问题,至少说明马自达在硬件上没什么过人之处。不过开车,更重要的
: 是体验。操控好不好我理解最重要的点在于车子是否能理解驾驶者意图。比方说,为了
: 躲避危险我大脚油门,变速箱多块能够降档,发动机和变速箱配合怎么样,这都很影响
: 我的操控体验。转向也是类似,过于灵敏的转向让人开着很累,时时刻刻怕自己操作失
: 误,模糊的转向又让人觉得毫无乐趣,山路紧张。马自达的这个转向设定和转向手感都
: 是同季里很不错的,好就好在不迷糊,也还算灵敏,转动的时候车头指向和我心中的期
: 望差不多。弯道中,马自达的这个转向,车身姿态给我很大的信心。
: [在 MicroBee (=!!=) 的大作中提到:]
: :本版常见的几个菜车用car&driver的测试数据对比一下。
: :0-60加速,70-0刹车,离心打滑加速度,70迈巡航噪音,这几项测量指标,CX5除了噪
: ...................
【 在 MicroBee (=!!=) 的大作中提到: 】
: 本版常见的几个菜车用car&driver的测试数据对比一下。
: 0-60加速,70-0刹车,离心打滑加速度,70迈巡航噪音,这几项测量指标,CX5除了噪
: 音胜出外,其它几项看起来不怎么样啊。老是称CX5操控第一是否有过誉之嫌?当然,
: 这些指标不代表全部,方向盘指向清晰还是模糊?底盘松散还是紧致?转向是否过头或
: 不足?等等指标也需要考察(好吧,鄙视一下我的标题党行为)
: 0-60加速:
: 排名: Forester XT 6.3; Escape 2.0T 7.1; crv 7.6; CX5 8.1; Rav4 8.3; : Rogue 9.1;2018Tiguan 9.1;
: 70-0刹车距离:
: 排名:crv 166; Tiguan 176; Rogue 178;FXT 180; Rav4 181; CX5 182;
: ...................
: 本版常见的几个菜车用car&driver的测试数据对比一下。
: 0-60加速,70-0刹车,离心打滑加速度,70迈巡航噪音,这几项测量指标,CX5除了噪
: 音胜出外,其它几项看起来不怎么样啊。老是称CX5操控第一是否有过誉之嫌?当然,
: 这些指标不代表全部,方向盘指向清晰还是模糊?底盘松散还是紧致?转向是否过头或
: 不足?等等指标也需要考察(好吧,鄙视一下我的标题党行为)
: 0-60加速:
: 排名: Forester XT 6.3; Escape 2.0T 7.1; crv 7.6; CX5 8.1; Rav4 8.3; : Rogue 9.1;2018Tiguan 9.1;
: 70-0刹车距离:
: 排名:crv 166; Tiguan 176; Rogue 178;FXT 180; Rav4 181; CX5 182;
: ...................
因为号称和实际总有区别 本田才是操控之王
新款crv有 agile handling assist
各位可以去试驾一下从路口迅速90度出弯上高速辅路的感觉
【 在 felixsybian (PIMCO || BRCM) 的大作中提到: 】
: 不奇怪,mazda以前都靠ford的底子,分开这么久了,必然一年不如一年。
[在 XJL99 (本田-梦想的力量) 的大作中提到:]
:因为号称和实际总有区别 本田才是操控之王
:新款crv有 agile handling assist
:各位可以去试驾一下从路口迅速90度出弯上高速辅路的感觉
[在 XJL99 (本田-梦想的力量) 的大作中提到:]
:因为号称和实际总有区别 本田才是操控之王
:新款crv有 agile handling assist
:各位可以去试驾一下从路口迅速90度出弯上高速辅路的感觉
涡轮增压不给力?
【 在 MicroBee (=!!=) 的大作中提到: 】
: 本版常见的几个菜车用car&driver的测试数据对比一下。
: 0-60加速,70-0刹车,离心打滑加速度,70迈巡航噪音,这几项测量指标,CX5除了噪
: 音胜出外,其它几项看起来不怎么样啊。老是称CX5操控第一是否有过誉之嫌?当然,
: 这些指标不代表全部,方向盘指向清晰还是模糊?底盘松散还是紧致?转向是否过头或
: 不足?等等指标也需要考察(好吧,鄙视一下我的标题党行为)
: 0-60加速:
: 排名: Forester XT 6.3; Escape 2.0T 7.1; crv 7.6; CX5 8.1; Rav4 8.3; : Rogue 9.1;2018Tiguan 9.1;
: 70-0刹车距离:
: 排名:crv 166; Tiguan 176; Rogue 178;FXT 180; Rav4 181; CX5 182;
: ...................
: 无耻之尤。
: [在 XJL99 (本田-梦想的力量) 的大作中提到:]
: :因为号称和实际总有区别 本田才是操控之王
: :新款crv有 agile handling assist
: :各位可以去试驾一下从路口迅速90度出弯上高速辅路的感觉
不好意思大哥 我是在楼主设定的前提下比较
不知道您是否又比到月球去了?
好奇的问 奥迪月球部门都负责点啥?
大众为什么这么干?不知道。。。。版上的小六同学也许知道,他对大众车了解得多。
【 在 wudadan (dandan) 的大作中提到: 】
: 0-60加速居然是途观垫底?
: 涡轮增压不给力?
纸面上啥0-60都瞎鸡巴扯蛋,先开开再说
: 纸面数据和试驾可以差天共地,所以有机会还是实地试驾一下,像我各开了几千mile,
: 还是一代4.7 5at四颗牙的加速完爆5.8 Nat的qx80,
: 纸面上啥0-60都瞎鸡巴扯蛋,先开开再说
最新的评测18的camry和雅阁也提到了您感觉的这个问题 文章说开Camry的时候的确好
想感官上让人容易觉得快 但实际上的速度却是慢的
不知道这和丰田车不稳有没有关系?
【 在 wudadan (dandan) 的大作中提到: 】
: 0-60加速居然是途观垫底?
: 涡轮增压不给力?
不过就是Lexus的nx隔音也很一般
[在 XJL99 (本田-梦想的力量) 的大作中提到:]
:最新的评测18的camry和雅阁也提到了您感觉的这个问题 文章说开Camry的时候的确好:想感官上让人容易觉得快 但实际上的速度却是慢的
:不知道这和丰田车不稳有没有关系?