家里一娃，老人偶尔过来，所以两排三排都ok。车子有时候需要拉货，空间还是有要求。不过这条不是非常重要 预算4w左右。本来想highlander LE plus，truecar上估计也得3.6w，那途锐sport基础款也就3.9左右。没差多少 车盲就犹豫了，虽然不到4w的途锐也不是什么高大尚了，但空间稳定性应该还是比日车好吧。大众的铁皮比丰田肯定沉很多，安全性要好吧
Patrick of Harwich, MA on May 19, 2005 Thanks to the fabulous engineering at Volkswagen USA, my 2001 VW Jetta 1.8 Turbo has been in and out of VW dealerships like salmon up the stream during mating season. 购买大众神车可以变身鲑鱼呦
【 在 ToyotaYaris (神车雅力士|丰田专家) 的大作中提到: 】 Patrick of Harwich, MA on May 19, 2005 Thanks to the fabulous engineering at Volkswagen USA, my 2001 VW Jetta 1.8 Turbo has been in and out of VW dealerships like salmon up the stream during mating season. 购买大众神车可以变身鲑鱼呦 这个完全是扯蛋了。你拥有过vw吗？还进场检查就要500美元，完全胡扯。检查费顶多 100，如果在他们那里修的话就不要检查费了。你告诉我哪家vw dealer收检查费要 500 美金的。 VW dealer
【 在 little6 (hopper) 的大作中提到: 】 2001, 15年前了，你是白痴吗？ 【 在 ToyotaYaris (神车雅力士|丰田专家) 的大作中提到: 】 Patrick of Harwich, MA on May 19, 2005 Thanks to the fabulous engineering at Volkswagen USA, my 2001 VW Jetta 1.8 Turbo has been in and out of VW dealerships like salmon up the stream during mating season. 购买大众神车可以变身鲑鱼呦 这个完全是扯蛋了。你拥有过vw吗？还进场检查就要500美元，完全胡扯。检查费顶多 100，如果在他们那里修的话就不要检查费了。你告诉我哪家vw dealer收检查费要 500 美金的。 VW dealer
【 在 ToyotaYaris(神车雅力士|丰田专家) 的大作中提到: 】 说你白痴没说错吧 人家05年发的文，你算算，出保了没 2001, 15年前了，你是白痴吗？ Turbo has been in and out of VW dealerships like salmon up the stream during mating season. 500
预算4w左右。本来想highlander LE plus，truecar上估计也得3.6w，那途锐sport基础款也就3.9左右。没差多少
车盲就犹豫了，虽然不到4w的途锐也不是什么高大尚了，但空间稳定性应该还是比日车好吧。大众的铁皮比丰田肯定沉很多，安全性要好吧
懂车的朋友 给点建议。这两款间怎么选，还有什么性价比高的选择（或者4.5w内的glc？）
谢谢～
根本不是一个级别的东西，一个垃圾偷工减料菜车，一个配置操控等各方面top
再说了40k买三排座位当然上mdx，enclave这些，买什么爬坡王啊，爬坡王配置性能四
驱操控空间性价比都是这个级别最烂的，如果非要日系菜车，那也是pilot，各方面完
爆爬坡王
这两款之间选呢？不是途锐TDI跟highlander
如果想省心就是highlander。
全方面秒杀途锐
太贵，我们这lux才四万一。
如果想买辆车过曰子开，选highlander,想出来装门面，glc300
highlander的可靠性更是甩途锐三条街。
对中产家庭来说，可靠性和安全性，是最重要的两条衡量标准。
家庭用车，
四万档预算，我老推荐MDX。
五万档，我老推荐新XC90。
呵呵
忽悠人买高价烂货爬坡王
尼玛除了吹出来的可靠性，连安全性也开始忽悠了
就尼玛爬坡王那烂货用料，遇到途锐绝对只有吃屎的份
就算看不起vw的可靠性，那也不能买爬坡王啊，同级别性价比最差，实用性最差，四驱最烂，用料最差，空间最小，要啥没啥
highlander的新安全标准测试，也是很短时间就通过的。一直是iihs好推荐。尽管安全档次上弱于xc60/ml350/mdx/xc90。
至于你说的highlander，用老旧过时的技术和材料，四驱和动力系统弱，也算是事实。但这并不较明显影响可靠性和安全性。
说起来利润margin，highlander不如德车的途锐，q7，更远不如x5，能“坑”消费者的钱。
德车高端市场，全球来看，八成以上利润主要赚的是中国人的钱。
呵呵
suv很安全。关于德车日车安全性的基本上属于拍脑袋胡扯。你看过侧撞的b柱offset数据吗？这个数据才能在一定程度上真正显示这个车安全笼的设计容量，是应试（40mph), 还是真正好的设计（高于40mph)也能保命。这个数据新q7比xc90还要好1cm, 到你这
里竟然说q7是应试？途锐的这个数据更是比highlander高一个档次的，到您这就完全反了。你对车子安全性根本一窍不通，就知道看iihs的排名。咋说你好呢？
马工转行刷题的，比科班有多年一线开发经验的做题考分高，也没什么奇怪的。
q7出的丑和车祸人亡还少吗？你就不要自以为是，书呆子本本主义了。
呵呵
发信人: CBOE (CBOE), 信区: Automobile
标 题: Re: 家庭suv求推荐
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Nov 7 10:26:47 2014, 美东)
在中国认奥迪的牌子，开q7有面子，但非常不安全。
比如这个最新车祸，开的就是q7，死了俩http://www.mitbbs.com/news_wenzhang/Headline/31716371.html
还有这个以前讨论过的:Q7气囊未开导致车毁人亡http://www.mitbbs.com/clubarticle_t/Auto_Fans/31321235.html
呵呵
但相对其他车型也算快的。毕竟三万多价钱在那里，对普通家庭而言，安全可靠经济适用，是很好的参考选择。
你对技术数据只扣一个点，不见森林。多年崇拜吹嘘德车牛X，无理贬低日车，却买沃
尔沃和日车。这是一种神马境界？
呵呵
笼的强度主要靠的就是a柱，b柱和车顶这三根的强度。无论怎么设计，还是得从结果看。事实就是新q7在这点比新xc90做得还要好，虽然xc90本身以经很不错了。你捧Volvo
我没意见，但是不能无脑黑德车的安全性吧。
能有指导性的数据就是那个侧撞的b柱offset的数据能看出一些。这个offset绝对值越
大的车，在高速侧撞时乘客受伤的几率就越小。这个才是能看出到底是不是应试，你连这个最基本的都不懂，还扯什么安全性？
好一个多年 top
你到底看了没？http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/toyota/highlander-4-door-suv
建议你先看看这个http://www.mitbbs.ca/article_t/Automobile/34950153.html
中间08-13几年所谓top是因为没有small，那几年small一样是不咋样，因为没换型
丰田一贯的特点是每加一个新测试上来都得不到good，大多数时候都是p或者m
然后马上加测，变good
rav4这个最明显，开始测试是poor
然后丰田在左边加固变good，结果右边一测试，全美国最差，唯一的poor
途锐一直不敢参加小重叠安全测试就是因为一侧就全部塌陷丢人现大眼
具体安全看看大众垃圾的其他suv比如tiguan和routan就可以了
都是烂的一逼
途锐碰见汉兰达也只有吃粪的命
是不是你？
能托这俩公司的也算奇葩了
当今社会工业中，尤其汽车设计，“超算模拟”起到越来越举足轻重的角色。丰田和大众，都特别倚重。利用规则和刷技术数据，“欺骗”消费者。
“超算模拟”，是一把双刃剑。对各种标准的达标，同时控制成本，起到促进作用。另一方面，也更容易“作弊”或投机取巧。纵观iihs这二十多年的规则变迁，日系车是利用“超算”在传统的弱项安全方面，进步最明显的。作为美帝的小弟，日本人紧跟规则，态度积极，成绩显著。最近，大众公司的信用更低更无耻，环保门作弊事发，技术数据欺骗监管和消费者。
只有奔驰和沃尔沃，是另一个安全层次，清高的主要按照自己体系的安全标准造车。不是很“鸟”iihs的具体测试规则。打个比方，像科班的多年一线开发人员。而丰田和大众，则是紧跟测试标准的刷题型应试者。
呵呵
好的。不但small overlap 是good，侧撞b柱offset达到了惊人的-22cm。作为一个小车这个数字是非常惊人的。你鼓吹安全的prius只有-16.5, highlander这么大的车竟然只有-18. 途锐有-23。 可见大众车的安全笼强度远远超过了丰田。别再出来丢人现眼了。
Highlander优点是：
(1) 可靠性。不过途锐也不差，而且途锐还有10/10 powertrain warranty。
(2) Highlander有七座途锐没有。不过highlander是midsize，第三排基本上也就是应
急。
途锐的优点是：安全性和操控性优于highlander。当然Highlander安全性在同级别里也很好。但途锐属于高一个级别的（按照IIHS的基于重量的分类）。而且在碰撞后的形变参数上，途锐远优于highlander。
买途锐的话建议选 Sport w/ technology pack，最基础版的Sport连倒车影像都没有。买Highlander的话建议选LE，价格三万多点
你自称沃尔沃粉丝，却常年跪舔吹德车，老婆孩子全家出行的家庭用车却是三手老旧的日系车。。。到底是谁丢脸。。。？
呵呵
买辆golf，安全，可靠，实用，便宜。哥就喜欢大众的驾驶感觉，特别是途锐。volvo
舒适，安全，很适合老人开。其他几辆会一直换。丰田车里除了陆巡，其他哥都看不上的。
5000多磅重的，body on frame的full size suv, 经调查这种车是车祸实战中最安全的，死亡率最低的。丢不丢脸不是看一个人开什么车，而是看他说什么话，做什么事。一个啥都不懂就知道胡说八道的人是最丢人的。
另外 途锐17年改款的话，那今年底岂不会清仓降价？
客观
剩下一部分水军 还有以 CBOE为代表的完全车盲 什么都不懂 觉得自己什么都懂 楼
主忽略就好
祝福你早日买新XC90.
呵呵
从这点上来说Volvo是做的最出色的，他们在安全性上的测试比iihs做的要全，要早。
像small overlap这个测试，Volvo很早就自己做过了。所以10几年前的老xc90在这个测试上是good，一次过关。其他厂家都做不到这点。
能误导车版的同学。Volvo的车子安全性非常出色，舒适并且保修保养都很厚道，我觉
得很适合中国人开。
新款(2018)上市前应该会清仓降价。因为途锐销量一直就不好（市场定位问题，不是车不好）。不过不一定是今年底，可能是明年春夏。
销量第一还是有道理的。那些大妈不都是白痴。
我说的爬坡王的和丰田的问题都是事实
你们这些田托从来不去反驳我说的话，只会给我扣帽子
检查，系统集成方面远远低于日本车。如果你想要逼格的话，就买更高级的牌子。买VW一点不值得，就是买麻烦。有些人以为是修车铺水平不行，其实不是，人民车的dealer经常也是修的一头包。VW进厂修理经常检查费一项就超过500美元。德国人很少持有一
台车10年以上，一般都是7-8年就卖掉，二手德国车很多流入东欧。东欧人力便宜，这
些车才能继续发挥余热，和中国市场类似。在车使用率极高，同时保有年限又很长的美国，显然人民车是不适合的。
volvo XC60: -22http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/volvo/xc60-4-door-suv
audi Q5: -23http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/audi/q5-4-door-suv
lexus RX: -24http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/lexus/rx-4-door-suv
acura MDX: -16.5http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/acura/mdx-4-door-suv
MB M: -19.5 (average)http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/mercedes-benz/m-class-4-door-suv
BMW X3: -16.5http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/bmw/x3-4-door-suv
说highlander是车盲比较safe的选择，还说得过去。说它是安全的车，可真是可笑了。
100，如果在他们那里修的话就不要检查费了。你告诉我哪家vw dealer收检查费要500
美金的。
Thanks to the fabulous engineering at Volkswagen USA, my 2001 VW Jetta 1.8 Turbo has been in and out of VW dealerships like salmon up the stream during mating season.
购买大众神车可以变身鲑鱼呦
Glk -24, outback -22.
人家05年发的文，你算算，出保了没
我有个朋友打算买一辆，他的标准是安全安全安全
女司机最怕修车 一窍不通 只等被骗了
地方倒是可以考虑买延保，车子比较怕忽冷忽热，部件容易折寿。
大众刚赔了几百亿，就等着中国人送钱呢
比xc60高，这比较诧异。
所以我说加点钱上Rx比买NX强多了
这还是德国沃夫堡原装的车。
果并不是。你说的话我怎么理解都是你想说可能速度高的时候大众更强，但你自己也不好意思这么表述。而且你的说法没有任何数据支持。
starter毛病要检查4个小时？这不明摆着胡说八道吗。
除了张口喷粪，大口号，扣帽子，没有任何实质性的东西
就算有也是编造的谎言
我说的爬坡王的问题都是实打实的事实，只要去对比下就知道了
自己两辆丰田修成翔，都修成专家了，转眼就是丰田质量最好，从来不用修
前面才说丰田设计好好维修，后面立马就给自己一个嘴巴子：丰田的sb设计
前面刚说自己公司停车场基本都是丰田，后面就一个个往外蹦各种vw，美国车出问题
上代RX的首款是2010 model year（实际2009年下半年就上市）。-17在当时算很好的。当时的W164奔驰ML只有-15.0（当然W164是06年上市的），2011新大切也只有-18.5。
Volt: -14.0
Corolla: -18.5
不像前后有发动机舱和trunk可以作缓冲区，侧面没有任何缓冲区。所以侧面是汽车最
薄弱的部分，对侧撞测试成绩应该特别重视。
确实有些车型侧面做得很好但前面做得很一般甚至较差的，典型的比如 Ford Explorer。另外2016 RX的moderate overlap front虽然是G但是参数不算很优秀（大多高于5，
在5~10之间）。
小瘤怎么不敢贴，他是觉得丢人现世吗
实在是丢不起那人