波音无权签发737max的适航证，也好

在以前，美国航空管理局为了更好的和更高效率的去进行签发，已经是每一辆飞机生产之后都会对其签发相应的航空试航证，主要是通过现场厂家波音和第三方机构来进行，而在空难之后，他的这种做法也是引起了人们的怀疑，那就是会因此而引起一些不必要的麻烦。

在这种情况之下，航空航天局在最近就直接宣称波音导停止发放737max适航证的权限已被取消，这就意味着以后每一辆飞机的四行证都是由该机构来签发，而波音在这个过程中也就只有看着的份儿，不过这也好，不要出问题就老是自己扛着，至少别人也有责任。

没啥区别

只是多了一个收税的借口

美国已经烂透了

【 在 llcare (剑华) 的大作中提到: 】
: 没啥区别
: 只是多了一个收税的借口
: 美国已经烂透了

或许是

本应该这样

本来就没权。那是FAA下放权利。随时可以收回。一般来说，一个产品认证之前，FAA会把各种项目按重要程度（安全考虑）分成等级（比如1-6）。只有5和6级的FAA才会亲自审批。实际执行过程，大部分就是橡皮图章。因为FAA没有足够的技术力量来审查这些
文件。