系列赛前两场最出人意料的

钓鱼要有腔调；）

vhttp://www.youtube.com/v/bbYAUO0ikUs


冬天砸了不少银子捣鼓升级鲈艇。美国船用锂铁电池太贵了，我船上换一套电池要奔五千刀，这个价格实在消化不了啊。跟国内厂家联系，把我要的电池指标详细告知，从国内运来二个锂铁电池。一个是12V 110AH，一个是36V 80AH。经过一天的钓鱼，表现远
比我五个Group 31 AGM电池来的好。别的不说，原本五个大电池加充电器，船尾光是这些就350磅以上了。现在二个锂铁电池大概六十来磅重，相当于一个AGM的电池分量。而且，在寸金寸土的船上，我还空闲出一个仓可放杂物。我以后不会再使用传统的电池，希望国内的电池寿命靠普。

水温40度至42度之间，所有的鱼都是在一个我自己找的钓点上的，基本下午就没什么鱼了。感觉是刮风的时候没有咬口，风暂缓的时候有鱼。天冷钓鱼跟夏季相反，冬钓阳，夏钓阴。

你的电池cell是LIFEPO4/Lithium Iron Phosphate？电池management系统是built in的，还是你需要额外制作？现在有快递公司承运大型锂电池？

我看锂电池很久了，新船一直没下决定，网上几乎所有的评论都说如果一旦锂电池着火，或者一个cell坏掉，基本不可能stop the fire，你有这个顾虑么？

我新船上有5块电池，AGM，其中三块是分别连三个雅马哈马达，另外两块做housing和
电子装备，由于船上有太多需要用电的装备，还有四个极为耗电的电动轮，所以我在考虑锂电池，但是网上的评论实在让人担心。

另外，我打电话问了不少美国海洋锂电池公司，包括smart battery，都是在中国制作
，你在中国制作电池的公司是哪家？Charger用哪家的？

【 在 WillyBass (微粒鲈) 的大作中提到: 】
: 钓鱼要有腔调；）
: vhttp://www.youtube.com/v/bbYAUO0ikUs
: https://www.youtube.com/watch?v=bbYAUO0ikUs
: 冬天砸了不少银子捣鼓升级鲈艇。美国船用锂铁电池太贵了，我船上换一套电池要奔五
: 千刀，这个价格实在消化不了啊。跟国内厂家联系，把我要的电池指标详细告知，从国
: 内运来二个锂铁电池。一个是12V 110AH，一个是36V 80AH。经过一天的钓鱼，表现远
: 比我五个Group 31 AGM电池来的好。别的不说，原本五个大电池加充电器，船尾光是这
: 些就350磅以上了。现在二个锂铁电池大概六十来磅重，相当于一个AGM的电池分量。而
: 且，在寸金寸土的船上，我还空闲出一个仓可放杂物。我以后不会再使用传统的电池，
: 希望国内的电池寿命靠普。
: ...................

船上肯定要用LifePo4，这种电池能量比没有锂电池高，但是化学物质相对稳定，安全
性特好，正常条件下不燃不爆，。电池里面有BMS。12V的一个分量特别轻，110AH，不
到20LB，采用的是软包装技术，不是传统的柱状条状。电池的运输算是快的，大概7-8
个工作日，他们有灰色通道，我看寄来的地方是美国加州。这种东西我现在不敢给你推荐，我是纯冒险试用，我的船尾原本吃水太深，现在大概抬高了2寸，Hole Shoot明显
有进步。让我用一段时间再PM告诉你。

【 在 KV (从善如流，敢做敢当) 的大作中提到: 】
: 你的电池cell是LIFEPO4/Lithium Iron Phosphate？电池management系统是built in的
: ，还是你需要额外制作？现在有快递公司承运大型锂电池？
: 我看锂电池很久了，新船一直没下决定，网上几乎所有的评论都说如果一旦锂电池着火
: ，或者一个cell坏掉，基本不可能stop the fire，你有这个顾虑么？
: 我新船上有5块电池，AGM，其中三块是分别连三个雅马哈马达，另外两块做housing和
: 电子装备，由于船上有太多需要用电的装备，还有四个极为耗电的电动轮，所以我在考
: 虑锂电池，但是网上的评论实在让人担心。
: 另外，我打电话问了不少美国海洋锂电池公司，包括smart battery，都是在中国制作
: ，你在中国制作电池的公司是哪家？Charger用哪家的？

还有你的发动机是Yamaha，你要看看它的发电机提供多少伏特，这个需要14V以上的充
电。

【 在 KV (从善如流，敢做敢当) 的大作中提到: 】
: 你的电池cell是LIFEPO4/Lithium Iron Phosphate？电池management系统是built in的
: ，还是你需要额外制作？现在有快递公司承运大型锂电池？
: 我看锂电池很久了，新船一直没下决定，网上几乎所有的评论都说如果一旦锂电池着火
: ，或者一个cell坏掉，基本不可能stop the fire，你有这个顾虑么？
: 我新船上有5块电池，AGM，其中三块是分别连三个雅马哈马达，另外两块做housing和
: 电子装备，由于船上有太多需要用电的装备，还有四个极为耗电的电动轮，所以我在考
: 虑锂电池，但是网上的评论实在让人担心。
: 另外，我打电话问了不少美国海洋锂电池公司，包括smart battery，都是在中国制作
: ，你在中国制作电池的公司是哪家？Charger用哪家的？

软包装的是不是一般应该是li-polymer电池，而不是LiFePo4?

【 在 WillyBass (微粒鲈) 的大作中提到: 】
: 船上肯定要用LifePo4，这种电池能量比没有锂电池高，但是化学物质相对稳定，安全
: 性特好，正常条件下不燃不爆，。电池里面有BMS。12V的一个分量特别轻，110AH，不
: 到20LB，采用的是软包装技术，不是传统的柱状条状。电池的运输算是快的，大概7-
8
: 个工作日，他们有灰色通道，我看寄来的地方是美国加州。这种东西我现在不敢给你推
: 荐，我是纯冒险试用，我的船尾原本吃水太深，现在大概抬高了2寸，Hole Shoot明显
: 有进步。让我用一段时间再PM告诉你。

有软包装的LiFePo4。这玩艺作假不得，电压一看就知道了。

【 在 Deputy (笨笨) 的大作中提到: 】
: 软包装的是不是一般应该是li-polymer电池，而不是LiFePo4?
: 8

他们的BMS可靠么？LiFePO4电池启动电流是否会损坏马达？charging电压应该是14伏以上，单台Yamaha F300的充电电流是70amp。

电子装备多了以后，对电池要求特高，我现在船上电池5块估计不够用，这些AGM电池放电不能超过50%，这个等于要随时开着发动机，不敢熄火，锂电池是最好的选择，我在
网上看评论，都说有爆炸和起火的风险。

我问了smart battery，他们的锂电池也是在中国生产的。

【 在 WillyBass (微粒鲈) 的大作中提到: 】
: 船上肯定要用LifePo4，这种电池能量比没有锂电池高，但是化学物质相对稳定，安全
: 性特好，正常条件下不燃不爆，。电池里面有BMS。12V的一个分量特别轻，110AH，不
: 到20LB，采用的是软包装技术，不是传统的柱状条状。电池的运输算是快的，大概7-
8
: 个工作日，他们有灰色通道，我看寄来的地方是美国加州。这种东西我现在不敢给你推
: 荐，我是纯冒险试用，我的船尾原本吃水太深，现在大概抬高了2寸，Hole Shoot明显
: 有进步。让我用一段时间再PM告诉你。

所以我不能确定BMS好不好就暂时不建议你用，你出远洋，发动机电池还是AGM的放心一些。BMS二个作用，防止过度充电，管理每个Cell都得到相同的电压。

发动机是不管用啥电池的，Cranking Power越大越好，电压足够就好。一般买的LifePo电磁Cranking CCA Rating不高，我的那个他们说是有1000CCA，反正，250HP的马达一
打就着。我的马达需要六百多CCA打火。

锂类电池的好处是一直是电力充足，没电了就很快死了。普通电池实际只有一半的效果，过了一半就钓电压慢慢死掉。

铁锂电池是不太可能出意外的，要放在防水的地方，国内的壳子未必全防水，我把盒子接缝的地方用胶布包了一圈。这种电池怕水！爆炸起火不太可能，出状况就是鼓包。电动汽车多数就是用LifePo4的电池，不过BMS特别牛逼而已。

国内电池美国挂牌的很多，价格多一倍都不止。所以，我冒险国内买了试试看，搏一下。你电动轮可用铁锂电池，一般电动车的电池就可以。

【 在 KV (从善如流，敢做敢当) 的大作中提到: 】
: 他们的BMS可靠么？LiFePO4电池启动电流是否会损坏马达？charging电压应该是14伏以
: 上，单台Yamaha F300的充电电流是70amp。
: 电子装备多了以后，对电池要求特高，我现在船上电池5块估计不够用，这些AGM电池放
: 电不能超过50%，这个等于要随时开着发动机，不敢熄火，锂电池是最好的选择，我在
: 网上看评论，都说有爆炸和起火的风险。
: 我问了smart battery，他们的锂电池也是在中国生产的。
: 8

你是否了解LiFePO4为什么不会爆炸起火？

锂电池好处太多了，我船上四个built in电动轮outlets，接船上electronics那块电池，感觉肯定不够用，目前新建的船是5块agm电池，其中三块分别接三个发动机，一块
housing，一块给电子装备用，昨晚跟大钓聊了一下，他建议一块发动机电池，其余的
分给电子装备。

电子装备多了以后，电池问题很突出，除了电动轮外，我计算了一下，如果所有电子装备全开，电流需要大约60安培，这个时候如果使用电动轮，比如夜晚钓swordfish，
Daiwa MP3000的峰值电流是40安培，如果这个时候需要把另外的电动轮收起来，每个电动轮电流估计至少10~15安培，至少30安培，加起来顶峰极限时候需要130安培的电流，一块电池根本搞不定，即便是此类极限情况很少，一般时候，大概也需要30~50安培的
电流，trolling时候一旦上鱼，四个电动轮同时收，加上30安培左右，至少需要60~80
安培电流，一块电池基本很快就耗尽了，尤其是agm电池本质还是铅酸电池，放电不能
超过50%。

所以我从去年开始定船时候，就开始为电池头疼，现在的contender 35t上，装了5块
group 31电池，和2块8D电池，去年在哈德逊大峡谷过夜时候，船上发动机也不怎么敢
停。

目前新船正在建，电池问题变得非常突出，已经加不了更多的电池了，最多就是5块。
所以考虑是不是定锂电池，问过不少人，都反对，包括船公司。

【 在 WillyBass (微粒鲈) 的大作中提到: 】
: 所以我不能确定BMS好不好就暂时不建议你用，你出远洋，发动机电池还是AGM的放心一
: 些。BMS二个作用，防止过度充电，管理每个Cell都得到相同的电压。
: 发动机是不管用啥电池的，Cranking Power越大越好，电压足够就好。一般买的
LifePo
: 电磁Cranking CCA Rating不高，我的那个他们说是有1000CCA，反正，250HP的马达一
: 打就着。我的马达需要六百多CCA打火。
: 锂类电池的好处是一直是电力充足，没电了就很快死了。普通电池实际只有一半的效果
: ，过了一半就钓电压慢慢死掉。
: 铁锂电池是不太可能出意外的，要放在防水的地方，国内的壳子未必全防水，我把盒子
: 接缝的地方用胶布包了一圈。这种电池怕水！爆炸起火不太可能，出状况就是鼓包。电
: 动汽车多数就是用LifePo4的电池，不过BMS特别牛逼而已。
: ...................

任何储存能量的东西都有一定的危害性。我以前电池一直保持充电的，去年夏天打开仓门，一股像烤炉般的热气扑面而来。一个Interstate的电池有点发烫了。充电器是好的。还好这电池有三年全包换，去Dealer那里换了个新的。锂类电池有很多种，家里使用的工具手机啥的都有锂类电池，没有易燃易爆这么恐怖啦。在各种锂类电池中，磷酸铁锂电池是最安全的，只要不刺破不进水没有问题的。你可以查看LifePo4的属性特点。
我的电池离油箱一板之隔，我是调研了很长时间下决心换的。我的船上原本四个电池，三个电马达，一个启动电池共用船上电子设备，我估计每小时差不多20A，很快就会有
低压警告。串了一块，略有进步但是还是很不理想。现在只用一块锂电池，基本可以了。Ranger的电路有个开关，如果启动电池出了故障可以借用电动马达电池启动。现在我用了一个12V，一个36V的，这个功能就不能用了。我船上带了块紧急启动小电池。我不知道你船上的三个发动机是否需要三个电池，每个发动机一个？12V锂电池200AH也有，用于电轮电器设备完全没问题的。用于启动就不建议了，很少能做到大的CCA/MCA。还
有，不要去串有BMS的锂类电池，假设一个BMS坏了，二个电池都废了，所以我选择单个36V而不是串三个12V的。你也可以考虑一个噪音小的小型汽油发电机放在船上。锂类电池无需保持充电，几个月不充电基本不掉电压。

【 在 KV (从善如流，敢做敢当) 的大作中提到: 】
: 你是否了解LiFePO4为什么不会爆炸起火？
: 锂电池好处太多了，我船上四个built in电动轮outlets，接船上electronics那块电池
: ，感觉肯定不够用，目前新建的船是5块agm电池，其中三块分别接三个发动机，一块: housing，一块给电子装备用，昨晚跟大钓聊了一下，他建议一块发动机电池，其余的
: 分给电子装备。
: 电子装备多了以后，电池问题很突出，除了电动轮外，我计算了一下，如果所有电子装
: 备全开，电流需要大约60安培，这个时候如果使用电动轮，比如夜晚钓swordfish，
: Daiwa MP3000的峰值电流是40安培，如果这个时候需要把另外的电动轮收起来，每个电
: 动轮电流估计至少10~15安培，至少30安培，加起来顶峰极限时候需要130安培的电流，
: 一块电池根本搞不定，即便是此类极限情况很少，一般时候，大概也需要30~50安培的
: ...................

还有，引擎Idle的时候是不充电的，或是微乎其微，或许还不能补偿你发动一次所损耗的能量。一般引擎在3000转以上才开始充电。

【 在 KV (从善如流，敢做敢当) 的大作中提到: 】
: 你是否了解LiFePO4为什么不会爆炸起火？
: 锂电池好处太多了，我船上四个built in电动轮outlets，接船上electronics那块电池
: ，感觉肯定不够用，目前新建的船是5块agm电池，其中三块分别接三个发动机，一块: housing，一块给电子装备用，昨晚跟大钓聊了一下，他建议一块发动机电池，其余的
: 分给电子装备。
: 电子装备多了以后，电池问题很突出，除了电动轮外，我计算了一下，如果所有电子装
: 备全开，电流需要大约60安培，这个时候如果使用电动轮，比如夜晚钓swordfish，
: Daiwa MP3000的峰值电流是40安培，如果这个时候需要把另外的电动轮收起来，每个电
: 动轮电流估计至少10~15安培，至少30安培，加起来顶峰极限时候需要130安培的电流，
: 一块电池根本搞不定，即便是此类极限情况很少，一般时候，大概也需要30~50安培的
: ...................

你感觉现在美国这些公司做的LiFePO4电池是否可靠？在船上很难100%防水吧？夏季的
雾气也会渗透。

如果是用锂电池，估计就是要全用，否则怎么用马达充电？电路不好处理吧？混用电池怎么处理电路？

【 在 WillyBass (微粒鲈) 的大作中提到: 】
: 任何储存能量的东西都有一定的危害性。我以前电池一直保持充电的，去年夏天打开仓
: 门，一股像烤炉般的热气扑面而来。一个Interstate的电池有点发烫了。充电器是好的
: 。还好这电池有三年全包换，去Dealer那里换了个新的。锂类电池有很多种，家里使用
: 的工具手机啥的都有锂类电池，没有易燃易爆这么恐怖啦。在各种锂类电池中，磷酸铁
: 锂电池是最安全的，只要不刺破不进水没有问题的。你可以查看LifePo4的属性特点。
: 我的电池离油箱一板之隔，我是调研了很长时间下决心换的。我的船上原本四个电池，
: 三个电马达，一个启动电池共用船上电子设备，我估计每小时差不多20A，很快就会有
: 低压警告。串了一块，略有进步但是还是很不理想。现在只用一块锂电池，基本可以了
: 。Ranger的电路有个开关，如果启动电池出了故障可以借用电动马达电池启动。现在我
: 用了一个12V，一个36V的，这个功能就不能用了。我船上带了块紧急启动小电池。我不
: ...................

雅马哈的control有个按钮可以不进gear，提高转速充电，我看他们雅马哈技术人员都
是这样做，然后去测充电电压和电流的。

【 在 WillyBass (微粒鲈) 的大作中提到: 】
: 还有，引擎Idle的时候是不充电的，或是微乎其微，或许还不能补偿你发动一次所损耗
: 的能量。一般引擎在3000转以上才开始充电。

电池都可以的，每个产品都会有次品，买到次品运气不好，电池没有Local代理
Warranty退换也麻烦。电池都是ABS壳子，国内的电池不是Marine Grade Battery，不
是完全密封，盖子估计就是胶水粘合一下，我再用DuctTape把接缝处包扎一下，可以了。电池不会泡水里，泡水里船都沉了，这时候Who Cares电池？一些小水滴雾气没问题
，他们这种电池也用于电动自行车野外露营等等，不可以泡在水里就是。
仪器设备是不懂什么电路进来的，只要是12V的标配就行了。这种蓄电池更换太简单了
，接头线路照搬过来就是。停船靠岸充电要有锂电池充电器。问题又来了，锂电池充电器没有Marine Grade，至少我没找到。Noco Genius这个全防水的充电器不是锂电池专
用，但是可以冲锂电池，我把指标给了厂家，国内厂家说可以。我用了，挺好的。主要区别是进来的电压14V以上。一般铅酸电池充电器没有14V。锂电磁最好不要长充。

【 在 KV (从善如流，敢做敢当) 的大作中提到: 】
: 你感觉现在美国这些公司做的LiFePO4电池是否可靠？在船上很难100%防水吧？夏季的
: 雾气也会渗透。
: 如果是用锂电池，估计就是要全用，否则怎么用马达充电？电路不好处理吧？混用电池
: 怎么处理电路？

牛逼的船！

是不是应该考虑加一个手拉启动的kicker? 我以前的船没有kicker，深水就基本不敢去，尤其是一个人的时候。

【 在 WillyBass (微粒鲈) 的大作中提到: 】
: 钓鱼要有腔调；）
: vhttp://www.youtube.com/v/bbYAUO0ikUs
: https://www.youtube.com/watch?v=bbYAUO0ikUs
: 冬天砸了不少银子捣鼓升级鲈艇。美国船用锂铁电池太贵了，我船上换一套电池要奔五
: 千刀，这个价格实在消化不了啊。跟国内厂家联系，把我要的电池指标详细告知，从国
: 内运来二个锂铁电池。一个是12V 110AH，一个是36V 80AH。经过一天的钓鱼，表现远
: 比我五个Group 31 AGM电池来的好。别的不说，原本五个大电池加充电器，船尾光是这
: 些就350磅以上了。现在二个锂铁电池大概六十来磅重，相当于一个AGM的电池分量。而
: 且，在寸金寸土的船上，我还空闲出一个仓可放杂物。我以后不会再使用传统的电池，
: 希望国内的电池寿命靠普。
: ...................

我目前的船，和正在新建的船上，都是带有两个充电器，如果是电子装备用的电路单独接锂电池，housing和马达电池用AGM，充电不是问题，码头的船边有充电桩。问题是，航行过程中马达给电池的充电会有问题，混用电池怎么解决马达充电问题？如果是锂电池航行中不充电，这样马达单独给AGM电池组充电，能解决这个问题，但是在远洋过夜
时候，万一锂电池没电了，所有的电子装备都就没法使用。

我查了一下Yamaha F300的充电电流70安培，电压应该是14伏以上，理论上给全锂电池
组充电没问题。这又回到前面谈的，锂电池安全性。

我在考虑明年定制更大的船，比如45尺及以上尺寸，有点想整个周末都在远洋，比如周五下午出海，当晚和周六晚上都在远洋过夜，然后周日下午开船回码头，这样船上直接加发电机组，就不需要考虑锂电池了。本来这条船也是这么定的，但是上次去的时候，船公司认为给35尺的船上发电机组没有意义，所以电池能力问题，在这个尺寸的船上就变的很重要。

钓鱼就是折腾，还是郭台铭说的，细节里面出魔鬼。什么事情考虑到深层，总会比较纠结。

【 在 WillyBass (微粒鲈) 的大作中提到: 】
: 电池都可以的，每个产品都会有次品，买到次品运气不好，电池没有Local代理
: Warranty退换也麻烦。电池都是ABS壳子，国内的电池不是Marine Grade Battery，不
: 是完全密封，盖子估计就是胶水粘合一下，我再用DuctTape把接缝处包扎一下，可以了
: 。电池不会泡水里，泡水里船都沉了，这时候Who Cares电池？一些小水滴雾气没问题
: ，他们这种电池也用于电动自行车野外露营等等，不可以泡在水里就是。
: 仪器设备是不懂什么电路进来的，只要是12V的标配就行了。这种蓄电池更换太简单了
: ，接头线路照搬过来就是。停船靠岸充电要有锂电池充电器。问题又来了，锂电池充电
: 器没有Marine Grade，至少我没找到。Noco Genius这个全防水的充电器不是锂电池专
: 用，但是可以冲锂电池，我把指标给了厂家，国内厂家说可以。我用了，挺好的。主要
: 区别是进来的电压14V以上。一般铅酸电池充电器没有14V。锂电磁最好不要长充。

任何电池都可能出现故障，我在湖上自己的船别人的船都经历过电池故障。不要说电池，飞机也会掉下来。
磷酸铁锂电池算是很稳定的，美国价格太高很少人能够Justify the cost。再加上近年什么三星电池爆炸事件，搞得人心慌慌。混用电池马达充电没有问题的，马达的输出是一样的。Bass Master Elite里面大概有20几个人用铁锂电池。有些海上游艇上也用。
我建议是先不要动原装的电池，看看表现，实在没法忍受再考虑换。
https://www.gonewiththewynns.com/sailboat-tech-why-lithium-batteries

【 在 KV (从善如流，敢做敢当) 的大作中提到: 】
: 我目前的船，和正在新建的船上，都是带有两个充电器，如果是电子装备用的电路单独
: 接锂电池，housing和马达电池用AGM，充电不是问题，码头的船边有充电桩。问题是，
: 航行过程中马达给电池的充电会有问题，混用电池怎么解决马达充电问题？如果是锂电
: 池航行中不充电，这样马达单独给AGM电池组充电，能解决这个问题，但是在远洋过夜
: 时候，万一锂电池没电了，所有的电子装备都就没法使用。
: 我查了一下Yamaha F300的充电电流70安培，电压应该是14伏以上，理论上给全锂电池
: 组充电没问题。这又回到前面谈的，锂电池安全性。
: 我在考虑明年定制更大的船，比如45尺及以上尺寸，有点想整个周末都在远洋，比如周
: 五下午出海，当晚和周六晚上都在远洋过夜，然后周日下午开船回码头，这样船上直接
: 加发电机组，就不需要考虑锂电池了。本来这条船也是这么定的，但是上次去的时候，
: ...................

多谢讨论，学了不少。

今天船公司经理说明天开始装马达了，我估计现在也来不及定锂电池，就按你的建议，先看看原装电池的表现，还要看看他们怎么wire的，如果交付以后电池不给力，再考虑换。

现在电池技术感觉跟不上科技电子需要了，有点落后，LOL。

【 在 WillyBass (微粒鲈) 的大作中提到: 】
: 任何电池都可能出现故障，我在湖上自己的船别人的船都经历过电池故障。不要说电池
: ，飞机也会掉下来。
: 磷酸铁锂电池算是很稳定的，美国价格太高很少人能够Justify the cost。再加上近年
: 什么三星电池爆炸事件，搞得人心慌慌。混用电池马达充电没有问题的，马达的输出是
: 一样的。Bass Master Elite里面大概有20几个人用铁锂电池。有些海上游艇上也用。
: 我建议是先不要动原装的电池，看看表现，实在没法忍受再考虑换。
: https://www.gonewiththewynns.com/sailboat-tech-why-lithium-batteries