超级电池 | 大众和合作伙伴汽车电池技术取得重大突破

由大众汽车和比尔-盖茨共同出资的初创公司Quantumscape声称已经成功做到了几十年
来电动汽车电池研究人员梦寐以求的事情--超级电池。

如果让电动汽车制造商勾画出未来他们理想中的电池，那么它必须是非常耐用、轻巧、耐热、能够快速充电且功能强大，续航时间长；即使在低温的环境中，也能很好地工作。保证以上性能的同时，它还应保证较低的生产成本。

Quantumscape公司新研发的电池已经非常接近这个理想目标。这个由大众和比尔-盖茨
共同出资的美国初创公司本周首次提交了测试数据。

据悉，除了已投资超过3亿美元的大众汽车之外，投资者还包括: 微软创始人比尔·盖
茨和著名的硅谷风投资本公司（Kleiner Perkins）。除了两位前大众高层管理人员之
外，特斯拉联合创始人、电池材料回收公司Redwood Materials的负责人JB Straubel也是监事会成员之一。


充电时间更短，续航时间更长
根据这项测试数据，这种电池在15分钟内就可以充满80%电量--其充电速度将是传统电
池的两倍。由Quantumscape电池驱动的车辆可以比使用现有电池技术的车辆多行驶约50%的距离。

这种 "超级电池 "即使在零下30度的低温下工作，性能也不会大幅下降。它也可以承受极端的内部热量积聚，不会起火。最重要的是，据说新电池在经历800次的充电使用后
，其电池容量仍能达到80%以上。

来自诺贝尔化学奖得主的赞誉
"这听起来简直好到难以置信"，诺贝尔化学奖得主斯坦·惠廷汉姆（Stan Whittingham）评价到，他的研究曾为锂离子电池的发明做出了贡献。他对Quantumscape公司所提供的数据很感兴趣，并说"这是一个重大突破"。

同时，股市也出现了相应的积极反应，Quantumscape股价周三在纽约证券交易所飙升至87.50美元，这是今年首次公开募股以来的最高水平。

具有巨大优势的固态电池
为什么Quantumscape电池的功能比迄今为止电动汽车所使用的电池要强得多呢？很简单，传统的电动电池，比如特斯拉和大众使用的电池，都是锂离子电池（Lithium-Ionen-Aggregate）。而QuantumScape生产的是固态电池Festkörperbatterie，它被认为是下一代电池。

固态电池使用的是固体电解质，而不是像锂离子电池那样使用液体电解质。锂离子电池的发明者吉野明（Akira Yoshino）认为，固态电池最大的优势在于它比锂离子电池更
安全，成本更低，热稳定性更好，可以承受更高的工作温度。电池还可以快速充电，并在15分钟内达到80%的电量。特斯拉联合创始人JB Straubel表示：“Quantumscape有机会重新定义电池格局。”


关键问题在于大规模生产
目前，这种固态电池的实现，特别是生产环节，仍面临着重大挑战。业内专家预计，最早也要到2024年才能出现量产的突破。但斯坦·惠廷汉姆坚信，如果Quantumscape能够凭借这项技术进入量产，该公司很有可能改变整个行业的格局。吉野明判断，"量产将
是固态电池成功的决定性因素。"


大众能否借助Quantumscape超越特斯拉？
大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）目前正在颠覆整个行业的格局，推动电动汽车向前迈进了一大步。Quantumscape可以说是他最大胆，也是最重要的选择。

这个总部位于沃尔夫斯堡( Wolfsburger) 的著名汽车制造商自2018年以来已向
Quantumscape投资超过3亿欧元，并且拥有超过三分之一的初创公司股权，两名前大众
高层管理人员还担任监事会成员。大众也买下了成为首批使用Quantumscape固态电池技术的特权。大众的目标是在2024年实现生产。


竞争对手持有怎样态度？
如果大众成功使用Quantumscape的固态电池成功量产，这将对汽车行业现有的汽车动力平衡格局产生巨大影响。未来，大众可能将在技术上领先于行业领导者特斯拉。到目前为止，特斯拉CEO (Elon Musk) 表示，更倾向于逐步改进液体电解质的传统锂离子电池。

大众的德国竞争对手宝马和戴姆勒（奔驰母公司）也表示，更加倾向于“传统”的电动电池的研究和发展方向。两家公司都分别给硅谷另一家初创公司Sila Nano投资了约3亿美元，据悉，该公司正在努力用硅混合物代替电池正极中的碳。

在当前，哪种技术最终会拔得头筹，目前即使是业内专家也难以预测。但事实上，价格将最终成为赢得市场的决定性因素。只有当新型固态电池在成本上相较优化后的锂离子电池有优势，它们才能真正拥有占领市场和改变行业格局的机会。