中企17.5亿收购乌克兰航空巨头事情转变 核心技术不卖？

编者按：近日以来，随着波音宣布停产737 MAX机型，中企收购乌克兰航空发动机制造巨头马达西奇（Motor Sich）一事吸引了不少目光。目前，马达西奇已经同意向中企出售50%以上的股份，预计斥资2.5亿美元（约17.5亿元人民币），而乌克兰反垄断部门将在接下来的两个月内审核该收购计划，以决定是否批准通过。不过，事情又有了新的进展。


据18日最新消息，根据乌克兰媒体报道，虽然马达西奇已经同意将50%以上的股权出售给中企，但由伊夫琴科进步设计局（Ivchenko-Progress）开发的部分核心技术已在乌克兰和其他国家获得专利，因此，在中企收购马达西奇后，这部分的技术将依然归伊夫琴科进步设计局所有。

伊夫琴科进步设计局是马达西奇的核心研发部门，同时也是乌克兰航空发动机研发的核心企业。自1907年面世以来，马达西奇累计生产了逾100款航空发动机，并应用全球100多个国家的飞机和直升机上，伊夫琴科进步设计局在当中的研发贡献可谓功不可没。


航空发动机被喻为“飞机的心脏”，一直以来，业内大多数声音认为在中企成功收购马达西奇后，中国在飞机发动机研发上的步伐将会迈得更快。但如今乌克兰将保留部分技术的所有权，是否意味着这一设想将落空？实际上，中国市场早已开启了布局。

早在2015年，马达西奇就已经和中国企业建立了全面合作关系。更重要的是，伊夫琴科进步设计局也在那一年和我国签署了在中国国内建设航空动力产业基地的合作协议，该项目已被我国列为重点建设项目。


目前，在中俄联合研制的CR929项目中，双方正计划自行研制发动机部分，不难看出，马达西奇正好可以成为那一块拼图。另一方面，如果此次合作顺利，不仅能为马达西奇赢得足够的中资，以支撑其研发，还能为乌克兰企业以及农产品打开更多通往中国市场的渠道。恐怕这也是乌克兰多次无视美国反对，坚持让这项收购案走到最后一步的原因吧。