关于价格，我要为奔驰GLB说句公道话

很多人说奔驰glb定价有问题，国外定价如何如何便宜。后来我看了一下，他们说的国外，基本上就是美国。至于英国，德国，法国，日本……抱歉，已经被开除外国的资格了。
这问题在于，撇开那些汇率震荡暴跌的特殊国家，美国的车价本来就是全球最低的。
为啥？因为汽车税收低。
大家可以看一下，日本生产的雷克萨斯，价格比美国还高了一大截。日本本土可是没有关税。怎么会这样呢？因为日本的汽车税收还是蛮高的。
日本大多数车价和国内差不多，有些甚至更高。
我就纳闷了，英国不是国外吗？德国不是国外吗？
英国的Glb200，售价相当于国内的31万出头，基本中英同价。
德国本土同样也有glb180，折合人民币29万。
甚至有人说1.3t低功率引擎是专坑中国人的，德国人精明，不会把这么差的发动机给自己用。
你看，这打脸打的痛不痛？
在看国内，台湾和大陆的价格比较，你会发现，解放区比国统区，定价厚道多了，台湾的glb180是多少起步呢？47万人民币！触目惊心。
老实说，中国大陆的车价还可以了，基本和欧洲持平，只要不是进口版本或者大排量车。
你和美国这种全世界车价最便宜的国家，那是比不了，除非你买凯迪拉克（全文核心句，通用速度给我打钱）。
但是其他abb的中小排量车，咱比欧洲价格不高。
口说无凭，再上几个图片。咱还是那句话，国外不只有美国，不要总把眼睛盯着美国。
欧洲英德都是主流国家，当然新加坡这种特殊的…咱也不说，实在没意思。
老实说，奔驰这车产品力确实很一般，但是你说在国内定价很黑，专门歧视华人，我并不同意。

很多喷子就是无脑喷的，见怪不怪了，真正有需求的人人家早买了 都没人在乎这些喷子

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很奇怪，你看国统区算出来的数据，glb180的加速度是9秒9，这说起来还不错啊，把ES200打的满地找牙了。 解放区的加速度，怎么就是10秒4呢？ 难道是在夏天测试………

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另外，这个也不是三缸啊，不管是1.3高功率还是低功率，它都是4缸的，你是不是记错了？隔壁宝马才是三缸唉，奔驰奥迪都不是。

楼主你发的价格不是真正的裸车价。那些价格连自动挡都还没选配，更别提倒车影像，LED行车灯等等等等～

引用 @今宵明月别梦寒 发表的:
楼主你发的价格不是真正的裸车价。那些价格连自动挡都还没选配，更别提倒车影像，LED行车灯等等等等～

德国佬的配置本来就比较素 我这边已经做出让步了，中德价格都以指导价来比较，中国版的配置，相对是要稍微高一点，但我们姑且不说优势了

北美车本来就便宜,还不需要摇号和限购

拿Es200说事可以说连01小鬼都不如，01小鬼起码一视同仁奔驰雷车都喷，说为什么不像美国那样2.0T高功率3.5V6起步，楼主就是国产的奔驰GLB这样干可以情有可原，进口雷车这样干狂喷，拿来给奔驰垫背

引用 @jerrywenya 发表的:
北美车本来就便宜,还不需要摇号和限购

摇号限购那是另外一回事了，我们国家99%的普通城市也不用摇号限购呀。 美国车价的便宜只是单纯因为车税低，其他地方税收高罢了。 不然美国政府的财政哪里来的

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你这说的啥，这车是四缸的啊

嗯，除了豪车。国内的车价已经不高了。

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这个是4肛～～～

车区双标和瞎黑也不是一天两天了，除了跟风和云评测，那些键盘车神还会啥？

你这破奔驰也配和雷车比？

引用 @红魔球王费尔南德斯 发表的:
车区双标和瞎黑也不是一天两天了，除了跟风和云评测，那些键盘车神还会啥？

的确双标，如果我学楼主逻辑发个贴说ea200在台湾俄罗斯也卖 ，不要老盯着美国3.5V6起步，不是只有美国是外国，所以雷车不是定价黑专门歧视中国市场等着被喷3页起步吧，GLB1.3T低功率这车是键盘车神们偶尔能云对几次，高功率上了60就暴露小排量缺点，低功率就更不用说了，也就只能靠双离合憋转速跑出个好看点01说够用来糊弄人

引用 @大粗棍棍 发表的:
你这破奔驰也配和雷车比？

？

小排量车子国内本来就不贵。只是平局收入低而已。大排量确实贵

引用 @08914 发表的:
拿Es200说事可以说连01小鬼都不如，01小鬼起码一视同仁奔驰雷车都喷，说为什么不像美国那样2.0T高功率3.5V6起步，楼主就是国产的奔驰GLB这样干可以情有可原，进口雷车这样干狂喷，拿来给奔驰垫背

大众，奔驰都是研究中国人的心理

我买的200动感，1.3t高功率，被喷的体无完肤，哈哈哈，车区有些骑电动车的太可怕了

引用 @六月牛的一比 发表的:
我买的200动感，1.3t高功率，被喷的体无完肤，哈哈哈，车区有些骑电动车的太可怕了

这个车我看了一下，它百公里加速度……低功率姑且不说吧，高功率还行，9秒4的样子，和奥迪q3的1.4差不多，但没有人喷奥迪，真奇怪了。

引用 @万古风流 发表的:
德国佬的配置本来就比较素 我这边已经做出让步了，中德价格都以指导价来比较，中国版的配置，相对是要稍微高一点，但我们姑且不说优势了

加舒适配置和减车身质量，安全配置，你选哪个？哪个成本高一些？

引用 @萌萌的土拨鼠 发表的:
加舒适配置和减车身质量，安全配置，你选哪个？哪个成本高一些？

安全配置主要是降低了哪些？ 我看了下其他北京奔驰的车型，中保研分数还算是很牛逼的。 铝换钢是另外一个情况，先说安全。

引用 @万古风流 发表的:
这个车我看了一下，它百公里加速度……低功率姑且不说吧，高功率还行，9秒4的样子，和奥迪q3的1.4差不多，但没有人喷奥迪，真奇怪了。

不知道啊，对奔驰要求比较高吧。

30以内落地的GLB没必要黑吧，外观，内饰+车标就够了。只能说奔驰精明，3开始抢占30W以内市场了。

引用 @万古风流 发表的:
安全配置主要是降低了哪些？ 我看了下其他北京奔驰的车型，中保研分数还算是很牛逼的。 铝换钢是另外一个情况，先说安全。

铝换钢就另外情况了，还有悬挂支撑杆缩水还是什么的？🙊不记得了有这么回事吧。安全性，刚翻帖子就有奔驰9款车型主动刹车测试，你可以去看看，减配的啥，国产跟国外的测试结果差距里面说的很明白了，反正我觉得北奔就没啥好洗的。

引用 @萌萌的土拨鼠 发表的:
铝换钢就另外情况了，还有悬挂支撑杆缩水还是什么的？🙊不记得了有这么回事吧。安全性，刚翻帖子就有奔驰9款车型主动刹车测试，你可以去看看，减配的啥，国产跟国外的测试结果差距里面说的很明白了，反正我觉得北奔就没啥好洗的。

好的，我去看一下帖子。

怕是利益相关，在这偷换概念。 不同地区的价格能直接对比吗？当然不能，结果通篇都在直接对比国内外价格。你咋不去比新加坡呢，比如某车新加坡价格是国内的3倍，然后得出国内良心的结论。 来对线， 美国XT4 22万，中国XT4 22万，都2.0T。 美国冒险家 22万，中国冒险家24万，都2.0T，且中国冒险家给的配置很高。 美国GLB 2.0T也22万，中国GLB 1.3T呢？30万级别了。 在中国1.3综合税率比2.0低。奔驰换了1.3T发动机成本更低，整车综合税率比那两个更低，价格却加了好几万？来你来对线。咱们比相对价格。

买不起

引用 @ahsgdf2009 发表的:
怕是利益相关，在这偷换概念。 不同地区的价格能直接对比吗？当然不能，结果通篇都在直接对比国内外价格。你咋不去比新加坡呢，比如某车新加坡价格是国内的3倍，然后得出国内良心的结论。 来对线， 美国XT4 22万，中国XT4 22万，都2.0T。 美国冒险家 22万，中国冒险家24万，都2.0T，且中国冒险家给的配置很高。 美国GLB 2.0T也22万，中国GLB 1.3T呢？30万级别了。 在中国1.3综合税率比2.0低。奔驰换了1.3T发动机成本更低，整车综合税率比那两个更低，价格却加了好几万？来你来对线。咱们比相对价格。

所以要我自己买，我肯定是买林肯呀，这是毫无疑问的。 因为林肯在国内的溢价能力低，这个就是另外说到一个情况，就是品牌溢价能力，福特（林肯）非常弱。 欧洲各国的价格都和国内一样，1.3也有高低功率，所以说是配置也好，定价也好，并不是针对中国人。 你这个说法的话，全世界除了美国人不会骂奔驰，其他国家都要疯狂骂了，欧洲的奔驰，可卖的一点不便宜。 严格的说，奔驰glb定价在国内卖的不算坑，但也不算很良心。 林肯是超级良心，超级值得买。

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对啊，而且国内glb还是国产，肯定便宜一大截啊

😂定价问题?这车要是优惠大几万不上天?30万不到落地七座的奔驰，牌子内饰都有了，那个还考虑动力

大多数只会对照美国，我们一手车价格还可以的了

价格的横向比较，还需要考虑收入水平。比如日本的平均收入是国内的两倍，汽车跟国内价格差不多，那对日本人来说就是便宜了。

唉，还是兜里钱太少，这才是原罪…

引用 @08914 发表的:
的确双标，如果我学楼主逻辑发个贴说ea200在台湾俄罗斯也卖 ，不要老盯着美国3.5V6起步，不是只有美国是外国，所以雷车不是定价黑专门歧视中国市场等着被喷3页起步吧，GLB1.3T低功率这车是键盘车神们偶尔能云对几次，高功率上了60就暴露小排量缺点，低功率就更不用说了，也就只能靠双离合憋转速跑出个好看点01说够用来糊弄人

你要云评车也好歹看看数据啊！GLB200的80到120KM加速是6.7秒，ES200的数据找不到，ES300H的80到120是6.2秒，说60以上不行张口就来

引用 @迪拨弄 发表的:
价格的横向比较，还需要考虑收入水平。比如日本的平均收入是国内的两倍，汽车跟国内价格差不多，那对日本人来说就是便宜了。

您这个是属于典型的缺乏经济学常识，收入水平和商品价格有什么必然联系吗？我卖给王思聪一瓶可乐是3块钱，因为你比他穷，我卖给你就要3毛钱吗？天下有这样的道理吗？ 物价是物价，收入是收入，二者之间没有必然联系。你说的那个，是收入除以物价，专业词汇叫做购买力平价，这是另外一个经济学概念了，你可以百度一下。

引用 @万古风流 发表的:
这个车我看了一下，它百公里加速度……低功率姑且不说吧，高功率还行，9秒4的样子，和奥迪q3的1.4差不多，但没有人喷奥迪，真奇怪了。

我觉着吧 是因为Q3是一个小车，所以1.4这个加速成绩可以接受，然而GLB是7座车，所以才会挨喷吧

我就问一下中外销售的车辆配置、材质和工艺标准都是一样的吗？如果你啥都不知道，也没研究调查过还搁这儿吹个毛线？

引用 @养生篮球高手 发表的:
我就问一下中外销售的车辆配置、材质和工艺标准都是一样的吗？如果你啥都不知道，也没研究调查过还搁这儿吹个毛线？

每个国家汽车的配置、材质、和工艺标准，肯定都不完全一样，你美国产的雷克萨斯和日本产的都不一样，按你这么说的话都没法比了，啥也别讨论了。

引用 @422143017 发表的:
我觉着吧 是因为Q3是一个小车，所以1.4这个加速成绩可以接受，然而GLB是7座车，所以才会挨喷吧

本质一样都是紧凑级SUV，只是glb做的更大点

现在喷奔驰是政治正确了,  北汽真的功不可没 不过平心而论,GLB被喷最多就是1.3T加小尺寸装7座这两个个槽点 1.3T这玩意挺迷的, X1的1.5T三缸被喷可以理解,  但是喷1.3T小排量的同时为啥不喷奥迪Q3的1,4T? 还不是因为奔驰在大家中心中的期望值普遍比较高,不应当是这样子, 但是和竞品来说, 并没有什么领先或者落后的地方,唯一的就是现在还没有2.0T的,而且有的话大概率也是GLB35这种了, 真正7座刚需的,我不信会有人选这玩意, 买台威霆改一下强多了,所以说这车基本就是台5座, 偶尔短途应急都很厉害了 这要喷应该是内饰的做工, 感觉现在BBA都是一个卵样子, 并没有感觉贵了就会好一些,一样吱吱呀呀, 我特么的S才开了两万公里,皮全爆开了, 实属垃圾,

引用 @万古风流 发表的:
很奇怪，你看国统区算出来的数据，glb180的加速度是9秒9，这说起来还不错啊，把ES200打的满地找牙了。 解放区的加速度，怎么就是10秒4呢？ 难道是在夏天测试………

国统区解放区可还行23333333

这车挺好的。不过我也懒得再说这车不错了，车区的键盘侠我真的是看了就想呕

引用 @万古风流 发表的:
安全配置主要是降低了哪些？ 我看了下其他北京奔驰的车型，中保研分数还算是很牛逼的。 铝换钢是另外一个情况，先说安全。

奔驰到国内主被动安全都缩水，毫米波雷达都减配，还有啥可说的，铝换钢，减震器还有一系列质量问题刨到根上就是因为偷成本导致的，真要是国产和全球同标准口碑能崩的这么厉害吗，德国人所谓的大中华市场就是来吸血的，因为迎合中国人的用车偏好可以利益最大化。

引用 @万古风流 发表的:
很奇怪，你看国统区算出来的数据，glb180的加速度是9秒9，这说起来还不错啊，把ES200打的满地找牙了。 解放区的加速度，怎么就是10秒4呢？ 难道是在夏天测试………

新es零百也在十秒出头了。

可是 为什么要看汇率呢？人家赚欧元花欧元 一样一个月两三千块钱 人家几万块可以买车 你得三十万

看国外定价有卵用，车价反应的国内市场的产品力，肯定跟着国内走，按照美国价格算，那昂科威探界者应该被买爆

引用 @penny1324 发表的:
现在喷奔驰是政治正确了,  北汽真的功不可没 不过平心而论,GLB被喷最多就是1.3T加小尺寸装7座这两个个槽点 1.3T这玩意挺迷的, X1的1.5T三缸被喷可以理解,  但是喷1.3T小排量的同时为啥不喷奥迪Q3的1,4T? 还不是因为奔驰在大家中心中的期望值普遍比较高,不应当是这样子, 但是和竞品来说, 并没有什么领先或者落后的地方,唯一的就是现在还没有2.0T的,而且有的话大概率也是GLB35这种了, 真正7座刚需的,我不信会有人选这玩意, 买台威霆改一下强多了,所以说这车基本就是台5座, 偶尔短途应急都很厉害了 这要喷应该是内饰的做工, 感觉现在BBA都是一个卵样子, 并没有感觉贵了就会好一些,一样吱吱呀呀, 我特么的S才开了两万公里,皮全爆开了, 实属垃圾,

我真心搞不懂这些喷7座的，又不是没有5座的版本给你选

还有个问题也得考虑，不能只看发动机加变速箱跟国外一样的就觉得同价应该，也得看整体的用料（我没说一定简配了，但是这是个考虑的因素是否有简配）

马上有人就要说收入了。狗头。

真相了，楼主专业

引用 @格里芬船长 发表的:
马上有人就要说收入了。狗头。

我是一直没搞懂，按照马克思主义的经济学，物品价格由价值决定，而价值是由生产这一样东西的社会必要劳动时间决定的。 哪怕按照欧洲传统经济理论，价格也是由供求关系决定的。 不管按照哪个理论，价格都不是由收入决定的呀，价格和收入一点关系都没有。

引用 @万古风流 发表的:
很奇怪，你看国统区算出来的数据，glb180的加速度是9秒9，这说起来还不错啊，把ES200打的满地找牙了。 解放区的加速度，怎么就是10秒4呢？ 难道是在夏天测试………

我2.0l天籁也十秒左右，开着还行啊

引用 @万古风流 发表的:
您这个是属于典型的缺乏经济学常识，收入水平和商品价格有什么必然联系吗？我卖给王思聪一瓶可乐是3块钱，因为你比他穷，我卖给你就要3毛钱吗？天下有这样的道理吗？ 物价是物价，收入是收入，二者之间没有必然联系。你说的那个，是收入除以物价，专业词汇叫做购买力平价，这是另外一个经济学概念了，你可以百度一下。

因为制造成本不一样。你是学金融的？一套一套的

引用 @红魔球王费尔南德斯 发表的:
车区双标和瞎黑也不是一天两天了，除了跟风和云评测，那些键盘车神还会啥？

蔚来撞防护栏爆胎，是蔚来的锅，买这车的都脑残。本田机油门刹车门失速门，是车主用车不慎，回去好好反思用车习惯，这就是车区水平。

你忽略了一个问题，glb已经国产，已经大大减低了许多进口和运输成本，并且本地化适配后又会减掉许多成本，中德美的glb是否都是一个品质我表示怀疑。

引用 @万国吴彦祖 发表的:
你要云评车也好歹看看数据啊！GLB200的80到120KM加速是6.7秒，ES200的数据找不到，ES300H的80到120是6.2秒，说60以上不行张口就来

https://www.bilibili.com/video/BV1k7411k7HE?from=search&seid=16035264370534685890 这视频里ES200没开SPORT地板油起步10.3s. 用你10.4秒的GLB对10.3秒的ES200叫"虐满地找牙"的标准,那更重的ES300H比更轻GLB200后段加速快0.5,那应该用什么形容词来形容GLB后段呢? [ 此帖被08914在2020-07-04 13:34:42修改 ]

引用 @penny1324 发表的:
现在喷奔驰是政治正确了,  北汽真的功不可没 不过平心而论,GLB被喷最多就是1.3T加小尺寸装7座这两个个槽点 1.3T这玩意挺迷的, X1的1.5T三缸被喷可以理解,  但是喷1.3T小排量的同时为啥不喷奥迪Q3的1,4T? 还不是因为奔驰在大家中心中的期望值普遍比较高,不应当是这样子, 但是和竞品来说, 并没有什么领先或者落后的地方,唯一的就是现在还没有2.0T的,而且有的话大概率也是GLB35这种了, 真正7座刚需的,我不信会有人选这玩意, 买台威霆改一下强多了,所以说这车基本就是台5座, 偶尔短途应急都很厉害了 这要喷应该是内饰的做工, 感觉现在BBA都是一个卵样子, 并没有感觉贵了就会好一些,一样吱吱呀呀, 我特么的S才开了两万公里,皮全爆开了, 实属垃圾,

坐进glb车内真的感受到做工用料都很一般...尤其那个黑色亮光塑料面板，和副驾驶前面那个区域

引用 @万古风流 发表的:
所以要我自己买，我肯定是买林肯呀，这是毫无疑问的。 因为林肯在国内的溢价能力低，这个就是另外说到一个情况，就是品牌溢价能力，福特（林肯）非常弱。 欧洲各国的价格都和国内一样，1.3也有高低功率，所以说是配置也好，定价也好，并不是针对中国人。 你这个说法的话，全世界除了美国人不会骂奔驰，其他国家都要疯狂骂了，欧洲的奔驰，可卖的一点不便宜。 严格的说，奔驰glb定价在国内卖的不算坑，但也不算很良心。 林肯是超级良心，超级值得买。

那你要搞清楚，中国的劳动力和日本、欧洲比是明显偏低的。车主要就是人工成本对吧？ 打个比方，在中国理个发，一线城市30-40可以搞定，在欧洲、日本一二线城市最便宜的至少也得翻个倍。

引用 @扎克拉文official 发表的:
那你要搞清楚，中国的劳动力和日本、欧洲比是明显偏低的。车主要就是人工成本对吧？ 打个比方，在中国理个发，一线城市30-40可以搞定，在欧洲、日本一二线城市最便宜的至少也得翻个倍。

错了，汽车生产基本上没有什么人工成本，不是上个世纪40年代了，还是手工作坊，现在全都是大工厂，机械化无人作业了。

引用 @万古风流 发表的:
很奇怪，你看国统区算出来的数据，glb180的加速度是9秒9，这说起来还不错啊，把ES200打的满地找牙了。 解放区的加速度，怎么就是10秒4呢？ 难道是在夏天测试………

0。5秒的区别，谁能开得出来？也就键盘天天盯着数字

引用 @万古风流 发表的:
所以要我自己买，我肯定是买林肯呀，这是毫无疑问的。 因为林肯在国内的溢价能力低，这个就是另外说到一个情况，就是品牌溢价能力，福特（林肯）非常弱。 欧洲各国的价格都和国内一样，1.3也有高低功率，所以说是配置也好，定价也好，并不是针对中国人。 你这个说法的话，全世界除了美国人不会骂奔驰，其他国家都要疯狂骂了，欧洲的奔驰，可卖的一点不便宜。 严格的说，奔驰glb定价在国内卖的不算坑，但也不算很良心。 林肯是超级良心，超级值得买。

那你买吧

引用 @08914 发表的:
https://www.bilibili.com/video/BV1k7411k7HE?from=search&seid=16035264370534685890 这视频里ES200没开SPORT地板油起步10.3s. 用你10.4秒的GLB对10.3秒的ES200叫"虐满地找牙"的标准,那更重的ES300H比更轻GLB200后段加速快0.5,那应该用什么形容词来形容GLB后段呢?

es200的找不到但是轻了50KG的同样动力总成的凯美瑞80到120加速8.5秒，GLB200比ES200还要重50KG

引用 @08914 发表的:
的确双标，如果我学楼主逻辑发个贴说ea200在台湾俄罗斯也卖 ，不要老盯着美国3.5V6起步，不是只有美国是外国，所以雷车不是定价黑专门歧视中国市场等着被喷3页起步吧，GLB1.3T低功率这车是键盘车神们偶尔能云对几次，高功率上了60就暴露小排量缺点，低功率就更不用说了，也就只能靠双离合憋转速跑出个好看点01说够用来糊弄人

那3.5进不来本来就是咖啡法和排量税逼得啊，说丰田歧视中国，本田连个2.0t雅阁都不引入，斯巴鲁的3.6也没进来过。黑他是黑他加价，加速慢也是在这个价位来说。他es如果卖20万你看有人黑吗

引用 @扎克拉文official 发表的:
那你要搞清楚，中国的劳动力和日本、欧洲比是明显偏低的。车主要就是人工成本对吧？ 打个比方，在中国理个发，一线城市30-40可以搞定，在欧洲、日本一二线城市最便宜的至少也得翻个倍。

定价啥时候看的是人工成本和收入了。苹果是看中国人穷就便宜了还是因为中国生产的便宜就给中国便宜？再往前数一辆雅阁一套房的时候，人家是良心给你降价了？

引用 @JoLEGEND 发表的:
奔驰到国内主被动安全都缩水，毫米波雷达都减配，还有啥可说的，铝换钢，减震器还有一系列质量问题刨到根上就是因为偷成本导致的，真要是国产和全球同标准口碑能崩的这么厉害吗，德国人所谓的大中华市场就是来吸血的，因为迎合中国人的用车偏好可以利益最大化。

像雷达和安全或科技包这种，只要能选装就不能叫减配吧，起卖价格不也便宜了么，但是国内各种配置是不是都可以选配，这个我不清楚。话说欧洲glb可一点不便宜，荷兰glb高功率四驱卖55w，国内都能glc300顶配了还有余。

引用 @万国吴彦祖 发表的:
es200的找不到但是轻了50KG的同样动力总成的凯美瑞80到120加速8.5秒，GLB200比ES200还要重50KG

我有说过ES200后段不暴露乏力嘛???我在问你如果用你10.4秒的GLB对10.3秒的ES200叫"虐满地找牙"的标准,那更重的ES300H比更轻GLB20 01还是后段加速快0.5该拿什么来形容?你越往倒数的ES200说事,那越证明国内GLB有多虚,虚到只能拿ES200来说事

引用 @万古风流 发表的:
所以要我自己买，我肯定是买林肯呀，这是毫无疑问的。 因为林肯在国内的溢价能力低，这个就是另外说到一个情况，就是品牌溢价能力，福特（林肯）非常弱。 欧洲各国的价格都和国内一样，1.3也有高低功率，所以说是配置也好，定价也好，并不是针对中国人。 你这个说法的话，全世界除了美国人不会骂奔驰，其他国家都要疯狂骂了，欧洲的奔驰，可卖的一点不便宜。 严格的说，奔驰glb定价在国内卖的不算坑，但也不算很良心。 林肯是超级良心，超级值得买。

问题是品牌溢价能力不是凭空捏造的，口碑的好坏都是有原因的。

引用 @今宵明月别梦寒 发表的:
嗯，除了豪车。国内的车价已经不高了。

国内阿尔法罗密欧的价格在全球属于啥行情啊？

引用 @08914 发表的:
我有说过ES200后段不暴露乏力嘛???我在问你如果用你10.4秒的GLB对10.3秒的ES200叫"虐满地找牙"的标准,那更重的ES300H比更轻GLB20 01还是后段加速快0.5该拿什么来形容?你越往倒数的ES200说事,那越证明国内GLB有多虚,虚到只能拿ES200来说事

来，截下图，我哪句说了虐满地找牙？

引用 @万古风流 发表的:
错了，汽车生产基本上没有什么人工成本，不是上个世纪40年代了，还是手工作坊，现在全都是大工厂，机械化无人作业了。

那管理人员是不是人工成本？机械化流水线安装是不是人工成本？中国供应链的零件肯定比国外的便宜吧

引用 @小马哥003 发表的:
像雷达和安全或科技包这种，只要能选装就不能叫减配吧，起卖价格不也便宜了么，但是国内各种配置是不是都可以选配，这个我不清楚。话说欧洲glb可一点不便宜，荷兰glb高功率四驱卖55w，国内都能glc300顶配了还有余。

你首先要清楚各国的售价差异除了配置差异主要是因为关税差异，其次我强调一下奔驰的安全配置是叫减配不是变成选装，选装也是选了减配后的。前两天还刚有人发了视频，你可以去看一下。

引用 @扎克拉文official 发表的:
那你要搞清楚，中国的劳动力和日本、欧洲比是明显偏低的。车主要就是人工成本对吧？ 打个比方，在中国理个发，一线城市30-40可以搞定，在欧洲、日本一二线城市最便宜的至少也得翻个倍。

车的劳动力成本可以忽略不计。

哈哈，没用的，你以为他们会听？？？以为他们真的是因为你说的这些才黑的？很多人只是因黑而黑的跟风黑而已。。。。已经不止一次的听到有SB黑1.3T的“三缸”机了。。。特么的连三缸四缸都没整明白他们就有勇气跳出来黑！

只看价格 不看收入 你也差不多

戴姆勒是非常重视中国市场的，这一点毋庸置疑。这几年因为欧盟接连因为超排重罚车企，再加上中国政府对于减排推新能源，导致在华销售车型都是小排，另外那些说其实中国人的你随便去个4S店问问为啥E300标轴2.0t停产？他都告诉你中国人根本没什么人买，所以那些说奔驰用小排欺负中国消费者的，你倒是买个大排啊？

这个屌东西又啥好吵的？ 买车看钱包，觉得贵不买就是了……

引用 @万古风流 发表的:
错了，汽车生产基本上没有什么人工成本，不是上个世纪40年代了，还是手工作坊，现在全都是大工厂，机械化无人作业了。

优质品牌是你说的这样…特斯拉这种编程一下就行了…问题是国内有几家工厂这个水平？牛逼的汽车厂员工都是万为单位…别扯淡什么没有人工成本

引用 @红魔球王费尔南德斯 发表的:
车区双标和瞎黑也不是一天两天了，除了跟风和云评测，那些键盘车神还会啥？

还是那句话，为什么人欧美车价要换算人民币来比，人家赚英镑美刀换人民币花了？

引用 @古牧守护者 发表的:
国内阿尔法罗密欧的价格在全球属于啥行情啊？

哥们你算是问对人了，上两周我这阿尔法罗密欧搞促销我去逛了逛。优惠力度还没国内大。朱丽叶款轿车跟中国一样样的价格。只要你所在的城市有4s店，喜欢就下手吧。

价格差不多，东西不一样，减配一贯伎俩

引用 @万古风流 发表的:
您这个是属于典型的缺乏经济学常识，收入水平和商品价格有什么必然联系吗？我卖给王思聪一瓶可乐是3块钱，因为你比他穷，我卖给你就要3毛钱吗？天下有这样的道理吗？ 物价是物价，收入是收入，二者之间没有必然联系。你说的那个，是收入除以物价，专业词汇叫做购买力平价，这是另外一个经济学概念了，你可以百度一下。

在日本你的月薪是2万，可乐是7元一瓶，一辆奔驰GLB是45万。在中国你做相同工作月薪是1万，可乐是3.5元一瓶，一辆奔驰GLB40万。我确实不懂经济学，但我知道，在日本工作更容易买得起奔驰。这个逻辑有问题吗？

引用 @迪拨弄 发表的:
在日本你的月薪是2万，可乐是7元一瓶，一辆奔驰GLB是45万。在中国你做相同工作月薪是1万，可乐是3.5元一瓶，一辆奔驰GLB40万。我确实不懂经济学，但我知道，在日本工作更容易买得起奔驰。这个逻辑有问题吗？

那是因为日本国民收入高，不是因为日本的汽车物价便宜，明白我的意思吗？ 收入和物价分不清楚，那我觉得接下来也没什么好谈了，都是自说自话。 堂堂发达国家，如果收入还没有发展中国家高，日本人可以切腹自尽了。

引用 @红魔球王费尔南德斯 发表的:
车区双标和瞎黑也不是一天两天了，除了跟风和云评测，那些键盘车神还会啥？

毕竟马力速度有数字。网速能逼逼 感受体验这种主观的更重要的东西。云车神拿什么喷呢

引用 @万古风流 发表的:
那是因为日本国民收入高，不是因为日本的汽车物价便宜，明白我的意思吗？ 收入和物价分不清楚，那我觉得接下来也没什么好谈了，都是自说自话。 堂堂发达国家，如果收入还没有发展中国家高，日本人可以切腹自尽了。

那你这个帖子到底想表达什么呢？如果不看收入，只看车价的话，哪国比哪国贵多少，有意义吗？在非洲贫困国家就算GLB卖10万人民币，但普通人根本买不起，你说在非洲奔驰很便宜，有意义吗？在沙特GLB如果卖100万，你说它很贵，可是人家普通人可以买十辆，那100万的价格到底是贵还是便宜？

这里的车神一半都没驾照🐶

定价完了你看看他优惠了多少，我看提车的都说很香，毕竟接近定价的八折了能不香吗

引用 @勒布朗TacoTuesday 发表的:
还是那句话，为什么人欧美车价要换算人民币来比，人家赚英镑美刀换人民币花了？

这比较的是定价啊。你说的那是购买力的问题啊，这又不是车厂能决定的

引用 @迪拨弄 发表的:
那你这个帖子到底想表达什么呢？如果不看收入，只看车价的话，哪国比哪国贵多少，有意义吗？在非洲贫困国家就算GLB卖10万人民币，但普通人根本买不起，你说在非洲奔驰很便宜，有意义吗？在沙特GLB如果卖100万，你说它很贵，可是人家普通人可以买十辆，那100万的价格到底是贵还是便宜？

现在讨论的是奔驰的定价是否合理的问题。你说的这是购买力问题，而且主要是收入的影响。你的收入又不是车厂决定的

引用 @詹密的噩夢 发表的:
可是 为什么要看汇率呢？人家赚欧元花欧元 一样一个月两三千块钱 人家几万块可以买车 你得三十万

那是人家收入高对吧？这个事不是奔驰能决定的，但车定价的事是奔驰能决定的。同样一辆车，中国卖35万人民币也就是5万刀，美国也卖5万刀，美国人收入高，他一年买，我收入低我三年买，这个完全没问题。

引用 @菠菜职业玩家 发表的:
优质品牌是你说的这样…特斯拉这种编程一下就行了…问题是国内有几家工厂这个水平？牛逼的汽车厂员工都是万为单位…别扯淡什么没有人工成本

国内的汽车工厂不都是这样吗？机械臂，机械喷涂，很多零部件都是无人小车运送。

引用 @vcreign 发表的:
国内的汽车工厂不都是这样吗？机械臂，机械喷涂，很多零部件都是无人小车运送。

要不你搜索一下北汽212的全手工装配车间？咱不抬杠…你就搜索下华晨的那些拉架怎么制造的…华晨也大牌子了吧…车间黑不溜秋…北汽…一汽除了红旗那些车怎么来的…

引用 @菠菜职业玩家 发表的:
要不你搜索一下北汽212的全手工装配车间？咱不抬杠…你就搜索下华晨的那些拉架怎么制造的…华晨也大牌子了吧…车间黑不溜秋…北汽…一汽除了红旗那些车怎么来的…

华晨自己的厂我确实没去过，但华晨宝马的铁西我去过还是很不错的。人工成本肯定有，但客观上确实不是最大头

引用 @vcreign 发表的:
华晨自己的厂我确实没去过，但华晨宝马的铁西我去过还是很不错的。人工成本肯定有，但客观上确实不是最大头

这个帖子讨论的是国产车……合资车不在讨论范围啊…铁西工厂是宝马全球最牛逼的几个厂子当然好……长安一辆车人工成本不到1000不算贵…10万的车物料成本五六万…税挺重……人工成本才几百块……乱七八糟的地方用钱不少推广营销请水军……但.国产车根本打不到特斯拉那种电气化.基本没啥人.但是要编程地方多

引用 @菠菜职业玩家 发表的:
这个帖子讨论的是国产车……合资车不在讨论范围啊…铁西工厂是宝马全球最牛逼的几个厂子当然好……长安一辆车人工成本不到1000不算贵…10万的车物料成本五六万…税挺重……人工成本才几百块……乱七八糟的地方用钱不少推广营销请水军……但.国产车根本打不到特斯拉那种电气化.基本没啥人.但是要编程地方多

国产车也好，合资车也好，用的还是中国的厂房，中国的机器，和中国的流水线呀。

引用 @万古风流 发表的:
国产车也好，合资车也好，用的还是中国的厂房，中国的机器，和中国的流水线呀。

扯淡……华晨宝马生产线是宝马自己带来的.新建的……奔驰本田丰田同理，你真以为合资就是外国品牌来了借用国产车垃圾生产线？？？不同平台完全不通用的…平台化造车思维…另外有些东西是你花钱没地方买的.特斯拉生产线几乎看不到人.编程弄一下就行.这玩意就是特斯拉自己研发出来的.人家不卖.你花十倍价钱国产车能买得起？

引用 @penny1324 发表的:

您是民工吗？我没见过这么脏的S级的座椅。。。