关于标致508L的争论

同事有个50087座 1.8T的不知道跟你这个总成是不是一样，已经大修过三次了，毛病还都一样加了油就发动机故障，最近一次直接全车电子故障灯全亮。在我单位已经成笑柄了。

顶配25... 捷豹笑出声

谁能列举一下次顶配具体比顶配少了哪些东西，知道差不少东西，但总是理不全，乱

引用 @虎扑JR1226532885 发表的:
求别引战。引战也可以，列出事实。列不出也可以，别说话

我说事实了啊中国人不懂车不配psa。你们psa粉心里不是这么想的嘛？

引用 @浮生未歇kop 发表的:
508l顶配多少落地？

上个月初问说是不做任何选装的话22万以内能下来。坐标成都

资深法系车主就一句话，不买法系了

想问一下508配置里的悬架软硬调节是怎么调的，这项配置值不值

引用 @让我抽到C罗姆巴佩范迪克吧 发表的:
看完怎么感觉CT6真不错🐶

价格不是一个级别

引用 @虎扑JR1226532885 发表的:
我的猜测是ccpc比赛的路况应该是比较复杂多样的，各种路况都有，并且可能还会各种加减速。你看比赛结果小车油耗都十四五。在那种复杂路况复杂条件下可能确实508l油耗能折腾

那这个测试结果，就不应该作为普通用户参照的油耗的结论。毕竟普通用户不可能在那种用车环境下用车。 吹508L油耗表现比两田的混动要好，这不是吹，这是黑。也会弱化其他加分项。 标致车主留！

引用 @石佛 发表的:
那这个测试结果，就不应该作为普通用户参照的油耗的结论。毕竟普通用户不可能在那种用车环境下用车。 吹508L油耗表现比两田的混动要好，这不是吹，这是黑。也会弱化其他加分项。 标致车主留！

谢谢指出

引用 @竿儿神 发表的:
想问一下508配置里的悬架软硬调节是怎么调的，这项配置值不值

我的是驾控，没体验过这个可变悬挂系统

引用 @五对轮保卫诺坎普 发表的:
资深法系车主就一句话，不买法系了

肯定有故事，理解

引用 @对不起我是jc 发表的:
我说事实了啊中国人不懂车不配psa。你们psa粉心里不是这么想的嘛？

你自己高兴就行

引用 @甜瓜多肥我都粉他 发表的:
车是好车，技术也是好技术，但是进入国内改的确实失去了它原本的一些显而易见的亮点，注意，我说的是显而易见。而且1.8T这个排量，对于很多人它就是不如2.0T听着爽。标致是个好品牌，操控性能、设计都不错，但是不懂中国人的心理。

确实存在好多取舍，怎么取舍都会有人喷的

法系车前车主路过，一言难尽

引用 @瓦洛佳啊 发表的:
psa是原罪。喷psa是zz正确。但就是不失速、不断ab柱、发动机不熄火、机油不乳化、机油不增多、内饰不臭、隔音棉不黑。。。来来来，法黑请补充。

这么说确实，我如果换轿车，绝对考虑508l

引用 @春夏秋冬的结束 发表的:
吹够了就赶紧买

去年已买。至于吹，你认为吹就是吹吧，无所谓了。还是希望能理性探讨

引用 @FMer01 发表的:
CC顶配30万以内，速派掀背尾门顶配25以内，所以508加上这些就要卖30以上才合理是吧？

不然呢？cc就值30w，阿呸

引用 @FMer01 发表的:
CC顶配30万以内，速派掀背尾门顶配25以内，所以508加上这些就要卖30以上才合理是吧？

30万夸张了，说的价格误导人了不好意思

引用 @FMer01 发表的:
CC顶配30万以内，速派掀背尾门顶配25以内，所以508加上这些就要卖30以上才合理是吧？

速派就别来了。谢谢

引用 @虎扑JR1226532885 发表的:
确实存在好多取舍，怎么取舍都会有人喷的

对啊，众口难调。

psa员工归属感很强，很多离职了都一直在安利psa的车2333

引用 @虎扑JR1226532885 发表的:
对，配置有问题确实，4s店距离太远也不太好

保值率也是很大的问题，保值率正常点选择的人应该会多不少，现在这时代大部分人一辆车开五六年差不多了不可能到报废，同样价格买的话卖车差几万块

引用 @FMer01 发表的:
CC顶配30万以内，速派掀背尾门顶配25以内，所以508加上这些就要卖30以上才合理是吧？

大众别推荐了。减配要命众

你喊啊喊破喉咙也没用。卖不动就是卖不动

就是底盘太高，侧面看着像普桑，这个有点不高级

引用 @是阿远吗 发表的:
楼主说的很中肯 摆事实讲道理 我之前也挺喜欢508L的 后来发现副驾驶没有座椅通风按摩这些 主驾驶才有放弃了（光我自己爽女朋友没有可不行） 另外想问下掀背无框车门车型为什么成本会加很多呢 速派也是同级别掀背车 价格倒是很实惠。而无框车门增加的好几万成本从和说起

无框车门和掀背具体的成本我不了解。据说掀背不用的理由是车身结构问题。无框车门的话主要成本包括车门传感器、车门工艺精度、车窗导轨、玻璃、胶条等，再深入一点可能还有模具等。带来的问题包括胶条老化引起的隔音降噪、透风、刚性不足带来的关窗精度变差、维修成本等。如果神龙在508l上用无框车门的话，有两个选择:全系标配和选装。选装基本不太可能，同一款车在这个价格提供无框车门选装，简简单单的材料成本无法支撑，加成成本会非常高。你看目前508l只有4款车型，就可以看出端倪。如果全系标配的话，价格上升，问题变多，销量不高，标致品牌支撑不起来价格更贵的车，也是恶性循环，无解。所以在这种情况下，去掉无框车门也能理解，把价格尽量下探，先提升销量再说。可惜的是，508l上市前，画的饼全是欧版508，上市后带来太大的心理落差。

引用 @最后的快餐 发表的:
你喊啊喊破喉咙也没用。卖不动就是卖不动

我只是惋惜，卖车是神龙的事。另外，我相信如果神龙继续拿出诚意坚持做好车，解决好售后之忧，慢慢的会好起来的。一时半会卖不动那是历史问题，以后还卖不动那就是当下的问题。

引用 @木羽说科技 发表的:
psa员工归属感很强，很多离职了都一直在安利psa的车2333

我真不是神龙的员工，我真的就是一个普普通通的车主😂

引用 @瓦洛佳啊 发表的:
不然呢？cc就值30w，阿呸

淡定，不引战

车主回一句，后排的座椅舒适度和两向空间，确实中级车中垫底的存在，甚至比很多紧凑级都小，虽然它加长了。  也由于加长，打破了设计平衡，用料越级的底盘，并没有越级的体验。刹车点头、过弯推头  所以后排在家用水平里是黑点，谈操控也只能说是中间水平  不过噪声控制、前后排行驶质感、空气污染控制、还有内饰外观 是我选择它的理由  现在没有出过毛病，但4s店除了维修部，是我买这么多车里水平最低的，最坑的   只能说它有缺点但不是坑车 [ 此帖被gsctbs在2020-07-03 15:58:37修改 ]

引用 @瓦洛佳啊 发表的:
不然呢？cc就值30w，阿呸

反驳都说不到点子上，无脑喷大众就是政治正确是吧，免回

引用 @里奥梅南 发表的:
谁能列举一下次顶配具体比顶配少了哪些东西，知道差不少东西，但总是理不全，乱

建议在汽车之家的配置里对比下

508L太漂亮了！

引用 @里奥梅南 发表的:
谁能列举一下次顶配具体比顶配少了哪些东西，知道差不少东西，但总是理不全，乱

说点主要的，多了大轮毂，大屏，无钥匙进入，副驾驶电动，加热通风，后排独立空调，自适应大灯加氛围灯，真皮座椅

引用 @gsctbs 发表的:
车主回一句，后排的座椅舒适度和两向空间，确实中级车中垫底的存在，甚至比很多紧凑级都小，虽然它加长了。  也由于加长，打破了设计平衡，用料越级的底盘，并没有越级的体验。刹车点头、过弯推头  所以后排在家用水平里是黑点，谈操控也只能说是中间水平  不过噪声控制、前后排行驶质感、空气污染控制、还有内饰外观 是我选择它的理由  现在没有出过毛病，但4s店除了维修部，是我买这么多车里水平最低的，最坑的   只能说它有缺点但不是坑车

ps：4s坑人的水平远超倒数第二

引用 @FMer01 发表的:
反驳都说不到点子上，无脑喷大众就是政治正确是吧，免回

减配众一票否决

508产品力还是很能打的，希望psa好好搞一下营销，把口碑慢慢做回来

说了半天，我这河北连个4s店都没有了

引用 @gsctbs 发表的:
车主回一句，后排的座椅舒适度和两向空间，确实中级车中垫底的存在，甚至比很多紧凑级都小，虽然它加长了。  也由于加长，打破了设计平衡，用料越级的底盘，并没有越级的体验。刹车点头、过弯推头  所以后排在家用水平里是黑点，谈操控也只能说是中间水平  不过噪声控制、前后排行驶质感、空气污染控制、还有内饰外观 是我选择它的理由  现在没有出过毛病，但4s店除了维修部，是我买这么多车里水平最低的，最坑的   只能说它有缺点但不是坑车

后排垫底不至于吧，比很多紧凑级小？很多也不妥。加长了后操控属于中间水平我也不认可，国内中级车大多属于舒适取向，运动车的典型是阿特兹，508l对比阿特兹谈操控并不差，小方向盘也是加分项，而且还兼顾舒适。

用上无框车门和掀背尾门车价就30万了？2.0t的cc都没30万好吧......

引用 @贰毛的大大大毛 发表的:
用上无框车门和掀背尾门车价就30万了？2.0t的cc都没30万好吧......

夸张了，不好意思

引用 @让我抽到C罗姆巴佩范迪克吧 发表的:
看完怎么感觉CT6真不错🐶

确实不错啊，但是同价位大家都选325li或者a4l中高配了，毕竟标值钱🐶

引用 @gsctbs 发表的:
ps：4s坑人的水平远超倒数第二

忘了说，油耗确实低的可怕，均速32km/h，油耗6.6 这点让我喜出望外，不过没几个人知道罢了

引用 @虎扑JR1226532885 发表的:
我真不是神龙的员工，我真的就是一个普普通通的车主😂

没有没有不是在说你😂，psa真的对自己的员工蛮好的

引用内容被灭过多已被折叠

神灯从307到508都没有真正被解决过，锅往油品质量上一推了事

引用 @虎扑JR1226532885 发表的:
不想正经说话的请走开

法系车布局很怪异，平时出点小问题一般的店很难修，安全是真的牛皮，装甲车

怎么标雪这个车吧，小毛病或许有些人会碰到，但是大问题不会有，什么断轴断柱死亡闪烁之类的都没有

408车主，3年半，总体是很满意的，特别是空间跟底盘表现，大问题没有，偶尔小毛病。 上个月教会老婆学车，一度特别想再添一台508L，在武汉有库存GT其实很便宜就能弄到手，心里痒痒的不行，但后来还是冷静了下来，主要是今年操蛋的疫情让收入骤减，两辆车开销太大，还是节流好点，外加保养时去实车坐了会，头部空间有点不满意，车窗比我的408还小了不少，想想还是拼搏几年换个五系，给老婆添个C5天逸。 508L看来是无缘了，它真是好车，外观内饰机械品质真的非常优秀，价格也算公道，理应有更高的销量。

引用 @歌迷 发表的:
说了半天，我这河北连个4s店都没有了

河北没有标致4s？你确定？石家庄，保定，定州，涿州加一起就不下10家吧。。。

引用 @子_曰 发表的:
我来正经说吧，这车刚上市我就关注并试驾了，外观内饰设计很棒，驾驶感受也足够，但是弊端也确实明显，比如4S店少，后排座椅短，车机系统煞笔，没有自动驻车，摄像头5年前的清晰度

车机还行，其他赞同:-)

试驾过508L，真心好车。

和雪铁龙C6对比怎么样？

引用 @jedi0210 发表的:
车机还行，其他赞同:-)

车机只能说能用，主要是逻辑有些乱或者说本地化优化做的不行，有些功能隐藏的比较深，然后缺少现在主流的互联网应用功能，然后屏幕分辨率不高， 不过有一说一，这个唯我座舱真踏马漂亮，小方向盘+电子档把造型+钢琴按键中控都深得我心

引用 @god1949 发表的:
和雪铁龙C6对比怎么样？

舒适低调选C6，运动个性选508l

这有啥好争的 谁愿意买谁买去 不愿意买的你为啥要逼人家买？ 你买了为啥要逼别人认同？

引用 @咽精纯生 发表的:
这有啥好争的 谁愿意买谁买去 不愿意买的你为啥要逼人家买？ 你买了为啥要逼别人认同？

只是表达惋惜和无奈

引用 @让我抽到C罗姆巴佩范迪克吧 发表的:
看完怎么感觉CT6真不错🐶

贵了10多万呢，单比两个车谁好 肯定ct6

408路过

引用 @子_曰 发表的:
我来正经说吧，这车刚上市我就关注并试驾了，外观内饰设计很棒，驾驶感受也足够，但是弊端也确实明显，比如4S店少，后排座椅短，车机系统煞笔，没有自动驻车，摄像头5年前的清晰度

车机很好啊，还有carplay

引用 @瓦洛佳啊 发表的:
psa是原罪。喷psa是zz正确。但就是不失速、不断ab柱、发动机不熄火、机油不乳化、机油不增多、内饰不臭、隔音棉不黑。。。来来来，法黑请补充。

但是你是法系🐶

引用 @安德罗夫帕斯 发表的:
确实不错啊，但是同价位大家都选325li或者a4l中高配了，毕竟标值钱🐶

这两个产品力也不差吧。

引用 @PSA_国人不懂车国人买不起 发表的:
别！ 楼主真的是车主，毕竟精神车主也是车主。

哪都有你阴阳怪气啊

引用 @hjloveh 发表的:
顶配以下皆丐版，最低配好像连侧气囊都减了

同价位 合资中配置中上

引用 @虎扑JR0631028697 发表的:
支持楼主，数据很详细，作为一名汽车行业专业工程师，只想说好车不一定销量好，销量好的不一定是好车

话不错，但是销量从还可以变成other的。。。

引用 @小范王 发表的:
做臭的口碑想办法救回来，不是一句售后不行，不懂营销就能概括的，同理还有福特，但人家福特从来没说是因为不懂营销才造成这个局面的。以法系现在倒闭后剩下的4s店数量能活下去就不错了。

福特问题也在于之前质量问题反噬

lz安啦 一个产品，用料足，质量好，定价合理，最后暴死的案例在商品经济时代多如牛毛，psa不会是最冤的那个，也不会是最不冤的那个

引用 @虎扑JR1226532885 发表的:
肯定有故事，理解

1.售后体系太烂，基本就是坑钱再坑钱。之前去做钣金喷漆，结果1年就大面积掉漆，找专修店去看，4S收那么多钱也偷工减料。 2.服务态度特别坑，刹车软去4S检测一下，没预约就没工人你回吧。买车时候各种套路，买了车第二天路过4S去问个小问题，销售直接说你别问我，我不管了。 3.小毛病非常多，雨刮喷管、气门室盖垫（换过2次还是渗的）、车窗总成（换过一次后面又不行了）、CD机、点火线圈、变速箱顿挫异响高油耗等等。。。买这个车是没机油增多这类大事，但是小问题很烦。 4.之前换车也去看了4008/508，展厅还是冷冷清清，销售玩手机没心思上班，4008含了置换（7000）、老车主（8000），一共就给3万的优惠，坑的一笔。508直接告诉我基本没啥优惠，宰一个算一个的心态嘛 5.车型产品力有问题，配置分配啥意？瞧不起中国人么，低配那气囊数也好意思卖。一直吹独悬黑科技，结果508用独悬。大排量发动机技术也不行，1.6T凑合用，1.8T是扩缸来的。
回头 看看福特，低配7个气囊配齐，各档配置安排合理，价格不腻歪直接给到位，动力包底盘同级算好的。 还有售后，这次买福特4S给人的感受比上次买标致好多了，因为疫情因素厂家要多贴大几千给客户，厂家也痛快认了，起码能感觉到这个品牌还想好好做下去，后期的服务和回访一直都有。
说回标致，508确实有他的优点，但是标致这个品牌槽点实在太多太多了，可以说标致的整个体系都烂掉了。 所以喷标致的不全是黑，也可能只是标致车开久了。。。

引用 @陈向上陈于晏 发表的:
车机很好啊，还有carplay

不知道你有没有开过这套系统，我去试驾使用有些功能选项的位置反逻辑，联网功能拓展也少，你可以去看下网上的口碑，车机评价确实不高

引用 @用户0283091959 发表的:
半价买划算吗。508l或者c5 顶配10多万

你这是神龙内部的项目车吧？

引用 @jasonrlx 发表的:
上个月初问说是不做任何选装的话22万以内能下来。坐标成都

哪家哦

引用 @虎扑JR1226532885 发表的:
后排垫底不至于吧，比很多紧凑级小？很多也不妥。加长了后操控属于中间水平我也不认可，国内中级车大多属于舒适取向，运动车的典型是阿特兹，508l对比阿特兹谈操控并不差，小方向盘也是加分项，而且还兼顾舒适。

那个啥，阿特兹也不咋地呀，阿特兹是打着运动幌子的  综合起来b级车：操控最好的我个人认为是迈瑞宝和迈腾380   不要好奇为啥没君威  空间这方面，我试过太多车了，所有的都是按照同样的标准试的，别的不敢保证，508的空间定位我还是敢保证的，毕竟是自己的车，横纵对比比较深入 我 这些结论可能比较惊讶，我开始也惊讶，但后来发现确实如此 [ 此帖被gsctbs在2020-07-03 15:57:38修改 ]

我就是喜欢

引用 @虎扑JR1226532885 发表的:
对，好像今年有改版，希望有改进

真的吗？

有理有据说的非常好。 拿数据说话总比跟风要强。 508真的好车，这用料肉眼可见。

引用 @对不起我是jc 发表的:
确实中国人不懂车。这么好的车没人买。这么良心的企业都快倒闭了。可惜可惜舒服。

不是中国人不懂车，是标志不懂中国人

引用 @虎扑JR1226532885 发表的:
25是激情还是激情加所有选装

大GT，我去年十月提车，24.67落地 其实架控也有一定的优惠的 顶中顶比激情贵不了多少，产的多。 主要就是全系除了508优惠都很大，标致就不想再像以前自己砸自己了。 准备站着死了🤣🤣🤣

引用 @虎扑JR1226532885 发表的:
后排垫底不至于吧，比很多紧凑级小？很多也不妥。加长了后操控属于中间水平我也不认可，国内中级车大多属于舒适取向，运动车的典型是阿特兹，508l对比阿特兹谈操控并不差，小方向盘也是加分项，而且还兼顾舒适。

咱就不跟国产比了，我只说我试过的，
日产：轩逸、大众：速腾、宝来、朗逸、本田：凌派、标致408肯定比他大的    美系的威朗、雪佛兰等空间我不了解， 
思域忘了，最近还刚提了一个卡罗拉，感觉差不多，但卡罗拉和508一样也是小板凳有时间再坐一下，记忆中差不多大 [ 此帖被gsctbs在2020-07-03 16:07:14修改 ]

引用 @竿儿神 发表的:
想问一下508配置里的悬架软硬调节是怎么调的，这项配置值不值

跟驾驶模式调的，切换模式直接就变。 至于效果，能感受到软硬和支撑的变化，实际应用用了哪个基本就一直用哪个了……不会刻意管这个的。 值不值，因为这个包是包含劲浪和其他几项的，一万左右完全值啊。 就连夜视都很值，最不值的是纳帕，但是又耐不住好看。

引用 @雨亦须来 发表的:
哪家哦

幸福梅林那边那一家

引用 @陈向上陈于晏 发表的:
但是你是法系🐶

哈哈，被你抓住了

引用 @虎扑JR1226532885 发表的:
赚个屁钱，你想多了，我就是一车主。加车友群的话我可以拉你

老实说，508车还可以，包括4008、5008都是好车。 但是东标雪的定价策略和市场规划就是一坨狗屎，另外东标雪四儿子店的服务态度简直垃圾。

引用 @对不起我是jc 发表的:
我说事实了啊中国人不懂车不配psa。你们psa粉心里不是这么想的嘛？

虽然我支持了一波，但我不算psa粉，我的乐趣是看狗咬狗，自己车自己开，适合自己最重要…… 我看到人噶吹我都忍不住想怼，认识的人也喜欢调侃我，哈哈哈哈…… 但是真有人问我推不推荐508L，我都推荐去试驾…… 身边的直接给钥匙自己去试试

引用 @瓦洛佳啊 发表的:
这个级别，无框车门车型大众cc卖多少？ 国外508卖多少钱

国外508顶配5万多欧，CC顶配6万多欧

辣鸡法系赶快去死，别再垂死挣扎了。烧机油废电池废轮胎，小毛病多得要死，选择性失明。

引用 @疯一半的男纸 发表的:
老实说，508车还可以，包括4008、5008都是好车。 但是东标雪的定价策略和市场规划就是一坨狗屎，另外东标雪四儿子店的服务态度简直垃圾。

换人如换刀，我们城市我是上市半年的第二辆车，过完年换人之后，现在已经两位数的508了。 搞的我很惆怅，本来我是限量的，现在弄的……越来越多了🐶

引用 @星辰碧落 发表的:
河北没有标致4s？你确定？石家庄，保定，定州，涿州加一起就不下10家吧。。。

你查查唐山有吗？我少打了几个字，我这河北三线小城市

不评价，上一辆307两厢。

坐标武汉，路上还是经常见到508L的，真的很好看，可惜我这408还能开几年，暂时还不能换车

引用 @god1949 发表的:
和雪铁龙C6对比怎么样？

c6的豪华感，不是508能比的，508显年轻，科幻感强，但后排很垃圾 --------- 但c6后排乘坐就很舒服，但c6大概相同配置时比508贵，c6是准c级车，比508大一圈呢

不多说什么了 赞楼主！

508一直很喜欢，快换车了，有时间去试驾看看。听说有些顶配的库存车会便宜很多吧！

法系的问题是整个PSA体系的问题

这么看，逸动那个1.4的性能很不错啊，比凯美瑞2.5强，也比Q2那1.4的还强点

引用 @子_曰 发表的:
不知道你有没有开过这套系统，我去试驾使用有些功能选项的位置反逻辑，联网功能拓展也少，你可以去看下网上的口碑，车机评价确实不高

我4008车主啊

引用 @改名都唔得丢你螺母化嗨 发表的:
其他就不说了，油耗你居然对比两田混动，还表示不相上下，，要真这样还买个鸡毛混动了

刻意的去追求低油耗，实际不会这么低，特别是市区。跟路况和开车习惯有很大关系。

引用 @虎扑JR1226532885 发表的:
顶配不知道，驾控目前19个多落地

这么便宜了？早这样不好吗

引用 @虎扑JR0631028697 发表的:
支持楼主，数据很详细，作为一名汽车行业专业工程师，只想说好车不一定销量好，销量好的不一定是好车

帕萨特点了个踩