引用 @陆小郎 发表的: 难道是广汽的营销费用厉害 要从车价上补回来?
引用 @射后的失落 发表的: 因为美系车是教训!越骨折越是没人买还会导致想买的人犹豫不决怕买后狂跌、这样就形成恶性循环!而且车企后期再造车因为骨折都会有一定的缩水!🐶有些像中国房市买涨不买跌(房市这样是因为炒房的多)但原因不同!不得不说这样的策略对车企是一个好方法🐶
引用 @pkol1234 发表的: 车子房子不一样吧,一个是消耗品,一个是稳定投资,我是搞不懂买车的时候就考虑卖车,车不就是买来开的吗?难道还可以买来理财
引用 @丁丫多多 发表的:全靠同行的衬托。 不过致炫优惠1万5起,雷凌优惠将近2万。 这也算价格守得死?
引用 @呵又被生活调戏了一把9 发表的: 都买卡罗拉去了,雷凌扛不住啊
引用 @虎扑JR0502250492 发表的: 应该不是,不然大众怎么会有优惠
引用 @电量只剩百分之一 发表的: 昨天看到有个jr给他的堂弟买了个7万的二手2.3万公里的准新车致炫。 所以它们能降价吗?降了的话,不被抢疯了?
引用 @ChaosTank 发表的: 现在的年轻人比较喜欢赶新潮,喜欢几年就二手卖掉换辆新车虽然跟我观念差异极大,我是认为一辆车不说开十几年,但是至少10年的 不过他们要这么算也没问题。 但此类人还好,我不知道有些人是完全对车没概念还是拿了国产厂商的钱 一辆车开七八年就不行了或者就差不多了这种胡话说出来的不少 所以就灌输开五六年就可以二手卖掉了这种想法。 这可就真是逗死我了,要是有个厂的车开个六七年就差不多了,那简直是从头到尾的纯垃圾质量。
引用 @飞翔小哥 发表的: 这是两田的特点,宁愿卖不动也不降价,不过好像他们的车也很少卖不动的,倒是经常产能跟不上是真的
引用 @史努比9号 发表的: 本田的态度还好,丰田真的蜜汁自信一副不愁卖的样子,更别说谈价格了。
引用 @Kop印纹 发表的: 因为不愁卖啊,我开车又不是拿来撞的🐶
引用 @丁丫多多 发表的:所以啊,A0车和A级不也是因为同行给力才有优惠的? 凯美瑞和汉兰达,那真是同行太菜。 不是丰田太好
引用 @刚看篮球3 发表的: 凯美瑞对手还是挺多的吧,雅阁迈腾帕萨特,以前天籁都分一杯羹。汉兰达那是真没对手,碰瓷它的都隔屁了
引用 @s0r3N 发表的:这句话一模一样的看到过好几次了。。。感情你存手机里逮到个机会就复制黏贴?
引用 @来自北方的熊 发表的: 现在年轻人的第一辆车大部分都是父母帮着买的,谁出钱谁说的算,父母选车基本就是朗逸轩逸之类稳重的车,自己并不是很喜欢,过几年要结婚了小夫妻也有一些积蓄,就想换一辆自己喜欢的,好看的,比较运动的,比如思域或者君威这样的,再过几年有了孩子了甚至有了二胎,一家人出去玩,原来的车就有点小了,自己也升职加薪了,可以换一辆大suv让家人坐着舒服一点,或者换一辆bba比较有面子,总之人在成长,生活在变化,对车的需求也在变化,只要经济条件允许,换几次车是很正常的
引用 @hurricanesonic 发表的: 凯迪拉克捷豹骨折才活下来了,以前太贵。车区现在好多买CT5XT4xel的,放十年前不敢想。 对于两田,群众基础在那里,不愁卖,所以也不太需要骨折。
引用 @老武观球 发表的: 雷凌为啥销量差卡罗拉那么多?除了外观,基本不是一样的车吗?同价位雷凌甚至配置更好一点
引用 @蓝军兰小8 发表的: 法系价格优惠也少,如今半死不活的……🐶
引用 @pkol1234 发表的: 你这最后一句才是真理,经济条件允许。还有上了年纪,好多以前年轻时候的想法就会自我修正了,所以真不用考虑五六年后的事
引用 @ChaosTank 发表的:有意思,的确自己的事应当自己做主,自己负责。 但是,你在看到有些人做的事情欠考虑的时候,应当鼓励助长他的想法? 好为人师的确令人反感,但是本质其实不坏,主要是一个度的问题,你话说到了,别贴脸,可以。 就是别人是好心,但是做法欠考虑,让人难以接受,但本质上,此类人品性上是没问题的 退一步说,相对中立的人,那就是不置可否,不劝阻也不鼓励。 但是,添油加醋,煽风点火,对别人有问题的作法加油鼓劲,我认为,这类人才是从心底就开始坏了
引用 @亡民 发表的: 别来问什么优惠,你就问有没有车!
引用 @pkol1234 发表的: 是说我添油加醋煽风点火吗?没看懂,好像我只是说他最后一句话是对的,其他。。。。。我说了吗?
引用 @周傑倫JayChou 发表的: 因为太多人买两田了,他们不愁卖。
引用 @啊萌船长 发表的: 最近在看致炫 优惠1.5万还能再多砍吗
引用 @还是那头羊 发表的:得看地区,我这就是雷凌比卡罗拉贵,销售都是牛的一逼,价格死活降不下来,一副你爱买不买的样子
引用 @运球像扛炸药包 发表的:两田我想不通有啥好的
引用 @刚看篮球3 发表的: 手机里面留着复制黏贴的真挺多的,不过都是黑比亚迪的。这个还真是手打,并且是第一次。不知道你哪里看到一模一样好几次的,要不翻翻历史回帖找找有没有?
引用 @射后的失落 发表的: 就算你不卖车!当你知道你买的时候20万、(一两年左右)只要15万,你也会问候车企吧🐶跟卖不卖没关系!
引用 @s0r3N 发表的:可能是你复制的别人的,我看id好像之前看到的不是你,但是这文字真的和我之前看到过2次的一模一样
引用 @木星上的石头 发表的: 其实价格咬死也不是坏事,省的我砍价了。当然我是强烈抵制加价行为的,这个太贱了
引用 @各种纠结各种烦 发表的: 我四月份买的雷凌,价格真的坚挺,年前优惠一万,磨到疫情差不多了去买,也只优惠了一万二,送了三次保养。
引用 @忘不了 发表的: 我觉得就是观念不同,从经济角度出发。 假设买一辆20万的车,开10年 二手几乎没啥价值,十年后总是要买新车的吧,十年后还是买20万的车就需要一次性拿出20万。 相当于每年需要存2万用于买新车。 同样的20万的车,开五年,买大众一点的车基本卖个八万还是有的,五年后买20万的车实际需要拿出12万。每年2.5万左右。 在考虑到车开久了,易损件更换费用,修理的风险也比较大,油耗也会增加。在保修保养上面肯定要比五年就卖的要多花不少。 所以开10年每年实际的车损(折价+保养)和五年一换相比支出并没有差很多。估计也就差了个购置税。 五年一换可以常开新车,新车一般都带保修,送保养。这方面的支出要比旧车省不少。旧车承载着回忆,卖车的时候多少都会有些不舍吧。 有人喜欢念旧有人喜欢尝新,观念不同没啥不好理解的。 车是损耗品不是投资品,这个我同意,但是卖过车的都知道保值和不保值差距有多大。 除非这辈子只买一次车,或者有飞来横财。 否则卖车的时候能更值钱永远是普通老百姓需要考虑的事情。 另外保值率高的车代表是一打折少,二后期维护保养更容易的车。 质量不拖后腿,哪怕修车也比较方便的那种。 就算是准备把车开到报废,保值率高的车也相对更合适一些。
引用 @dahuaidan1995 发表的: 你忽略了一个问题,不是所有年轻人卖车都是为了换车,应该还有非常多的人卖车是为了用钱干别的,所以对有些人来说保值率很重要。。。
引用 @斯拉克斯拉达特斯拉 发表的: 耐艹呗,很多中国家庭刚刚进入拥有第一张家用车的时候都会考虑使用成本跟耐用性还有价格的
应该不是,不然大众怎么会有优惠
车子房子不一样吧,一个是消耗品,一个是稳定投资,我是搞不懂买车的时候就考虑卖车,车不就是买来开的吗?难道还可以买来理财
现在的年轻人比较喜欢赶新潮,喜欢几年就二手卖掉换辆新车
虽然跟我观念差异极大,我是认为一辆车不说开十几年,但是至少10年的 不过他们要这么算也没问题。 但此类人还好,我不知道有些人是完全对车没概念还是拿了国产厂商的钱 一辆车开七八年就不行了或者就差不多了这种胡话说出来的不少 所以就灌输开五六年就可以二手卖掉了这种想法。 这可就真是逗死我了,要是有个厂的车开个六七年就差不多了,那简直是从头到尾的纯垃圾质量。 [ 此帖被ChaosTank在2020-07-01 10:28:31修改 ]
都买卡罗拉去了,雷凌扛不住啊
所以啊,A0车和A级不也是因为同行给力才有优惠的? 凯美瑞和汉兰达,那真是同行太菜。 不是丰田太好
6 极限攻防
这贴我也看了,是他老婆的堂弟,还被他舅舅家埋怨了
还是键盘车神太多了,众口成虎
谁说它们一直没优惠的,要看产品力和竞争对手的情况的,雷凌致炫chr现在有优惠,上一代凯美瑞也有优惠 [ 此帖被夜月缭绕在2020-07-01 10:12:56修改 ]
确实不愁卖
你买车应该是拿来卖的
凯迪拉克捷豹骨折才活下来了,以前太贵。车区现在好多买CT5XT4xel的,放十年前不敢想。 对于两田,群众基础在那里,不愁卖,所以也不太需要骨折。
是的,我爸帕萨特开了十二年才卖,我两个叔叔天籁捷豹也是快十年了,身边有车的也就一个朋友因为商务需求把开了四年的哈弗H6卖了换五系,我订了迈锐宝,也是准备开十年,反正从我周围人看,保值率没这么重要
法系价格优惠也少,如今半死不活的……🐶
法系车,马自达呢。价格居高不下 产品力和营销也是很重要的一方面
凯美瑞对手还是挺多的吧,雅阁迈腾帕萨特,以前天籁都分一杯羹。汉兰达那是真没对手,碰瓷它的都隔屁了
标志扛着不讲价死的更快。产品力才是基本盘,无论价格营销还是水军营销,都扛不住长久
帕萨特坟头草已经5丈高了。 现在屌丝三宝都凉透了。 B级车现在被抢份额,也是同级别SUV抢。
这句话一模一样的看到过好几次了。。。感情你存手机里逮到个机会就复制黏贴?
手机里面留着复制黏贴的真挺多的,不过都是黑比亚迪的。这个还真是手打,并且是第一次。不知道你哪里看到一模一样好几次的,要不翻翻历史回帖找找有没有?
现在年轻人的第一辆车大部分都是父母帮着买的,谁出钱谁说的算,父母选车基本就是朗逸轩逸之类稳重的车,自己并不是很喜欢,过几年要结婚了小夫妻也有一些积蓄,就想换一辆自己喜欢的,好看的,比较运动的,比如思域或者君威这样的,再过几年有了孩子了甚至有了二胎,一家人出去玩,原来的车就有点小了,自己也升职加薪了,可以换一辆大suv让家人坐着舒服一点,或者换一辆bba比较有面子,总之人在成长,生活在变化,对车的需求也在变化,只要经济条件允许,换几次车是很正常的
还有就是6年到了不想年审麻烦,我周围换车好几个是这个原因…
是的 都说凯迪拉克骨折 影响品牌逼格 殊不知凯迪拉克就是靠骨折才活下来
致炫优惠一万五的话,科技版落地可以十万以内了,那还可以
更正下是雅力士L致享,三箱的
雷凌为啥销量差卡罗拉那么多?除了外观,基本不是一样的车吗?同价位雷凌甚至配置更好一点
你这最后一句才是真理,经济条件允许。还有上了年纪,好多以前年轻时候的想法就会自我修正了,所以真不用考虑五六年后的事
你这个ID加头像看着就头疼😄
卡罗拉的名字更响亮一些啊,加上以前卡罗拉累积下来耐开省油空间大的口碑,人们更加愿意去购买自己信得过的产品。
胡说八道什么,标志雪铁龙优惠两三万的车子多了去了,什么时候优惠少了
产能跟不上就是骗外行人的,企业的核心目的就是盈利。能扩大产能赚很多的钱还没不愿意的?无非就是对市场做过评估,扩大产能的风险太大
有意思,的确自己的事应当自己做主,自己负责。
但是,你在看到有些人做的事情欠考虑的时候,应当鼓励助长他的想法?
好为人师的确令人反感,但是本质其实不坏,主要是一个度的问题,你话说到了,别贴脸,可以。 就是别人是好心,但是做法欠考虑,让人难以接受,但本质上,此类人品性上是没问题的
退一步说,相对中立的人,那就是不置可否,不劝阻也不鼓励。
但是,添油加醋,煽风点火,对别人有问题的作法加油鼓劲,我认为,这类人才是从心底就开始坏了
[ 此帖被ChaosTank在2020-07-01 12:35:13修改 ]
雷凌各方面都比卡罗拉强
是说我添油加醋煽风点火吗?没看懂,好像我只是说他最后一句话是对的,其他。。。。。我说了吗?
问:加价3万有车吗。 答:没这么大的优惠
卡罗拉杭州优惠一万二
”还有上了年纪,好多以前年轻时候的想法就会自我修正了,所以真不用考虑五六年后的事“
这话是你说的吧?
我对你这话的理解就是等到他们年纪大了自然就能自我修正,现在不用考虑这么多,过好眼前最重要。
你这不就是在灌输只过眼前,哪管以后的想法吗? [ 此帖被ChaosTank在2020-07-01 13:05:19修改 ]
得看地区,我这就是雷凌比卡罗拉贵,销售都是牛的一逼,价格死活降不下来,一副你爱买不买的样子
两田我想不通有啥好的
最近在看致炫 优惠1.5万还能再多砍吗
不知道啊,一个城市一个价。你自己去砍呗
我四月份买的雷凌,价格真的坚挺,年前优惠一万,磨到疫情差不多了去买,也只优惠了一万二,送了三次保养。
耐艹呗,很多中国家庭刚刚进入拥有第一张家用车的时候都会考虑使用成本跟耐用性还有价格的
就算你不卖车!当你知道你买的时候20万、(一两年左右)只要15万,你也会问候车企吧🐶跟卖不卖没关系!
可能是你复制的别人的,我看id好像之前看到的不是你,但是这文字真的和我之前看到过2次的一模一样
自己觉得值就行啊,如果你觉得不值买它干啥
那也只能是别人复制我差不多
你好,汉兰达霸道lc确实可以理财呢
我觉得就是观念不同,从经济角度出发。 假设买一辆20万的车,开10年 二手几乎没啥价值,十年后总是要买新车的吧,十年后还是买20万的车就需要一次性拿出20万。 相当于每年需要存2万用于买新车。 同样的20万的车,开五年,买大众一点的车基本卖个八万还是有的,五年后买20万的车实际需要拿出12万。每年2.5万左右。 在考虑到车开久了,易损件更换费用,修理的风险也比较大,油耗也会增加。在保修保养上面肯定要比五年就卖的要多花不少。 所以开10年每年实际的车损(折价+保养)和五年一换相比支出并没有差很多。估计也就差了个购置税。 五年一换可以常开新车,新车一般都带保修,送保养。这方面的支出要比旧车省不少。旧车承载着回忆,卖车的时候多少都会有些不舍吧。 有人喜欢念旧有人喜欢尝新,观念不同没啥不好理解的。 车是损耗品不是投资品,这个我同意,但是卖过车的都知道保值和不保值差距有多大。 除非这辈子只买一次车,或者有飞来横财。 否则卖车的时候能更值钱永远是普通老百姓需要考虑的事情。 另外保值率高的车代表是一打折少,二后期维护保养更容易的车。 质量不拖后腿,哪怕修车也比较方便的那种。 就算是准备把车开到报废,保值率高的车也相对更合适一些。
你忽略了一个问题,不是所有年轻人卖车都是为了换车,应该还有非常多的人卖车是为了用钱干别的,所以对有些人来说保值率很重要。。。
一个愿打一个愿挨
我年前买的雷凌,落地价13.1,送了一年保险,卡罗拉贵八千,还多一堆捆绑销售,坐标河北
你要知道非运营车辆强制报废年限是二十年,开个几年就换车的毕竟是少数
…那一般是为了缓解资金压力吧?这年头自主创业而且预备好出现资金紧张的年轻人有这么多了呀?
很多车都耐操,国产的也有,第一代瑞虎3我今天路上看到两辆
地区不同价格相差,上海四五月去问雷凌只优惠九千,卡罗拉八千。远没有两万那么多
广东这边雷凌也很多
然而确实不愁卖
致炫对手是飞度polo这些,同级别没有什么特点不降价销量肯定不咋好,雷凌是主要有他哥卡罗拉,卡罗拉全球车型,而且在国内卖的年份也比他久更深入人心,不降价一个价格不好卖,所以卡罗拉同配置一般比雷凌贵一万左右