不需要的动力买回来就是白扔钱

    刚才看到一位叫“多肉宝宝”的JR发帖，大意是质疑“动力无用论”；他这里举了一个iphone手机的例子，大意是iphone手机有配置高的，配置低的，如果配置低的销量好，是否可以说明贵版本的那些功能都无意义了？以此反驳所谓“动力无用论”，言论如下，我截图出来了
他在这里，实际上偷换了一个很重要的概念：手机的购买成本基本等于使用成本，不管是高版本的iphone还是低版本的iphone，买回来，就是这么多钱了，后面只管用就是； 但是汽车可不是这样子的，一定程度上来说，动力和使用费也是挂钩成正比的。大动力的车子，必然排量大，每年交的排量税就多好几百。汽油使用费和保险费保养费，基本也是动力越大的车型和版本支出的越高。 作为一台使用好几年的机器，车子一买回来就是在不停的烧钱的，后续使用成本是必须考虑的部分。我买个95%的使用工况下都不需要用到的大排量高动力版本车回来养在那儿，带给我的体验远不如支出的成本值得。
  如果动力真像车区的人说的这么重要，那么轿车销量前三 绝对不会是朗逸，轩逸，卡罗拉了；   特别说明一下：朗逸卖的最多的是那个1.5 6AT的，轩逸只有1.6CVT，而卡罗拉卖的最多的肯定是那个1.2T的先锋版 [ 此帖被降A大调Waltz在2020-06-30 11:34修改 ]

也就车区能看到这么多的动力党。看看汽车销量榜，动力从来不是老百姓首要考虑的事

新es没上市就下定了，es200有时候开开动力是不太够，没啥好说的，不足就是不足

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帕萨特上个月卖了多少辆？

卤煮还在纠结这个。

论选配的意义。。。 其实现状就是这么尴尬。。。 如果能动力换高配置和优惠，很多人都会选

绝对的动力是一回事，车子好不好开最重要吧，就像法拉利动力强吧，但是你要说好不好开不一定吧 还有总有人说什么动力强安全，我觉得开车可以没有动力但是不能没有脑子

引用 @优选备课本 发表的:
帕萨特上个月卖了多少辆？

什么意思。不太懂

引用 @ibrang 发表的:
绝对的动力是一回事，车子好不好开最重要吧，就像法拉利动力强吧，但是你要说好不好开不一定吧 还有总有人说什么动力强安全，我觉得开车可以没有动力但是不能没有脑子

法拉利只有不会开的，没有不好开的（方程式除外）。  你拿野驴举例还差不多。 [ 此帖被Silver39在2020-06-30 12:13:02修改 ]

实在话

现在四缸大行其道，高低动力不像以前有那么大硬件差别，一个排量就能调出很多功率来，高低功率的后期养护差别其实已经向比以前缩小很多了。但是对于大部分人来说，低功率确实可能肉，但顶配高功率的动力他们基本上用不到。依我看，现在动力在现实生活中更多只是一个溢价因素，就像劳斯莱斯的动力储备表，我可以用不到，但必须得有，有就比你没有贵，就比你牛逼。一般人买车还是要考虑自身需求，真要是家里父母买菜不上高速，没必要弄顶配高功率，纯属白花钱

“如果动力真像车区的人说的这么重要，那么轿车销量前三 绝对不会是朗逸，轩逸，卡罗拉了” 你以为动力是不要钱的吗？ 这三款车畅销只有一个原因：便宜。

引用 @LoftusRoad 发表的:
现在四缸大行其道，高低动力不像以前有那么大硬件差别，一个排量就能调出很多功率来，高低功率的后期养护差别其实已经向比以前缩小很多了。但是对于大部分人来说，低功率确实可能肉，但顶配高功率的动力他们基本上用不到。依我看，现在动力在现实生活中更多只是一个溢价因素，就像劳斯莱斯的动力储备表，我可以用不到，但必须得有，有就比你没有贵，就比你牛逼。一般人买车还是要考虑自身需求，真要是家里父母买菜不上高速，没必要弄顶配高功率，纯属白花钱

你说的那是同一个车型的高低功率版本，那种情况下买高功率版本 可以理解 车区大部分人说的大动力，都是靠增大排量实现的，2.0T起步，往上 2.5, 3.0 的这样买 这种为了追求动力 增加的成本，那不是一般的大 而能带来的，基本也就是在个别时候起步轰油的时候喜欢听“嗡”的一声，自HIGH爽一下罢了

引用 @sylosis81 发表的:
“如果动力真像车区的人说的这么重要，那么轿车销量前三 绝对不会是朗逸，轩逸，卡罗拉了” 你以为动力是不要钱的吗？ 这三款车畅销只有一个原因：便宜。

我就是讲成本问题啊 不但是购买成本，还有后续使用成本 朗逸销量的六七成都是那个号称肉王之王的1.5 6AT，足够说明问题了

引用 @sylosis81 发表的:
“如果动力真像车区的人说的这么重要，那么轿车销量前三 绝对不会是朗逸，轩逸，卡罗拉了” 你以为动力是不要钱的吗？ 这三款车畅销只有一个原因：便宜。

再加一个原因：耐用

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那是因为预算

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只是因为预算和性价比的问题，比如阿特兹2.5销量高，因为2.5只比2.0贵一万，还附带多点配置，cx5 2.0卖的多，因为2.5就比2.0多个发动机就多卖2万，明显不划算，但是有钱就不会考虑真多，直接2.5就行

楼主这个id印象很深，发过什么高速公路均速的帖子，一直说他们那高速的情况，问题中国那么大，全国高速都和你们那高速一样？这个帖子讨论的毫无意义，就和人挣钱一样，多少是够用？人总是想挣更多的，就怕以后不够用，这车动力也一样，能买多的还是买多的。至于为啥1.6什么卖的多，还不是因为1.4t的更贵。。。同事就是活生生的例子，买的1.6 自动朗逸，想买1.4t，奈何家里不出钱

中国买车第一要素还是价格，动力强开的舒服没有任何问题。动力从来不是买车第一要素，第一要素永远是价格

引用内容被灭过多已被折叠

我本来想反驳你，但是我仔细想想你说的非常严谨并且有道理。动力确实不是老百姓首要考虑的事。

和中国的路况，驾驶员素质关系很大，各种高速国道，车稍微一多，各种妖魔鬼怪的开法就出来了。别管多好的动力，应用的场景太少了。

引用 @煤油 发表的:
卤煮还在纠结这个。

就是疯狂说服自己动力没用，以彰显选择卡罗拉是多么正确的事情，我就纳闷这人是多缺自信和认同感。

家用A级轿车150码够用，B级以上和suv170马力够用

引用 @sylosis81 发表的:
“如果动力真像车区的人说的这么重要，那么轿车销量前三 绝对不会是朗逸，轩逸，卡罗拉了” 你以为动力是不要钱的吗？ 这三款车畅销只有一个原因：便宜。

你快拉倒吧，，要配置没配置要动力没动力要内饰没内饰要外观没外观，他仨卖的好完全是因为牌子，你把朗逸的标换成捷达再看看销量

引用 @sylosis81 发表的:
“如果动力真像车区的人说的这么重要，那么轿车销量前三 绝对不会是朗逸，轩逸，卡罗拉了” 你以为动力是不要钱的吗？ 这三款车畅销只有一个原因：便宜。

比这个便宜的国产同级车一大把怎么没前三？

引用 @SnakeEyez 发表的:
比这个便宜的国产同级车一大把怎么没前三？

品牌效应也得考虑

引用 @张小发 发表的:
你快拉倒吧，，要配置没配置要动力没动力要内饰没内饰要外观没外观，他仨卖的好完全是因为牌子，你把朗逸的标换成捷达再看看销量

捷达销量也很猛啊

这样看买730还不如买a45了

上学那会看汽车杂志，那时网络不发达，判断一辆车好不好，除了品牌，就是看0-100，10秒开外的车就认为垃圾，6秒以内的真牛批，越快越好，越快的车才应该越贵。 工作以后买车，看的还是安全，空间，舒适度，外观内饰

好啦，好啦，知道卡罗拉的动力够用了

主要是价格，有钱买大牛啊，没钱单车都买不起

引用 @sylosis81 发表的:
“如果动力真像车区的人说的这么重要，那么轿车销量前三 绝对不会是朗逸，轩逸，卡罗拉了” 你以为动力是不要钱的吗？ 这三款车畅销只有一个原因：便宜。

那么问题来了，高动力的车有可能便宜吗？

引用 @sylosis81 发表的:
“如果动力真像车区的人说的这么重要，那么轿车销量前三 绝对不会是朗逸，轩逸，卡罗拉了” 你以为动力是不要钱的吗？ 这三款车畅销只有一个原因：便宜。

你不需要不代表别人也需要。别人不懂不代表以后也不懂不需要

引用内容被灭过多已被折叠

又一个销量高等于车好的观点

引用 @张小发 发表的:
你快拉倒吧，，要配置没配置要动力没动力要内饰没内饰要外观没外观，他仨卖的好完全是因为牌子，你把朗逸的标换成捷达再看看销量

捷达销量很猛啊

有钱谁不想买贵的

引用 @兔子哥li 发表的:
又一个销量高等于车好的观点

啥意思？

还是那句话吧。都是钱的问题。

国产4.4秒路过，感觉不够用

引用 @sylosis81 发表的:
“如果动力真像车区的人说的这么重要，那么轿车销量前三 绝对不会是朗逸，轩逸，卡罗拉了” 你以为动力是不要钱的吗？ 这三款车畅销只有一个原因：便宜。

还有:信仰

你要控制变量看销量，要统计动力对销量的影响，最理想是价格区间内其他配置同等条件的不同排量的比较，你说的卖的最好的，你只说动力弱，但价格你不考虑？现阶段我们国家买车价格还是当仁不让的第一位，不考虑价格你就说销量和动力的作用就是别有用心的

改个破瑞纳教导别人别改装，现在换个jb卡罗拉又扯动力没用。你怎么不说自己穷？动力差就认不丢人

引用 @sylosis81 发表的:
“如果动力真像车区的人说的这么重要，那么轿车销量前三 绝对不会是朗逸，轩逸，卡罗拉了” 你以为动力是不要钱的吗？ 这三款车畅销只有一个原因：便宜。

上周开我老婆的轩逸上高速的时候，才知道什么叫光吼不跑，只能说一分钱一分货。但是女人开的买菜车轩逸算是合格了。

你怎么知道别人要多少动力，都按你的标准？

引用 @鱼香3分球 发表的:
楼主这个id印象很深，发过什么高速公路均速的帖子，一直说他们那高速的情况，问题中国那么大，全国高速都和你们那高速一样？这个帖子讨论的毫无意义，就和人挣钱一样，多少是够用？人总是想挣更多的，就怕以后不够用，这车动力也一样，能买多的还是买多的。至于为啥1.6什么卖的多，还不是因为1.4t的更贵。。。同事就是活生生的例子，买的1.6 自动朗逸，想买1.4t，奈何家里不出钱

朗逸那无感的操控配上这个发动机，那真是直道爽一把就算

引用 @TGRFans 发表的:
那么问题来了，高动力的车有可能便宜吗？

有啊，迈锐宝xl还不行？

引用 @sylosis81 发表的:
“如果动力真像车区的人说的这么重要，那么轿车销量前三 绝对不会是朗逸，轩逸，卡罗拉了” 你以为动力是不要钱的吗？ 这三款车畅销只有一个原因：便宜。

楼主偷换概念了

引用 @鱼香3分球 发表的:
楼主这个id印象很深，发过什么高速公路均速的帖子，一直说他们那高速的情况，问题中国那么大，全国高速都和你们那高速一样？这个帖子讨论的毫无意义，就和人挣钱一样，多少是够用？人总是想挣更多的，就怕以后不够用，这车动力也一样，能买多的还是买多的。至于为啥1.6什么卖的多，还不是因为1.4t的更贵。。。同事就是活生生的例子，买的1.6 自动朗逸，想买1.4t，奈何家里不出钱

就是，能用动力强的谁用动力弱的啊……手机人家能12G/512G，速度快没有存储焦虑。为啥大多数人还是用4G/64G，不仅卡还老提示内存不足，说到底还是穷……

每次在路上看见那些起步慢慢悠悠的卡罗拉、轩逸，真的恨不得下车帮他们推一把

引用 @TGRFans 发表的:
那么问题来了，高动力的车有可能便宜吗？

有啊，atsl十几万，动力算很不错的了。

有没有看个人爱好吧，但是希望动力无用论的朋友不要八九十公里车速占快车道。

至少我买高功率版本，为的就是路上遇到前车大卡车的时候可以最快的速度超过

同一个品牌同一个车型，如果价钱一样你要动力好的还是差的，选择不同的，不能单单考虑某一个方面，同一品牌不同动力，价格差距经常差了几万块钱了，打个比方天籁2.0L和天籁2.0t如果就差个几千，你看2.0L卖的出去么

引用 @alien小哥哥 发表的:
同一个品牌同一个车型，如果价钱一样你要动力好的还是差的，选择不同的，不能单单考虑某一个方面，同一品牌不同动力，价格差距经常差了几万块钱了，打个比方天籁2.0L和天籁2.0t如果就差个几千，你看2.0L卖的出去么

同款车2.0L和2.0T 如果只差几千，我肯定买2.0T的 但问题就是 没有哪款车，2.0L 和2.0T 会只差几千块 我买个不需要的动力存那儿，一年能用上的次数 屈指可数，倒是得为它缴纳更多的排量税和燃油费，我脑子有坑么？

引用 @小人物爱YY 发表的:
捷达销量也很猛啊

那么，换成纳智捷如何？

多数人还是买来上班买菜的短距离代步工具 动力确实是次要因素啊 ！那些言必动力的人，感情天天都在跑长途高速吗 ？ 市场销量已经证明了，对非壕的普通人来说便宜耐用省心才是最重要的，至于国车便宜为什么销量没合资高 我认为应该属于另一个问题了吧

强调动力无用的人十有八九是没长时间开过动力好的人

天天说“动力没用”的人有个共同点，就是自己开的是动力弱鸡的车。 从来没见过开大马力车的车主宣扬“动力无用”

对我来说大排量动力好的车子多出的那点儿使用成本，和我驾驶中享受到和体验到的操控感和心血来潮偶尔踩一脚的推背感比起来，简直不值一提。。也只有楼主这样的“穷苦”人民，才会对这个问题如此纠结吧。

引用 @如意紧箍咒 发表的:
上学那会看汽车杂志，那时网络不发达，判断一辆车好不好，除了品牌，就是看0-100，10秒开外的车就认为垃圾，6秒以内的真牛批，越快越好，越快的车才应该越贵。 工作以后买车，看的还是安全，空间，舒适度，外观内饰

跟卖手机一样 都喜欢吹嘘比拼配置多🐮 事实上除了安卓部分低端机可能不流畅以外 多数旗舰机的性能都过剩 而这溢出的成本都是消费者买单了。汽车不常跑高速的话过分追求动力真的是给厂商送温暖

引用 @故乡的撒库拉开了 发表的:
对我来说大排量动力好的车子多出的那点儿使用成本，和我驾驶中享受到和体验到的操控感和心血来潮偶尔踩一脚的推背感比起来，简直不值一提。。也只有楼主这样的“穷苦”人民，才会对这个问题如此纠结吧。

前几年，新闻里有说到某公家单位司机浪费的，就有个年轻的楞头司机大言不惭的说，他现在开的这个越野车，百公里要20几个，他就是喜欢那种一脚油门下去“嗡”的感觉，烧公家的油不心疼，只图开着“爽”； 您要是跟他一个类型，我也就不说啥了，价值观不同

在一定范围内，大的动力可能会决定安全性，譬如从匝道上高速，需要并线时候，最好同时尽快把车速提到车流速度，否则可能会造成危险，如果匝道并线口不长，高动力就有意义了，当然，这只是在一定范围内了，至于小牛，布加迪这种级别的动力，请不要拿来杠我。我自己开大概175匹左右的帕萨特，大概觉得够用了

引用 @张小发 发表的:
你快拉倒吧，，要配置没配置要动力没动力要内饰没内饰要外观没外观，他仨卖的好完全是因为牌子，你把朗逸的标换成捷达再看看销量

我第一次听说大众牌子不如日产的

引用 @降A大调Waltz 发表的:
前几年，新闻里有说到某公家单位司机浪费的，就有个年轻的楞头司机大言不惭的说，他现在开的这个越野车，百公里要20几个，他就是喜欢那种一脚油门下去“嗡”的感觉，烧公家的油不心疼，只图开着“爽”； 您要是跟他一个类型，我也就不说啥了，价值观不同

不知道你在说什么，不提家庭收入，我自己一个人一年全款买你三台卡罗拉不成问题，烧公家的油？不心疼？没看懂你在说什么

引用 @故乡的撒库拉开了 发表的:
对我来说大排量动力好的车子多出的那点儿使用成本，和我驾驶中享受到和体验到的操控感和心血来潮偶尔踩一脚的推背感比起来，简直不值一提。。也只有楼主这样的“穷苦”人民，才会对这个问题如此纠结吧。

穷怎么了，中国穷人就是多，这个论坛也是穷人多 ，和这么多穷人混一起真是掉份

引用 @hhlwtl 发表的:
穷怎么了，中国穷人就是多，这个论坛也是穷人多 ，和这么多穷人混一起真是掉份

特指这个楼主，不好意思。

引用 @畏手畏脚没有拼劲魄力勇气 发表的:
有没有看个人爱好吧，但是希望动力无用论的朋友不要八九十公里车速占快车道。

你是键盘车手没开过车吧，1.6自吸开140没问题，开90和动力根本就没关系

1.5T的大G值得拥有

引用 @故乡的撒库拉开了 发表的:
特指这个楼主，不好意思。

不用特指，穷人就是多，钱少才纠结，动力是最不值得花钱的，花在其他地方体验更好

引用 @SnakeEyez 发表的:
比这个便宜的国产同级车一大把怎么没前三？

便宜的同时这三款车也很耐操

前提就是错的，谁说动力好就得排量更高，思域1.5t不比1.6卡罗拉轩逸动力好吗？油耗高吗？连购置税打折都跟你一样，还有大众1.4t不是吗？

兄得，如果买车不要钱的话，我想整辆保时捷918，动力浪费无所谓，就是要POWER。 可是现实是买车要钱……

也就在国内会有动力不重要这种离谱的问题。奔驰那1.5t的车型到北美一年几百台都卖不出去的。

引用内容被灭过多已被折叠

居然有这么多灭？这话无比正确啊，普通老百姓买车就是买一代步工具，可靠性、舒适性什么的才是最重要的，有多少人买车会优先考虑动力啊、加速啊？真要是动力优先的话，国产纯电车早就起飞了。

如果大家都不差钱，你看看销量前三是啥

引用 @sylosis81 发表的:
“如果动力真像车区的人说的这么重要，那么轿车销量前三 绝对不会是朗逸，轩逸，卡罗拉了” 你以为动力是不要钱的吗？ 这三款车畅销只有一个原因：便宜。

卡罗拉同级别最贵之一了 丰田系列同级别仅次于豪华品牌的售价了 动力几乎同级别垫底 普拉多 汉兰达 亚洲龙 凯美瑞同级别对手不都是动力完爆他们没 还有个巅峰之作Es200

引用 @恋曲Italy夏 发表的:
跟卖手机一样 都喜欢吹嘘比拼配置多🐮 事实上除了安卓部分低端机可能不流畅以外 多数旗舰机的性能都过剩 而这溢出的成本都是消费者买单了。汽车不常跑高速的话过分追求动力真的是给厂商送温暖

只要我付的起，我需要车子或者手机有这个能力

这个举例是肯定不当的。
高配低配iPhone，都玩微信差距不大。玩个3D游戏，就知道低配捉急了。

你偷欢概念，那三个卖的好因为品牌，因为便宜，因为口碑。朗逸280要是跟1.5L卖一个价，你看有人买自吸不

如果12-15万左右能落地34哪怕是1.5的c，你看还有没有卡罗拉轩逸朗逸的事，不对，我这个比喻不恰当，如果13万可以买个君威gs，你看下还有多少人买普通的君威

引用 @故乡的撒库拉开了 发表的:
对我来说大排量动力好的车子多出的那点儿使用成本，和我驾驶中享受到和体验到的操控感和心血来潮偶尔踩一脚的推背感比起来，简直不值一提。。也只有楼主这样的“穷苦”人民，才会对这个问题如此纠结吧。

不用加双引号，这逼就是穷，还是又蠢又穷那种

有钱就高动力就完事了 有钱想买什么买什么 没钱就买能上的 瞎操什么心呢

说白了就是穷，不差钱的根本不会为这个烦恼。

引用 @SnakeEyez 发表的:
比这个便宜的国产同级车一大把怎么没前三？

丰田车耐操是全世界都知道的事

你要肉车你买。反正我要快车。就这话。

我就喜欢君威gs一脚地板油，冲这个去买的，其他人怎么想我管不了，我超你之后能超我再说

穷就穷啦，认左距

引用 @请叫我蜡笔小新 发表的:
强调动力无用的人十有八九是没长时间开过动力好的人

千万别说，等下城市用不到动力来教你做人了

引用 @故乡的撒库拉开了 发表的:
对我来说大排量动力好的车子多出的那点儿使用成本，和我驾驶中享受到和体验到的操控感和心血来潮偶尔踩一脚的推背感比起来，简直不值一提。。也只有楼主这样的“穷苦”人民，才会对这个问题如此纠结吧。

哈哈哈哈，哥们你伤楼主了

引用 @杰罗尼莫Nemo 发表的:
只要我付的起，我需要车子或者手机有这个能力

你这是完全不计较成本 不差钱的情况 那就不用讨论什么动力不动力了 直接看100万以上的车 缺动力嘛

引用 @sylosis81 发表的:
“如果动力真像车区的人说的这么重要，那么轿车销量前三 绝对不会是朗逸，轩逸，卡罗拉了” 你以为动力是不要钱的吗？ 这三款车畅销只有一个原因：便宜。

卡罗拉同级别里可真算不上便宜了

引用 @光头克劳福德的T 发表的:
居然有这么多灭？这话无比正确啊，普通老百姓买车就是买一代步工具，可靠性、舒适性什么的才是最重要的，有多少人买车会优先考虑动力啊、加速啊？真要是动力优先的话，国产纯电车早就起飞了。

车区学生多不是一天两天了，不用自己当家肯定想上路见哪个崩哪个

引用 @Silver39 发表的:
法拉利只有不会开的，没有不好开的（方程式除外）。  你拿野驴举例还差不多。

全国有多少道路可以让法拉利发挥？

引用 @sylosis81 发表的:
“如果动力真像车区的人说的这么重要，那么轿车销量前三 绝对不会是朗逸，轩逸，卡罗拉了” 你以为动力是不要钱的吗？ 这三款车畅销只有一个原因：便宜。

同级别比这个三个便宜的大有人在啊，主要原因还是均衡

引用 @阿勇0755 发表的:
这个举例是肯定不当的。
高配低配iPhone，都玩微信差距不大。玩个3D游戏，就知道低配捉急了。

你也知道是玩3d游戏才有区别 ，这个需求肯定不是普遍性的。拼事业的中年人和退休的老年人，能有多少人去玩手游？对他们来说高配其实就是隐形中白花了部分冤枉钱。言归正传，买车的工薪阶层很多，除了日常代步和休息日短途游，真正天天拉高速迫切需要动力的人占比多少？ 网上很多懂车帝言必称动力第一，但其实国内市场常年销量前几的的家用车都不是动力取胜啊，经济/空间/耐用远比动力优先。我想，也就只有在电脑上玩极品飞车时，我对动力要求确实挺高的，毕竟分秒必争 撞坏了还能一键恢复🐶

引用 @咽精纯生 发表的:
全国有多少道路可以让法拉利发挥？

道路是有，关键是国内交警能让你发挥几分钟🐶

引用 @sylosis81 发表的:
“如果动力真像车区的人说的这么重要，那么轿车销量前三 绝对不会是朗逸，轩逸，卡罗拉了” 你以为动力是不要钱的吗？ 这三款车畅销只有一个原因：便宜。

还是看实际使用，跑市区这几个没问题，跑长途就不选这些了

引用 @恋曲Italy夏 发表的:
道路是有，关键是国内交警能让你发挥几分钟🐶

不过我检讨了下，要是说交警的话 可能是我的穷人思维了🐶