为什么你们造讨论大G还是揽胜谁更吊的时候总是忽略真正的低调霸主570？

LX570，真正的低调奢华，顶配版陆地巡洋舰，面子里子都有了，稳定性，可靠性，舒适度方面。不比后排难以言说的大G和修理厂vip会员的揽胜更有竞争力？

g和揽胜也不是一个路数啊，

570那动力性  那油耗   那玩意进商场停车场  简直是太郁闷了吧，，再说就那玩意除了再中国卖得好，我真想不出来世界上还有其他什么地方能卖得好了
大g 和揽胜 这方面明显要便利很多，，特别是大g在动力性能表现上   攀爬能力上都要好过 lx570 揽胜主要是豪华，高配的真是奢华，

越野硬汉爬坡王不是吹的。

你说啦，它是顶配陆地巡洋舰，而大G只是大G、揽胜也只是揽胜，不是顶配的谁谁谁，也许这就是原因吧

570内饰和开起来根本不像那么贵的车，尤其是跑城市。。

首先新G跟这两个已经不是一个价位的了。再者这个级别的选择因素上可靠性排在比较后面的位置。大多数人还是是在城市里开这几台车。

在我看来570不止那个价！比大g溢价还要多

570就是装修了的5700，再雷也是丰田，没那调调，面子里子都比不过

引用 @bignosecom 发表的:
570那动力性  那油耗   那玩意进商场停车场  简直是太郁闷了吧，，再说就那玩意除了再中国卖得好，我真想不出来世界上还有其他什么地方能卖得好了
大g 和揽胜 这方面明显要便利很多，，特别是大g在动力性能表现上   攀爬能力上都要好过 lx570 揽胜主要是豪华，高配的真是奢华，

这三个停车场都郁闷，揽胜还更大更长，不过570还是别拿出来和另外两个比了吧，虽然价位某种意义上跟上了，但是排面差的太远了

570不值那个价

570就别来碰瓷G跟高配加长的揽胜了 一看那气质都不一样 没内味儿 硬气不够硬气 奢华不够奢华

引用 @肥臀搜查倌哈登 发表的:
你说啦，它是顶配陆地巡洋舰，而大G只是大G、揽胜也只是揽胜，不是顶配的谁谁谁，也许这就是原因吧

雷车粉丝就喜欢碰瓷

引用 @bignosecom 发表的:
570那动力性  那油耗   那玩意进商场停车场  简直是太郁闷了吧，，再说就那玩意除了再中国卖得好，我真想不出来世界上还有其他什么地方能卖得好了
大g 和揽胜 这方面明显要便利很多，，特别是大g在动力性能表现上   攀爬能力上都要好过 lx570 揽胜主要是豪华，高配的真是奢华，

中东国家570市场也特别好，不过也相对便宜，这车没你说的那么不堪，买的起这车谁在乎油耗，专门看过这车的几篇文章，总结一下就是坐着巨特么舒服的suv，越野性能不说顶级但也及格，我没开过就不多加评论了...

大g肯定比不了，揽胜和570比同价位我选570

lx570就算了，又是一台信仰车。 首先跟大G就不是一个级别的。 跟揽胜比，产品力除了品控基本被揽胜全包围，价格可能还贵一点 [ 此帖被打你不死在2020-06-29 23:49:08修改 ]

引用 @35岁就根体 发表的:
雷车粉丝就喜欢碰瓷

你开个破 逼 高尔夫、福克斯就别碰瓷雷车了

引用 @bignosecom 发表的:
570那动力性  那油耗   那玩意进商场停车场  简直是太郁闷了吧，，再说就那玩意除了再中国卖得好，我真想不出来世界上还有其他什么地方能卖得好了
大g 和揽胜 这方面明显要便利很多，，特别是大g在动力性能表现上   攀爬能力上都要好过 lx570 揽胜主要是豪华，高配的真是奢华，

鬼扯，570在北美保值率比大g还好而且吊打揽胜揽运，17年的570二手车价格简直夸张卖得跟17款揽运svr差不多

570也就和qx80一个档次

引用 @暂无资格说无为 发表的:
在我看来570不止那个价！比大g溢价还要多

570典型信仰车

引用 @肥臀搜查倌哈登 发表的:
你说啦，它是顶配陆地巡洋舰，而大G只是大G、揽胜也只是揽胜，不是顶配的谁谁谁，也许这就是原因吧

你是在看不起陆巡吗？论底子，陆巡绝对不输大g和揽胜，就是差点装修和配置

引用 @打你不死 发表的:
570典型信仰车

那内饰…那动力…不知道5700车主哪来自信跟大g比

引用 @打你不死 发表的:
lx570就算了，又是一台信仰车。 首先跟大G就不是一个级别的。 跟揽胜比，产品力除了品控基本被揽胜全包围，价格可能还贵一点

车盲就少说几句话吧

如你所说，这玩意比较低调，和那俩比奢华还是差N个档次

570就是陈震测试跳空档的那车把？ 出了个道歉申明，好像到现在都没下文了。。

引用 @候有才 发表的:
570也就和qx80一个档次

这个帖子最客观的评论

真他妈大…………

作为给老板开过半年五七玲子的兼职司机说两句，买这种大型SUV的人第一看中的就是面子，是品牌隐性价值，是观众心中附加高贵属性，这两点五七玲子完全跟奔驰和路虎都比不了，首先品牌就掉价一档了，你要是广东人除外，出了广东雷牌就变二挡。稳定性可靠性？那是丰田家用车用户的考虑，还是说除了老广老板外，其他地方的人不会看中这些东西，就拿丰田越野车自带豪车属性的西部来说，当地人都知道这五七玲子就是精装修陆巡，完全和陆巡拉不开差距。这为越野而生的短轴距，那么臃肿巨大的车体压在两米八的轴距上，稍微懂点车的人都能看出来这没有豪车属性。而且即使从车本身的属性来说，五七玲子也真的是太老了，除了稳定性之外毫无长处的老年发动机，丰田在4600上堆得新技术一概没有。五七玲子那大包围，接进离去角加大轮圈根本不可能去越野，再加上一档齿比调低和锁档保护程序的修改，玲子她就没有陆巡的越野能力，就是一城市装阔SUV。那套高级液压悬挂系统从来都找不到能用的地方，该它上场的时候，你就要担心这前后包围离和地间隙和大轮圈公路胎了。

问题是 570掉队过时太久了

引用 @乔丹2345 发表的:
这三个停车场都郁闷，揽胜还更大更长，不过570还是别拿出来和另外两个比了吧，虽然价位某种意义上跟上了，但是排面差的太远了

揽胜比570牌面也没高到哪里去…要我说，虽然大G牌面最大，但这几个车对普通人来说实用性可能大G反而最差。这车实车稍微脏一点 看起来就灰不溜秋，而且乘坐体验不好，关键是真没多少人有越野这方面的需求，我身边朋友几乎没有买大G的，不是买不起，就是没那个闲工夫和精力跟你玩越野。

引用 @bignosecom 发表的:
570那动力性  那油耗   那玩意进商场停车场  简直是太郁闷了吧，，再说就那玩意除了再中国卖得好，我真想不出来世界上还有其他什么地方能卖得好了
大g 和揽胜 这方面明显要便利很多，，特别是大g在动力性能表现上   攀爬能力上都要好过 lx570 揽胜主要是豪华，高配的真是奢华，

雷克萨斯不满足对标56e，剑指大G揽胜了？

570产品力起码领先这两个车三代以上！

Lx570最贵的和不加长的揽胜一个价，雷克萨斯牌子和路虎也差一档啊，先过了宝马奥迪再说

引用 @肥臀搜查倌哈登 发表的:
你说啦，它是顶配陆地巡洋舰，而大G只是大G、揽胜也只是揽胜，不是顶配的谁谁谁，也许这就是原因吧

顶配BJ40?

引用内容被灭过多已被折叠

你身边朋友都多有钱啊😟

my dream car

引用 @勒布朗的脚 发表的:
鬼扯，570在北美保值率比大g还好而且吊打揽胜揽运，17年的570二手车价格简直夸张卖得跟17款揽运svr差不多

主要是lx在国外没排面，看看土豪超跑出来扫街，带头的不就是 劳斯莱斯就是大G还有揽胜

这仨车本就不是一个路数 非要放一起比个球啊

引用内容可能违规暂时被隐藏

来来来，晒晒钥匙和id照？

引用 @狂蜂浪蝶啊 发表的:
主要是lx在国外没排面，看看土豪超跑出来扫街，带头的不就是 劳斯莱斯就是大G还有揽胜

本来就是11万刀的车比大g揽胜sv便宜了一半多拿什么比？

开过570，大G没开过。但是感官上来说，这俩车真是没有任何可比性。我不知道有谁能在上大G的条件下选择570。

引用内容被灭过多已被折叠

玩越野谁买大G啊，买个牧马人爆改一下不更好，大G说白了就是城市里开着装逼的

引用 @阿里集团董事长 发表的:
作为给老板开过半年五七玲子的兼职司机说两句，买这种大型SUV的人第一看中的就是面子，是品牌隐性价值，是观众心中附加高贵属性，这两点五七玲子完全跟奔驰和路虎都比不了，首先品牌就掉价一档了，你要是广东人除外，出了广东雷牌就变二挡。稳定性可靠性？那是丰田家用车用户的考虑，还是说除了老广老板外，其他地方的人不会看中这些东西，就拿丰田越野车自带豪车属性的西部来说，当地人都知道这五七玲子就是精装修陆巡，完全和陆巡拉不开差距。这为越野而生的短轴距，那么臃肿巨大的车体压在两米八的轴距上，稍微懂点车的人都能看出来这没有豪车属性。而且即使从车本身的属性来说，五七玲子也真的是太老了，除了稳定性之外毫无长处的老年发动机，丰田在4600上堆得新技术一概没有。五七玲子那大包围，接进离去角加大轮圈根本不可能去越野，再加上一档齿比调低和锁档保护程序的修改，玲子她就没有陆巡的越野能力，就是一城市装阔SUV。那套高级液压悬挂系统从来都找不到能用的地方，该它上场的时候，你就要担心这前后包围离和地间隙和大轮圈公路胎了。

讲道理，在广东，领航员的出镜率比570还要高，570唯独我亲戚买了一台，之后路上我就没怎么见过了。吹570基本粉丝多，真要掏一百多万都去买揽胜 领航员还有大G去了，当然一百多万大G比较难买，甚至现在X7都多起来了。倒是570我在珠三角真没见几辆。

引用 @bignosecom 发表的:
570那动力性  那油耗   那玩意进商场停车场  简直是太郁闷了吧，，再说就那玩意除了再中国卖得好，我真想不出来世界上还有其他什么地方能卖得好了
大g 和揽胜 这方面明显要便利很多，，特别是大g在动力性能表现上   攀爬能力上都要好过 lx570 揽胜主要是豪华，高配的真是奢华，

沙特啊老哥

引用内容被灭过多已被折叠

什么底子，论越野能力，陆巡比这俩可差多了

引用 @如意紧箍咒 发表的:
什么底子，论越野能力，陆巡比这俩可差多了

哈哈哈哈哈哈哈哈哈，谁告诉你的？ [ 此帖被￡羽翼ぺ在2020-06-30 00:49:16修改 ]

引用 @￡羽翼ぺ 发表的:
哈哈哈哈哈哈哈哈哈，谁告诉你的？

你真当陆巡越野能力很强大啊

引用 @如意紧箍咒 发表的:
你真当陆巡越野能力很强大啊

我不知道难道你知道？ 你说的越野是指场地，穿越，还是冲沙？ 你又是怎么得出陆巡不行的结论的？

引用 @bignosecom 发表的:
570那动力性  那油耗   那玩意进商场停车场  简直是太郁闷了吧，，再说就那玩意除了再中国卖得好，我真想不出来世界上还有其他什么地方能卖得好了
大g 和揽胜 这方面明显要便利很多，，特别是大g在动力性能表现上   攀爬能力上都要好过 lx570 揽胜主要是豪华，高配的真是奢华，

lx570在加拿大很合适 因为加拿大不卖陆巡而且加拿大地广人稀

引用 @勒布朗的脚 发表的:
鬼扯，570在北美保值率比大g还好而且吊打揽胜揽运，17年的570二手车价格简直夸张卖得跟17款揽运svr差不多

国外显然揽胜更有排面 国内570贵是因为税太高

570真是拿头比

指点江山好玩

引用 @勒布朗的脚 发表的:
鬼扯，570在北美保值率比大g还好而且吊打揽胜揽运，17年的570二手车价格简直夸张卖得跟17款揽运svr差不多

这个车保值是真保值 但是考虑豪华大尺寸SUV一般考虑这个的不多，北美选择就更多了。

引用 @bignosecom 发表的:
570那动力性  那油耗   那玩意进商场停车场  简直是太郁闷了吧，，再说就那玩意除了再中国卖得好，我真想不出来世界上还有其他什么地方能卖得好了
大g 和揽胜 这方面明显要便利很多，，特别是大g在动力性能表现上   攀爬能力上都要好过 lx570 揽胜主要是豪华，高配的真是奢华，

在中东多的一匹，老外喜欢大车，一家三四个孩子一起出去玩

还是喜欢揽胜

两台都有。570确实皮实。但是奢华真谈不上。

引用 @勒布朗的脚 发表的:
鬼扯，570在北美保值率比大g还好而且吊打揽胜揽运，17年的570二手车价格简直夸张卖得跟17款揽运svr差不多

这么牛皮为啥北美销量跟揽胜差了八丈远？销量看不见同级别的领航员、GLS、、凯雷德、X7的尾灯？美国人不懂车？

引用 @bignosecom 发表的:
570那动力性  那油耗   那玩意进商场停车场  简直是太郁闷了吧，，再说就那玩意除了再中国卖得好，我真想不出来世界上还有其他什么地方能卖得好了
大g 和揽胜 这方面明显要便利很多，，特别是大g在动力性能表现上   攀爬能力上都要好过 lx570 揽胜主要是豪华，高配的真是奢华，

没排量税地方够大的地方LX570都卖的很好，比如中东北美澳大利亚

天天修理修理厂，揽胜真那么差，会是D级SUV销量冠军？

引用 @勒布朗的脚 发表的:
鬼扯，570在北美保值率比大g还好而且吊打揽胜揽运，17年的570二手车价格简直夸张卖得跟17款揽运svr差不多

保值率……普通品牌家用车才有参考价值……豪华品牌特别是过百万的保值率有什么意义吗？

引用 @bignosecom 发表的:
570那动力性  那油耗   那玩意进商场停车场  简直是太郁闷了吧，，再说就那玩意除了再中国卖得好，我真想不出来世界上还有其他什么地方能卖得好了
大g 和揽胜 这方面明显要便利很多，，特别是大g在动力性能表现上   攀爬能力上都要好过 lx570 揽胜主要是豪华，高配的真是奢华，

北美澳洲的lx卖的不知道有多好，保值率比你大g揽胜都高

引用 @乔丹2345 发表的:
这三个停车场都郁闷，揽胜还更大更长，不过570还是别拿出来和另外两个比了吧，虽然价位某种意义上跟上了，但是排面差的太远了

神特么差排面

引用 @aka王酱 发表的:
神特么差排面

我说的是比揽胜 大g永远滴神

引用 @勒布朗的脚 发表的:
鬼扯，570在北美保值率比大g还好而且吊打揽胜揽运，17年的570二手车价格简直夸张卖得跟17款揽运svr差不多

销量在同级别吊车尾，二手车源非常少，再加上部分人尤其是华人圈的信仰夹持，供求关系导致二手车价格高，路上见570十有八九都是华人司机

引用 @勒布朗的脚 发表的:
鬼扯，570在北美保值率比大g还好而且吊打揽胜揽运，17年的570二手车价格简直夸张卖得跟17款揽运svr差不多

吊打？v8卖的没可能v6揽胜贵，销量更不是一个档次

引用 @三刀流奥义橡胶世界SHOT 发表的:
中东国家570市场也特别好，不过也相对便宜，这车没你说的那么不堪，买的起这车谁在乎油耗，专门看过这车的几篇文章，总结一下就是坐着巨特么舒服的suv，越野性能不说顶级但也及格，我没开过就不多加评论了...

但后排小

引用 @贝影VII 发表的:
保值率……普通品牌家用车才有参考价值……豪华品牌特别是过百万的保值率有什么意义吗？

保值率代表销量好产品强啊。为啥玛莎拉蒂保值率那么差

引用 @勒布朗的脚 发表的:
鬼扯，570在北美保值率比大g还好而且吊打揽胜揽运，17年的570二手车价格简直夸张卖得跟17款揽运svr差不多

3年6折保值率还好吧

引用 @OIIie 发表的:
570就是装修了的5700，再雷也是丰田，没那调调，面子里子都比不过

大g的加价也太夸张了

引用 @￡羽翼ぺ 发表的:
我不知道难道你知道？ 你说的越野是指场地，穿越，还是冲沙？ 你又是怎么得出陆巡不行的结论的？

不知道谁越野更强 但是陆运的可靠性 适应性吊打 那俩货

引用 @一煊大师 发表的:
但后排小

我他妈是服了，从A0级车到全尺寸，都有傻子说后排小，你是长得跟大象一样，还是要在后排搞多人运动啊

引用 @MjTsai 发表的:
保值率代表销量好产品强啊。为啥玛莎拉蒂保值率那么差

销量可是一点都不好，美国同级别销量倒第二，倒第一是陆巡。LX570这里正是因为销量太低二手车源太少才推高二手车价的

引用 @bignosecom 发表的:
570那动力性  那油耗   那玩意进商场停车场  简直是太郁闷了吧，，再说就那玩意除了再中国卖得好，我真想不出来世界上还有其他什么地方能卖得好了
大g 和揽胜 这方面明显要便利很多，，特别是大g在动力性能表现上   攀爬能力上都要好过 lx570 揽胜主要是豪华，高配的真是奢华，

坐标某资源城市 前几年是满大街的揽胜，现在都变成570了

570问题在发动机不行，动力差油耗高

引用 @乔丹2345 发表的:
这三个停车场都郁闷，揽胜还更大更长，不过570还是别拿出来和另外两个比了吧，虽然价位某种意义上跟上了，但是排面差的太远了

日系车就算顶级奢华，品牌注定让它自己低人一等。想想日本的科技和日耳曼的科技水平，根本就不是一个档次，军用民用技术也是一样，差一节，到了品牌，同样

引用 @勒布朗的脚 发表的:
鬼扯，570在北美保值率比大g还好而且吊打揽胜揽运，17年的570二手车价格简直夸张卖得跟17款揽运svr差不多

你要说北美我可就来劲了 LX570北美起步就配置很高。可以理解为只卖中高配，也就卖9万多美元，物美价廉。 而揽胜主要是选配，长轴距从乞丐到高配价格区间为10.8～21万美元。通常没有人买乞丐，因为没配置，正常配置肯定要加钱。 这完全就不是一个等级的车，目标客服都不同，不直接竞争。 而中国为什么雷克萨斯LX570死贵？？ 1.进口中国排量税巨大，顶格交税 2.雷克萨斯价值取向，卖的贵，不求销量，就卖给自己粉丝，赚一台是一台。

引用 @四面菊花 发表的:
我他妈是服了，从A0级车到全尺寸，都有傻子说后排小，你是长得跟大象一样，还是要在后排搞多人运动啊

我也是服了，我特么180个头200斤，坐在LX570后面还能翘二郎腿，而且那个宽度，我个人觉得后排能坐四个我这个样子，多宽敞，居然还有人说空间不够，那你应该自己一个人包高铁一节车厢

引用 @勒布朗的脚 发表的:
鬼扯，570在北美保值率比大g还好而且吊打揽胜揽运，17年的570二手车价格简直夸张卖得跟17款揽运svr差不多

照这么说，美国凯迪拉克雪佛兰的全尺寸SUV也没比这个日本车低端啊？？？小鬼子的东西就那么香？？

引用 @四面菊花 发表的:
我他妈是服了，从A0级车到全尺寸，都有傻子说后排小，你是长得跟大象一样，还是要在后排搞多人运动啊

哈哈哈哈，暴躁老哥这句话说到了我心坎上，总有人说空间这个事😂

引用内容被灭过多已被折叠

大g就是个伪越野车，那轮毂➕轮胎压根只能城里跑跑，那大刹车盘大轮毂已经注定市面上没有合适的量产越野胎可以适配它。

引用 @三刀流奥义橡胶世界SHOT 发表的:
中东国家570市场也特别好，不过也相对便宜，这车没你说的那么不堪，买的起这车谁在乎油耗，专门看过这车的几篇文章，总结一下就是坐着巨特么舒服的suv，越野性能不说顶级但也及格，我没开过就不多加评论了...

我看过一个lx570的越野测评，跳档了，然后没有下文了

引用 @MjTsai 发表的:
保值率代表销量好产品强啊。为啥玛莎拉蒂保值率那么差

你不会去查查销量再来说这个问题吗？

引用 @bignosecom 发表的:
570那动力性  那油耗   那玩意进商场停车场  简直是太郁闷了吧，，再说就那玩意除了再中国卖得好，我真想不出来世界上还有其他什么地方能卖得好了
大g 和揽胜 这方面明显要便利很多，，特别是大g在动力性能表现上   攀爬能力上都要好过 lx570 揽胜主要是豪华，高配的真是奢华，

不会真的有人买大g驱越野吧……

引用 @MjTsai 发表的:
保值率代表销量好产品强啊。为啥玛莎拉蒂保值率那么差

570销量好还是卡宴好？保值率在这个级别能说明个毛

引用 @JasonNEO 发表的:
我也是服了，我特么180个头200斤，坐在LX570后面还能翘二郎腿，而且那个宽度，我个人觉得后排能坐四个我这个样子，多宽敞，居然还有人说空间不够，那你应该自己一个人包高铁一节车厢

车区有些人别说开会坐过这些车，我怀疑他们现实生活中就没见过这些车。 说570后排小 动力不行，我是真的服。

引用 @如意紧箍咒 发表的:
什么底子，论越野能力，陆巡比这俩可差多了

论底子论到底，就是奔驰，路虎和丰田🐶

引用 @￡羽翼ぺ 发表的:
车盲就少说几句话吧

你少说几句话吧

引用 @添越 发表的:
没排量税地方够大的地方LX570都卖的很好，比如中东北美澳大利亚

怎么得出北美销量好的？

引用 @bignosecom 发表的:
570那动力性  那油耗   那玩意进商场停车场  简直是太郁闷了吧，，再说就那玩意除了再中国卖得好，我真想不出来世界上还有其他什么地方能卖得好了
大g 和揽胜 这方面明显要便利很多，，特别是大g在动力性能表现上   攀爬能力上都要好过 lx570 揽胜主要是豪华，高配的真是奢华，

570在澳洲就几十万

引用 @AJKAI 发表的:
车区有些人别说开会坐过这些车，我怀疑他们现实生活中就没见过这些车。 说570后排小 动力不行，我是真的服。

现在标轴B级都满足不了他们了，国产特供拉皮已经朝着A级开始下手了

引用 @AJKAI 发表的:
车区有些人别说开会坐过这些车，我怀疑他们现实生活中就没见过这些车。 说570后排小 动力不行，我是真的服。

那可是5.7的V8，动力还不行？车区云车主一大把，现阶段你想要买大排自吸基本上就只有丰田系了

引用 @JasonNEO 发表的:
我也是服了，我特么180个头200斤，坐在LX570后面还能翘二郎腿，而且那个宽度，我个人觉得后排能坐四个我这个样子，多宽敞，居然还有人说空间不够，那你应该自己一个人包高铁一节车厢

你在放屁，我一样的身高体重，还没glcl宽敞

引用 @四面菊花 发表的:
我他妈是服了，从A0级车到全尺寸，都有傻子说后排小，你是长得跟大象一样，还是要在后排搞多人运动啊

570你坐过后排吗？那么大个车，和q7这种后排差不多大，甚至不如

引用 @Wizzzzzk 发表的:
你在放屁，我一样的身高体重，还没glcl宽敞

谁在放屁我不知道，我只知道我们这边开矿的企业老板不少开这个车的，我们去企业坐这个车的后排，我是有自身体会的，就不知道你算哪门子自身体会了

我以前的dream car

引用 @bignosecom 发表的:
570那动力性  那油耗   那玩意进商场停车场  简直是太郁闷了吧，，再说就那玩意除了再中国卖得好，我真想不出来世界上还有其他什么地方能卖得好了
大g 和揽胜 这方面明显要便利很多，，特别是大g在动力性能表现上   攀爬能力上都要好过 lx570 揽胜主要是豪华，高配的真是奢华，

就这么说吧！雷车的所有车，性价比都不高，机械素质都不行，只卖给信仰粉，只卖给喜欢开不坏的车的人

引用 @如意紧箍咒 发表的:
什么底子，论越野能力，陆巡比这俩可差多了

你说其他的不反驳你，越野你说比大g差点可能还说得过去，差多了不会，但是你要说比揽胜越野车多了，你扯什么蛋呢？就揽胜那承载式车身？那就是一公路SUV越毛野呢？发现4那代非承载式的还可以，出了发现五之后全部都是承载式了，拿头去越野呢

引用 @墨尔本林峯 发表的:
坐标某资源城市 前几年是满大街的揽胜，现在都变成570了

有钱的土豪就喜欢跟风