引用 @逃离地球66 发表的: 不是,你以1m/s的速度和100m/s的速度撞墙加速度能一样吗
引用 @陈氏咖喱鸡 发表的: 还跟我在这说论据。 我轴心受压构件强度比你板壳大得多就是已经试验证明的定论了,你搞不清楚自己去跟我翻书
引用 @陈氏咖喱鸡 发表的: 大货车拉的钢管我只知道总重不就行了?最少最少三四十吨的钢管,你给我说要怎么加钢板才能顶得住,再给你说详细一点,就算你用一个无限硬度的钢板一样没用,除非整个车厢重新设计,不然钢板没破直接把你连接处撞断顶着一整块板子把驾驶舱压扁,受力是看最薄弱点不是看你强度最大的点知道不?
引用 @人比纸薄 发表的:前年我们这里有辆两层旅行大巴半夜撞上这种限高栏,第二层被刮了一大半,好像当场死了3个,十几个受伤
引用 @煤球一斤 发表的:看起来满天理论,你那是论点,不是论据。你说连接处断就断了?你做过受力分析足以冲断人家加固后的连接?还详细点
引用 @微笑很有力量 发表的: 这个判断牛逼。
引用 @NBA得分后卫詹姆斯哈登 发表的: 刹车钢管冲出来死路一条
引用 @一起打球去 发表的: 不跳车为啥一定死?
引用 @不学家 发表的: 为什么急刹车会死?
引用 @s神卜 发表的: 钢管由于惯性会穿透驾驶室,能把人给穿透
引用 @多莫西卡 发表的: 我擦,司机应该总跑这条线啊,还出这种事…
引用 @Gu了 发表的: 拉的管,你想试试万剑穿心的感觉吗?
引用 @SC永恒 发表的:自己心里早有预案 做到也跟牛逼
引用 @江南银才糖勃虎 发表的: 我去...那开这个车不能踩刹车了嘛?....一踩就起飞
引用 @温柔的食肉动物 发表的: 司机在拉管的途中就没有想过一旦有什么紧急情况必须要急刹车吗?
引用 @闰土锅锅 发表的: 有这么强吗?才这么点速度,驾驶室那么脆?
引用 @勇士的火箭 发表的: 穷死不拉管 饿死不拉卷
引用 @欧洲之皇 发表的: 有这个预判怎么不预判前方高架限高多少。。。
引用 @郑喜定 发表的: 我看过这个新闻,是不是换路线引起的
引用 @极速元素 发表的: 卷是什么东西
引用 @小手柄 发表的: 如果大家都不拉,咋办,总要用到的啊
引用 @38岁要退休 发表的: 我记得有个新闻,双层公交。
引用 @人比纸薄 发表的:不是,那条是国道,要进市区只能走高速或国道,高速三更半夜大巴是不能上的,只能选国道。其实警告标志全起码在十公里以外就不断提示了,而且整条限高栏都贴着反光条,司机应该是疲劳驾驶没看到
引用 @江鱼 发表的: 穷死不拉管啊
引用 @醉酒眠花 发表的: 你仔细看撞的一瞬间,是不是透过玻璃能看到有东西串出来了
引用 @EBreeze 发表的: 这么说吧,火车拉长钢轨都禁止使用紧急制动,遇到紧急情况,只允许最大减压量停车。这种东西只能轻点刹车,刹不住就撞,是悬崖峭壁就跳车。
引用 @旅行者003 发表的: 傻的才不拉,佛山,无锡两个大钢贸基地的货车司机可活的很滋润。
引用 @窗外在下雪 发表的: 那合着拉铁管车就不能急刹车呗?
引用 @命运呼叫转移 发表的: 是的,穷死不拉管饿死不拉卷
引用 @炒香菜 发表的: 饿死不拉卷是什么意思
引用 @TD_北岸花园仰望者 发表的: 价钱和风险有个平衡点
引用 @only德克 发表的: 限重我可以理解,限高有何意义?
引用 @黑格尔不黑 发表的: 后面家块厚钢板呢?
引用 @弱水叁仟 发表的: 货仓和驾驶室中间加一层硬度高的隔层?
引用 @用户0709128414 发表的: 为什么不刹车?因为超载?
引用 @fly0107s 发表的:貌似拉卷的,有固定底轴都能甩出去,太危险了。车祸比较瘆人,惨不忍睹
引用 @今日份提肛已送达 发表的: 哎,我堂哥就在上海拉卷,挺难受。
引用 @勇士的火箭 发表的: 卧槽…这个…说实话 多注意安全吧 能慢则慢
引用 @sky-xu 发表的: 十几吨几十吨一个,前几个月把桥弄塌了就是拉的钢卷
引用 @今日份提肛已送达 发表的: 他负责把厂里的货泊到仓库,十几公里路,农村人也没啥别的手艺,兄弟们都提醒过他了。
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还试验验证,试验的是多厚的板,是怎样的加固条件?是怎样的构件?说来说去不是论点?
一车钢管根本没多重。
不是武汉双层公交车吗?
还跟我在这说论据。 我轴心受压构件强度比你板壳大得多就是已经试验证明的定论了,你搞不清楚自己去跟我翻书
🛋️ 沙发板凳
自己心里早有预案 做到也跟牛逼
不跳车为啥一定死?
万箭穿心🐶
钢管由于惯性会穿透驾驶室,能把人给穿透
拉的管,你想试试万剑穿心的感觉吗?
车上的重物因为惯性往前冲直接把驾驶室推平
惯性啊
我擦,司机应该总跑这条线啊,还出这种事…
我记得有个新闻,双层公交。
司机在拉管的途中就没有想过一旦有什么紧急情况必须要急刹车吗?
穷死不拉管啊
外地的旅行大巴,那里限高一年多了,应该是很久没跑过,加上三更半夜疲劳驾驶造成的
我去...那开这个车不能踩刹车了嘛?....一踩就起飞
我看过这个新闻,是不是换路线引起的
有这个预判怎么不预判前方高架限高多少。。。
讨论的是急刹车不能踩
有这么强吗?才这么点速度,驾驶室那么脆?
这么说吧,火车拉长钢轨都禁止使用紧急制动,遇到紧急情况,只允许最大减压量停车。这种东西只能轻点刹车,刹不住就撞,是悬崖峭壁就跳车。
能把人透穿
不能急刹也不能撞车。
你仔细看撞的一瞬间,是不是透过玻璃能看到有东西串出来了
有块玻璃后面
卷是什么东西
别杠了行不 能预判限高为什么不预判双色球
不是,那条是国道,要进市区只能走高速或国道,高速三更半夜大巴是不能上的,只能选国道。其实警告标志全起码在十公里以外就不断提示了,而且整条限高栏都贴着反光条,司机应该是疲劳驾驶没看到
冷轧卷板
你算一下不就好了,来个大手子算一下钢管的受力
看着速度慢至少也有五六十公里每小时吧,一根钢管一二百斤重以60公里每小时的速度产生的撞击力很恐怖的
有。饿死不拉管,穷死不拉卷。
解安全带开门还要踩刹车,老司机了。
如果大家都不拉,咋办,总要用到的啊
所以总会有这种事故…能不拉尽量不拉 出了问题 就是人命关天
正常走只能龟速走,而且不能超载。只有不怕死的和愿意给钱的两种。
那个是好像是司机换路线了
记得这个新闻,后来后续怎么样了?
死神来了
那合着拉铁管车就不能急刹车呗?
价钱和风险有个平衡点
他们都以为是18年武汉的知识,那个是司机换路线引起的。你这个不知道是哪一起。
我忘了从哪看的,饿死不拉卷
哪有
后面家块厚钢板呢?
傻的才不拉,佛山,无锡两个大钢贸基地的货车司机可活的很滋润。
十几吨几十吨一个,前几个月把桥弄塌了就是拉的钢卷
限重我可以理解,限高有何意义?
那这是拿生命去拉管啊😂,太不容易了……
看不清
河北司机表示慢慢跑…你慢慢跑…
是的,穷死不拉管饿死不拉卷
司机好像换路线上高架 结果被限高杆把上层撸了
武汉的一个公交车
饿死不拉卷是什么意思
货仓和驾驶室中间加一层硬度高的隔层?
钢筋卷,钢板卷
是的,上面那个朋友说了,穷死不拉换,饿死不拉卷,像钢轧卷和水泥墩这种一个二三十十吨的圆形重物,在高速路上急刹车以每公里七八十公里的惯性甩出去想象一下后果吧
重赏之下必有勇夫
所谓的“危桥”,限高2.8米。限了一年多都没动工加固,出这是事后第二个星期就动了,然后到现在又两年了,还在磨蹭。反正这两年早晚必塞,普通假日加倍塞,清明国庆春节超级加倍塞😂
没用,只要有一根穿过去,你就挂了
钢卷,钢板卷起来的圆。重量从两三吨到三十多吨,为了装卸方便,都是立着放,用沙袋掩一下就上路了,这玩意儿滚起来堪比压路机,过去人就变二维码了
那这车行驶在马路上就是定时炸弹,不是你死就是我亡
你这个…………加钱就可以解决
钢板卷
限高杆不都是可移动的吗
看了3遍,并没有
后视镜了解下
貌似拉卷的,有固定底轴都能甩出去,太危险了。车祸比较瘆人,惨不忍睹
不行的,大货车车头硬生生顶起来,这种事发生过很多很多次
哎,我堂哥就在上海拉卷,挺难受。
所以说老司机知道跳车,有些不跳的估计就没了
我懂了…
钢卷
???
这东西只要是出事儿 就是平趟…
卧槽…这个…说实话 多注意安全吧 能慢则慢
有,我记得以前央视还是那个台,讲过有高速有的路段事故率很高。有一次货车刹不住了,跑到路边那种紧急避险的那种土坡一样的避险路上,路上铺的全是软的,车迅速刹住了。结果车上拉的钢管直接击穿驾驶室,把驾驶室的两个人打死了。
他负责把厂里的货泊到仓库,十几公里路,农村人也没啥别的手艺,兄弟们都提醒过他了。
好像是无锡来着?
我在矿山,2015年3月的时候,施工单位大车拉了一车铁管下井施工,在斜坡道上刹车失灵装到巷道上墙,驾驶室内六个人,有三个人被铁管当场贯穿,领导去验尸的时候吐了一地
生活不易…