深圳车展，冠道vs VV7的空间感受。

今天高速上 我370的冠道竟然跑不过wey 不知道啥型号

引用 @s阿里纳斯s 发表的:
这个说法真的搞笑，哪个出车祸人的是买来撞的？

但是你架不住别人来撞你

引用 @xiaohengzi 发表的:
今天高速上 我370的冠道竟然跑不过wey 不知道啥型号

VV7跑高速是强项啊

引用 @大碴子粥真好喝 发表的:
开过冠道1.5吗？起步或者提速，那发动机噪音无敌了。。。。如果有家人或者朋友不夸张的说有点不好意思踩油门。。。。我就因为这个放弃的。跟一个车发动机噪音简直一模一样。。。1.0t的凌派。。。。当然冠道速度起来后平稳匀速全车隔音又很牛逼，发动机噪音也消失了。。。。自己去试吧。。。我为这句话负责。

一张口，就知道是老38号粉丝了

引用 @猴子4714 发表的:
但是这个是偷空间，把后备箱的空间给了后排。所以如果冠道后备箱空间拿出来跟vv7比一下，就知道怎么回事。我估计有人会说都不是一个价位的，但是是你自己要拿出来比得怪不得他俩价位有差距。

冠道后备箱也觉得好小啊，vv7比冠道还小啊？那只能放一个大箱子了吧。

引用 @二拳映月 发表的:
VV7油耗多少？

平时城区上下班，略堵，均速22，实际油耗11.3，表显10.1。。我的因为是17款，当时还不计怠速油耗的“快乐表”，现在20款已经改了，已经计怠速油耗了。一辆2.0T的中型SUV，11.3的油耗是高是低？就看你是见仁还是见智了

引用 @飞雪轩辕 发表的:
那为什么不去攻占北美市场，欧洲市场，还有亚洲其他国家？？？？

北美市场，欧洲市场，还有亚洲其他国家，这跟你每天把着方向盘开的那辆车有半毛钱关系吗？？按你的意思理解，你还觉得美国市场、欧洲市场和日本国内销售的本田跟中国国内的本田还是一模一样的本田咯？

引用 @猴子4714 发表的:
但是这个是偷空间，把后备箱的空间给了后排。所以如果冠道后备箱空间拿出来跟vv7比一下，就知道怎么回事。我估计有人会说都不是一个价位的，但是是你自己要拿出来比得怪不得他俩价位有差距。

我说乘坐空间，你非要比后备箱空间，后备箱是放东西的还是坐人的？你真对后备箱空间这么有所需的话，那你选择冠道没问题啊，我仅仅只是针对乘坐空间在就事论事而已。。。。买车本来就是看各人所需所好的，我对乘坐空间有要求，但对后备箱空间没啥要求，所以VV7就很适合我 [ 此帖被魑魅魍魉螽蟁蟊蠹在2020-06-25 22:40:15修改 ]

引用 @h爱吃鱼y 发表的:
我朋友18年20万买的VV7今年疫情缺钱卖了12多点，两年就贬了百分之40街里都说买车也不是为了卖的，但是你不知道啥时候就要急用钱，保值也是挺重要的，反正我朋友是天天跟我们说再买车是一定不考虑国产了。

你如果说非要开两年就卖，那我有啥办法？只能说各人所需不同啊，你开个一两年就换的，自然是选择保值的车咯，但我买车就是准备开着至少6年去的。。。所以我也非得去必须考虑保值吗？ 至于急用钱这块，还是看各人条件和需求去的，我觉得以我现在的条件不存在有什么事能让我急得非得把这辆车卖了换钱的情况发生，这也是我平时一直在强调的，买车自己够用就好，没必要咬着牙强上，不然当时我也不会考虑VV7了，直接贷款上X3、Q5L、GLC去了。 [ 此帖被魑魅魍魉螽蟁蟊蠹在2020-06-25 22:44:03修改 ]

引用 @罗纳尔多拉诶梦 发表的:
我觉得有空该写个vv5的用车感受了，这车区有点黑

哈哈，没用的，该黑的人自然还是会黑的，毕竟不黑他们没五毛进帐啊

引用 @魑魅魍魉螽蟁蟊蠹 发表的:
我一个VV7车主，上次说VV7的空间并不比冠道小的时候居然有人还反问我说“是不是对空间有什么误解”？？？ 还有想说的一点就是，现在已经2020年了，国产车质量比合资差的这个老古董的观念能不能改改了？尤其是临近20W这个价位的国产车。。。

vv7空间不比冠道小？既然是车主，就上个后排空间纵向实测吧。冠道，司机180身高，后排坐180的，腿部空间超过3拳，你的vv7也来试试呗

引用 @金大熊001 发表的:
那可以买2.0吧。。。我要买就买2.0，1.5真不能考虑。。。

可惜2.0的价格，就有更好的选择了……

引用 @s阿里纳斯s 发表的:
这个说法真的搞笑，哪个出车祸人的是买来撞的？

不搞笑兄弟 就跟买保险一样的 大部分人一辈子不会出大事故 但是谁也不敢包子这一辈子不会出事

冠道虽然A柱有1500MPa钢，但是B柱只有980，估计侧碰危险，低配都没侧气帘的，减配被动安全配置的都不值得买

引用 @a602231683 发表的:
vv7空间不比冠道小？既然是车主，就上个后排空间纵向实测吧。冠道，司机180身高，后排坐180的，腿部空间超过3拳，你的vv7也来试试呗

首先最小和最大没实际意义，毕竟平时后排乘坐肯定是按前排驾驶座调好后的来算的，其次，你如果非要纠结那两厘米的话，那行吧，你赢了！

引用 @魑魅魍魉螽蟁蟊蠹 发表的:


首先最小和最大没实际意义，毕竟平时后排乘坐肯定是按前排驾驶座调好后的来算的，其次，你如果非要纠结那两厘米的话，那行吧，你赢了！

算纵向空间是拿前排最小加后排最大算的，你看看还是2厘米么？

冠道低配23-4万落地 侧气帘都没 vv7顶配不到20落地 这两我选vv7

引用 @a602231683 发表的:
算纵向空间是拿前排最小加后排最大算的，你看看还是2厘米么？

当然是按实际乘坐算，你家驾驶员开车是把前排调到最前面开？还是调到最后面开的？？？

引用 @Friend__岳洺 发表的:
可惜2.0的价格，就有更好的选择了……

有啥更好选择？xt5？

引用 @你怕是个铁憨憨吧 发表的:
机油问题，如果用原厂0-20的半合成，发动机吵得一批

确实 本田的车换上美孚 噪音小很多

引用 @魑魅魍魉螽蟁蟊蠹 发表的:
当然是按实际乘坐算，你家驾驶员开车是把前排调到最前面开？还是调到最后面开的？？？

一共差4厘米，放到后排就剩2厘米了，那么另外的两厘米给到前排，前排空间不更大？还有，你放的这两个评测图根本不是同一家平台测试的，第一张图都不是之家的，评测的标准都不一样，vv7在之家里面根本没有评测的图片。而之家实测172的人坐前排，后排空间vv7只有三拳，而冠道后排179，实测超过3拳。你怎么说？

长城的品质说实话不错的。我车友群里基本很少喷哈弗质量差的。

话说lz对空间有要求，何不看看vv6，还能省点钱呢。或者配置干高点。

引用 @jiajia1216 发表的:
我朋友途观l330，两年整卖的，当初落地28万多的车卖了19万！

途观L新车优惠有点狠

引用 @魑魅魍魉螽蟁蟊蠹 发表的:


首先最小和最大没实际意义，毕竟平时后排乘坐肯定是按前排驾驶座调好后的来算的，其次，你如果非要纠结那两厘米的话，那行吧，你赢了！

把你百度拿出来的那个有车一族平台实测放完整。都是这个平台测的，看看差距。不服的话去看看汽车之家实测的差距。另外，冠道我也是试驾过的，我180坐前排，后排空间就是3拳多不到1臂。

引用 @a602231683 发表的:
一共差4厘米，放到后排就剩2厘米了，那么另外的两厘米给到前排，前排空间不更大？还有，你放的这两个评测图根本不是同一家平台测试的，第一张图都不是之家的，评测的标准都不一样，vv7在之家里面根本没有评测的图片。而之家实测172的人坐前排，后排空间vv7只有三拳，而冠道后排179，实测超过3拳。你怎么说？

你要我找，我也找到了，我找到了嘛你又不认可？那我还有什么办法？？毕竟嘴长在你身上，键盘也在你手上，我难道为了让你信服还大半夜的去外面特特意为你去找辆冠道过来对比不成？？即使真这样了，你要扛仍然能随意地抛扛点出来，我难道还非得依着你？我闲得慌吗？图啥？？爱信不信由你呗，你觉得冠道大很多就大很多呗。。。 [ 此帖被魑魅魍魉螽蟁蟊蠹在2020-06-25 23:35:03修改 ]

引用 @魑魅魍魉螽蟁蟊蠹 发表的:
你要我找，我也找到了，我找到了嘛你又不认可？那我还有什么办法？？毕竟嘴长在你身上，键盘也在你手上，我难道为了让你信服还大半夜的去外面特特意为你去找辆冠道过来对比不成？？即使真这样了，你要扛仍然能随意地抛扛点出来，我难道还非得依着你？我闲得慌吗？图啥？？爱信不信由你呗，你觉得冠道大很多就大很多呗。。。

无所谓，vv7那空间对你够用就行了呗，但是要碰瓷冠道还是算了吧。不记得vv7刚上市的时候车评人怎么说的？这么大的车这空间还真配不上

引用 @囧囧有神的华哥 发表的:
当初买大众帕萨特那群人就是这样，我生命只有一次，我干啥买脆皮吸能的日系，中保研出来后，他们就说买车又不是拿来撞的，哈哈

看淡生死了，活明白了，，，狗头

引用 @wowzhanghe 发表的:
20万国产车配置基本可以对标40万和合资车。但是三大件肯定是有差距。

别克，福特有话说

引用 @魑魅魍魉螽蟁蟊蠹 发表的:
你如果说非要开两年就卖，那我有啥办法？只能说各人所需不同啊，你开个一两年就换的，自然是选择保值的车咯，但我买车就是准备开着至少6年去的。。。所以我也非得去必须考虑保值吗？ 至于急用钱这块，还是看各人条件和需求去的，我觉得以我现在的条件不存在有什么事能让我急得非得把这辆车卖了换钱的情况发生，这也是我平时一直在强调的，买车自己够用就好，没必要咬着牙强上，不然当时我也不会考虑VV7了，直接贷款上X3、Q5L、GLC去了。

我朋友买车时候也没想过开两年就卖啊，你说了这车一大堆优点，我说了一个保值问题也没错吧。哪怕不是缺钱卖车，就是置换也一样亏吧。你推荐给想花少钱体验好的，我也只是告诉大家风险与体验并存。

引用 @全新卡宴 发表的:
哈弗质量可以，我家有一辆老款的，开了8年就自费花了26元换了个近光灯灯泡。现在的国产车肯定比以前进步了。冠道这车定位有点不上不下的，1.5的价格合适不过发动机和变速箱故障率控制的不好，2.0的又死贵，2.0的落地价可以上豪华品牌中级车了。

哈弗就一工业垃圾，我曾经H6车主，用了三年修得怀疑人生

引用 @vcreign 发表的:
长城有啥不省心的？而且别动不动日系，本田这几年出的事还少啊

作为曾经的H6车主，我认为很不省心，每次跑长途回来不是这问题就那问题，用了三年压缩机换了，左前大灯换了，空调水倒灌进副驾4S说找不到原因，修不了，右后刹车卡死。

引用 @小咸鱼泡泡 发表的:
我之前可以说是冠道迷，但自从看了皓影的碰撞表现后，我开始看别的车。有人说车不是用来撞的，这话一点儿没错，但我的命只有一次啊。

所以说我都在考虑沃尔沃了

引用 @中国第一黑哨 发表的:
哈弗就一工业垃圾，我曾经H6车主，用了三年修得怀疑人生

工业垃圾不能乱用啊，现在是褒义词。 只有奔驰E和宝马3才配。

引用 @小咸鱼泡泡 发表的:
我之前可以说是冠道迷，但自从看了皓影的碰撞表现后，我开始看别的车。有人说车不是用来撞的，这话一点儿没错，但我的命只有一次啊。

沃尔沃跟领克就是来撞的🐶

引用 @魑魅魍魉螽蟁蟊蠹 发表的:
平时城区上下班，略堵，均速22，实际油耗11.3，表显10.1。。我的因为是17款，当时还不计怠速油耗的“快乐表”，现在20款已经改了，已经计怠速油耗了。一辆2.0T的中型SUV，11.3的油耗是高是低？就看你是见仁还是见智了

比我朋友的VV5油耗都低

引用 @二拳映月 发表的:
比我朋友的VV5油耗都低

这车很能滑，平时市区行车的时候注意滑行距离可以很有效的省油，另外，加100运动粘度在13左右的-40机油，也可以达到机油消耗、动力、油耗之间的最佳平衡，我现在用的是美版美孚FS 0W-40 当然，因为我是17款国五的机头，现在20款国六的机头厂家都推荐用-30的机油了，100运动粘度在12左右的C3或A5B5，机油粘度又下来了点，自然相对也更加省油了。但跟所有2.0T的车型一样，你平时喜欢大油门起步，经常快到红灯才踩刹车的人，那油耗12往上也是妥妥的。 [ 此帖被魑魅魍魉螽蟁蟊蠹在2020-06-26 01:30:58修改 ]

引用 @s阿里纳斯s 发表的:
这个说法真的搞笑，哪个出车祸人的是买来撞的？

安全这东西，没出事啥都好说，一旦出事。。买个安全性高的车心里踏实

引用 @罗纳尔多拉诶梦 发表的:
其实我比较烦这样的评论，不是因为借鉴或者你们口中的抄袭。我就想问，车区里和现实里开过老crv？老crv的底盘是啥感觉？很多车主都是第一辆车首任车主，所以这种无意义对比显得很尬。

我敢说新款h6的底盘开起来比crv的好

引用 @小咸鱼泡泡 发表的:
我之前可以说是冠道迷，但自从看了皓影的碰撞表现后，我开始看别的车。有人说车不是用来撞的，这话一点儿没错，但我的命只有一次啊。

买个坦克

引用 @小咸鱼泡泡 发表的:
我之前可以说是冠道迷，但自从看了皓影的碰撞表现后，我开始看别的车。有人说车不是用来撞的，这话一点儿没错，但我的命只有一次啊。

自己的urv怼过石墩子，石墩子当时飞了出去，路人吓呆了，自己慌死，下车一看，没得吊事……

引用 @s阿里纳斯s 发表的:
这个说法真的搞笑，哪个出车祸人的是买来撞的？

没人拦着你买帕萨特，皓影

引用 @看东西吃南北 发表的:
具体型号说一说，我看看怎么个完爆法

你跟小屁孩较什么劲嘛，没意思的

引用 @卡布基诺001 发表的:
没人拦着你买帕萨特，皓影

注意审题

引用 @s阿里纳斯s 发表的:
注意审题

审题？你也知道？你不撞人别人可能撞你，何况你能保证自己百分百不主动撞人？生命只有一次，等出事再后悔？不是跟你杠，有其他选择干嘛选择不安全的呢？

引用 @卡布基诺001 发表的:
审题？你也知道？你不撞人别人可能撞你，何况你能保证自己百分百不主动撞人？生命只有一次，等出事再后悔？不是跟你杠，有其他选择干嘛选择不安全的呢？

我得意思就是他们的说法很好笑啊，我说的很难理解？？？？？？？？

减钱vv7，虽然油耗高点，但是动力一点都不差，只是双离合肯定有点顿挫，想想宝马匹配采埃孚低速也顿挫也就无所谓了

引用 @小咸鱼泡泡 发表的:
我之前可以说是冠道迷，但自从看了皓影的碰撞表现后，我开始看别的车。有人说车不是用来撞的，这话一点儿没错，但我的命只有一次啊。

冠道a柱是1500mpa的，比皓影那个780强了不是一点

我选VV7

引用 @全新卡宴 发表的:
哈弗质量可以，我家有一辆老款的，开了8年就自费花了26元换了个近光灯灯泡。现在的国产车肯定比以前进步了。冠道这车定位有点不上不下的，1.5的价格合适不过发动机和变速箱故障率控制的不好，2.0的又死贵，2.0的落地价可以上豪华品牌中级车了。

一个牌子质量好不好，看街上跑的多不多就说明一切了，哈弗可以的

引用 @竿儿神 发表的:
冠道a柱是1500mpa的，比皓影那个780强了不是一点

雅阁全球车型，国内跟国外的碰撞成绩一样吗？更别说国内特供车型了，车子结不结实，用料是一方面，更重要的架构平台。Ps难怪合资车敢在国内减配，国人对合资车容忍度真高，窝窝平台的星越因为中控设置不合理挤压了假人，车区提起星越就是不安全，太特么真实了。

低配冠道还是卤素大灯，驻车雷达，侧气帘，中央气囊都没有……本田小日本的良心大大的坏了

引用 @小咸鱼泡泡 发表的:
雅阁全球车型，国内跟国外的碰撞成绩一样吗？更别说国内特供车型了，车子结不结实，用料是一方面，更重要的架构平台。Ps难怪合资车敢在国内减配，国人对合资车容忍度真高，窝窝平台的星越因为中控设置不合理挤压了假人，车区提起星越就是不安全，太特么真实了。

雅阁国内a柱强度降到980了，当然成绩不行，冠道a柱又没缩水，说是特供车，但定位是国内本田旗舰，用的是老mdx的架构，安全性不能和皓影比

引用 @三阶魔方 发表的:
合资日产，完爆辣鸡国产

GTR吗？那确实完爆😂

v7后排能跟冠道差不多 ？你洗洗睡吧

引用 @魑魅魍魉螽蟁蟊蠹 发表的:
我一个VV7车主，上次说VV7的空间并不比冠道小的时候居然有人还反问我说“是不是对空间有什么误解”？？？ 还有想说的一点就是，现在已经2020年了，国产车质量比合资差的这个老古董的观念能不能改改了？尤其是临近20W这个价位的国产车。。。

道理大家都懂，但满大街几乎都是日本车这种就很现实了。。不管上大学的地方还是自己老家县城逛街偶尔我还会特意去数数

引用 @三阶魔方 发表的:
合资日产，完爆辣鸡国产

高贵的合资血统

引用 @竿儿神 发表的:
雅阁国内a柱强度降到980了，当然成绩不行，冠道a柱又没缩水，说是特供车，但定位是国内本田旗舰，用的是老mdx的架构，安全性不能和皓影比

被人歧视这么多次了，还要我再相信一次？还是用自己的安全做赌注？难怪这些无良车企敢这么减配，有你一份功劳，加油。

你可以说哈弗的车油耗相对高点，但是真没啥质量问题，安全性也不错，如果你不在意标选vv7，在意标当我没说

引用 @48大脚丫 发表的:
咱一样，关注很久冠道，中保研后开始期待开拓者降价了，哈哈。

开拓者要是有五座版推出就好了

引用 @小咸鱼泡泡 发表的:
被人歧视这么多次了，还要我再相信一次？还是用自己的安全做赌注？难怪这些无良车企敢这么减配，有你一份功劳，加油。

谁用你信了，爱买啥买啥去，在这阴阳怪气个毛

轮车内配置，这几年国产车没怕过。前天也是看完车展，因为都是静态体验按照行走路线从奔驰看完再看自主新能源和燃油，再看回德日普通品牌emmmm。。。要不是他们销售还跟我继续聊早就去看破二手车车模了🐶

实际上数据测量冠道后排比vv7大得多。试车感觉也是一样的。我不知道这有啥好争的，数据都显示管道更大，还说个啥？不行你去量一下？