引用 @Hp老八 发表的: 天籁正面图来了
引用 @步行街清道夫 发表的:不懂问一下,天籁是如何用25%的体积撞到帕萨特40%的体积的?
引用 @hmh015 发表的:1、从图片看,天籁A柱比帕萨特A柱变形要严重。 2、看图,从发动机盖和前舱受损情况分析,这事故基本算是帕萨特的右侧40%位置与天籁的25%位置发生碰撞;从主贴图3可以看出,天籁是右侧25%为主要碰撞受力位置,纵梁避开了,没起到作用,受力位置是25%或更小一点;从主楼图1可以看到,帕萨特是右侧40%的碰撞,纵梁起到一定作用! 3、这个事故正好说明25%的脆弱性,及中保研测试的必要性!
引用 @中了你的邪 发表的: @高尔夫车主 来活了
引用 @NaymarJr 发表的: 就很搞笑,楼主发的图筛选过的吧,这个图不放,有意思的很。楼上一个个义愤填膺不往下多翻翻🐶
引用 @南宋 发表的: 40%撞25%,飞起来撞得?🐶
引用 @玦心 发表的: 估计他家的天籁比凌渡还宽,最佩服这些一板一眼乱分析还头头是道的
引用 @我杜单挑赢7分 发表的: 你物理不及格呀,其实还是相当于60相撞
引用 @混动攻城狮 发表的: 可能这边的G比P烂一点哈。
引用 @没有第二个青春了 发表的: 这个白车明显驾驶舱基本没有变形,A柱应该没问题,黑车看起来A柱应该变形了,不知道是不是这样?
引用 @花火_dmy 发表的: 这图一看就是正面碰啊
引用 @hmh015 发表的:不需要问,你可以拿两个模型试一下!还可以有正面碰到侧面25%的,你也可以不懂! 还好你不是问侧面怎样撞到正面的,否则会笑大别人的口!
引用 @CD奇多圈 发表的: 不是被发动机盖挡住了吗,看不到啊
引用 @纯路过 发表的:
引用 @步行街清道夫 发表的: 原来这叫25%啊,还在那分析呢,笑死我了
引用 @hmh015 发表的:你即管笑死吧,相信你可以的! 车前是一个整体,碰撞肯定前脸都会烂,但撞到哪个位置是可以分析的,再拿主贴图3的印证一下,看主要撞击受力位置是不是25%侧!就算你这个图,明显左边的变形跟右边的是不一样,图片上前盖左边(车前盖右边)都被撞挤压了,右边(车前盖左边)还可以卷起来,再配合主楼图3,那就更明显看出是小角度位置被撞了!
引用 @混动攻城狮 发表的: 怎么锤啊?你说他减配,你应该用中保研的标准撞一撞老款才对,这是新款减配这个论点成立关键,都没有对比怎么说现款减配?
引用 @吴下阿萌啊 发表的: 大众粉:大众实战从未输!看到没有日本车被撞得动都动不了!🐶
引用 @步行街清道夫 发表的:可是我看帕萨特左边形变跟右边也不一样呀~这可怎么解释呀?
引用 @hmh015 发表的:所以它是40%的位置撞击啊,不是50%(正面)的位置啊,连这个都要教你吗? 帕萨特明显受力位置比天籁更偏向中间啊!
引用 @hmh015 发表的:还可以用正面撞你侧面呢,你要不要试试看是不是乱分析!然后你会说正面那么窄,是怎样撞到侧面的,是不是?
引用 @虎扑JR0545274801 发表的:还嘴硬呢 https://new.qq.com/rain/a/20200610A0FORV00 新闻在这里 “与黑色帕萨特相比,白色日产的车辆受损情况稍轻,但其发动机舱及前悬挂几乎损毁,已经无法自行开动” 你这角度哪来的自信90度?眼睛不要求你捐了
引用 @一朝风月 发表的:就算是真的你也不能到处乱说.jpg
引用 @猎首 发表的: 已知一个车40%,占另一个车的25%,求两车宽度相差百分之几? 跟个霎碧似的
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引用 @开车不直播 发表的: 买车是杀人技
引用 @玦心 发表的: 这和正面撞侧面有关系么,天籁的25%怎么能撞到帕萨特的40%,你能画个示意图么?
引用 @峰回路转1999 发表的: 合,,,合成的图片🐶
引用 @步行街清道夫 发表的:所以你能画个图来说一下40%是怎么撞到25%的嘛? 另外再说一下,为什么2车同样受损,帕萨特你看的是40%,天籁就能看出25%呢?好像不同意你观点的人居多吧?是他们都看不出来嘛?
引用 @hmh015 发表的:主楼图1,车前有两个亮一点的位置,一在左边,一在中间,你看看中间那亮点位置和好位置附近的结构件的弯曲方向,就可以知道! 还有很多人拿25%来杠,把25%认为是面积呢,难道他们就是对的?
引用 @Chingworm 发表的: 提供一种可能性
引用 @香蕉不加奶 发表的: 右边的A柱就不是A柱了?两辆车A柱都断了就别yygq了,大家都半斤八两不合格。
引用 @特特好特特好 发表的: 帕萨特壮烈牺牲🐶🐶🐶
引用 @干涸的海88 发表的: 这么看差不多。。。
引用 @hmh015 发表的: 行了,呆总,大家都知道你是个阴 湿的霎碧啦,不用整天强调的,大家很早时候就知道了! 你连25% 40%在碰撞测试中是什么都理解不了,就来阴阳怪气,还以为自己很懂很能问! 按你的提问/反问的意思和逻辑,中保研的正面25%测试就是在正面随便找个车宽25%的位置 撞一下就是啦;中保研测试25%就不需要测A柱那小角度啦,可以在车前中间搞个25%前脸宽的位置撞过去就行啦?用点脑子好不好! 这里25%和40%是碰撞测试上面的概念,25%只是简称,是正面25%偏置碰撞,不是说拿25%的面积去碰撞,这是一个位置概念,不是面积概念!不过也不怪你,都知道你阴阳怪气惯了,早就失去思考能力了!
引用 @步行街清道夫 发表的:25可不就是面积?你以为是角度呢? 搞笑了这不是,你发明的?
引用 @五铜币 发表的:相对速度都是加倍啊
引用 @luweili101 发表的: 这个好像18款天籁
引用 @高尔夫车主 发表的: 证实什么了?
引用 @hmh015 发表的:用点脑子想想!人家中保研25%叫正面25%偏置碰撞,测试时也是按那个固定的角度去撞;如果是按你们前面的理解,那就只要车面找个占面积25%的位置去撞就可以了,根本不需要偏置碰撞!
引用 @高尔夫车主 发表的: 这个呢?
引用 @高尔夫车主 发表的: 这楼点赞的多,图必须上,这就是中保研全G车型,还好是天籁,要是凯美瑞,恐怕凯美瑞危险了
引用 @lyj1009 发表的:白车根本看不到a柱啊,这是副驾碰副驾,要看副驾的a柱
引用 @xuzj157 发表的: 这和帕萨特也差不了多少了 a柱大家都弯了
引用 @天堂的Scales 发表的: 帕萨特A柱都弯成啥样了,不拿中国人当人
引用 @步行街清道夫 发表的:你自己都把自己绕晕了吧,你也知道是正面25%面积偏执碰撞?你不能自己去看看中保研的视频看看是不是指的面积吗? 另外还有一个事实忘了告诉你,帕萨特撞完还翻滚了,所以如果是天籁25角度撞击帕萨特,为什么正面的帕萨特被撞翻滚了而不是偏角度的天籁?是牛顿错了吗?
引用 @一个黑蛋 发表的: 我寻思天籁不是全G吗?怎么还是最差的了?
引用 @战术鬼才雪飞胡 发表的: p是passat 安全的代名词
引用 @读书会 发表的: 这个角度天籁也好不到哪儿去
引用 @timmjuan 发表的: 中保研靠谱啊,这不就是实验结果吗
引用 @datianyijiu 发表的: a柱弯了
引用 @hmh015 发表的:我承认,玩阴的,你们是专业的,我就是因为努力想要讲道理,还善意理解你的发言错误,忽视了你们挖的坑,才会被你们带到坑里,被你拉到一样的高度,然后被你用丰富的经验击败了,这方面你们是专业的,我忽视了,是我的错!初始304楼,你们就是这样带歪的“不懂问一下,天籁是如何用25%的体积撞到帕萨特40%的体积的? ”这是你回我的! 问题是:我从来没有说过天籁用25%的体积撞到帕萨特40%的体积!我还善意把你的体积理解为面积,否则你这话“天籁是如何用25%的体积撞到帕萨特40%的体积的”完全不知所谓,无法理解啊!体积撞体积是什么意思?体育老师也教不出体积撞体积这样的语言表述吧!而25%的位置跟40%的位置发生碰撞,并不代表是25%的面积(体积)跟40%的面积(体积)覆盖式,完全重合的撞在一起,这是一个很浅显的道理,但你们就要刻意曲解,改变别人的原话,以把讨论带到你们的歪曲节奏中!(这里的体积是怎么回事?体积跟体积是怎样碰撞,不同体积的又是怎样撞不到一起的?在这里,我都不攻击你的漏洞,还善意理解你的话,要跟你讲道理了!我错了,讲道理的是讲不过歪曲事实,断章取义的) 中保研视这个25%偏置碰撞,你觉得是主要指的面积?而不是角度位置?人家的碰撞明明是左右边缘的小角度,小偏置位置碰撞,如果这25%碰撞测试的重点是面积,那为什么不叫25%面积碰撞而要叫25%偏置碰撞?,为什么不在中间位置找个占25%面积的位置进行碰撞,而要固定在左/右边缘的角度位置上进行碰撞测试! ? 与正面100%碰撞、正面40%偏置碰撞相比,正面25%偏置碰撞与壁障接触面积更小,因此留给车辆缓冲和吸能的部位更小,而且小偏置碰撞往往会避开纵梁,碰撞时所产生的能量几乎是不受阻拦的直接传向乘员舱。 天籁这里就是避开了纵梁的位置(主贴图3可分析出),而帕萨特的碰撞点明显是在偏中间的位置(主楼图1可看出)! 帕萨特撞完还翻滚并不代表它是被天籁撞翻滚的,它的翻滚是另有其因,从撞击位置看,车头撞那个位置并不会导致它翻滚而天籁不翻,如果撞车头那个位置就翻车而对家不翻,那这车安全性实在是太渣,尽早停产得了! 牛顿没错,错的是你,是你硬要把歪曲的情况套到牛顿上面去,想以牛顿来给你背书,可惜,牛顿并不会为你的歪理背书的!
引用 @本瓜瘦3157 发表的: 天籁不也弯了,而且有人发了事故情况,黑车是撞了其他车再撞的白车。中保研跟实战差这么多,为啥呢?
引用 @datianyijiu 发表的: 还非得在两个车中挑出一个最垃圾的来,帕萨特a柱都快九十度了,无论哪个角度碰撞都不应该这样,正面或者二十五碰撞都不可以
引用 @丰田亚洲龙 发表的: 估计我出现了,高尔夫车主才会来!🐶
引用 @煤油 发表的:今天中午12点30分左右,开发区秦皇大街与昆仑山路口发生一起严重交通事故,一辆黑色大众帕萨特与一辆白色日产天籁相撞。两车损毁严重,有人员受伤。事故发生后,交警、消防官兵、急救车相继抵达现场进行处置。目前,相关工作正在进行之中。与黑色帕萨特相比,白色日产的车辆受损情况稍轻,但其发动机舱及前悬挂几乎损毁,已经无法自行开动。
引用 @卓尔哈兰德 发表的: 不是,u1s1高尔夫质量当代大众,哦,不。是当代中国大众标杆啊
引用 @我想你留下 发表的: G不是garbage 的缩写吗?🐶
引用 @Bonus7 发表的: 这不半斤八两吗。。。
引用 @各位基地爱好者我们又见面了 发表的: 白车入侵就刚好到防撞梁。。。差距太大了
引用 @08Bmamba24 发表的: 中保研全G成了你口中的最差?
引用 @紫金love24 发表的: 来了,老弟
引用 @lyj1009 发表的:这。。。。咋成这样了,看来副驾驶什么加强都没做
引用 @纯路过 发表的: 这俩车应该是副驾碰副驾 但是天籁看不见副驾那边什么样
引用 @混动攻城狮 发表的: 一次次被证实大众安全没问题,怎么你们跟中保研一只黑呢?
引用 @加菲猫警长 发表的:
引用 @紫金love24 发表的: 明眼人都知道屁股决定脑袋吧,楼主典型的来引战的,两车偏副驾碰撞,然后黑车用了个副驾侧的图,白车用了个主驾侧的图,好了,网上两车副驾侧的图都有了两个副驾都垃圾
副驾驶都撞成直角了个屁的
哈哈
40%撞25%,飞起来撞得?🐶
他怼丰田真是厉害,我那雷凌开的瑟瑟发抖
毕竟外务省经费到位了
不需要问,你可以拿两个模型试一下!还可以有正面碰到侧面25%的,你也可以不懂! 还好你不是问侧面怎样撞到正面的,否则会笑大别人的口! [ 此帖被hmh015在2020-06-10 21:37:02修改 ]
用点脑子想想,好不,如果你有的话!也可以拿两个模型试一下!甚至你可以开车到马路上,找个人试一下,用正面撞25%位置都可以!
还有,你再想想,侧面怎样跟正面撞一起的,是不是要飞起来!
想明白了,就不会问这么傻的问题了! [ 此帖被hmh015在2020-06-10 21:40:20修改 ]
还可以用正面撞你侧面呢,你要不要试试看是不是乱分析!然后你会说正面那么窄,是怎样撞到侧面的,是不是? [ 此帖被hmh015在2020-06-10 21:47:53修改 ]
相对速度都是加倍啊
这都有人点灭,真是逗
原来这叫25%啊,还在那分析呢,笑死我了
图来了,不过这帕萨特不是新款,是老款的,老款的内部测试是个A
按你的提问/反问的意思和逻辑,中保研测试25%就不需要测A柱那小角度啦,可以在车前中间搞个25%前脸宽的位置撞过去就行啦?用点脑子好不好! 这里25%和40%是碰撞测试上面的概念,你连这个都不懂就来杠! 还有体积是怎么回事,体积不一样就不可以撞一起?这什么逻辑!
没看到这张图
你即管笑死吧,相信你可以的!
车前是一个整体,碰撞肯定前脸都会烂,但撞到哪个位置是可以分析的,再拿主贴图3的印证一下,看主要撞击受力位置是不是25%侧!就算你这个图,明显左边的变形跟右边的是不一样,图片上前盖左边(车前盖右边)都被撞挤压了,右边(车前盖左边)还可以卷起来,再配合主楼图3,那就更明显看出是小角度位置被撞了! [ 此帖被hmh015在2020-06-10 22:03:32修改 ]
可是我看帕萨特左边形变跟右边也不一样呀~这可怎么解释呀?
对比美版啊
帕萨特壮烈牺牲🐶🐶🐶
所以它是40%的位置撞击啊,不是50%(正面)的位置啊,连这个都要教你吗? 帕萨特明显受力位置比天籁更偏向中间啊!
已知一个车40%,占另一个车的25%,求两车宽度相差百分之几?
跟个霎碧似的
所以你能画个图来说一下40%是怎么撞到25%的嘛? 另外再说一下,为什么2车同样受损,帕萨特你看的是40%,天籁就能看出25%呢?好像不同意你观点的人居多吧?是他们都看不出来嘛? [ 此帖被步行街清道夫在2020-06-10 22:09:59修改 ]
这和正面撞侧面有关系么,天籁的25%怎么能撞到帕萨特的40%,你能画个示意图么?
脸疼吗?
帮你补图😂😂
行了,呆总,大家都知道你是个阴 湿的霎碧啦,不用整天强调的,大家很早时候就知道了! 你连25% 40%在碰撞测试中是什么都理解不了,就来阴阳怪气,还以为自己很懂很能问! 按你的提问/反问的意思和逻辑,中保研的正面25%测试就是在正面随便找个车宽25%的位置 撞一下就是啦;中保研测试25%就不需要测A柱那小角度啦,可以在车前中间搞个25%前脸宽的位置撞过去就行啦?用点脑子好不好! 这里25%和40%是碰撞测试上面的概念,25%只是简称,是正面25%偏置碰撞,不是说拿25%的面积去碰撞,这是一个位置概念,不是面积概念!不过也不怪你,都知道你阴阳怪气惯了,早就失去思考能力了!
所以最后功劳都是头盔的吗🐶
车技是杀人技
一辆车的正面50%也可以撞到一辆车的正面25%,不信你到马路上试试,图就不用画了! 这里的25%和碰撞测试上面的25%都是指的角度、位置,不是指面积!如果把25%理解为25%的面积,那想到天荒地老也想不出来!
老孔乙己了
主楼图1,车前有两个亮一点的位置,一在左边,一在中间,你看看中间那亮点位置和好位置附近的结构件的弯曲方向,就可以知道! 还有很多人拿25%来杠,把25%认为是面积呢,难道他们就是对的?
这不半斤八两吗。。。
提供一种可能性
对,就是这个道理!
都断了还不能说了,也没洗大众吧,看样子你这个日产精神粉牛啊!
你这嘴有点损了吧,这时候还咒人家司机?
嘴怎么这么损呢
还不如帕萨特
25可不就是面积?你以为是角度呢? 搞笑了这不是,你发明的?
已知一个车40%,占另一个车的25%,求两车宽度相差百分之几?
跟个霎碧似的
用点脑子想想!人家中保研25%叫正面25%偏置碰撞,测试时也是按那个固定的角度去撞;如果是按你们前面的理解,那就只要车面找个占面积25%的位置去撞就可以了,根本不需要偏置碰撞!
忠告呆总,有病快去看兽 医,迟了来不及了!
碰撞是能量交换,及接触时间。
相对速度在这里不好使。
2.0低配阿缇玛
a柱弯了
你自己都把自己绕晕了吧,你也知道是正面25%面积偏执碰撞?你不能自己去看看中保研的视频看看是不是指的面积吗? 另外还有一个事实忘了告诉你,帕萨特撞完还翻滚了,所以如果是天籁25角度撞击帕萨特,为什么正面的帕萨特被撞翻滚了而不是偏角度的天籁?是牛顿错了吗?
牛逼!证明自己了
碰的什么车?单方面无法评论
副驾不是b柱吗
天籁看的到a柱? 不是b柱弯折了吗
也不可能,帕萨特主驾驶都被撞了
貌似天籁a柱比帕萨特折的来厉害
我承认,玩阴的,你们是专业的,我就是因为努力想要讲道理,还善意理解你的发言错误,忽视了你们挖的坑,才会被你们带到坑里,被你拉到一样的高度,然后被你用丰富的经验击败了,这方面你们是专业的,我忽视了,是我的错!初始304楼,你们就是这样带歪的“不懂问一下,天籁是如何用25%的体积撞到帕萨特40%的体积的? ”这是你回我的! 问题是:我从来没有说过天籁用25%的体积撞到帕萨特40%的体积!我还善意把你的体积理解为面积,否则你这话“天籁是如何用25%的体积撞到帕萨特40%的体积的”完全不知所谓,无法理解啊!体积撞体积是什么意思?体育老师也教不出体积撞体积这样的语言表述吧!而25%的位置跟40%的位置发生碰撞,并不代表是25%的面积(体积)跟40%的面积(体积)覆盖式,完全重合的撞在一起,这是一个很浅显的道理,但你们就要刻意曲解,改变别人的原话,以把讨论带到你们的歪曲节奏中!(这里的体积是怎么回事?体积跟体积是怎样碰撞,不同体积的又是怎样撞不到一起的?在这里,我都不攻击你的漏洞,还善意理解你的话,要跟你讲道理了!我错了,讲道理的是讲不过歪曲事实,断章取义的) 中保研视这个25%偏置碰撞,你觉得是主要指的面积?而不是角度位置?人家的碰撞明明是左右边缘的小角度,小偏置位置碰撞,如果这25%碰撞测试的重点是面积,那为什么不叫25%面积碰撞而要叫25%偏置碰撞?,为什么不在中间位置找个占25%面积的位置进行碰撞,而要固定在左/右边缘的角度位置上进行碰撞测试! ? 与正面100%碰撞、正面40%偏置碰撞相比,正面25%偏置碰撞与壁障接触面积更小,因此留给车辆缓冲和吸能的部位更小,而且小偏置碰撞往往会避开纵梁,碰撞时所产生的能量几乎是不受阻拦的直接传向乘员舱。 天籁这里就是避开了纵梁的位置(主贴图3可分析出),而帕萨特的碰撞点明显是在偏中间的位置(主楼图1可看出)! 帕萨特撞完还翻滚并不代表它是被天籁撞翻滚的,它的翻滚是另有其因,从撞击位置看,车头撞那个位置并不会导致它翻滚而天籁不翻,如果撞车头那个位置就翻车而对家不翻,那这车安全性实在是太渣,尽早停产得了! 牛顿没错,错的是你,是你硬要把歪曲的情况套到牛顿上面去,想以牛顿来给你背书,可惜,牛顿并不会为你的歪理背书的!
G是啥?
计量单位帕萨特 行业标杆
笑死
看着剩下的多点
不靠谱吧,天籁a柱都90度了,帕萨特弯了一点
天籁不也弯了,而且有人发了事故情况,黑车是撞了其他车再撞的白车。中保研跟实战差这么多,为啥呢?
还非得在两个车中挑出一个最垃圾的来,帕萨特a柱都快九十度了,无论哪个角度碰撞都不应该这样,正面或者二十五碰撞都不可以
都弯到九十度了还在这比谁更垃圾
这个贴的核心是,楼主故意隐瞒了一张图片,然后一棒子吹子嗨完才发现被耍了…… 但凡要点脸的,早就匿了 也就个别头铁的在硬洗 笑死人
@丰田凯美瑞
怕死了
不是,u1s1高尔夫质量当代大众,哦,不。是当代中国大众标杆啊
永远叫不醒装睡的人
意思特供车还能开动?
干双配4星,无敌!
👍
G和P半斤八两,打谁的脸?
来了,老弟
明眼人都知道屁股决定脑袋吧,楼主典型的来引战的,两车偏副驾碰撞,然后黑车用了个副驾侧的图,白车用了个主驾侧的图,好了,网上两车副驾侧的图都有了两个副驾都垃圾
跟帕萨特撞的那边A柱弯了,中保研全G就这水平吗
哈哈,笑死
这。。。。咋成这样了,看来副驾驶什么加强都没做
屁股决定脑袋,眼睛看到了也不会说
哈哈,合成的图片
所以建议中保研主副驾驶随机测试。而不是告诉大家只测试主驾25度
副驾碰副驾,还碰得这么严重。这车开得快外歪沟了了。
撞墙肯定日系车占便宜,车轻动能轻,要是跟车重的车对撞,动量守恒,日系只有吸能了,别喷我,我的一部雅阁跟君越干过一次。
这个看着A柱都变形了啊
这后面上的图片难道天籁的副驾A柱不是90度?
沙雕楼主看不见,即使天籁变成一张纸他也会瞎着眼说天籁赢了
不是,我想问问这天籁A柱不是严重的多嘛?这都90度了,另外张帕萨特副驾照片只是有点变形而已啊,帕萨特看着严重的发动机舱