这就是我不敢停立体车位的原因！

我的车底盘太低，上不去。完美避免

引用 @登谁谁怀孕 发表的:
低配冠道 无雷达无后摄 逼出来的😂

当初16年就不该买2.4L的crv，就应该买1.5T乞丐版冠道，自己加装一些东西肯定比crv强不少，crv隔音太差，地盘也有点松散，但平顺性没得说绝对好评

引用 @wsfsr 发表的:
这种车库设计就是反人类，稍微宽点的车都不好进

现在新的立体车库都比之前要宽敞很多，大部分车都能停下，并且两边都设置了可以站的地方

引用 @油门一响爹妈白养 发表的:
按升降那人是故意的吧。。。

没挤到人算幸运了

难道没有障碍感应？

引用 @篮板守护者唐嫣 发表的:
车库没问题啊，我不敢停是因为怕遇到这种人和这种事，光我看到的单位车库这种事已经有两三次了

有些人真是没脑子的，有次我已经在倒车了，边上一人还按升降按钮

引用 @zuoyou206 发表的:
按喇叭啊，在车库声音特别大

车库特别大，有回音，太响了，我媳妇就是那种特别怕打扰到别人的那种人，所以就等了十多分钟

引用 @Magneto_v3 发表的:
当初16年就不该买2.4L的crv，就应该买1.5T乞丐版冠道，自己加装一些东西肯定比crv强不少，crv隔音太差，地盘也有点松散，但平顺性没得说绝对好评

怎么说呢 低配冠道自己加装一些实用的配置 价钱比中高配低好多 总体来说性价比非常高 但各人喜好吧 自己的车永远是最好的哈哈

引用 @虎扑JR1674477135 发表的:
车库没做好，应该要有红外感应，有人有障碍无法操作的。这估计就是公司内部采购的也没有正规验收，回头要是有人出事了就等赔

就是啊 商场这种车位在升降的时候检测到有物体靠近都会马上停下来报警

引用 @kingseng 发表的:
好的设计就应该避免误操作

你咋不说好的设计就应该避免车祸

引用 @wsfsr 发表的:
这种车库设计就是反人类，稍微宽点的车都不好进

我见过一个五系停了十几把没进去

引用 @来自泰国的法师 发表的:
高点的车也不行

硬要说长点的也不行，我现在见过最长的是5200的，但是大多数都是5000-5100的

都应该专人升降，谁手贱乱按

我们单位都是保安按的，禁止车主自己操作立体车库。

引用 @Fooooo 发表的:
硬要说长点的也不行，我现在见过最长的是5200的，但是大多数都是5000-5100的

我的帕纳梅拉行政停不了

引用 @LucienNg 发表的:
这种车库我想知道上面的车想走 下面有车停着人不在 要怎么办 只能等？

玩过华容道吗？

别一杆子拍死， 你这立体库是很落后的库型了，附上前阵子出差见到的现在的立体车库，停进去很舒服……

引用 @Magneto_v3 发表的:
没错，我的crv宽182cm都勉强停进去，像冠道汉兰达这种宽超过190的就别想了估计...X5宽超过2米更不可能了

我x5停过，发过贴

立体车位？不是叫机械车位么

引用 @日行八百里 发表的:
有些人真是没脑子的，有次我已经在倒车了，边上一人还按升降按钮

我停过的立体车库，都是专人控制，司机都是听着的！不过我也遇到有的人，在商场，让保安把自己车弄下来，然后只是放一个纸袋，我真的是无语

引用 @fvvv 发表的:
乱操作不能怨立体车库吧

不能这么说，防呆涉及是安全设计的重要一环

我今年的毕设做的就是立体车库。。

用的黑白滤镜，讲究

引用 @你个死胖子 发表的:
我见过一个五系停了十几把没进去

我奔驰E300，都可以一把进

引用 @fvvv 发表的:
乱操作不能怨立体车库吧

就是车库的设计问题，如果独立的升降控制绝对没问题！可实际是，背靠背6个车位用一套框架，并排三个用一套升降，更不要说诸多限制。我感觉大部分住宅的升降车位就是开发商配比不够或者别的原因耍的小聪明

引用 @fvvv 发表的:
乱操作不能怨立体车库吧

不是怨，他的意思是说会减少这样的危险

引用 @Magneto_v3 发表的:
没错，我的crv宽182cm都勉强停进去，像冠道汉兰达这种宽超过190的就别想了估计...X5宽超过2米更不可能了

我Q7X5都弄过。贼讨厌，非常极限。

引用 @油门一响爹妈白养 发表的:
按升降那人是故意的吧。。。

我怎么记得有报警系统的。人一进去就会报警音。也没办法操作？

引用 @Hivefun 发表的:
玩过华容道吗？

只要有个空位就能出来？

引用 @篮板守护者唐嫣 发表的:
同事的车，人探进车里拿东西，车门没关，后面一个人按了车门升降。

立体车库属于特种设备，是要有操作证的人去操作升降的，车库所属单位是有责任管理的

夹到车就算了，我就怕系统故障把我夹了。这才是我不敢停立体车位的原因

引用 @交叉韧带没了 发表的:
没挤到人算幸运了

不知道有没有挤到人，图里没有说清楚，希望没挤到那就是不幸中的万幸了，如果挤到怕是凉了

人为事故责任不能归咎于机械

引用 @篮板守护者唐嫣 发表的:
车库没问题啊，我不敢停是因为怕遇到这种人和这种事，光我看到的单位车库这种事已经有两三次了

刚刚看了一个叉车的帖子。违规操作和场地没关系。就算露天停车场，一年事故也得十几起。

引用 @gkdsos 发表的:
你是针对我奢适宽体轿跑凌渡？

麻蛋，我就是车主。别说了，想起停车的时候，现在打字的我一头汗

引用 @LucienNg 发表的:
只要有个空位就能出来？

一直旋转，直到自己的车在最下面，然后不就可以把车开出来了吗

引用 @你个死胖子 发表的:
我见过一个五系停了十几把没进去

技术有问题吧

这种车库真的工业垃圾

那是你同事的事！不怪别人

我车子是卡着轮子停进去然后车头老是长出一截有时候宁可违章停车..

引用 @GoonerStyle 发表的:
你咋不说好的设计就应该避免车祸

主被动安全配置不就是为了尽可能避免车祸嘛？

立体车库就该弄密码锁，车主去物业那按密码才能升上去。

引用 @郝俊不妥协 发表的:
应该背，感应问题，按理说如果升降某个车位，四周都应该感应没有出来的地方才可以进行升降的动作，如果没有，就说明这个升降车位本身就有问题，哪怕有二货没看到有人在开车门拿东西按了车位升降，立体车库也应该自己识别该情况下无法正常升降不执行指令才对。

这就是高配和低配的问题，明显他们用了低配的，每个车位装传感器又是一笔开支，这个完全看使用方，想要更安全还是想要更省钱，用了省钱的，那就得人用的时候注意点，就和买车有没有倒车雷达一样

立体车库一般有专人负责升降的吧 毕竟自己按容易出事，车还好 人命大问题

引用 @wsfsr 发表的:
这种车库设计就是反人类，稍微宽点的车都不好进

立体车库用意是好的 就是对停车技术有一定要求同时对车型大小有限制

引用 @wsfsr 发表的:
这种车库设计就是反人类，稍微宽点的车都不好进

都立体车位了，不知道还设计这么窄作甚

这是管理有问题

引用 @CURRYncm 发表的:
我怎么记得有报警系统的。人一进去就会报警音。也没办法操作？

常州二院对面那个立体车库没停稳时候有人在里面会叫的

引用 @油门一响爹妈白养 发表的:
按升降那人是故意的吧。。。

这可以直接报警了

引用 @4ever4love 发表的:
常州二院对面那个立体车库没停稳时候有人在里面会叫的

确实而且有保安在看着，我经常去那里停车

引用 @童话卡拉斯 发表的:
确实而且有保安在看着，我经常去那里停车

是的，就是太几把贵了🐶

引用 @篮板守护者唐嫣 发表的:
车库没问题啊，我不敢停是因为怕遇到这种人和这种事，光我看到的单位车库这种事已经有两三次了

那还是车库的问题，我这边的车位，人只要在黄线里，别人就操作不了升降

艹我之前也被人抬了上去，蹭了后视镜，因为是其他车主操作跟保安扯皮半天不认，要不是下午有事就报警磕到底了，现在想想还是气

引用 @Magneto_v3 发表的:
没错，我的crv宽182cm都勉强停进去，像冠道汉兰达这种宽超过190的就别想了估计...X5宽超过2米更不可能了

我在医院停过一次X5 好家伙 完全没有操作空间 超级难停 停了20分钟才进去

别提了 今天早上来晚一点 普通车位没了 我这立体车位限宽1850 我1900的车愣是转了半个钟才逮到一个停普通车位的人走

我们单位车库也是，所以现在都是物业的人控制升降，物业人不在就把控制器锁住了，也是难为物业了

引用 @你个死胖子 发表的:
我见过一个五系停了十几把没进去

上个星期我去医院，旁边停了一辆a6，车头都在外面了，不知道能不能到二层

引用 @篮板守护者唐嫣 发表的:
车库没问题啊，我不敢停是因为怕遇到这种人和这种事，光我看到的单位车库这种事已经有两三次了

这种应该都有保安才对吧，然后有人进去会有报警的 其实加上私自操作一次1000起步，马上就好了

引用 @油门一响爹妈白养 发表的:
按升降那人是故意的吧。。。

说实话 会出人命

所以立体车库必须配专人操作，不然风险很大，这里的人力成本，时间一长也不少

我单位的立体车位，停车区内有人时是强制不能操作的

显然管理问题。车前拾东西车内踩油门能怪马路吗

引用 @虎扑JR1674477135 发表的:
车库没做好，应该要有红外感应，有人有障碍无法操作的。这估计就是公司内部采购的也没有正规验收，回头要是有人出事了就等赔

是啊

引用 @汪大力 发表的:
车库特别大，有回音，太响了，我媳妇就是那种特别怕打扰到别人的那种人，所以就等了十多分钟

没有人巡逻是不是就这样gg了

说都是泪，我的右后视镜就中招过。一血交代在这

引用 @wsfsr 发表的:
这种车库设计就是反人类，稍微宽点的车都不好进

有一次出门住酒店停过一回这样的…后备箱都开不完

责任是后面的人赔偿么？

引用 @篮板守护者唐嫣 发表的:
车库没问题啊，我不敢停是因为怕遇到这种人和这种事，光我看到的单位车库这种事已经有两三次了

很明显是你们单位管理有问题

引用 @篮板守护者唐嫣 发表的:
车库没问题啊，我不敢停是因为怕遇到这种人和这种事，光我看到的单位车库这种事已经有两三次了

没有专人操作的吗？随便谁过来想按就按？你们单位的人素质也是够可以的。。

引用 @油门一响爹妈白养 发表的:
按升降那人是故意的吧。。。

想起看过的一个车间“事故”监控录像：两个人一起操作一台冲压机器，其中一个人还站在机器下时，另一个人迅速跑到控制台那边启动了机器，并全程故意视线不转向机器那边（只盯着控制台），估摸着机器压到底了后才扭头看了眼机器和人，不慌不忙地关停了机器，走过去查看死者。

[ 此帖被虎扑JR1289372644在2020-05-29 14:12:38修改 ]

条件允许的话，这种还是有专人操作好点吧，就像加油站加油一样。不是说自助不好，只是目前还没普及开，普罗大众还是培训不到位，操作稍有不慎真的容易出问题。

别提了。。我冠道从不敢停立体

引用 @篮板守护者唐嫣 发表的:
车库没问题啊，我不敢停是因为怕遇到这种人和这种事，光我看到的单位车库这种事已经有两三次了

设置这种东西没有专人操作就不合理

引用 @shui_jiao 发表的:
好像有限制的，宽190以下，高170以下，重2吨以下。上次看到的

这个感觉不就是为了kcar设计的？

引用 @kingseng 发表的:
好的设计就应该避免误操作

理是这个理，问题是不好的设计也不能拿命去试啊，安全管理同样重要的

引用 @篮板守护者唐嫣 发表的:
同事的车，人探进车里拿东西，车门没关，后面一个人按了车门升降。

够傻的

新手停这种心惊肉跳~~

引用 @wsfsr 发表的:
这种车库设计就是反人类，稍微宽点的车都不好进

都是为了省地方选了型号偏小的 我停过各种宽度的立体车库，宽的停好左右能留10厘米，窄的就只有2厘米

引用 @wsfsr 发表的:
这种车库设计就是反人类，稍微宽点的车都不好进

你说 拉馒头嘛？？

引用 @篮板守护者唐嫣 发表的:
车库没问题啊，我不敢停是因为怕遇到这种人和这种事，光我看到的单位车库这种事已经有两三次了

我觉得这事发生的概率应该比交通事故低吧

引用 @jason-bourne 发表的:
就是车库的设计问题，如果独立的升降控制绝对没问题！可实际是，背靠背6个车位用一套框架，并排三个用一套升降，更不要说诸多限制。我感觉大部分住宅的升降车位就是开发商配比不够或者别的原因耍的小聪明

额……居然真的有私家车位共用升降系统啊！我们小区私家车位都是一个位置一套升降控制。

引用 @上发条的钟 发表的:
这是谋杀未遂，那个同事是跟他有仇还是脑子有屎？

我碰到一次，那次位置是最右侧车辆，按键在做左边的柱子上，我从最左侧过来，看不到最右侧车的情况，其实是有个人在后边安装车牌，但是实际上我根本看不到。 实际上，这样的立体车库必须有专人操作才行，停车人不能随意操作。

我们家小区地库就是有人靠近一切操作都停止，这应该是设备没做好吧。

引用 @油门一响爹妈白养 发表的:
按升降那人是故意的吧。。。

大多立体车库只会在外围一圈加红外探头，但是人在里面是不能检测到的，包括里面的车开了车门

引用 @虎扑JR1674477135 发表的:
车库没做好，应该要有红外感应，有人有障碍无法操作的。这估计就是公司内部采购的也没有正规验收，回头要是有人出事了就等赔

对，我停的就是，不过经常坏。。就是卡主

引用 @虎扑JR1289372644 发表的:
想起看过的一个车间“事故”监控录像：两个人一起操作一台冲压机器，其中一个人还站在机器下时，另一个人迅速跑到控制台那边启动了机器，并全程故意视线不转向机器那边（只盯着控制台），估摸着机器压到底了后才扭头看了眼机器和人，不慌不忙地关停了机器，走过去查看死者。

卧槽，这是谋杀了吧

引用 @wsfsr 发表的:
这种车库设计就是反人类，稍微宽点的车都不好进

我看到这种车位头皮就麻

引用 @篮板守护者唐嫣 发表的:
车库没问题啊，我不敢停是因为怕遇到这种人和这种事，光我看到的单位车库这种事已经有两三次了

你们单位这种事情，后来怎么赔付的？

我们单位的立体车库，如果有人开着车门拿东西，你要按升降，立马响警报，而且车位根本不会动。

引用 @登谁谁怀孕 发表的:
低配冠道 无雷达无后摄 逼出来的😂

装一个啊，冠道车太大了，没后视没雷达真的不方便

引用 @苏察哈尔东333 发表的:
你们单位这种事情，后来怎么赔付的？

一栋楼里都是不同的机关单位，同事还没去调监控