引用 @专业ipdang 发表的:
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引用 @FMer01 发表的:甭管38开车技术好赖,同一个人同一个场地,试不同的车,成绩人家也说得明白只是给个参考,你觉得这样不科学,没有说服力,莫非你能给出什么有建设性的意见?
引用 @崂山矿泉 发表的: 这就是38嘴里的那种非蠢极坏那类人
引用 @Brett23w 发表的: 哦?那这怎么说?
引用 @可靠小浪君 发表的:你这么说又和只看一眼列表的数据党有什么区别呢,思域王还一前驱呢,a4低配给差评的也不是只有他38一个,高配试了就立刻好评,极速拍档也是试完高配a4非常香
引用 @白什么衣 发表的:你还得考虑到调教问题。不能只看硬件。轮胎。弹簧k值。以及阻尼的调教就是个很大的学问。再加上悬挂几何。主销外倾角。主销内倾角等等等等是很复杂的。不能说什么硬件就一定比什么硬件好。
引用 @k布莱恩特 发表的:我说的是结论,什么时候说标题?我的意思就是他加一大堆定语,逻辑王者,定语越多,参考意义越低
引用 @elselect 发表的: 我觉得恰恰相反,严谨才加定语。比如我说“宝马不如奔驰”,你信吗?
引用 @理性篮球之神 发表的: 选装了高性能轮胎的耀夜版快0.3,走量的m运动慢1秒的水平
引用 @GNTe0000 发表的:我不知道怎么办,但我就是要反对。
引用 @k布莱恩特 发表的: 那换成我试的这台奔驰好过宝马,有什么参考意义吗?
引用 @可靠小浪君 发表的:什么样的a4不如什么什么样的迈腾,人家说的清清楚楚还专门强调,到你这直接a4不如迈腾了。终于懂了为啥现在38的视频啰里啰嗦加一大堆定语,还是顶不住楼主这种人
引用 @elselect 发表的:你没理解我的意思。重点不是我试车、你试车或是38试车,我的意思是单以品牌来比较没有意义,而是要具体到哪一款哪一配置,并且明确是在什么情况下测试比较,这些都是定语,有这些前置条件,比较起来才有严谨。
引用 @yangha666 发表的: 这种人太多了 无脑
像极了六成的jr
破坏你三观了?
除了天气控制变量做的可以了😂
建议楼主直接找38去理论,我挺期待楼主会被38喷成什么样
同一个车手又怎样?故意开慢点根本看不出
奔驰工业垃圾,1.5t拉胯 操控又差 铝换钢 等于车上多了个胖子
宝马纸面数据184ps 开起来感觉像200ps以上
宝马操控更好,家族基因,3系又是宝马“精髓 ”
奔驰变速箱顿挫,宝马8AT丝滑,换挡快
综上,平时不要吹那么狠,现在脸或许也就没那么疼。
[ 此帖被羊把自己放进冰箱在2020-05-23 17:50:53修改 ]
但如果就靠这个来评价产品力好坏那就太键盘了
怎么说?宝马操控最垃圾呗,怎么说
你还问区别,明显他就是这种纸上谈车数据党
他懂个屁,街上马粉一样的嘴角
我觉得恰恰相反,严谨才加定语。比如我说“宝马不如奔驰”,你信吗?
我觉得恰恰相反,严谨才加定语。比如我说“宝马不如奔驰”,你信吗?
那换成我试的这台奔驰好过宝马,有什么参考意义吗?
选装了高性能轮胎的耀夜版快0.3,走量的m运动慢1秒的水平
不管曜夜还是M运动,都是防爆胎,按键盘车神教教主的话“都是垃圾”,垃圾能比垃圾快1.3秒,我是不信的。
我看不惯他,所以他必须是错的
你没理解我的意思。重点不是我试车、你试车或是38试车,我的意思是单以品牌来比较没有意义,而是要具体到哪一款哪一配置,并且明确是在什么情况下测试比较,这些都是定语,有这些前置条件,比较起来才有严谨。
这种人太多了 无脑
我感觉这台5000公里里程的c200在赛道条件转弯优于宝马,仅限这台,这对普通人来说有意义吗
楼主但凡能动一下脑子就不会发帖
38还是有说得不合理得时候的比如某MPV的推背感。