时速375km/h狂踩3次刹车后，刹车盘都快成铁水了

这种应该是实验室验证在极端情况下的刹车性能吧，实际上谁也不会飚这么高的速度，但是这刹车也厉害的很

引用 @拾荒之神毁人不倦 发表的:
这种应该是实验室验证在极端情况下的刹车性能吧，实际上谁也不会飚这么高的速度，但是这刹车也厉害的很

你好好看下刹车上那个字母…我觉得这车上375还是有人的

布加迪的刹车碟实验吧

引用 @比路明非还路明非 发表的:
你好好看下刹车上那个字母…我觉得这车上375还是有人的

你见过哪个车刹车碟不在轮子上。。。

这还只是实验台上，现实中加上车本身的重量，制动系统承受的压力可想而知。

好像刹车盘没打孔，散热不够快。

卧槽，第三次1000+摄氏度了

引用 @比路明非还路明非 发表的:
你好好看下刹车上那个字母…我觉得这车上375还是有人的

啊这，刹车盘不是应该在轮子上么。这应该就是在实验室吧

我有一个大胆的想法🐶💡

我也有个大胆的想法

引用 @比路明非还路明非 发表的:
你好好看下刹车上那个字母…我觉得这车上375还是有人的

楼上两个回复你的，智商有点低。

引用内容可能违规暂时被隐藏

百炼成钢啊

这f1的刹车是要多牛b，一场比赛多n次这种极限刹车啊

引用 @比路明非还路明非 发表的:
你好好看下刹车上那个字母…我觉得这车上375还是有人的

楼顶两个要清楚这是布加迪用的刹车啊 布加迪还是能到375的

引用 @潘驴邓Xiao闲丶湖人总冠军 发表的:
这还只是实验台上，现实中加上车本身的重量，制动系统承受的压力可想而知。

这种实验应该会加飞轮模拟真车惯量吧

引用 @觊又壮三持 发表的:
你见过哪个车刹车碟不在轮子上。。。

他意思是这是布加迪的刹车盘

引用 @觊又壮三持 发表的:
你见过哪个车刹车碟不在轮子上。。。

你信理解能力基本告别论坛了。。

切割机？

引用 @少生优生 发表的:
啊这，刹车盘不是应该在轮子上么。这应该就是在实验室吧

你这理解能力，捉急啊。

引用 @潘驴邓Xiao闲丶湖人总冠军 发表的:
这还只是实验台上，现实中加上车本身的重量，制动系统承受的压力可想而知。

这肯定模拟重量了

引用 @用户0871808023 发表的:
我也有个大胆的想法

铁板金针菇？🐶🐶🐶

布加迪的3D金属打印刹车

引用 @fengsan 发表的:
好像刹车盘没打孔，散热不够快。

你想刹车盘使用一次报废？刹车盘你参考下以前的水轮。两边是平的中间是叶片，如果对称打孔会加速刹车片磨损，刹车盘使用时间也会缩短。

引用 @kaliphornia 发表的:
这种实验应该会加飞轮模拟真车惯量吧

这肯定的，100%模拟车辆行驶时的状态。

引用 @chen4love4 发表的:
百炼成钢啊

熟了，可以吃了🐶

碳陶瓷刹车片可破

引用 @坐着马扎看耍流氓 发表的:
这f1的刹车是要多牛b，一场比赛多n次这种极限刹车啊

我想的也是这个，而且看f1刹车降速特别快，这得多牛逼的科技啊

烧红也没有你们想象中的可怕。。我们实验室做发动机耐久实验的时候 ，最大功率点，全负荷运行，一个小时要烧50升油。 涡轮排气那里的温度就有960度，整个涡轮到排气管那一节都是通红的。。。这样要跑400个小时。

引用 @淡淡De青春 发表的:
你想刹车盘使用一次报废？刹车盘你参考下以前的水轮。两边是平的中间是叶片，如果对称打孔会加速刹车片磨损，刹车盘使用时间也会缩短。

所以现在用陶瓷的

引用 @fengsan 发表的:
好像刹车盘没打孔，散热不够快。

那种程度的散热手段已经不够了

引用 @坐着马扎看耍流氓 发表的:
这f1的刹车是要多牛b，一场比赛多n次这种极限刹车啊

陶瓷的刹车片比较耐高温吧，我猜的。

老哥，你这比那些基地强多了

引用 @觊又壮三持 发表的:
你见过哪个车刹车碟不在轮子上。。。

你看清楚人家说什么吧

这种视频我能看一天🐶

引用 @坐着马扎看耍流氓 发表的:
这f1的刹车是要多牛b，一场比赛多n次这种极限刹车啊

小时候看没概念，大了以后才发觉，f1简直就是现实中的钢铁侠，一辆车要烧多少钱啊。。。。

引用 @fengsan 发表的:
好像刹车盘没打孔，散热不够快。

这时候必须上水冷

引用 @坐着马扎看耍流氓 发表的:
这f1的刹车是要多牛b，一场比赛多n次这种极限刹车啊

f1好多东西都是一次性的吧，确实不了解，可能就只一场比赛的寿命

引用 @独爱我麦 发表的:
所以现在用陶瓷的

陶瓷也不能对称打孔，陶瓷只是耐高温不变形。

引用 @mqayang 发表的:
f1好多东西都是一次性的吧，确实不了解，可能就只一场比赛的寿命

轮胎什么的一场比赛都要换好几次

引用 @pop7978 发表的:
陶瓷的刹车片比较耐高温吧，我猜的。

陶瓷片可以耐1400，好的1600度以上高温，铸铁也就1000多一点儿

引用 @mqayang 发表的:
f1好多东西都是一次性的吧，确实不了解，可能就只一场比赛的寿命

不是一场比赛，是就那几圈

超级跑车有的是陶瓷刹车片，跟大型工业燃气轮机上用的陶瓷片差不多，一片几十万

引用 @chichiwzh 发表的:
你这理解能力，捉急啊。

所以说要少生优生🐶

引用 @坐着马扎看耍流氓 发表的:
这f1的刹车是要多牛b，一场比赛多n次这种极限刹车啊

有个电影《极速车王》，好像就说过过热刹车失灵？

为什么普通车的刹车片那么爱生锈呢？ 我看宝马或者大众 都生锈

引用 @伍迪lpy681 发表的:
有个电影《极速车王》，好像就说过过热刹车失灵？

gt40

所以民用车上赛道最先报废的是刹车

引用 @觊又壮三持 发表的:
你见过哪个车刹车碟不在轮子上。。。

不是，是我不清楚你在说什么还是你没清楚我说的啥

引用 @幸福来得太秃然 发表的:
小时候看没概念，大了以后才发觉，f1简直就是现实中的钢铁侠，一辆车要烧多少钱啊。。。。

世界上最烧钱的运动啊

引用 @伍迪lpy681 发表的:
有个电影《极速车王》，好像就说过过热刹车失灵？

巴音布鲁克的塞到上是不是也是刹车失灵🐶

引用 @3L4ever 发表的:
这时候必须上水冷

哪有这么多水给你冷，一个水箱水过一遍都开了。

引用 @坐着马扎看耍流氓 发表的:
这f1的刹车是要多牛b，一场比赛多n次这种极限刹车啊

好像f1高速刹车的时候刹车片就会像视频里那样变红

引用 @pop7978 发表的:
陶瓷的刹车片比较耐高温吧，我猜的。

耐高温只是一个原因，还不是主要原因，主要是陶瓷的在高温下制动性几乎无衰减，钢的热了后衰减厉害

引用 @淡淡De青春 发表的:
你想刹车盘使用一次报废？刹车盘你参考下以前的水轮。两边是平的中间是叶片，如果对称打孔会加速刹车片磨损，刹车盘使用时间也会缩短。

打孔盘非常常见啊

角磨机？

我有一个大胆的想法🐶

引用 @觊又壮三持 发表的:
你见过哪个车刹车碟不在轮子上。。。

你这理解能力。。

引用 @比路明非还路明非 发表的:
你好好看下刹车上那个字母…我觉得这车上375还是有人的

人意思是说这是布加迪的刹车。。

引用 @比路明非还路明非 发表的:
你好好看下刹车上那个字母…我觉得这车上375还是有人的

这不是实验台吗

这轮胎不得跟着融化啊！？

这…

引用 @少生优生 发表的:
啊这，刹车盘不是应该在轮子上么。这应该就是在实验室吧

语文不及格？

引用 @Benedict823 发表的:
这不是实验台吗

我猜你高中一定偏科，需要阅读理解的科目都不太行

你说这是冶炼厂我也信

引用 @pop7978 发表的:
陶瓷的刹车片比较耐高温吧，我猜的。

陶瓷没有个几百度热身都不开心

引用 @坐着马扎看耍流氓 发表的:
这f1的刹车是要多牛b，一场比赛多n次这种极限刹车啊

F1的刹车都是碳纤维的，看F1重刹的时候，从轮毂里往外喷碳粉。钢的和陶瓷的都没有那么优秀的刹车性能，但是碳纤维的性能虽好，寿命太短了

引用 @坐着马扎看耍流氓 发表的:
这f1的刹车是要多牛b，一场比赛多n次这种极限刹车啊

现实有高速气流散热，不会这么夸张。

引用 @wozhq123 发表的:
巴音布鲁克的塞到上是不是也是刹车失灵🐶

巴音布鲁克还不一样，张驰属于刹车被磕以后的刹车片受损，林臻东是刹车片过热甚至是整个车身过热。

引用 @3L4ever 发表的:
这时候必须上水冷

水都能给蒸发光了。。。1000度

引用 @坐着马扎看耍流氓 发表的:
这f1的刹车是要多牛b，一场比赛多n次这种极限刹车啊

f1车更轻也是一个因素

引用 @坐着马扎看耍流氓 发表的:
这f1的刹车是要多牛b，一场比赛多n次这种极限刹车啊

f1比赛绝大多数情况下速度都是在150-330之间，时速上到350+的情况极少。而且车重只有几百公斤。

引用 @坐着马扎看耍流氓 发表的:
这f1的刹车是要多牛b，一场比赛多n次这种极限刹车啊

这tm就是f1的刹车吧；飞出来的是碳粉

引用 @pop7978 发表的:
陶瓷的刹车片比较耐高温吧，我猜的。

Motogp用的是碳纤维的碟盘

引用 @觊又壮三持 发表的:
你见过哪个车刹车碟不在轮子上。。。

？

引用 @chichiwzh 发表的:
你信理解能力基本告别论坛了。。

你还别说，亮的人还挺多😁

最后看到了布加迪

引用 @比路明非还路明非 发表的:
你好好看下刹车上那个字母…我觉得这车上375还是有人的

还真有，布加迪这能到极限速度420km/h B站有测试视频

布加迪的刹车碟实验吧

他意思是这是布加迪的刹车盘

引用 @拾荒之神毁人不倦 发表的:
这种应该是实验室验证在极端情况下的刹车性能吧，实际上谁也不会飚这么高的速度，但是这刹车也厉害的很

布加迪奇龙还真就这么快 极限420 表底500

布加迪的刹车盘

引用 @蒂姆奥布莱斯米兰 发表的:
巴音布鲁克还不一样，张驰属于刹车被磕以后的刹车片受损，林臻东是刹车片过热甚至是整个车身过热。

林臻东是机油温度高，刹车片没问题但是马上到终点了索性就一踩到底了

引用 @pop7978 发表的:
陶瓷的刹车片比较耐高温吧，我猜的。

碳纤维的，600～1000摄氏度的理想工作区间，温度不够时刹车性能急剧衰减。

钛合金3D打印卡钳，就是牛逼

引用 @mqayang 发表的:
f1好多东西都是一次性的吧，确实不了解，可能就只一场比赛的寿命

一般是3条大直道需要重刹车，从300多降到100左右那种，60圈左右的比赛，单圈速度在90秒左右。就是说，大约30秒重刹车一次，一次3到5秒，一场比赛接近200次。

引用 @土肥圆先生 发表的:
这tm就是f1的刹车吧；飞出来的是碳粉

卡钳上写着布加迪

引用 @坐着马扎看耍流氓 发表的:
这f1的刹车是要多牛b，一场比赛多n次这种极限刹车啊

F1一百到零的刹车距离只需要17米，然而最牛逼的还是刹车抗热衰减性，太可怕了。

引用 @峰回路转1999 发表的:
你还别说，亮的人还挺多😁

那都是没联系上下文的吧

應該是Bugatti

勒芒f1啊什么的都会这个样子的

布加迪的

引用 @Twinsouled 发表的:
这肯定模拟重量了

可能转化为速度了，因为平时没有这么快的速度。

引用 @幸福来得太秃然 发表的:
小时候看没概念，大了以后才发觉，f1简直就是现实中的钢铁侠，一辆车要烧多少钱啊。。。。

制造成本700万美元，研发成本天价

引用 @fengsan 发表的:
好像刹车盘没打孔，散热不够快。

打孔主要为了轻量化，散热作用很小

引用 @Timothy021 发表的:
F1一百到零的刹车距离只需要17米，然而最牛逼的还是刹车抗热衰减性，太可怕了。

车也轻。几百公斤 布加迪这种快2吨了吧

引用 @联盟第一人戈贝尔 发表的:
好像f1高速刹车的时候刹车片就会像视频里那样变红

对，不过F1刹车盘有一千个孔

引用 @伍迪lpy681 发表的:
有个电影《极速车王》，好像就说过过热刹车失灵？

是的，热衰减