新3系是真的顿挫。

宝马的zf8确实没想象中顺滑

法拉利好像也顿挫的

我有奇骏cvt，开过以后宝马奔驰保时捷都是顿挫，cvt太平顺了

引用 @肥站饼曼巴 发表的:
是宝马通病吗

低速就这样，其实也还好，防治低速踩油过大的意外。自我安慰

引用 @STRV103B 发表的:
325收油的时候又顿又点头的

一样一样

我把自动启停关了起步顿挫感觉会好很多

引用 @淹死的秋刀鱼11 发表的:
我把自动启停关了起步顿挫感觉会好很多

我基本都有关

引用 @肥站饼曼巴 发表的:
顿的要死

我的雅迪没有这个问题，要不要换🐶

引用 @LeonSaki 发表的:
X5也卡卡的, 你这样会不会好受点 ?

可是x3不会诶🤐️

引用 @小皇子111 发表的:
奥迪双离合反而调的更好点

低速顿挫跑不了的……

收油顿挫，还有20km左右那一下，宝马都这样，习惯就好，更调教有关。

引用 @阿达她自闭了 发表的:
可是x3不会诶🤐️

我提车俩月了，3000多km低速偶尔还是有顿挫

引用 @lsplay 发表的:
是自动变速箱通病，卡宴也一样。我开过坐过各种豪车（超跑没坐过），不顿挫的就没有。采埃孚的8AT已经很不错了，去试试大众的双离合那才叫离谱。

汉兰达应该是一点没有顿挫

引用 @断崖下滑CR7 发表的:
这大概率是心里作用，说的不对别喷我😅，我是其他车型也是顿挫感强，说是去刷系统就能解决，然并卵，刚刷完感觉好点也是心里作用。

新三系统的升级反映还不错，而且之家有个帖子测试升级以后涡轮压力提升了0.2bar

引用 @孔子骑摩托 发表的:
我的2016款可以升级吗

我说的这个只针对于新三系，上一代我不清楚。

这槽吐的……不顿挫还是宝马特调8速采爱扶吗？

引用 @肥站饼曼巴 发表的:
好了一点了哈哈

530i收油到20公里也这样，是不是心里更舒服了🐶

引用 @啊啵侧嘚 发表的:
我提车俩月了，3000多km低速偶尔还是有顿挫

我不是车主欸，可能不会有更仔细的感受。 我朋友的是17年买的，我经常跟她出去玩的时候开她的车我觉得是很丝滑，油门响应很快，低速也不会很顿挫

引用 @专业ipdang 发表的:
AT有顿挫也正常

可是我开阿特兹没啥顿挫啊

没卵用，这么设计感觉是为了省油

引用 @LeonSaki 发表的:
X5也卡卡的, 你这样会不会好受点 ?

为什么我的没有？

引用 @lsplay 发表的:
是自动变速箱通病，卡宴也一样。我开过坐过各种豪车（超跑没坐过），不顿挫的就没有。采埃孚的8AT已经很不错了，去试试大众的双离合那才叫离谱。

之前丰田86低速挺平顺的，换了zf8at的新车油温还没上来的时候，低速顿挫到怀疑人生。

降速在40、20的时候特别明显，20尤为突出，快降到这个速度时，拨一下换挡拨片升一档可破

在喷子嘴里顿挫那不是双离合的特点吗？Zf8不是如丝滑般的柔顺吗？怎么还顿挫呢？一定是假的，造谣😂

引用 @lsplay 发表的:
我开过新版的a6l，早高峰真的要命……

我的是15款A4L 45，DL501双离合，市区低速跟车真的没感觉有多少顿挫，仅仅是偶尔有闯动

引用 @勒布朗TacoTuesday 发表的:
看看，看看，这些毛病在上百万车里面都不算毛病，只有在10w-30w的车吵得最激烈

因为这些人狗屁不懂的多，总觉得花了30万就是个天文数字的豪车，应完美无缺，压根不懂技术都有局限性！

引用 @瞎取的昵称 发表的:
因为这些人狗屁不懂的多，总觉得花了30万就是个天文数字的豪车，应完美无缺，压根不懂技术都有局限性！

因为30以内的车是最多人买的，大部分一家子也就这一辆所以需要考虑的因素就很多了，谁也不想买到一辆糟心的车，所以这里归结为穷。但是富人在意这些吗？不可能的，不好开或者毛病多再换一辆就是了

引用 @我就蹭蹭不说话 发表的:
可是我开阿特兹没啥顿挫啊

我的有点，三四十速收油再加的时候有时会

引用 @勒布朗TacoTuesday 发表的:
因为30以内的车是最多人买的，大部分一家子也就这一辆所以需要考虑的因素就很多了，谁也不想买到一辆糟心的车，所以这里归结为穷。但是富人在意这些吗？不可能的，不好开或者毛病多再换一辆就是了

关键是这些人喜欢把某方面90和95的差距（比如所谓低速顿挫），拉成0和100分的区别，而把某些方面差距95和85（比如传动效率、省油）视为0，完全无客观性可言，根据自己的喜好肆意放大或缩小差距，这些人其实脑子都不正常

引用 @瞎取的昵称 发表的:
关键是这些人喜欢把某方面90和95的差距（比如所谓低速顿挫），拉成0和100分的区别，而把某些方面差距95和85（比如传动效率、省油）视为0，完全无客观性可言，根据自己的喜好肆意放大或缩小差距，这些人其实脑子都不正常

国情如此，国人需要的是外观内饰空间大，至于发动机地盘悬挂等机械素质这些看不见的东西无关紧要，所以大众奔驰等啪啪打国人脸还是真香，一两家开了头并且尝到甜头后面所有企业都开始效仿，然后在这个地区的标准一降再降，人们嘴上骂骂咧咧身体还是诚实

引用 @LeonSaki 发表的:
X5也卡卡的, 你这样会不会好受点 ?

我的新款x5感觉还可以。突然降档肯定是会有顿挫的，我朋友他的新卡宴顿挫比较明显，感觉比奔驰的顿挫还厉害。相对来说我还是觉得宝马的车顿挫感算比较不明显的了

你们说这个收油顿挫好像很多at车型都有的通病

奔驰e也2档升3档，也顿挫，这样舒服点没🐶

换运动模式试试？

引用 @不知名挂逼 发表的:
去4s店升级成2020.40固件就行了。

汽车总线和行车固件是分开的，理论上不可能通过升级车机固件影响行车。特斯拉这种除外…

引用 @勒布朗TacoTuesday 发表的:
国情如此，国人需要的是外观内饰空间大，至于发动机地盘悬挂等机械素质这些看不见的东西无关紧要，所以大众奔驰等啪啪打国人脸还是真香，一两家开了头并且尝到甜头后面所有企业都开始效仿，然后在这个地区的标准一降再降，人们嘴上骂骂咧咧身体还是诚实

国内傻逼多贱人多，被奔驰这种无良企业坑，应该说活该！

引用 @虎扑JR1817433943 发表的:
汽车总线和行车固件是分开的，理论上不可能通过升级车机固件影响行车。特斯拉这种除外…

我觉得改变波箱换挡逻辑来解决顿挫是可行的

引用 @不知名挂逼 发表的:
我觉得改变波箱换挡逻辑来解决顿挫是可行的

可以的，但是波箱逻辑可不能通过刷车机固件升级哦

论坛里说会改善，还会加防倾杆，不知道真假