引用 @德彪德彪德意德彪 发表的: 感觉这个图不全，20款昂克赛拉测了，但是这图上没有。
引用 @xwpiero 发表的: 其实之前买帕萨特的人都没啥错，错在大众，坑中国人。 只不过现在居然有人为帕萨特洗地，这等于说告诉外国车企，安全性不重要。 我们要保持的态度是，安全性无死角，任何角度的碰撞，驾驶舱都需要在一定程度的冲击下保持完整，而不是侥幸心理说这个角度事故不多，不重要。
引用 @夜雨霖铃28 发表的: 确实，消费者的权益要自己争取
引用 @xwpiero 发表的: 正面怼上去情况不太多，而且即便正面碰了，车身最坚固的地方都能有所保护。25%偏置碰撞属于非常严苛的刚性壁碰撞，刚性壁避开车辆前防撞梁，直接考验车辆乘员舱的车身结构安全性。说白了，25%偏置碰撞就是特意避开车辆专门设计的防撞结构，撞击能量只能由乘员舱前部的A柱，以及前车身下面的底盘分散和吸收。 这是测试下限的，不是情况最多的，但是是同样其他条件下，最危险的碰撞角度，比如同样64公里撞上去，正面怼和偏置碰撞25%，肯定是偏置碰撞更危险，所以测这个有啥问题？ 中保研由于利益关系，已经是最客观的最苛刻的，不像中汽研，五星批发部。 这个测试既然大多数厂家都能做得好，帕萨特途观L还有思域做不好，那就应该黑，没啥好说的，不能因为这个概率小就觉得不重要，概率再小，发生在自己身上，那就没有重来的机会了
引用 @ACFFX 发表的: 所以大众车主经常说，碰撞没赢过，实战没输过 低速确实皮实呀 为什么会有这种现象呢 我私以为，这算(幸存者偏差)？ 因为高速碰撞的车主都？，？？了？
引用 @十8卡 发表的:低速省维修费，高速省医疗费，两头省钱没毛病
哈哈哈是我眼瞎了，看到了看到了
确实，消费者的权益要自己争取
正好在B站刷到一个视频，要没回答了那位层主的洗地言论。。。。。。。正面25%碰撞占比14%，一点都不少 https://b23.tv/BV1Zz411q7Bk
答非所问。。。在中国为什么不是20%或30%，而是25%？
大众车主？高尔夫车主吧
老丰田了
没时间打字了……